מירוץ צרפתית נהג זאן Alezi: ביוגרפיה, נצחון, הישגים ועובדות מעניינות

זאן Alezi ידוע עובדה בתקופה שמיום 1989 ל -2001, הופיע "פורמולה 1". הוא נחשב לנהג המזל ביותר בסדרה. וזאת למרות העובדה כי הרוכב הצרפתי ביצע שבע שנים עבור צוותי המפורסם ביותר כגון "פרארי" ו "בנטון".

מה Alezi זאן יכול להפוך למעריצים שלו אהב את הקבוצה האיטלקית? ועם כישלון הנהג מזוהה על המסלול? ביום זה, כמו גם את חייו האישיים של הטייס, הקריירה שלו ואת אהבתו מהירה בימים אלה ניתנים ללמוד מן המאמר.

קוֹרוֹת חַיִים

זאן Alezi, ביוגרפיה אשר מקורו המכונאי האיטלקי שעלה מסיציליה לצרפת, לשנת 1964/11/06 נולדה. שמו המלא באיטלקית נשמע ג'ובאני רוברטו אלסי. אבל ברחבי העולם, הוא נודע בשם זאן Alezi.

Racer אוהב לא ספורט במהירות גבוהה רק, הוא גם נהנה טניס, גולף, סקי מים. חיים בפרברים של ז'נבה, הוא יין. יש לו כרם משלו באזור אביניון.

בכורה ב מרוצה מכוניות

בכורה בסדרה "פורמולה 3" נחשבת הביצועים שלו בצרפת בשנת 1986. בעונה זו, הרוכב הצעיר סיים שני. זאן Alezi החמיצה את המקום הראשון חווה יותר באותו זמן הטייס יאניק Dalmas.

בכורה של "פורמולה 1" התרחשה ב 1989. באותה תקופה הוא גם שיחק "פורמולה 3000".

קריירה מוקדמת

החל לרוץ קריירת קרטינג, "רינו" סדרת ההמשך "פורמולה רנו." אחר כך היו ביצועים מוצלחים של "פורמולה 3" (צרפת). בעונת 1987 Zhan Alezi הצליח לנצח שבעה עשרה מירוצים שאיפשר לו לזכות בתואר.

שנה לאחר מכן, הצטרף "פורמולה 3000" הבינלאומית. שנה לאחר מכן, הוא הפך לאלוף, מדבר על צוות של אדי Dzhordana. כי הניצחון התרחש קרב מר עם הצרפתי אריק תרדמת. הרוכבים קיבלו אותו מספר נקודות, אבל הניצחון הוענק לז'אן כפי שעשה שלושה ניצחונות מול שני שקיבלו את היריב.

קריירה של "פורמולה 1"

קריירה במרוצית של הסדרה המפורסמת הזו החלה עם העובדה אדי Dzhordan הסכים בחשאי עם קן טירל לדגום את רוכב צעיר הגרנד פרי של צרפת. הטייס הצליח להעפיל, אבל במירוץ סיים במקום הרביעי. טירל למופע זה היה הפתעה בלתי צפויה, משום לפני שעזב שאל הטייס לא להתעצבן אם הוא לא עבר את ההסמכה.

למרות העובדה כי החוזה לבש זמני, טירל ירה הטייס הראשי שלו Alboreto ושכר רוכב צעיר. Alezi זאן טירל הפך טייס. כבר בשנת 1990 ליד ההגה של מכונית של צוות זה, שסיים שני במירוץ ב- American הפניקס. במסגרת המאבק הוא איבד את סנה איירטון האגדי בלבד. התוצאה הזהה אלסי שבוצע הגרנד פרי במונקו. זה משך את תשומת הלב של מנהיגי הקבוצות. Racer הפכה בחירה - להצטרף לצוות "פרארי" או "וויליאמס". שורשים איטלקים עשו עבודתם, ואת הבחירה נפלה על נציגי Maranello.

הצוות החדש שלו הראה תוצאות מצוינות לאורך 1990. עם זאת, בשנה הבאה הקבוצה החלה נתקלה בבעיות עם מהירות. המכונית אסורה להילחם על הנצחון של שנתי העשרה צילינדרים האיטלקים, אשר נמצא האפקטיבי שלה הייתה נחה מנוע עשרה הצילינדרים הבריטיים, "רנו" צוות.

ז'אן עמד על "פרארי" חמש עונות. במהלך הזמן הזה הוא לא הצליח להשיג תוצאות טובות, הזוכה רק פעם אחת ב 1995 בגראנד פרי הקנדי. אבל בסגנון האנרגטי שלו של נהיגה אהובה של אוהדים, מי הם מאוד נוטה חסד כלפיו.

בשנת 1996, ז'אן ושותפו על "פרארי" הצטרף לצוות "בנטון", שהינו בעל הנוכחי של גביע של מעצבים. לפני זה, הם כבר ניטשו אלוף עולם פעמים מיכאל שומאכר. מאז 1997, את "בנטון" התחיל להיות בעיות כמו "פרארי", אלא להילחם על המקומות הראשונים עדיין הצליחו.

קריירת שקיעה

עד סוף שנת 1997 מן "פורמולה 1" הותירה את הקבוצה, "רינו", אשר היתה תחילתה של השקיעה בקריירה אלסי. ז'אן בילה לשתי העונות הבאות בצוות "זאובר", אשר היה באליפות האיכרים באמצע. במהלך תקופה זו הוא הבקיע רק עשר נקודות.

בשנת 2000, הוא הצטרף לצוות של אלאן פרוסט, אשר היה אסון מוחלט. הקבוצה סיימה את האליפות, שסיימה במקום האחרון, לא לצבור נקודות. הכי לא נעימה היתה השתתפותו הגרנד פרי האוסטרי, כאשר שניהם טייסים פרוסט (כולל ז'אן) לא מבינים אחד את השני, התנגשו ירד מהמרוץ.

לאחר פרישתו אלסי פשוט הלך לעבודה "ירדן", וב הפגרה, הוא החל לבלות בדיקות עבור גומי, "מקלארן". ביום הזה, הקריירה שלו "פורמולה 1" נגמרה.

קריירה נוספת היא "fomula-1"

לאחר סיום קריירה האליפות היוקרתית, זאן Alezi (נהג מרוצים צרפתי) הלך הסדרה DTM. במירוץ הראשון הוא הצליח לעלות על הפודיום, ושלישי - כדי לנצח. למרות הפרסים, הוא לא יכול להילחם על הניצחון באליפות. ובשנת 2006, הוא לא קיבל מכונית חדשה. זה להרגיז ז'אן, אשר בסוף העונה סיים מופעים בסדרה זו. במשך חמש שנים רוכב DTM השתתפו חמישים ושתיים מירוצים, הבקיע שלושה ניצחונות.

לאחר החזר נכשל אל "פורמולה 1", הטייס הצליח לחזור מירוץ ב 2008. זו הייתה האליפות הערבית. הגעות היו די מוצלחות לזכות באליפות חזה. אולם התבוסה בשני המירוצים האחרונים הביאה למקום רביעי בטבלת הדירוג הכללית.

עד סוף שנת 2009, הנהג החזיק בדיקות "פרארי", ובשנה שלאחר מכן הוא השתתף באליפות LMS סיבולת עם שותף Dzhankarlo Fizikella. בשנת 2011, אלסי הפך לנציג של החברה הבריטית "לוטוס". עם אותו המודל של רכב זה נבע לגזע "חמישה מאה קילומטרים של אינדיאנפוליס." אבל הוא לא הצליח להעפיל בגלל מנוע חלש, שאינו מותר לשמור על קצב טוב. כתוצאה מכך, המארגנים לקחו אותו המין.

חיים אישיים

Racer כבר נשוי פעמיים. אשתו הראשונה לורן ב 1994 ילדה את בתו שרלוט. מנישואיו השניים עם מגיש שחקנית טלביזיה יפני קומיקו גוטו ז'אן יש שלושה ילדים:

• בת הלן נולדה ב 1996;
• בן Julien נולד ב 1999;
• בנו ג'ון נולד ב 2007.

אלסי לחיות עם משפחתו השנייה ב ניון (פרבר ז'נבה).

אהבה של מהירות היום

זאן Alezi (רוכב F1) וכיום מעדיפים נהיגה במהירות גבוהה. בשנת 2015, הוא נקנס על שהצליחה מעל המהירות המותרת על אחד הכבישים באזור של Nürburgring גרמנית. כפי שדווח על ידי אחד העיתונים הגרמנים, אלסי נסע במהירות של 140 קמ"ש על 80 קילומטרים לשעה המוותרים. כלומר, זה חרג מהירות הסף של 60 ק"מ / h.

ז'אן אישר את התקרית ואמר כי הוא היה על הכביש במשך כמה שעות, היה ממהר להגיע בדיקות "פורמולה רנו", אשר מעורב בנו Julien Nyurburgrine.

העבריין נאלץ לשלם קנס של אלף יורו, והוא נאסר לנהוג במכונית בגרמניה במשך חודשיים.

סטטיסטיקה זוכה

אחרי בילוי כמו הטייס הראשי של שבע עונות של "פורמולה 1" עבור קבוצות הצמרת כמו "פרארי" ו "בנטון" אלסי זכתה רק ניצחון אחד. שלושים ושניים מקרים נדרשו מקומות שניים ושלישיים על הפודיום. הוא נחשב לנהג המזל ביותר בסדרה.

התוצאות של המופעים המרכזיים אליפויות שונות:

• 1989 זכו במקום הראשון "פורמולה 3000";
• בשנת 1994 ובשנת 1995 - במקום החמישי (צוות "פרארי") "פורמולה 1";
• בשנת 1996 ו 1997 - הרביעי של "פורמולה 1" ( "בנטון" הפקודה);
• 2008 ו 2009 - הרביעי של "SpidKar".

אולי הבן שלו Zhyulen Alezi תוכל להראות את התוצאות הטובות ביותר. במקרה זה, את שמותיהם של אלסי אנו שומעים שוב ושוב.