מחולל של מנוע אינדוקציה ביד. כיצד להמיר את מנוע אסינכרוני למחולל

הפוך גנרטור של מנוע אסינכרוני עם הידיים היא פשוטה, אבל תצטרך לנסות ולבלות חלק מהכספים לרכישת רכיבים. אבל עבור העבודה שאתה צריך לדעת כמה דקויות. בפרט, את עקרונות הפעולה של מנוע אינדוקציה AC לבחון את האלמנטים הבסיסיים של בנייתו. חשוב ב גנרטורים - התנועה של השדה המגנטי. זה יכול להיות מובטח על ידי הסיבוב של העוגן באמצעות מנוע בעירה פנימי או טורבינת רוח. אפשר גם להשתמש מקורות חלופיים - כוחה של מים, קיטור וכן הלאה.

העיצוב של מנוע אסינכרוני

אנחנו יכולים להבחין רק כמה אלמנטים:

1. הסטטור עם בפיתולים.
2. הכיסוי הקדמי ואחורי עם מסבים רכובים.
3. הרוטור עם לולאה סגורה.
4. צור עבור חיבור חשמלי.

אם אתה חושב על זה, זה אולי נראה שזה קל מאוד לשנות את הגנרטור המנוע, תמונה שבה ניתן לצפות בפירוט. אבל אם אתה מסתכל מקרוב, מתברר כי לא הכל הוא כפי שהוא פשוט, מלכודות בשפע.

הסטטור מורכב ריבוי של לוחות מתכת, נלחץ זה לזה בחוזקה. כמו כן, הם מטופלים עם לכה, בחלק העיצובים, ולהקנות כוח, כל הצלחות מרותכות זה לזה. פצע בנקאי על הסטטור, נצמד הליבה מבודד ממנו באמצעות הוסיף קרטון. הכיפות ממוקמות מסבים, עם עזרה לא רק מייצרים גלילה הרוטור קלה, אבל המרכוז שלה.

עיקרון הפעולה של המנוע

מהות התהליך כולו היא שהשדה המגנטי נוצר סביב הסטטור מתפתל. זה חזק מספיק, אבל חסר מרכיב מרכזי - תנועה. שדה סטטי, ללא תנועה, כתנאי המרכזי גנרטורים - סיבוב זה, שינוי הכיוון של קווי השדה. במקרה של מנוע כל פשוט למדי - יש הרוטור אשר עשוי מתכת. בפנים, כמה פניות של כבל עבה מאוד. שבו כל הכריכות לקצר, ביניהם.

מסתבר עיקרון שנאי פשוט. בלולאה סגורה מושרה כוח אלקטרומניע, היוצרת אמר המקיפים את השדה המגנטי לסירוגין. מתברר כי עכשיו הכל כדי להציג את התנועה. בהשפעת הכוחות מתרחש הרוטור המנוע החשמלי. סוג של מכונה זו יש מאפיינים טובים, ואת המבנה הוא פשוט ואמין, אין מה להיות שבורים. מסיבה זו, מנועי אינדוקציה נמצאים בשימוש נרחב בתעשייה. יותר מ 95% מכלל המנועים במפעלים - הם אסינכרוני. מחולל לייצר במו ידיהם, המעגל לא מסובך מאוד, יכול כל אחד בנוכחות ידע מינימלי.

התחברות לרשת חד פאזיים

הבעיה האמיתית היא החיבור של המנוע החשמלי, אחד תלת פאזיים. העיקרון של הגנרטור הוא קצת שונה, אבל כדי להבין את זה אתה צריך לשקול את התהליך המנוע. יש צורך להשתמש הקיבולת, אשר תהפוך את פאזה בכיוון הנכון. יתר על כן, יש כמה תוכניות בשימוש בפועל. בשנת מעבה אחד משמש רק כאשר החל, ובסופו של אחרים במהלך המבצע. Switched קיבולת משגר לתקופה קצרה של זמן כדי להשיג את המהירות הנדרשת. פנייה אל זה באמצעות מתג מקביל לאחת בפיתולי מחובר בדלתא.

אפשרויות קישוריות כזו, יש חסרון אחד משמעותי - ההפחתה בכוחו של המנוע החשמלי. אתה יכול לברוח ממנו מקסימום של 50 לכל החזר אחוז. לכן, כאשר כוח המנוע של 1.5 כ"ס, במקרה של אספקת חשמל חד פאזיים מהרשת, אתה יכול לקבל רק מחצית - 0.75 כ"ס. זה מטיל קצת אי נוחות, כמו שאתה צריך להשתמש מנועים חזקים יותר.

איך להגיע לאחד משלושת שלבי

לשימוש קל של מנועים אינדוקציה חשמל צריך כוח של שלושה שלבים. אבל לביתו לבלות רשת כזו לא כולם יכולים להיות גם קושי תוך התחשבות חשמל. אז אתה צריך לצאת, כפי שמתברר. הדרך הקלה ביותר להתקין את הממיר. אבל העלות שלה היא גבוהה, לא כולם מסוגלים להקצות סכום כזה עבור מוסך או בית מלאכה משלהם. לכן יש צורך להשתמש באמצעים בהישג יד. אתה תצטרך מנוע אסינכרוני, קבלים אוטומטי. האחרון יכול לשמש כהתקן מאולתר העשויים מנוע ליבה. אתה אפילו יכול לעשות ציור של גנרטור, כדי לפשט את מלאכת ההרכבה.

זה נדרש לסכם על 400 פניות של חוט. קוטרו של כ 6 מ"ר. מ"מ. לדיוק הנדרש לביצוע עשרה ברזים לעשות בשלב ההסתגלות. אפשר אפילו לומר שזה הגנרטור של מנוע האינדוקציה, עשה במו ידיו. רק הפונקציה העיקרית שלו - השינוי הזה, פאזה. סליל אחת מחובר בשלב שבין שתיים האחרים החליפו קבלים. הסליל השני מחובר לאפס, ואת השלישי מחובר לאותה, רק באמצעות שנאי אוטומטי. הממוצע של למסקנה שלה - זהו שלב אחד, ושניים אחרים - לשקע לסיכום.

מה לשקול המרה לתוך גנרטור

כדי להפוך גנרטור רוח של (אסינכרוני!) מנוע, תצטרך לשקול תכונה אחת גדולה. כלומר - כדי ליצור שדה מגנטי אשר יהפוך את ההצעה. זו יכולה להיות מושגת בשתי דרכים. הראשון - הוא התקנה של מגנטים קבועים על הרוטור. שנית - להפוך את תחום מתפתל עוגן. שתי השיטות יש יתרונות וחסרונות.

לפתור צורך לפני תחילת העבודה, מחולל זרם מן הסוג שאתה צריך. אם אתם זקוקים קבע, תצטרך להשתמש דיודות עבור תיקון. זה יאפשר בבית קטן עם כמעט אור, ומופעלים כל מכשירי חשמל ביתי. הגנרטורים מתוצרת עצמיים יכולים להיות מונעים אפילו עם רוח. הוא רק צריך לחשב סלילי, כך מתח המוצא לא היה חריג. בעוד ייצוב יכול להיעשות באמצעות הפקדים המשמשים הנדסת רכב.

מגנטים או שדה קבועים מתפתלים?

כפי שהוזכר קודם לכן, אפשר להפוך את העירור מתפתל או מגנטים קבועים להחזיק את ההתקנה. החיסרון של שיטה זו האחרונה - העלות הגבוהה של מגנטים. אחד מינוס - הוא הצורך להחיל את הרכבת המברשת כדי לספק כוח. הוא זקוק לטיפול והחלפה בזמן. הסיבה - משטח החיכוך אשר בהדרגה אוכל מברשת גרפיט. כל אלטרנטור הרכב, ההוראה אשר מחוברת בהכרח, יש לו חיסרון כזה.

כדי להפוך את סליל השדה, השריון הוא מספיק כדי לשנות את העיצוב. זה צריך להיות מתכת, הוא נדרש לעטוף את החוט של בידוד לכה. כמו כן נדרש בקצה אחד של הרוטור ליצור קשרים, אשר משמשים למאכל. אבל הפלוס הוא שזה אפשרי לייצב את המתח במוצא הגנרטור. ההקלה תהיה להפוך את חריצי עוגן עבור התקנה של מגנטים ניאודימיום. הם יוצרים שדה חזק מאוד, וזה מספיק כדי ליצור מתח גדול נוכחית.

כמה שלבים צריך לצאת?

הדרך הקלה ביותר היא, כמובן, לעשות גנרטור, תמונה שמראה אם הפלט צריך להיות רק שלב אחד. אבל אליה וקוץ בה - לא כל עיצוב מאפשר זאת. גנרטור ביתי של מנוע אינדוקציה מסוג זה ניתן לעשות אם כל מתפתל מובלים ואינם מחוברים. מנועי דגם רבים הם רק שלושה פינים, והשאר כבר מחובר באופן פנימי, כך ליישם את הרעיונות שאתה צריך לפרק אותו לחלוטין ולהביא את החוט הדרוש החוצה.

ואז הם מחוברים בסדרה ואת מתח חד פאזיים הפלט ניתן להשיג. אבל אם אתה צריך תלת פאזיים, אחד לא צריך לעשות שום דבר, המודרניזציה של בפיתולים נדרשת. אבל לשקול תכונות עדיין צריכות. זה הכרחי כי הגנרטור של מנוע האינדוקציה, עשה במו ידיו, היה וואי החיבורים שלה. הנה קצת שונה מזו כאשר המכונה פועלת כמקור תנועה. ייצור חשמל יעיל אפשרי רק כאשר וואי.

כיצד לערוך תיקון נוכחי?

אבל אם יש צורך לקבל DC, אתה צריך לדעת את תכנון המעגל. זה צריך להיות 12 או כוח וולט 24? אין דבר, אלקטרוניקת הרכב קלה יותר לעזור. אבל רק כאשר סליל העירור משמש כמחולל שדה מגנטי. בעת שימוש מגנטים קבועים הליך ייצוב מסתבך.

וריאנט המיישר נבחר על סמך כמה שלבי פלט גנרטור. אם אחד, אז המעגל גשר מספיק, אם בכלל, על (מיישר חצי גל) אחד דיודה. אם הפלט תלת פאזיים, היא תצטרך בששת המוליכים למחצה עבור תיקון. כמו כן, שלוש חתיכות (אחד לכל שלב) - עבודה להגנת מתח הפוך.

כיצד לשלב אחד משלושת

פעולה זו אינה צריכה להשקיע, כי זה פשוט חסר טעם. אם הגנרטור פלטי תלת פאזיים מתח AC להפעלת הצרכנים (טלוויזיה, מנורת ליבון, מקרר, וכן הלאה.), יש צורך להשתמש רק פלט אחד. שנית - זו היא נפוצה, נקודת התפתל חיבור. כפי שהוזכר קודם לכן, הוא נדרש להתחבר אליהם וואי.

לכן, יש לך את היכולת להתחבר למשתמשים באחד השלבים. השאלה היא האם זה הגיוני, אם לעשות זאת בצורה רציונלית? אם אתה רוצה לספק בית אור מאוד, אין לצרכנים לא רוצים להיות מחוברים, סביר להשתמש נורות LED צריכת חשמל נמוכה. הם צורכים כמות קטנה של חשמל, ולכן גנרטור נוכחי, אשר הפלטים יציב 12 V, הוא מסוגל לספק לא רק את האור בבית. ניתן להפעיל או מכשירים ללא קושי, אשר נדרש דווקא המתח הזה.

כללים מתפתלים חוט

לא תמיד צריכים את המידע הזה, כדי לפשט את העיצוב, משתמש הסטטור מתפתל, שכבר זמין. אבל זה לא תמיד לספק את התנאים העומדים בפניך. לדוגמה, אם אתה מעצב של גנרטור הרוח (אינדוקציה) המנוע, אי אפשר לקבל את המספר המינימלי של מהפכות של הרוטור. כתוצאה מכך, מתח המוצא יהיה נמוך מספיק להפעלת מכשירי חשמל ביתי. לכן יש צורך שינויים קטנים.

סלילת חוטים אתה צריך חוט עבה כדי לקבל פלט נוכחי גבוה. כדי לעשות זאת, להיפטר תיל ישן. הסלילה מתנהלת גב אל גב, על מסגרת קרטון. כאשר היא מתבצעת, הוא נדרש לשים שכבה של לכה, זה ספוג בשפע תיל. רק אל תשכחו לפני השימוש במכשיר להתייבש היטב. לשם כך, ואט ליבון מנורת 25 או 40, הציב במרכז של הסטטור ולהשאיר למשך 1-2 ימים. אין להשאיר ללא השגחה בלבד.

באופן ניסויי את המספר הדרוש של תורות

כדי לקבוע כמה הפניות שאתה צריך לשם פעילותה התקינה של הגנרטור, הוא צריך להשתמש במגוון של נוסחאות. אבל אנחנו צריכים לדעת את הקטע של הליבה, החומר שממנו הוא עשוי. אבל זה אפשרי לעתים לקבוע. לכן יש צורך לעשות ניסויים. תלוי אם שלבים אחד או שלושה אתה צריך לשנות את ההתנהגות של הניסוי. גנרטור ביתי של מנוע אינדוקציה ניתן לייצר בשיטות שונות.

אם אתם מתכננים לבצע פלט חד פאזי, אז לעטוף שווה סביב הליבה 10-20 סיבובים של חוט. אסוף את המבנה כולו מחובר מפעיל, אשר ישמש בעתיד. תבלו מתח נמדד במוצא, ולחלק במספר הסיבובים הוא פצע. ואתה מקבל מתח מן סיבוב אחד. כדי לחשב את האורך מתפתל, אתה צריך להחיל חישוב פשוט - מתח (חובה) מחולק בערך שהושג. בדומה לכך אנו מחשבים ו אלטרנטור.

ממצאים

הפוך גנרטור של מנוע אסינכרוני עם הידיים קל. הדבר החשוב ביותר - הוא להחליט איזה כונן לשימוש התוכנית. אם זהו מנוע בנזין רגיל, אז אין בעיה. בקשיים גדולים מתעוררים במקרה ככונן אתה רוצה להשתמש טחנת רוח. הסיבה - מהירות המנוע, כמו גם מתח המוצא הוא תלוי באופן ישיר על עוצמת הרוח והמהירות שלה. לכן, גנרטורים אלה יש לחשב באופן כזה שאפילו במהירות המינימום היה עבד מהמתח הנומינלי. אבל את הפלט רצוי שיהיה לא יותר מ 12 וולט. זה יהיה פתרון פשוט.