תשתיות תחבורה - מה זה? קטגוריות של תשתיות תחבורה

רמת כבישים טכנולוגיים, איכות הרגולציה המשפטית של התכתובות הקשורות, כמו גם בניהול מתקני תשתיות שונים בתחום זה - הגורמים המרכזיים של פיתוח מוצלח של הכלכלה במדינה. לכן, כדי להבטיח את תפקודו של תשתיות - עדיפות המפתח של הרשויות. אבל מה הן התכונות שלו? מה הם האובייקטים של תשתיות תחבורה ניתן לבנות על רמות שונות של תקשורת בין הגופים השונים של יחסים משפטיים במדינה?

מאפיינים כלליים

לפני ששוקל מה סוגים של תשתיות תחבורה וכלי רכב פולט מומחים מודרניים יבחנו את המהות הכלכלית של האלמנט הבסיסי. הוא מייצג?

תחת התשתית התחבורתית הבין כמערכת של סוגים שונים של משאבים, אשר מסופק על ידי תנועת כלי רכב עוסקת הובלת נוסעים, הובלת מטענים שונים. לאזור זה ניתן לייחס, בצורה כגון כבישים וכבישים, כמו גם ישירות למכשיר, וכן לשרת את עסקיהם (אבל מבחינה זו בין המומחים ישנם דיונים - אז נוכל ללמוד הספציפיות שלהם). מתאים תשתית יכול לתקשר עם גדול מספר נלווי תעשיות - למשל, עם חפצים של היצע, חברות דלק אנרגיה מורכבות, בנקים, אבטחת ארגונים, ציבור ורשויות. כולם יכולים לשחק תפקיד חשוב בפיתוח תשתיות תחבורה. בתורו, זה כשלעצמו הוא חיוני משאבים, מתן עבודה שונה כלכלי שחקנים.

חפץ תקציר ונושאים

בהתאם את הדעה הרווחת, ישות תשתיות תחבורה - החלק הזה של התהליך המורכב, אשר עשוי להיות מורכבת: קווים, תחנות, תחנות, רכבות תחתיות, מסופים, שדות תעופה, במנחת מסוקים, נמלי ים נהר, נקודות שיגור, מתקנים צבאיים שונים - כגון ספקים .

בתורו, תשתיות התחבורה של הנושאים יכולות להיות אזרחים התקשרו גופים משפטיים שאינם כדין - למשל, הזכות בעלות או על הבסיס של הזמינות של גישה מורשה, שימוש בתשתיות תחבורה.

אובייקטים וגופי תשתיות תחבורה לספק אינטראקציה יעילה בעיקר בין אנשים וארגונים המעורבים במערכות יחסים משפטיים שונים. על מנת לתקשורת בין אנשים מחויבים, הם צריכים להיות מסוגלים, קודם כל, לנוע במהירות ממקום אחד למשנהו, ויש להם את המשאבים הדרושים כדי להעביר מגוון של דברים - רכוש, חומרים, חומרי גלם. רמת הפיתוח של תשתיות תחבורה - אחד הקריטריונים המרכזיים לקביעת רמת מדינת גיוון כלכלית. הזמינות של כמויות מספיקות של רכבת במהירות גבוהה במדינה יכולה להיות גורם חשוב בהבטחת הדינמיקה הגבוהה של פיתוח כלכלי של מגזרי המשק השונים.

תפקידה של המדינה בפיתוח התעשייה

תחבורה ותשתיות - הם משאבים כי הם בדרך כלל בשפע קרנות. היישור שלהם הוא לעתים קרובות רק על ידי מדינה שיש לה את היכולת להפיץ קרנות תקציב להשתמש במשאבים פוליטיים. גופים פרטיים במקרים רבים אינם מסוגלים לבנות תשתית התחבורה - אפילו אם רק בקנה מידה אזורי, שלא לדבר על הארץ כולה.

לכן, כדי להעביר תשתיות רכב כך כלכלה הכרחית הופיעה לרשותו של גופים עסקיים, צריך להיות מעוניין, קודם כל, המדינה. בתורו, את האחריות של גופים פרטיים יכולה להיות, למשל, תשתית אבטחה, שמירה אותו במצב תפקודי. אנחנו נלמד ניואנס זה יותר.

הבטחת שלומם של תשתיות תחבורה

לפיכך, האובייקטים של תשתיות תחבורה - הוא במקרים רבים התוצאה של יישום פרויקטי השקעה ציבוריים. בתורו, החברה הפרטית יכולה להבטיח שמירה על מצב תפקודי להיבט התאמת תנאי ההפעלה שלה למצב האופטימלי מבחינת עמידה בקריטריוני אבטחה המתאימה רכיבים שונים תפעול התשתית.

באזורים כגון מתן תשתית תחבורה בטיחות התחבורה היא אימצה את הרעיון של אזור כדי להבטיח את הפעולה יציבה - התחומים בהם מבטיח תפקוד אופטימלי של רכיבים כלכליים שונים. מצב זה עשוי לדרוש ארגון השליטה קפדנית של גישה של אנשים מסוימים לאתרים הרלוונטיים. אזורי גבול בטיחות תחבורה יכולים להיות מוגדרים על פי חוק - בהתאם לתקנות שנקבעו המקורות הנפרדים של החוק.

גם ברמה של תקנות ניתן רמות מוגדרות של אבטחת תשתיות תחבורה, הדרך שבה מקבלי החלטות צריכות להבטיח תאימות של הרכיבים הכלכליים מצוינים קריטריונים.

ישנם מאפיינים רבים אחרים של האזורים הבטחוניים. בין אלה - את הפגיעות של תשתיות תחבורה. הקריטריונים שלה ניתן להגדיר גם ברמה של מקורות נורמטיביים של החוק. בתורו, את הערכת מעשי הפגיעות של תשתיות תחבורה יכולה להתבצע על ידי אחראים גם בשים לב-סטנדרטי תוך חשבון, השלימה סוכנויות אלה מתקבלות.

תנאים לפיתוח תשתיות תחבורה

מומחים זיהו מספר תנאים שבהם אפשר לפיתוח מוצלח של תשתיות תחבורה. קודם כל - הוא לפקח ושדרוג בזמן של חפצים ביתיים שונים. אזור זה חייב להיות מספיק מתקדם מבחינה טכנולוגית כדי להבטיח את הבקשות של המשתמשים שלה. המשאבים מדוברים, חייבים להיות זמינים לכל מעוניין. לדוגמה, ההנחה היא כי כביש האגרה יחויב כזאת כמו לנסוע עליהם לא היה מעיק על האזרחים.

להובלת דרישות תשתית צריכות להיות מבוססות על בסיס רמת הביקושים הפוטנציאלית לשימוש משאבה מצד יחידים וארגונים. לפיכך, בנייה חדשה בכבישים ניתן להעריך על סמך למעלה נמרץ דינמיקה משל שימוש - בשל צפויה בצמיחת מינוע של אוכלוסיית המדינה, הקמת שדה התעופה - בשים לב אפשרי שימוש שלה משאבים על ידי נתיבי האוויר בינלאומיים, וכתוצאה מכך - כדי להגדיל את מקבילת קיבולת של תשתיות.

פיתוח המשאבים מדובר, חייב לקחת בחשבון את דעתם של בעלי עניין, קבוצות חברתיות, ארגונים לא ממשלתיים - למשל, סביבתי. תשתיות תחבורה - זה הוא המרכיב הכלכלי במספר מקרים בהם שימוש אינטנסיבי למדי של משאבי הסביבה. זה לא צריך להיות יותר מדי מוערך האוכלוסייה המתגוררת בסמיכות לאובייקטים הללו, מומחים לאיכות סביבה, כמו גם במונחים של סטנדרטים הסביבתיים החלימו.

סיווג של אובייקטים

במסגרת גיבוש מדיניות המדינה בתחום פיתוח תשתיות תחבורת במהלך הערכות מומחה השונה של האפקטיביות של מרכיביו, תפקיד מכריע בשיפור איכות התוצאות של הפעילויות הרלוונטיות יכול לשחק קטגוריזציה של עצמים של תשתיות תחבורה. על בסיס קריטריונים מה הרכיבים המתאימים ניתן לסווג? אלה יכולים להיקבע מסיבות שונות. אז, אם אנחנו מדברים על הכבישים, הם יכולים להיות מסווגים:

- על כבישים ציבוריים;

- על אוטובוס פרטי.

במקרה הזה, לשעבר ניתן בחינם או בתשלום. כבישים עשויים גם להיות מסווגים:

- ציפוי של חומר;

- על בסיס הקיבולת;

- על עמידות,

- מאפיינים אקלימיים.

קטגוריות של תשתיות תחבורה עשויות להתבסס על אמצעי התחבורה בשימוש בכבישי בהתאמה: רכבת, ים, כביש, באוויר, בחלל. כמובן, את הקריטריונים לסיווג עצמים של תשתיות תחבורה ניתן לקבוע מטעמים אחרים - עסקנו רק כמה דוגמאות כאלה.

פונקציות תשתיות תחבורה

בהתאם לגישה הנפוצה, תשתיות תחבורה - הוא מרכיב כלכלי שמבצע את הפונקציות של:

- כלכלי;

- תרבותי;

- חברתי;

- מדעי;

- הגנה.

במונחים כלכליים תשתית תחבורה חשוב כמשאב הכרחי לתקשורת בין גופים כלכליים שונים. איך זה יפותח תלוי בדינמיקה של קידום חברות שונות בשוק, הסיכויים של ביצוע פרויקטים משותפים עם שותפים, את האטרקטיביות להשקעה של החברה - אם כי אין קשר ישיר לכאורה למודל העסקי משאב המקביל לו לא.

פונקציה תרבותית של תשתיות התחבורה עשויה להיות לספק תנאים בין-אתני, בתקשורת בין-תרבותית. למעשה, המושג האדריכלי מיושם בבניית מתקנים, עשוי גם להיחשב כחלק מהתרבות הלאומית בכמה הקשרים.

תשתיות תחבורה - הוא משאב משמעותי של החברה כמכלול מתקשר אזרחים, קבוצות וארגונים חברתיים. שימוש זה, אנשים יכולים לתקשר באופן אינטנסיבי יותר אחד עם השני, לשתף ערכים שונים, לנסוע ולהרחיב את אופקיהם. תשתיות תחבורה שפותחו בארץ - הגורם החשוב ביותר בהתפתחות המוצלחת של החברה, משאב שאזרחים יכולים להשתמש כדי לחלוק חוויות עם שני בתחומים שונים.

תפקיד משמעותי גם נחשב מחזות משאב בתחום המדעי. לפיכך, ניתן להשתמש בו כדי להחליף רלוונטי מבחינת הערך של מדע בקרב המבנים השונים, נסיעות של נציגי מוסדות מדעיים ארגוני השותפים.

עוד פונקציה חשובה של תשתית התחבורה - הגנה. ניתן לראות בהקשר של ביטחון לאומי, הכוחות המזוינים של המדינה. למרות העובדה כי התשתית מיועדת לשימוש בעיקר למטרות אזרחיות, זה יכול לשמש באופן פעיל, למשל, הארגון של תרגילים צבאיים, כדי לשאת תחמושת, אספקה וחומר גלם עבור תעשיות בטחוניות. ההסתגלות שלה יכולה להיות גורם חשוב בדינמיקה של ייצור צבאי, וכתוצאה מכך - ההתחזקות של ביטחון לאומי. זה גם הכרחי כי הרמות של אבטחה של מתקנים צבאיים של אמות מידה שנקבעו נפגש תשתיות תחבורה. זה יכול להיעשות עבודה נרחבת עם המעורבות של מומחים רלוונטיים, מבנים ממשלתיים וחשבון או מועסק על ידי עסקים גדולים.

תשתיות כחלק ממערכת התחבורה

בין מומחי גישה נפוצה, לפיה תשתית התחבורה נתפסה כחלק ממערכת גדולה. במקרה זה, זה עשוי לכלול גם מערכות אחרות:

- משפטי - קביעת כללים על מפעילת תשתיות תחבורה;

- ניהול - מגדיר את הליך ההפעלה של המערכת;

- פיננסי - כמשאב, שבשלהם היישור של תשתיות תחבורה של רכיבים אחרים של המערכת.

תשתית תחבורת הדגמים המתאימים יכולה לקחת תפקיד מרכזי. זה יהיה מושא הרגולציה משפטית - הפיתוח של כללים או אסטרטגיות של ניהול של מערכת זו. בנייתו, בדיקה, בדיקה, הערכת הפגיעות של תשתיות תחבורה - הסוגים העיקריים של הוצאות בהקצאת משאבים כספיים בכל המערכת.

שכלול של משפטי, מינהלי, מנגנונים פיננסיים יכול להיות כל מספר של פרטים, אבל האיכות הירודה של תשתיות תחבורה, זה לא ישנה הרבה. לפיכך, היא מרכיב מרכזי של המערכת בתבנית מתאימה. תשתיות התחבורה כוללות כמעט את כל סוגי כבישים, כבישים מהירים, קווי מגע, כמו גם חפצים אשר ממוקמים עליהם. לעתים קרובות, כאלמנטים שלה נחשבים מערכת תקשורת וניווט, כלים לניהול תעבורת רכבים שונים, כמו גם תקשורת עם משתמשים. לדוגמא, אם אלה הם נוסע ברשת הרכבות, כלי תקשורת כזה יהיו משרדים, אתרי הזמנת כרטיסים באינטרנט, פורטלים, חברות רכבת תחבורה.

חקיקה וכן מפעלים סטנדרטים פנימיים במגזר המקביל של הכלכלה יכולה להיות מוגדרת קטגוריות שונות של אבטחה של תשתיות תחבורה. יש צורך, קודם כל, כדי ליצור את התנאים הטובים ביותר עבור העבודה שביצעו עובדי הארגונים הנוגעים בדבר, כמו גם ישירות לצרכנים של השירותים שלהם - אזרחי, פרטיים וחברות ציבוריות. הקצאת קטגוריות בטיחות יכולה גם להתבצע על מנת לשפר את היעילות של אובייקטים וניהול נתונים.

תשתיות תחבורה

ישנן שתי נקודות מבט על אם להתייחס הרכבים בפועל הנחשבים תשתית. הראשון מצביע על כך שהם לא צריכים להיכלל בה. הסיבה לכך היא השימוש של כלי רכב הוא אף יחסית תכוף, אבל לסירוגין. בתורו, את התשתית - במיוחד אם זו נתפסה כחלק ממערכת תחבורה מסוגלת ביצוע הרציף של הפונקציות להבטחת תקשורת באזורים שונים של פיתוח חברתי-כלכלי של המדינה.

שני הנוף מניח כי תחבורה לא צריך להיחשב בנפרד מן ראוי תשתית, כגון נוצר מהסיבה, דהיינו מטרה עוקבת מעורב של תחבורת משאבים הוא אדם בתוך תנאים נוצרים ברמת תשתית. אבטחה בבית תחבורה ותשתיות, שלו העיקרי מאפיינים - למשל, היכולת, מבחינת כבישים, רצון להשפיע באופן ישיר על הפעלת תחבורה האפשרויות.

טענה נוספת לטובת השיקול של מתקני תחבורה ותשתיות תחת שיקול בהקשר הרחב: הקמת פרויקטים של תשתיות מתבצעת בעיקר לנוכח עוצמת הפעולה הבאה שלהם, אשר מתבצעת תוך המעורבות הישירה של אדם רק באותו הרכב. לעניין זה נקבע המאפיינים של המכונה, מה צריך להיות על איכות הכביש, באורך, רמת יכולת התפעול. פגיעות של תשתיות התחבורה של קריטריונים אחרים לקביעת הבטיחות שלה היא גם נחושה על בסיס הדינמיקה טיפוסית של משאבים הקשורים, אשר ניתן להגדיר, שוב עם ביצועים של רכב.

פיתוח תשתיות: המשימה של המדינה

לפיכך, המדינה, כפי שהגדרנו לעיל, הוא שחקן מפתח בתחום פיתוח תשתיות. רק רשויות המדינה תחת הכח - על הבסיס שיש גישה למשאבים כספיים מגושמים יחסית - להשקיע בבניית כבישים, המודרניזציה שלהם, בטיחות משופרת, מנגנונים משופרים לפיתוח שלטון החוק וממשל גישות במערכת התחבורה. מה בדיוק הבעיה שיש לטפל לרשויות של המדינה בפיתוח עדיפויות תשתית מתאימה לפיתוח? לאלה לגיטימיים כוללים:

- לפקח על מצב התשתיות, ליזום תיקון, מודרניזציה, חידוש עדכני שלה;

- שיפור הסתגלות של תחבורת מסלולים על הבסיס צפוי דינמיקה משל לשימושם של אזרחים וארגונים;

- הגדלת הזמינות של תשתית משתמשים - מבחינת הציוד בפועל של השטחים כלי עזר הכרחי, כמו גם להפחית את העלויות של אזרחים וארגונים להשתמש במשאבים המתאימים.

פתרון בעיות אלה דורשים שיטתי עבודה של רוב המוסמכות ומומחים שוני רמות ממשל. זה יהיה המפתח להבטחת התפקוד של תשתיות תחבורה כמשאב מרכזי עבור הפיתוח החברתי והכלכלי של המדינה.