רמזורים אור: הצבעים לפי הסדר, תיאור וערך

היום, כולם מבינים כי רמזור זה. צבעים: אדום, צהוב וירוק - אפילו מוכר לילד.

עם זאת, לא היה זמן שבו מכשירים אופטיים אלה לא היה, ומעבר לכביש לא היה קל מאוד. בעיקר בערים גדולות היה עוברים אורח הרבה זמן לעבור את העגלות הרתומות לסוסים האינסופיות.

התעורר בלבול ודיון אינסופי על צומת הרחובות.

קצת היסטוריה

בתחילה, הבריטים המציאו את הרמזור. הוא הועלה בלונדון בסוף 68 'של המאה ה -19. אנשים רצו אליהם. יש מנגנון שני חיצים. כשהיו במצב אופקי, התנועה נאסרת, וכאשר וריד - פסאז מותר. לילה כלל מבער גז, אשר מוזן באמצעות איתות אדומה וירוקה. זה הוכיח להיות בטוח. גז התפוצץ, ופצע שוטר, רמזור הוסר.

רק במאה עשרים באמריקה זה היה פטנט רמזורים אוטומטיים. הצבעים בו לא שמשו, והחליפו תוויות.

אבל הרמזור הראשון, דומה המודרני, תוכנן בשנת 1914 באותו אמריקה. הראשון הותקן אור זוהר בקליבלנד, היו רק שני צבעים: אדום וירוק. בשנת 1920 godu לשני צבעים אלה נוסף שליש - צהוב.

בברית המועצות ברמזור הראשון הותקן בלנינגרד בשנת 1930, ומאוחר יותר - במוסקבה, אבל הסידור של צבעים התהפכה. בראש זה היה ירוק, והחלק התחתון - אדום. רק ב 1959 במדינה שלנו כמו האורות החלו להופיע בכל רחבי העולם. אז הם נראים היום.

היום, בכל אורות עיר - תופעה נפוצה, שבלעדיו התנועה אינה אפשרית.

עקרונות פעולה של רמזורים מודרניים

תנועה להתאמת לתנועת כלי הרכב הוא מכשיר תאורת מותקן במיקום מסוים עם מיתוג רציף של אותות אור של צבעים מסוימים.

בקרת רמזורים תוכננו תכנית אוטומטית במיוחד. בערים, תוכניות אלה הן גלובליות. הם מתוכננים בקפידה. ניהול תוכניות כאלה על ידי רמזורים מספר, וכדי לייעל את התנועה של התוכנה שפותחה עבור כל שעה של היום בנפרד.

איפה בדרך כלל לשים רמזורים

בכל הערים המאוכלסות בצפיפות במועד מהתנועה מורשה קלילה. הצבעים מוחלפים על מנת ובכך להסדיר את התנועה.

הקפד להתקין אותם בצומת של כבישים מקבילים בבית מעברי חצייה עם קהל גדול, בקרבת בתי ספר במקומות אחרים שצריכים רגולציה נוספת.

בשנת רמזורי מטרופולין שטחים גדולים המותקנים על כמעט כל קו על האוטובוס וחשמלי, בתחנות המטרו.

רמזור אדום

כולם יודעים כי אדום - הצבע של אגרסיביות, מרגש, נוצץ. זה אומר סכנה. ברמזור אדום אוסר. אפילו בגן, הילדים לומדים: "אדום - אין תנועה."

משתמשי הדרך אל האור האדום עולה כי תנועת קו העצירה אסורה. ללא יוצא מן הכלל, כל המכוניות חייבות לדבוק תנאי לכלל זה. בצומת Fare על תקנות התעבורה אור אדום לספק עונשים. עונשים אלה הם די גדולים בזכות ולא בחסד, לאחר הפעלת צבע אדום יכולה להיות מאוד מסוכנת. זה בגלל נהגים חסרי אחריות ברמזורים בצמתים לפעמים להתרחש תאונה איומה ביותר.

הצבע האדום הוא מאוד ברור לעין בכל מזג אוויר, כאשר השמש זורחת, הגשם או הוא מעורפל. מנקודת מבט פיזי של נוף, צבע אדום בעל אורך גל מקסימלית. אולי זו הסיבה שהוא נבחר ואסור. בעולם של ערך צבע אדום זהה.

רמזור ירוק

אות נוספת של הרמזור ירוקה. הרפית צבע רגיעה זו. יש לו השפעה מרגיעה על המוח האנושי. אור ירוק מאפשר תנועה. אפשר לראות את זה רחוק מספיק, הרבה לפני כל תנועת נהיגה לנהג רואה צבע זה בשקט, בלי בלימה, מתגברת בצומת.

עם זאת, כמו שאומרים, יש חוק בלתי כתוב כי בזמן נהיגה דרך צומת מסוכן להאט עדיין עומד, גם כאשר הרמזור מציג ירוק. לעתים, פעולה זו מסייעת למנוע תאונות חמורות.

צהוב - הערה

רמזור צהוב מהווה ביניים. הוא נושא תפקיד אזהרה ומעודד משתמשי דרך לשים לב. הם אומרים כי הצבע הצהוב מסמל את הנפש, אינטואיציה וכושר המצאה. היא הציתה את זה בדרך כלל לאחר אדומה ודחק נהגים להתכונן התנועה. כפי שמראה בפועל, רמזור צהוב נהגים רבים תופסים כמתיר ולהתחיל לזוז. זה לא בסדר, אבל לא כפוף קנס. כאשר הצבע הצהוב, יש צורך לסחוט את המצמד, כדי להכין, אבל לתחילת התנועה עדיף לחכות הירוק, על אחת כמה וכמה מכיוון שההמתנה-רק כמה שניות.

בסדר הפוך: ירוק, צהוב, אדום - אורות לא עובד. במכשירים מודרניים מייד לאחר האורות הירוקים האדומים, בעוד ההבזקים הירוקים של הרגע האחרון.

כמו כן, לפעמים אתה יכול לראות את הרמזור הצהוב ברציפות המהבהבת. הדבר מעיד כי הרמזור כבוי או שבור. לרוב אורות מהבהבים צהובים בלילה.

רמזור להולכי רגל

יש גם רמזור להסדיר את התנועה של הולכי רגל. מה הם הצבעים בשימוש בו? אדום וירוק - בהחלט, אבל צהוב לא למותר. הכנה מיוחדת עבור אדם הכביש במעבר אינה נדרשת.

בדרך כלל מתואר על הרמזורים להולכי רגל להגיע גברים. לנוחיות הולכי הרגל ב דלפק הזמן בשימוש לאחרונה. טיימר מיוחד סופר לאחור כמה שניות נותרו לפני הפעלת האות ההפוכה.

כמו רמזורים קונבנציונליים, אדום אוסר על התנועה, ואת הירוק מציין כי המעבר פתוח.

הנהיגה דרך צומת, נהגים צריכים להיות מודעים לכך שיש הולכי רגל עדיפה. לדוגמה, בצומת פונים המכונית ימינה ברמזור ירוק, הולכי הרגל, המעבר בניצב לכביש, גם הצבע הירוק. במקרה זה, נהג מחויב לפספס כל הולכי הרגל, ורק אז להמשיך בנהיגה.

מהו "גל ירוק"

בשנת התנועה המטרופוליני שטחים גדולים בכבישים המהירים היא מלווה במספר רב של רמזורים המסדירים את התנועה. התנועה בצבעים בהירים כי ידועים לכל, לעבור אותם עם מחזוריות מסוימת. מחזוריות זו מווסתת אוטומטית מבטיחה את בטיחות כלי רכב.

"גל ירוק" מצורף מהירות ההרכב. ההנחה היא כי, נעה עם מהירות ממוצעת מסוימת, הנהג, להכות את האור הירוק, אורכו של כבישים גם ייפול על ירוק. שלושה צבעי הרמזור מוחלפים במרווחי זמן קבועים, ויש עקביות בין הרמזורים הבאים. בצומת של כל המסלולים, הסכים על העיקרון שיש באותו מחזורי.

"גל ירוק" תוכנן עבור קלות בצמתי נסיעות, מהבחינה טכנית היא לא להציג תקלות מיוחדות. ככלל, כבישים אלה מותקנים גם שלטים עם המהירות המומלצת, אשר תספק מסע ללא הפסקה של פרשת דרכים.

נהג עוזר ורמזור מדרחוב הוא עיניים שלוש. הצבעים לפי סדר המתגים להסדיר את הקורס, הבטחת שלומם של כל משתמשי הדרך. התבוננות הכללים של כיכרות בתום לב, יכול למנוע תאונות רציניות מצבים לא נעימים בכבישים.