סוזוקי ואן ואן: ביקורות, מפרטים

הציג בשנת 1970, אופנוע יפני ואן ואן מן סוזוקי שמרה על רטרו מבט המקסים של האופניים היפניים האוניברסליים.

אופני חול קלים

מחדש הציג לאחרונה בארצות הברית, ואן ואן קיבל את מנוע של 200 מטרים מעוקבים. לראות - גידול משמעותי לעומת 125 המ"ק הקודם. סנטימטר. טיפוסיים אופניים מוטוקרוס, זה נועד כדי להסיע הוא בדרכי עפר וחצץ על שטח קשה, ו צמיג אחורי רחב מסייג אותו כמו סנדי אופניים.

VanVan קל ואינטליגנטי 200, אשר בחלק מהמקרים עולה, טרקטורונים, אידיאלי לטיולים ברחבי החווה, כדי לבדוק את מלכודות להציב במהירות, או נסיעה על החוף - בכל מקום בו הקרקע היא רופף כך הנעה קדמית זה מיד נתקע.

עיצוב

ואן ואן - זהו אופנועים יפנים גנריות הטיפוסי, אשר היו כל כך פופולרי בשנות ה -60 וה -70, עם כמה חידושים מודרניים המאפשרים התאמה היום. מושב בצורת V צר ונמוך יחסית, מה שמאפשר להגיע אפילו נהגי האדמה נמוכים מאוד.

המתנע בלחיצת כפתור נוכחות ומערכות הזרקת דלק, מודרני להוכיח ביקורות בעלי המודל ואן ואן שימושיות, אבל, בהתחשב בשימוש המיועד של האופניים, הם יעדיפו להיות להתניע אופציונליים. אם אתה צריך לנסוע על הכביש, זה הכי טוב שיש ב מניות ואופציות לואו-טק.

גובה ההתקנה של מכשירים בעלי ואן ואן מעריך ביקורות חיוביות: סימנים הם קלים לקריאה, הם נמצאים ברמה מספקת כדי שיוכלו להיות חטוף. המשתמשים לא אוהבים, מתי לבדוק את החיישן ערכי צריכים להסתכל למטה. אורות, כפי שניתן היה לצפות עגול קלסי, אם כי אולי התקנה כפולה שתתאים טוב יותר. טאיליט מסורבל, גדול, אולי אפילו יותר מדי. אבל זה רטרו, ואת האופנוע צריך להיראות כמו שצריך.

מארז

סוזוקי ואן ואן מתחילה עם מסגרת פלדה צינורי במעוין, בן המנוע משמש כאחד המרכיבים המבניים, המעגל המסתיים. זה לא רק אפשרי להקטין את המנוע, אלא גם הפחית את המשקל הכולל של האופנוע עקב ההדרה המוחלטת של המסגרת. תמיכה מזלג רגיל אל צינורות 33 מ"מ, ואת בולם זעזועים האביב-הידראולי בלבד - זרוע המתלה האחורי. הם רכובים חישוקי 5.35 אינץ ', לעומת זאת, בהעדר התאמות.

ביום spitsovannye גלגלי אלומיניום צמיגי בלון מצויד, כמעט ענק קומי עבור אופנוע, אילו פרמטרים הגלגלים - 130 / 80-18 מלפנים ו 180 / 80-14 מאחור. צמיגים הם דרך או מחוץ לכביש פרופיל עבור כונן שונה.

קליפר מכסה דיסק הבלם הקדמי, ואת חברת "סוזוקי", שמירה על הסגנון הישן, כדי להאט את הגלגלים האחוריים משמשים סליל מכני. הנוכחות של אלמנט זה בסקירות המשתמשים רטרו ואן ואן עבור מכונת 128 ק"ג שנקרא אופציה טובה למדי.

מנוע

בחירת Motor גם תרמה לירידה במסה הכוללת. שום דבר לא אומר על פשטות כמו קירור אוויר, וזה מה שאנחנו כאן ויש לנו. צילינדר יחיד ארבע פעימות מנוע של 199 סמ"ק. לראות מצלמת יש ראש אחד עבור שליטת תזמון שסתומים. במקום להסתמך על רדיאטורי הקירור, היצרן הוסיף מצנן השמן כשכבת הגנה נוספת מנוע.

לא כל כך פשוט עם שליטת האינדוקציה. מערכת הזרקת דלק אלקטרונית מודדת את היחס בין האוויר בדלק ובקרת פליטה, ואוטומטית רגולטור של תורות של התבטלות "סוזוקי" התחלה קרה יותר ומייצבת על סרק ללא הנהג. הזרז במערכת הפליטה שורף כל מה שמגיע מן תא הבעירה. מהיעדרם של הקרבורטור מן הביקורות ואן ואן נהגית מטופלים עם הבנה. הנוכחות שלו הייתה לפשט את העיצוב, אבל תסבך את ההישג של עמידה בתקני הפליטה לנהיגה בכבישים.

שידור

למרות גדליו הקטנים, החברה "סוזוקי" שמרה בסגנון רטרו והגיבה VanVan בתור אופנועים בגודל מלא, באמצעות הילוכים ידניים ו מצמד כדי לשדר כוח אל הגלגל האחורי. זה יכול להיות מפתה להתקין כמה תיבת stepless skuternuyu, אבל כשהרכב מגיע עם הגדרה ידנית קונבנציונלית, זה בהחלט נחשב אופני אימון טובים. הבחנת האופנוע הזה מן סוזוקי 125 והעברה. Delov כי הלה - תיבת הילוכים בת שישה הילוכים. והנה על 200 ואן ואן יש חמישה שלבים.

עלות

המחיר עבור ואן ואן 200 זמינים - בדולרים 4599. האופניים זמינים בגרסה כחולה מטאלי "טריטון" ואפור מט "fibroin" עם אחריות 12 חודשים עם קילומטראז 'בלתי מוגבל.

המתחרה

ואן ואן הם אופניים מוטוקרוס יותר או פחות מיני שנתמך על ידי כל סגנון רטרו שלה. לכן, בעת בחירת חלופות אחת נראה מוגבל לא שווה את זה. אם ניקח בחשבון את יעדי התכנון, גודל מנוע ומחיר, המתחרה הקרובה ביותר שלה יהיה TW200 מן ימאהה.

מיד מורגש כי המראה TW200 הוא ממוקד יותר על הצלב. זה סוג של "שובע" הצלב נקודות, אשר יוצרת מסגרת קצרה עם בסיס גלגלים 52.2 אינץ קצר, המהווה פחות מ 54.5 אינץ 'במכון ון ליר. למרות אורך קטן של "ימאהה" יש גובה המושב הספסל של 31.1 אינץ ', המהווה כמעט אינץ מלא גבוה יותר סוזוקי 30.3 אינץ'.

למרות נסיעות השעית 5.35 אינץ 'במכון ון ליר, כנראה מספיק עבור רוב הרוכבים, את "הבארות" זה צעד אחד קדימה עם 5.9 אינץ' מהלך הלוך 6.3 אינץ ענק של נסיעות קדמיות. שני האופניים בנוסף תוף הבלם אחורי דיסק הידראולי מול בשימוש, ושניהם שונים דיסקי spitsovannymi עם עבה, צמיגים דו-שימושי שנראים מסוגל לרכב בביטחון על משטחים רפויים ורכים, כגון חול.

"בארות" עקירה 3 קוביה פחות ואן ואן עם 199 סמ"ק. לראות. זהו גם מקורר אוויר, צילינדר בודד, אבל יש קרבורטור Mikuni 28mm. חלק מהמשתמשים ללא חשש ממותג כמו מיושן, להעדיף את הקרבורטור כדי לתדלק מערכת הזרקה למען הפשטות שלה. שני אופני התקן המושאלים ממערכת ניהול האופניים הגדולים שכוללת מצמד ידני חמשת הילוכי תיבת הילוכים עם רשת קבועה כדי לשלוט על מהירות קצב הפעלה.

המחיר עבור אותו אופני מודל נתונים, זה שווה 4599 דולר ארה"ב, כמעט חשודה של קנוניה. בסופו של דבר, זה באמת מסתכם אם אתה רוצה משהו שנראה כמו אנדורו-מיני מודרנית למדי, או משהו יותר כמו אופניים מוטוקרוס תוצרת בית קלאסי.

האם יש מנצח? משתמש לחבב מושב נוח ליד ואן ואן, כמו "בארות" הקשות מושב פשוט לשאול את הנהג להמשיך לעמוד על footboards מאשר לשבת.