רכב מדחס "Agressor AGR-75": סקירה, ביקורות

תחנות קומפרסור לבצע פונקציה כי הוא נרחב ביקוש בתחום שירותי הרכב. בעיקר ציוד כזה משמש שירותים מיוחדים המבצעים משימות מקצועיות במצב של שורת השירותים. עם זאת, ישנם מודלים שנועדו לשמש באופן פרטי. זה כולל שני בוכנה מדחס "Agressor AGR-75", שנועד לעבוד עם שאיבה של הצמיגים. עבור חובבי רכב מנוסים, השימוש במכלול זה עשוי להיראות מיותר, אבל לנוחיותם של החדשים, זה מצדיק את עצמו. בנוסף, על מנת לחסוך זמן, המדחס יהיה שימושי עבור כמעט כל הקטגוריות של בעלי הרכב.

מידע כללי על המדחס

המודל מייצג את המעמד הבינוני של מדחסים ביתיים המיועדים שאיבה צמיגים. עם זאת, התחנה יכולה לשמש לא רק משאבה עבור מכונית, אלא גם ככלי לטיפול סירות מתנפחות, מזרנים, צעצועים ופריטים אחרים הדורשים אוויר שאיבה. כדי לעבוד עם מוצרים שונים, היצרן סיפק מגוון רחב של קבצים ארגונומיים המתאימים במיוחד לתחנה זו.

אחד היתרונות של המדחס הוא מקרה מתחשב עשוי מתכת נירוסטה. כלומר, בתהליך של פעולה אתה לא יכול לפחד ההשפעות המזיקות של המים או הסביבה הכימית על הספינה, אם כי אתה לא צריך להתעלל סיכונים אלה. כמו כן, כדי להגביר את האמינות של המעצבים, Agrorsor AGR-75 היה מצויד במערכת קירור שמונעת התחממות יתר של המנוע. העבודה עם שני בוכנות מאופיינת בעומסים גבוהים, ולכן רכיבים אלה סופקו טבעות איטום טפלון. עבור סיכה שמן סיליקון מיוחדים משמש, אשר אינו מחייב החלפת.

מפרט המודל

היכולת לעבוד עם מגוון רחב של מוצרים מתנפחים מסופק לא רק על ידי עיצוב טכני של מדחס AGR-75 Agressor, אלא גם על ידי מאפייני הביצועים המוצגים להלן:

• פוטנציאל הכוח של המנוע החשמלי הוא 300W.
• שיא הביצועים הוא 75 l / min.
• המתח המגביל הוא 12 V.
• לחץ עבודה - 10 Atm.
• כוחו של הצריכה הנוכחית הוא מקסימום של 30 א.
• קוטר הבוכנות הוא 3.2 ס"מ.
• אורכו של הצינור הוא 8 מ '.
• אורכו של כבל האספקה הוא 2.4 מטר.
• זמן הפעלה ללא הפסקה - 30 דקות.

מגוון רחב של טמפרטורות מתאימות חל גם על התכונות המבצעיות של היחידה. ניתן להשתמש ביחידה בתנאים מ -40 ° C עד +80 ° C. אבל, שוב, הניסוי עם טמפרטורות שיא עדיין לא מומלץ. לדוגמה, תחנת Agressor AGR-75 יוכלו לתמוך בביטחון את הפונקציה בתנאי הכפור. אבל עומסים אקלימיים רגילים יתרום ללבוש מהיר של רכיבי עבודה רגישים.

ציוד נוסף של אגרסור AGR-75

מודלים מקצועיים נבדלים בדרך כלל על ידי תצורות רחבות, אבל במקרה זה היצרן סיפק מערכת אופטימלית של תמיכה כדי לשמור על הפונקציונליות המקסימלית. קודם כל, אלה הם מתאמים שנועדו להתחבר מוצרים מתנפחים שונים. כמו כן כדי לשמור על היעילות של המדחס מחובר דמה, המאפשר לך להתקין deflator נוסף. רכיב חובה עבור בעלי רכב מנוסים יהיה מד לחץ עבור המדחס במיוחד של שינוי זה. יתר על כן, היזמים ראו את האפשרות לחבר שני דגמים לבחירה בצעד חלוקה שונה באטמוספרה - בין 1 ל -10. כאופציה, ניתן גם לרכוש מפתח, שקע בקבוק לפעולות גלגל ומארגן ארגונומי, אם כי תיק בסיסי מגיע עם שקית שימושית.

כיצד מתחבר המדחס למכונית?

במקרה זה, יש שתי דרכים להתחבר. הגרסה הראשונה הנפוצה ביותר כוללת רצועה דרך מצית הסיגריות. אל תשכח כי היחידה היא חשמלית, ולכן חשוב להעריך מראש את האפשרויות של קשר כזה. מצית הסיגריות נוח כי זה לוקח פחות זמן להתחבר, ולכן הוא נבחר לעתים קרובות כמקור אנרגיה. האפשרות השנייה מאפשרת לך להשתמש מדחס כמו משאבה עבור מכונית עם כוח הסוללה. שיטה זו אינה כל כך נוחה ודורשת יותר מניפולציה עם החיבור, אבל, כפי שמומחים אומרים, עדיף מבחינת הבטיחות והאמינות של אספקת החשמל.

מחיר הבעיה

המכשיר אמנם ממוקם כמו מדחס ביתי פונקציונלי, אבל אתה תיתן את זה עבור כסף מקובל למדי. בשוק זה ניתן לרכוש עבור 3.5 אלף רובל. נראה כי עלות נמוכה נובע המוצא המקומי של המודל. אבל עיצוב מודרני לחלוטין, יחד עם ביצועים גבוהים עבור הכיתה שלה הופך את היחידה אטרקטיבית. דבר נוסף הוא כי הכרטיס יכול להיות מוגברת עבור סט מלא, שבו מדחס Agressor AGR-75 הוא הבין. המחיר עבור חבילה עם מאנומטר, למשל, עולה ל 4.5 אלף רובל, אבל סכום זה גם מצדיק את עצמו.

משוב חיובי על המדחס

הרושם הכללי של רוב הבעלים של מדחס זה הוא חיובי. ואת פלוסים כוללים את ביצוע העיצוב עם העיצוב, ואת האיכויות עובד. לכן, יש שאיבה מהירה של צמיגים שטוח לחלוטין רק כמה שניות. ברור כי זה יהיה בעייתי לשירות גלגלים בגודל לא סטנדרטי עם משאבה קונבנציונאלי, וזה יחידה יחסוך בעיות מיותרות. בין היתרונות הוא מסומן עם סט שלם עם ארגונומיה. לדוגמה, מאנומטר דיגיטלי עבור מדחס מאפשר לך לקבוע את הפרמטרים של תהליך העבודה עם דיוק גבוה ולשלוט נקודות עומס יתר. מה שחשוב יותר, בניגוד לרוב הדגמים של המגזר המקומי, יחידה זו נוחה בטיפול פיזי. ראשית, בעלי רכב רבים מצביעים על גודל קומפקטי של המדחס - בהתאם, משימות התחבורה הם הקלו. שנית, מעצבים אחראים ניגש ביצוע של ידיות על הגוף סיפק את אורך אופטימלי של צינור וכבל.

משוב שלילי

למרבה הצער, אין צורך לדבר על הביצועים ללא דופי של מילוי פנימי טכני. על בעיות קריטיות של דיבור לא הולך, אבל שגיאות מסוימות בעבודה של אלמנטים בודדים עדיין להתרחש. אז, לאחר תקופה ארוכה של המבצע, כמה משתמשים לחוות נתיך לנתיחה. יש גם הערות לגבי הפונקציה של הכיור חום ואת הארכובה באיכות ירודה החומר. פגיעות וכמה ניואנסים של ארגונומיה, אם כי באופן כללי אין הרבה תלונות. היזמים misiscalculated עם מערכת בידוד, אשר מצויד עם מדחס רכב "Agressor AGR-75". המשוב של בעלי רבים מדגיש את הרעש לא נעים במהלך המבצע של היחידה, וזה נדיר מודלים מודרניים של מדחסים ביתיים.

מי ישתמש במודל?

עם כל החסרונות, כמו עוזר המקומי עבור חובבי רכב רגיל, המכשיר הזה שווה את הכסף שלה. בשל ארגונומיה, זה יכול לשמש גם על ידי מתחילים. ובכל זאת, במונחים של אמינות וביטחון, אין ביקורת ברורה על המודל, ולכן אין זה סביר להביא אותו על הכביש. קומפרסור "Agressor AGR-75" ונהגים עם ניסיון רב יוכלו להתמודד עם ניואנסים בודדים של המבצע בתנאים של עומסים גבוהים. עם זאת, אנשי מקצוע אשר מחפשים ציוד אמין לעבוד בשירות רכב, אפשרות זו אינה מתאימה. שימוש קבוע במדחס עם סיכוני עומס יהיה פשוט לא נוח. העובדה היא כי המודל מתאים לפעולה ארוכת טווח בתנאים קשים רק עם תמיכה טכנית נאותה, עם עדכונים תכופים של אלמנטים בעלי משאב חיים נמוך סיבולת. וזה לא רק לא נוח, אבל גם יקר כלכלית.

מסקנה

יוצרי המדחס ביקשו להשיג בתפוקה מנגנון טכנולוגי, פרודוקטיבי ופונקציונלי להזרמת צמיגים ומוצרים מתנפחים אחרים. במובנים רבים התברר, ונתוני העבודה הנומינליים תואמים לחלוטין את האינדיקטורים המוצהרים. בנוסף, ניתן להוסיף את היתרונות הסגנוניים החיצוניים כי המדחס עבור מכונית שינוי זה יש. אף על פי כן, בסיס הרכיבים עדיין רחוק מהדרג הגבוה, שנקבע על ידי היצרנים של מוצרים תחרותיים.

זה בחלקו עקב השימוש לא החומרים המצליחים ביותר, אבל יש גם misiscalculations בקבוצות מכניות, כאשר עצם הסדר של גורמים גורם ללבוש מהיר. מצד שני, כדי להביא את המדחס למצב טכני מצער יכול להיות רק לאחר שימוש במשך מספר שנים. אם זו שאלה של מצב סטנדרטי של יישום על ידי הבעלים הרגיל של המכונית, כישלונות חמורים לא צריך להיות חשש. אגב, אל תשכח את תג המחיר של המודל, אשר מפצה על החסרונות של המכשיר הפנימי מבחינת האמינות של מנגנוני עבודה בודדים.