ספינות התרסקות רמות. איפה עובר הקו בין אמת לבדיה?

ספינה טרופה ... אירוע זה תמיד אפוף הילה של מסתורין, מיתוסים ואגדות. ספינה טרופה מפורסמת - דפים שחורים של ההיסטוריה, לקרוא שאולי רק להסתכל לתוך מעמקי הים. למרבה הצער, ענקים-ספינות מלכותיות הופכות לרוב הקורבנות של המים הסוערים של הימים ואוקיינוסים.

לנפץ המפורסם ביותר הפך ציבור. נכון להיום, יש הרבה רשימות סוד, שבו קרא אסון הספינה המרשים ביותר בהיסטוריה של האנושות. להלן רק כמה מאלה שנכנסו להיסטוריה של העולם.

ספינות טרופות

אנשים רבים מלכתחילה שעולה על הדעת סיפור שזעזע הטרגדיה שלו של העולם כולו. זה האפיל כל ספינות טרופות אחרות. זהו הסיפור של "טיטאניק" ... למרות הסיפור שרכש במשך השנים הרבה ניחושים וספקולציות, כל עוד סקרן לגבי מה שקרה בפועל. הצוות היה עיוור כך על פי גדולתו של אומנותו עליונותו על כלי אחר פעם כל להיות גם אסרטיבית.

גורמים אפשריים של הטרגדיה

בעוד רבים אמרו כי סוף סוף נבנה ספינה, אשר לא יכול לשקוע. אבל המציאות התבררה צפוי. לילה אחד הספינה עומד במלוא מהירות לאורך המסלול שלה, ואת המלחים רק ברגע האחרון הצליח לצפות את הקצה של גושי קרח ענקיים, המתנשא מעל פני מים. ניסיונות דחופים כדי להסיט את הספינה לצד ננקטו, אבל זה גם היה מאוחר, הספינה הייתה הרוס. כמעט במלוא מהירות "טיטניק" קרחון ממני המילואים.

הפסקות הספינה לשתיים

בהדרגה מתחילים הציף את השכבות הנמוכות בתא קדימה של הספינה. כמעט מחצית הכלי מלא מים קרים של האוקיינוס האטלנטי. על הספינה כדי ליצור משקל נגד, וכתוצאה מכך הוא חצי שקוע במים. הדיור לא יכול לעמוד בעומס ומעברי מפלצתי בחצי. שני החלקים של הספינה הם משוללי החשמל מתפרקים לטבוע. עדי ראייה זוכרת את הטרגדיה באותו היום נורא ברעד, אבל כמה עובדות נשארות בצל. לדוגמה, הנוסעים אפליה בכיתה.

זה יכול לחסוך יותר?

כמה עדים טוענים שחלק הסירות היו מלאות נוסעת רק מחצית. הם יורדים רק כמה אנשים, אשר, בהקדם האפשרי כדי לדחוף את, בפחד כי הסירה מלאה וכיור. כתוצאה מכך, הוא הצליח לחמוק הרבה פחות נוסע ממה שהוא יכול. אבל אל תשכחו כי הלילה התרחש מעשה גבורה. רבים סיכנו את חייהם כדי לעזור לאחרים לברוח. מה שזה לא יהיה, זה אסון הפך לסמל של יהירות.

"אדמירל Nakhimov" פלונטר

אחרים, לא פחות טראגית ההתנגשות אירעה עם סיר לחץ "אדמירל Nakhimov". זה היה תחושה רמה של המאה עשרים. יום חם ב ההגעה בתחילת אוגוסט בנמל אוניית טיולים. Novorossiysk נפרד הנוסעים שעברו בקרוב ללכת לטיול מרתק. בערך באותו זמן, הספינה תכננה להיכנס לנמל תחת השם "פיטר Vasev". הצוותות של שני האוניות ראו הוזהרו זה על זה והיה צריך להתקדם בזהירות, אף אחד לא נחש כי קריסת הספינות תהיה בקרוב.

מי אחראי והאם זה הגיוני לגלות שהוא עכשיו?

כתוצאה מכך חלק במשא ומתן, הוחלט להפריד את התפוקה מ מצד שמאל לצד ימין. אבל משהו השתבש, אבל זה התקלקל כמובן נחת אוטומטית. הטכנולוגיה היא לא מושלמת, זה אף פעם לא צריך לשכוח. קריסת הספינה - עדות חיה לכך. כשזה היה שם לב כי הספינה נעה במלוא המהירות ישירות כלפי "אדמירל Nakhimov", המצב הוא כמעט לגמרי משליטה.

ספינת מטען "פיטר Vasev" התרסקה לתוך ספינת נוסעים ועשתה חור בגודל הלוח של שמונה עד עשרה מטרים. הספינה תטבע בשמונה דקות. חלק הנסיבות שבהן הספינה היו לעיי חורבות, רבים העלו שאלות. למה אבן נסע ספינה עזבה בתחתית, אם, על פי הכללים, זה צריך ציפה מספיק כדי להחזיק את פני השטח של המים לפחות שעה לאחר ההתרסקות? בנוסף, התקבל מידע כי הקפטן בוצע הסדר של מנהל הנמל, ושינה את המסלול של כלי השחייה. סיפור זה יהיה פערים רבים שמציאותם.

עם זאת, העובדה ומיואשת ביותר הוא מוות של קרוב לחמש מאות איש. אולי המידה של האסון לא הייתה כל כך רעה אם היה אפשר להוריד את סירות ההצלה למים. אבל מה אפשר לעשות רק שמונה דקות? כדי לארגן את הנחיתה של אנשים באותה סירה, זה לוקח לפחות חצי שעה. וזה למרות התנאים הנוחים.

במקרה שבו חלה קריסת הספינה "Nakhimov" היה לא את הזמן ולא את הגורמים המאפשרים לאנשים לברוח בסירות. כעבור זמן מה, לאחר האסון נהיה יותר ויותר קשה למצוא נסיבות התרסקות אמת. הרי העובדות האמיתיות קבורים במעמקי המים, כך שזה לא הגיוני לשער, כי הפעם, כמו גם בחיי אדם, הגב לא יחזור.

אלה הן רק שתי קומות, אבל הם לא היחידים. הרשימה הבאה של הספינות הטרופות המפורסמות ביותר מראה כי קריסת הספינות הגדולות - אינה נדירה.

• קוסטה קונקורדיה.
• SS אמריקה.
• "שגילה את העולם."
• "שמי ים תיכונים."
• מגה Captayannis.
• BOS 400.
• "פורט שבצ'נקו".
• "Evangeleh".
• «אס Maheno."
• "סנטה מריה."
• "דימיטריוס".
• "אולימפיה".

הספינות נבנו לאורך השנים, בכובד ראש מתוך יציאות שלהם לתוך הרוח ולבסוף שקעה, התיישב על בנק לזכר עצמו ומשאיר רק ערימה של פסולת ברזל.