מהו צלב פיר ההיגוי, ואיך זה עובד?

צלב פיר היגוי - זהו אחד המרכיבים העיקריים של ציר המדחף של כל מכונית. מנגנון זה מבצע פונקצית העברת מומנט מהתיבה על ציר הכונן (בדרך כלל אחורי) תחת הזווית משתנית כל זמן סיבוב. היום אנחנו מסתכלים על איך לבנות צלב פיר היגוי, שממנו הוא עשוי ואיך זה עובד.

חומר

מיד מעטפת מנגנון מורכב של חוזק גבוה סגסוגת פלדה. כאשר מייצרים מנגנון שנקרא מוט היגוי חוצה מתרחש צעד טיפול בחום רב, ובכך מתן קוצים קשיח משטח גבוה. כחומר המשמש תסלים חיצוני נושאת פלדה. כמו כן הוא משמש לייצור כלובי מחט, שגם הם חלק של הצלב.

מטרה,, עיקרון

פיר לחצות היגוי Sama ( "טויוטה פראדו" בפרט) הוא סוג של ציר בצורת צלב המספק יישור של כל האלמנטים לסובב במהלך שידור מומנט. נדנד את PTO יש פיר שני תקעים, אשר יחברו את גָשִׁישׁ. התקנים אלה מחוברים הקצוות של הארבעה חתיכים נצמדים אל מזלג הצינור "קרדן". לפיכך, פיר היגוי חלקי הצלב (VAZ-2113 כולל) ומונעים מחט, משוחקים על הרבעת 4 (הסוף) של המנגנון כולו.

כמו כן ראוי לציין כי כל אחד משני המזלגות הם חורים מיוחדים. הם נקבעים ואת המחטים. קיבוע אמין והגנה נגד ההטיה של המכשיר מספקים טבעת תמכה. עוביו תלוי האישור הצירי האפשרי. אגב, השינוי הקבוע circlips כמה נהגי התקנים בגודל קטנים להפחית חריפה ותנודות.

מטרת הצלב היא לספק תרכובת מתגלגלת שיכול לשנות הזווית שלהם כאשר הכביש המחוספס שדרכו ציר המדחף מעביר מומנט לצייר הכונן. שים לב פיר ההיגוי יכול גם מרווה לחצות שנגרם זעזועים ותנודות במהלך ההתנגשות ברכב עם אחידות. לפיכך, פרט קטן זה משתרע לאורך החיים של הפיר, לוקח את העומס ואת ההלם מלא בצומת.

ממדי

לא כל המכוניות הושלמו עם הגודל חוצה הפיסה אותו. כל דגם מצויד המכשיר שלה, ולכן כאשר אתה רוכש אתה לא צריך להסתמך על המכשיר לבחירת דגם מסוים של מכונית. הנה, למשל, גאזל ו "וולגה", למרות העובדה כי יש להם מנוע נפוץ ואפילו המכשיר בכללותו, מצוידות צלבי גודל שונים לחלוטין.

חיי השירות

פיר היגוי מעברים יש מבנה פשוט מאוד, לפיו כל כך לעמוד משפיעות היטב ויכול להיות עמיד. בממוצע, יחידה זו נכשלה בטווח 500.000, כך שהוא נחשב לאחד המרכיבים המחוספסים והעמידים ביותר ברחבי העיצוב של המכונית. הדבר היחיד המנגנון צריך הוא שימון תקופתי. אם אתה באופן קבוע לפקח על המצב של הצלב, זה יימשך עוד יותר מאשר המועד הנ"ל.