"כתר טויוטה" (קראון טויוטה): תיאור, מפרטים וסקירות

"כתר טויוטה" - מכונית, אשר מיוצרת על ידי הקונצרן היפני המפורסם. החברה הצליחה להפוך את מודל לקו מלא מכוניות בגודל מלא. ולא רגיל יוקרה. בתחילה, המכונות נמכרו בבית ובחלק ממדינות אסיה. למען הדיוק, פתח "טויוטה קראון" מיועדת לשימוש במדינות אלה. וזה משמש בעיקר מוניות. ובכן, זה צריך לספר לך עוד על המודל הזה.

על ההיסטוריה

לאחר המודל החל לרכוש תהילה ופופולרית, זה התחיל לייצא למדינות אחרות. לדוגמה, בארצות הברית. יש, בשנים האחרונות, את מודל המכירות הפך שנרכש במיוחד. וזה רק שלה והשתמש כמונית אמריקה. אגב, "טויוטה קראון" נמכרה בארה"ב די הרבה זמן מאז סוף 1950 ועד 1971 דקות. זהו המודל העתיק ביותר של סדאן, אשר עדיין מתפרסם. היא נחשבת למכונית היפנית הפופולארית ביותר אחרי מכונית כמו במאה, Celsior ו Majesta קראון. כל - הייצור, "טויוטה". אגב, המכונית הזו, ארגונים רבים של המדינה משמשים כחברת לימוזינה.

יצוא

אם אנחנו מדברים על אירופה, המדינה הראשונה שעלתה "טויוטה קראון" לייצוא - היא פינלנד. אחר כך באו ימים בהולנד ובלגיה. אחר כך הוא הורה אצווה של מכונות ובריטניה. אגב, היה לה מעמד של אחד מכלי הרכב העיקרי של השווקים כזה. עד 1980 המוקדמות הבריטיות מכרו את המודל הזה. כמו כן במכונית במשך זמן ארוך יוצאת קנדה. עובדה מעניינת היא כי בשווקים רבים, המודל הזה "טויוטה" היה מאוד יקר. כך שתוך זמן קצר, כאשר האור כבה טויוטה קרסידה, חדל קראון להיות כל כך פופולרי.

שוק היצוא חשוב נוסף היה באוסטרליה. הופק אפילו "טויוטה" עם השימוש בחלקים שנעשו על ידי מומחים במדינה זו.

סמל

כמה מילים אני רוצה לומר לכם וסמל המקשט את המודל הזה. מכוניות רבות המעטרות את הכתר על מכסה המנוע ואת סמל מסורתי מאחורי. די ההחלטה המקורית, המפיקים אומרים. המילה "הכתר" ניתן לראות בצורות שונות את שמות הדגמים האחרים המיוצרים על ידי "טויוטה". אחרי הכל, המילה הזו היא השראה להקים חברה כדי לייצר את הסדאן הראשון. באופן חריג, לכל הרעיון הגאוני הרכב בהשראת הרעיון של הפיכת פריצת דרך. והנה - רק מילה. באופן כללי, אחד הדגמים הפופולריים ביותר ביפן - "קורולה" - מתורגמת מהמילה הלטינית שפירושה "כתר קטן". קאמרי - הוא התעתיק הפונטי של מילים ביפנית כמו kanmuri. מתרגם אותו, כמובן, כמו "כתר". לבסוף, קורונה. אבל זה לא תרגום. באופן כללי, באו היפנים ליצירת שמות הדגמים אינם מקוריים מאוד. למרות, ואולי זו התכונה ומשמעות.

על הכרונולוגיה

על כלי רכב מסוים, "קראון טויוטה" חלקים נראים די קשים. והכל בגלל זה הוא מכונית יפנית, ושחרר אותם ב 1957-ה. בכל מקרה, חלקי חילוף עבור המכונית הראשונה לגלות כי כמעט בלתי אפשריים.

בשנת 1955 בתהליך הייצור כבר נכתב. בשנת 1957 כבר החל למכור. בשנת 1958, המפיקים החליטו לבצע עיצוב מחדש, ובשנת 1960 הסתיימו יצוא לארה"ב. מנוע (מסופק 1.9 ליטר) הוחלף כעבור שנה, והמכונית יועד Toyopet קראון RS30. בשנת 1962, התחלנו לייצר את דגם הדור השני. זה היה סדרה S40. כלפי חוץ, החידוש הזה היה דומה האמריקאית פורד פלקון. חלק מהמבקרים נחשב בצדק כי העיצוב של היפנים אימצו אותה במכונה.

אחרי 60 יצרני הפלדה כדי לשפר את המכוניות שלהם. קופה 4 דלתות הפסיק להופיע. הם החלו לייצר "טויוטה קראון" אדם תכליתי. המנוע הבסיסי הוחלף עם צילינדרים 6 ב-קו, שני ליטר. ואז החל שחרור הדור השלישי.

דור שלישי

מאז 1967, תחילת המהדורה דור השלישית של "קראון טויוטה". מודלי סקירות קודמים קבלו מאוד מעודדים: אנשים ספרו חברים והמכרים שלהם על מה המכשיר הזה הוא די מעשי עומדים בדרישות שלהם בדרך כלל למכוניות, כל כך הרבה אנשים רצו לקנות אותו בעצמך. משום שהיה גם דור שלישי. זה יכול להתפאר 4-מהירות "מכניקה", כמו גם יחידת הכוח 2.3 ליטר חדש.

בשנת 1971 זה היה התחיל את מודל הייצור עם מנוע 2.6 ליטר, אשר גם כבר מצוידים הזרקת דלק.

בשנת 1974, זה התחיל ייצור של הדגם הזה, כמו הכתר S80. זה היה מודל, נראה כמו סדאן, 4 דלתות, hardtop שתי דלתות ו קונבנציונלי תכליתי (ניתן לבחור את הגרסה עם שני שלוש ועם שתי שורות של מושבים).

1978 הפכו משהו של יפן מיוחדת. יש עוד "כתר טויוטה", המנוע אשר היה דיזל. זה היה מוחלט, 4 צילינדרים יחידים כוח בנפח של 2.2 ליטר. ובשנת 1979, החברה פרסמה דגם עם מנוע מצויד מגדש טורבו.

דגם 2000

"טויוטה קראון", המאפיינים אשר היצרנים מנסים לשפר כל הזמן, ב 1999, שוחרר דגם זה כמו S170. מטבע הדברים, זה היה מכונה מודרנית יותר, שלא כמו קודמיו, הוא מצויד השעיה ספורט ו חיצוני שונה.

וגם 2003 הגיע פרסום הדור S180. זה באמת הביא לשינוי גלוי בסדרה. מפיקים החליטו לשנות באופן קיצוני, מושג מחזור כדי להרחיב את קהל היעד של אנשים צעירים. הם החלו להקים יחידות כוח בצורת V חדשות, מודרניות לחלוטין שהחליפו את המוטבעות וששת דורות העבר. כמובן, הגדילה ואת הכוח הנכון. שפר משמעותי מאפיינים ומראה אווירודינמי.

בשנת 2008, הסדרה S200 שוחרר, אשר ממשיכה לפתח את הרעיונות הכלולים S180. ובכן, ב 2012, השיקה את הדור ה -14 של המודל, אשר עד כה היא האחרונה.

"כתר הוד מלכותה"

כפי שאתם כבר יכולים לנחש, זה "מקורי" title שייך מודל אחר, מתוצרת טויוטה. "טויוטה קראון Madzhesta" - זה שמה האמיתי. קיט מכונית 4,3 ו יחידת כוח 4,6 ליטר. מודל זה הפך פופולרי ביותר בקרב מכונית "טויוטה". ואכן, בגלל העיצוב שלה שוחזר על "לקסוס", כך היא נראתה אטרקטיבית.

"טויוטה קראון Madzhesta" לראשונה זה זמן רב, בשנת 1991. ואז, כאשר האור כבה קראון להריון ולידה 140-series. אבל המכונית אינה בנויה על הפלטפורמה של הדגם הזה. המודל היה המסגרת שהרבים התכוונו. המכונית כוללת גוף קוֹנכִי חזק. לכל השאר, דבר שנראה חדש. בגלל כל הפיתוח יושם במכוניות 140 סדרות. אז "Madzhesta" היה באותו תכסיס שיווקי נפוץ זמן. אבל הופעה מכובדת יותר שנעשתה שלו - התחילה לקנות דגם.

על ציוד

"Madzhesta" הוא מסוגל לספק את הדרישות של נהגים רבים ומקבל הרבה ביקורות נלהבות. אבל זה לא חסיד דגמים יקרים ורב עצמה, ייצור, למשל, חברות כמו "מרצדס", "אאודי", "פורש" או "BMW". אמנם, אני חייב לומר, "טויוטה" שוחררה "Madzhestu" ב 2014 עם ביצועים משופרים. שוב עם עיצוב "לקסוס" (ואת הפלטפורמה, אם לדייק, מדי).

המכונית מתגאה מתלי אוויר, וזה גובה מתכוונן, בקרת אחיזה, פונים תאורה אחורית, מלאות אור אוטומטי ותכונות רבות אחרות. המכונית גם פקד אור אוטומטי ובר מעמד אבחון של מד המהירות האלקטרונית. יש גם השלכה של מהירות על השמשה ומערכת בקרת אקלים נפרדת עבור הנוסעים במושב האחורי. Built-in מקרר למשקאות, טלוויזיה, ionizer אוויר, CD-מחליף, מסך LCD צבעוני איכותי עם מסך מגע. מראות צד Vibroochistka (מצויד במערכת חימום), הגה הופעל, חגורות בטיחות - כל זה ועוד הרבה יותר היא המכונית הזו. על פי חוות דעת, המודל הזה יצא ממש טוב תכליתי. בכל מקרה, הסלון היפני מצויד כל מה שאתה עשוי להזדקק לו. אולי זה בגלל המודל הזה הפך כל כך פופולרי ונמכר.