מסדרונות תחבורה בינלאומיים רוסית. היווצרות והתפתחות של מסדרונות תחבורה בינלאומיים

ההתפתחות הכלכלית הכוללת של כל אזור תלוי במידה רבה על רמת התפתחות התחבורה שלה. והנה הם בעלי חשיבות רבה במסדרונות ההובלה הבינלאומיים. הם מתחברים במדינות השונות, לספק להם את שיתוף פעולה כלכלית, תרבותית ומדעית-טכנית. אבל במסדרונות הובלה בינלאומיים - היא לא הטבות כלכליות רק כאן ועכשיו. זהו גם ערבות של בטיחות ופיתוח מוצלח של המדינה במשך שנים רבות.

במאמר זה, נתמקד במה הוא במסדרונות ההובלה הבינלאומיים, כיצד הם יוצרים ולהתפתח.

מסדרון תחבורה בינלאומי - מה זה?

המונח "מסדרון תחבורה בינלאומי" (או, בצורה מקוצרת, MTC) להבין את מערכת התחבורה המורכבת, אשר הניחה על הכיוונים העיקריים של תנועה. מערכת זו כוללת שילוב של הסוגים השונים שלה - כביש, רכבת, ימיית צינור.

כפי שמראה בפועל, מסדרונות תחבורה בינלאומית המופעל בצורה היעילה ביותר בתוך האזור הכלכלי המשותף. הרשת הצפופה ביותר של היום MTC אופיינית לאזור אירופה (בפרט - מרכז ומזרח אירופה). זאת, בפרט, תרמה אימוץ מדיניות התחבורה של האיחוד האירופי החדשה ב 2005. תפקיד חשוב הקונספט החדש הזה לקח נתיבי תחבורה ימית.

ההיווצרות של מסדרונות תחבורה בינלאומיים הפכה רלוונטית בתקופה שבה צורך ההובלה בינלאומית גדולה סחורות עלה באופן משמעותי. מסדרונות כאלה הם בדרך כלל מכריע לפיתוח הן הובלת נוסעים משא לאחר הארץ או האזור כולו.

תפקידה וחשיבותה של המרכז לטניס בישראל

התפתחות מסדרונות הובלה בינלאומית חשובה לא רק מבחינת יתרונות מסחריים. אחרי הכל, התחבורה הלאומית להביא לא רק רווח. הם גם לעודד את הצמיחה ופיתוח של צבא, תעשייה, מדינות ענפות מדעיות. בנוסף, המרכז לטניס בישראל לתרום באופן פעיל להרחיב את התשתית של אזורים שבהם הן עוברות.

במדינות רבות מפותחות, שאל מדיניות תחבורה ובטחון תחבורה מוכנסת ברמה הגבוהה ביותר של עדיפות. רוסיה, מדי, צריך ללכת בעקבותיהם מבחינה זו.

MTK פונקציה הראשי

מהן המטרות העיקריות צריך להיות כדי לבצע במסדרונות ההובלה הבינלאומיים? שלהם מספר:

1. מתן באיכות גבוהה, תחבורה אמינה ונוחה לכל משתתפי יחסים כלכליים.
2. מתן "גשר", קיבולת מקורי ליישם מחזור מסחר מניין בין המדינות.
3. השתתפות ההיווצרות של הביטחון הצבאי של מדינות ואזורים שלמים.

בפסקה האחרון צריכים להישאר ביתר פירוט. עובדת הביטחון הצבאי של כל שטח, ללא יוצא מן הכלל, היא תלויה מאוד ברמת הפיתוח של רשת התחבורה שלה. במילים פשוטות: ככל הכבישים במדינה, רכבות ותחנות, נמלים ושדות תעופה - כך קל יותר לארגן את הציוד הביטחוני, לגרור, נשק ומשאבים במקרה של תוקפנות צבאית חיצונית.

המערכת של מסדרונות תחבורה בינלאומיים בין אירופה ואסיה

MTC לאזור Eurasian העיקרי כולל במסדרונות התחבורה הבאים:

• המרכז לטניס בישראל "צפון - דרום", המכסה את סקנדינביה מדינות, מדינות מרכז ומזרח אירופה, החלק האירופי של רוסיה, באזור הים הכספי, כמו גם בדרום אסיה.
• רכבת הטרנס-סיבירית (או MTC "Transsiberian") - הוא במסדרונות החשובים ביותר במרחבי רוסיה ומתחברת מרכז אירופה עם סין, קזחסטן וחצי האי הקוריאני. יש לו כמה סניפים אוקראינה, קייב, סנט פטרסבורג, אולן בטור.
• MTC מספר 1 (פאן-אירופאי) - נקשר ערים חשובות הבלטי - ריגה, קלינינגרד ו גדנסק.
• MTC מספר 2 (פאן-אירופי) - נקשר בערים כמו מינסק, מוסקבה, ניז'ני נובגורוד. בעתיד, המשך המסדרון כדי יקטרינבורג.
• מספר 9 MTC (פאן-אירופאי) - מתחבר הלסינקי, הבירה הצפונית של רוסיה - סנט פטרסבורג, מוסקבה וקייב.

כל מסדרונות ההובלה הבינלאומיים יש כינויים שלהם - אינדקסים. לדוגמה, המרכז לטניס בישראל "צפון - דרום" מוקצה המדד NS, "הטרנס-סיבירית" - קל TS וכן הלאה.

מערכת MTC רוסית

על שטחה של המדינה שלנו עובר מספר MTC. לפיכך, במסדרונות ההובלה הבינלאומית הגדולים הרוסים - "מעבר הצפון-המזרחי" MTC "Primorye-1" MTC "Primorye-2".

מסדרון תחבורה שנקרא "כביש הים הצפוני" חיבור ערים חשובות של רוסיה - מורמנסק, ארכנגלסק ו בדודינקה. יש לו ייעוד הבינלאומי - SMP.

MTK "Primorye-1" עובר חרבין, ולדיווסטוק, Nakhodka ומגיע אל הנמלים החשובים של האוקיינוס השקט.

MTK "Primorye-2" המחבר את העיר Hunchun, Kraskino, Zarubino וגם הולך יציאות של מזרח אסיה.

מסדרונות תחבורה בינלאומיים רוסיה: בעיות וסיכויים

בעולם של היום יש שלושה קטבים חזקים של פיתוח כלכלי: צפון אמריקה, אירופה ומזרח אסיה. ורוסיה, נמצאת מיקום גיאוגרפי יתרון בין שני הקטבים הללו חשובים, צריכים לנצל את המצב הזה ולהקים תחבורה סדירה דרך שטחה. במילים אחרות, זה במדינה שלנו, חייב לחבר מרכזים אלה ברחבי העולם המפותח לבין מסדרונות התחבורה המודרנית.

רוסיה היא בהחלט מסוגלת לקחת על עצמו כמעט כל זרמי התחבורה Eurasian הגדולים. מומחים צופים כי אם אתה יכול להגיע הארגון מחדש נכון 15-20 שנים כבר של מערכת התחבורה המקומית הזה. ברוסיה יש את כל התנאים בשביל זה: רשת צפופה של מסילות ברזל, מערכת מסועפת של כבישים, בנוכחות רשת צפופה של נהרות לניווט. עם זאת, התהליך של היווצרות של מסדרונות תחבורה יעילים כולל לא רק את הרחבת התשתית להובלה, אלא גם המודרניזציה שלה, כמו גם לוגיסטיקה ובטיחות תחבורה.

מאוד מבטיח עבור רוסיה היא יצירת שנקרא MTC "מזרח - מערב" - מסדרון תחבורה מרכזי שיחבר אירופה עם יפן. הבסיס של מסדרון התחבורה הבינלאומי הזה עלול לשקר עכשיו הקיים הרכבת הטרנס-סיבירית, עם סניפים לנמלי הים של צפון רוסיה.

כפי שמלמדת הסטטיסטיקה של השנים האחרונות, סחר בין אירופה לבין מדינות מזרח אסיה (יפן בעיקר ודרום קוריאה) גדל פי חמישה יותר. עיקר סחורות בין שני האזורים הוא הובל אל מעבר לים. לכן, מסדרון התחבורה היבשתי הישיר יכול להיות גם דרך ים אלטרנטיבה מצוינת. אבל בשביל זה השלטונות הרוסים צריכים לשים הרבה מאמץ ואמצעי חומר.

המרכז לטניס בישראל "צפון - דרום"

תחבורת מסדרון הבינלאומי "צפון - דרום" מספק חיבור של המדינות הבלטיות באזור עם הודו ואיראן. אינדקס מסדרון זה: NS.

המתחרה העיקרית של המסדרון הוא מסלול התחבורה הימי בתעלת סואץ. עם זאת, המרכז לטניס בישראל "צפון - דרום" יש מספר יתרונות מוחשיים. קודם כל, את הנתיב היבשתי חצי אורך המרחק, כלומר העברת הסחורה בדרך זו היא הרבה יותר זולה.

נכון להיום, במיוחד למשתתף פעיל של מסדרון זה משמש קזחסטן. במדינה משתמשת בו כדי להעביר מוצרי היצוא שלהם (בעיקר דגנים) במדינות המפרץ. הגנרל מחזור של זה מסדרון נאמדת בכ -25 מיליון טונות של מטען בשנה.

המרכז לטניס בישראל "צפון - דרום" כוללת שלוש זרועות עיקריות:

• החוצה הכספית - מתחבר ליציאה אוליה, אסטרחן ו מחצ'קלה;
• במזרח - הוא מעקה קרקע לקשר המדינות של מרכז אסיה ואיראן;
• המערבי - מרחיבה את קו אסטרחן - סמור - אסטרה (דרך מחצ'קלה).

פאן-אירופית MTC № 1

מערכת תחבורה נרחבת במרכז ומזרח אירופה נקראת פאן-אירופאית. זה מכסה עשרה במסדרונות בינלאומיים של כיוונים שונים. המכונה "PE" עם התוספת של ספרות מסוימת (אני עד X).

המשלוח הבינלאומי הפאן-אירופאי הפרוזדור-1 עובר דרך שש מדינות: פינלנד, אסטוניה, לטביה, ליטא, רוסיה ופולין. האורך הכולל שלה הוא 3285 ק"מ (אחד - 1655 ק"מ - על כבישים ועל 1630 ק"מ - ברכבת).

הפאן אירופאי MTC מספר 1 נקשר יחד הבירות הגדולות באירופה: הלסינקי, טאלין, ריגה, קובנה ו ורשה. בתוך הגבולות של המסדרון הזה יש שישה שדות תעופה 11 יציאות. חלק זה עובר בשטחה של רוסיה, תוך באזור קלינינגרד, וכולל יציאת הבלטיות גדולה - בעיר קלינינגרד.

פאן-אירופית MTC № 2

בשנת 1994 באי כרתים נערך כנס מיוחד בנושא תחבורה, אשר הגדיר את הכיוונים העיקריים של מערכת התחבורה פאן-אירופית בעתיד. היא כוללת 10 כיוונים שונים.

המסדרון-2 הובלה בינלאומית פאן-אירופית מתחבר אירופה המרכזית עם החלק האירופי של רוסיה. הוא פועל על פני ארבע מדינות. זהו גרמניה, פולין, בלארוס ורוסיה. מסדרון התחבורה מתחבר ערים גדולות כמו ברלין, פוזנן, ורשה, ברסט, מינסק, מוסקבה, ניז'ני נובגורוד.

לסיכום ...

לפיכך, הפיתוח של מסדרונות הובלה בינלאומיים חשוב מאוד עבור כל אזור בעולם. יצירה והפעלה יעילה של מסדרונות כאלה שנועדו לא רק, אלא גם כלכלי תרבותי, דמוגרפיים צבאי-אסטרטגי.