"Strid" - את התכנון המקורי של האופניים. סקירה של דגמים פופולריים, הטבות, מחירים

בקשת לכלי רכב קומפקטי ונייד גדלה באופן פעיל בעיר במהלך העשורים האחרונים של המאה עשרים. ההצלחה המסחרית של התפתחויות רבות בכיוון זה דחף מהנדסים ומעצבים לפתח ולקדם רעיונות חדשים של תחבורת פרט. על הגל הזה באמצע 1980, הוא תוכנן על ידי אופניים יוצאי דופן בשם "Strid". אופניים היו בתחילה מראה ראוותני למדי, אך בשנים שלאחר מכן זה לא מנע ההתפתחות צוברת צבא של אוהדים. כתוצאה מכך, כיום ישנם מספר דגמים וגרסאות של העיצוב של ההמצאה הזו.

מהו הסוד של velobayka זה? באופן כללי כל לפתוח מייסדה מארק סנדרס לא בצע, אולם אין בכך כדי לבטל את היתרונות הבינו קונספט שלהם. תכונת עיצוב היא ממדיו הצנועים, אשר הוא אינו מונעים לשמור על פונקציונליות ואמינות של האופניים. ועכשיו עומד ללמוד יותר על התכונות הטכניות של הדגמים "Strid".

תכונות מבניות של האופניים

כלפי חוץ דומה קטנוע אופניים גדול או אפילו מכשיר עבור כאלה נכים כמו כסאות גלגלים. למעשה, זוהי בנייה הפשוטה, המורכב מ מסגרות שבהן אתה יכול להסתובב, כמו על אופניים קונבנציונליים. אבל, כמובן, אופניים למבוגרים "Strid" יש מספר הבדלים. בעיקר בסיס מסגרת האלומיניום היסודי המשולשת שלהם. שרשרת הרגיל מחליפה את החגורה אינה דורשת שימון. בדרך כלל, מודלים אלה פועלים באותה המהירות ומצוידות בלמי דיסק סוג. ההבדלים בגרסות ביותר הם בדרך כלל קשורים לשינוי הגודל או הממדים של גלגלי האופניים בכללותו.

יתרונות עיצוב

המטרה העיקרית של שינוי רדיקלי כזה של האופניים הקלסיים לא הייתה רק הפחתה בגודל שלה, אלא גם כדי להבטיח וקלות טיפול עם מודלים "Strid". רכיבה על אופניים בקלות ובמהירות מפורקים ויש לו משקל קטן - בערך 10 קילו. זה מתאפשר התחבורה של דגמים בגודל קטן בתא המטען. להיות ברחובות תנועה או צרה קרובה, אתה יכול להשתמש בבטחה על אופניים, ואז לקפל אותו ולבצע כמו תיק.

ניידות קומפקטית - היתרונות העיקריים המבדילים מודלים "Strid" מעמיתים בכירים. יחד עם העיצוב הפשוט הזה משחרר ממשתמשי ההטרחה עם תחזוקה רבה. אם יש צורך לתקן, אז זה לא יהיה בעיה. זמין על חלקים בשוק, אביזרים וחלקי חילוף עבור האופניים "Strid", כולל צעדים, מחוגה הבלם, רפידות, דוושות עשויים מחומרים שונים, חגורות, וכן הלאה. ד

דגם EVO

כשהיא עיצוב אופניים, המשפחה "Strid" היא מינימליסטי. הטווח כולל מספר דגמים, ואחד המעניין ביותר ביניהם הוא EVO. למעשה, התכונה העיקרית של שינוי זה היה בנוכחות מתג המהירות. ההיתכנות של פתרון זה, ספקות רבים, אבל בכל מקרה, רחבה תפקודית - זה לא רע. המסורתיים תמיד יכולים לשים לב אופניים למבוגרים של המשפחה הזו בגרסה הבסיסית.

דגם "Strid 5.2"

זה יכול להיראות כמו גירסה של קלאסי. למרות העובדה כי היא נציגה של הדור החמישי כבר אופניים "Strid", שהצליח לשמור את הקונספט הבסיסי של המיני-אופניים העירוניים. אז, הדגם מצויד עם קירות משופעים מסורתיים, 16 אינץ 'גלגלים ומשקל של 9.6 ק"ג. מתקפל טכניקה הוא פשוט והיא כרוכה בשלושה אלמנט עיצוב בסיסי "Strid". אופניים מספקים ניתוח של הדוושות, המסגרת ואת ההיגוי, זה לוקח בערך 15-20 שניות. כמפיק, בגרסה זו היא מתאימה לאנשים גדלו עד 192 סנטימטר, אם כי מבחינה זו אין ספק מסוים. העובדה כי ישנם תלונות על הברכיים לגעת בהגה במהלך נהיגה - אגב, היא בעיה נפוצה של האופנוע כי הוא תיקן רק על ידי הגדלת גלגל המעלית.

שינוי LT

כפי שניתן לראות, הבדלים לבנייה מיוחדים בין המודלים אינם - לפחות באופן עקרוני את המכשיר נשאר ללא שינוי. כך גם הוא ציין את המקרה של גרסת LT. ובכל זאת יש מודל זה מאפיין מעניין, שהוא נטול הקלאסי "Strid". אופניים מסופקים עם חישוקי 5 חישורים ומטען פלסטיק מקורי. אגב, הגרסה הבסיסית של תא המטען עשויה אלומיניום. בתוכה יש יתרון מובהק, כמו אמינות האחסון גדל. עם זאת, תא הפלסטיק מפחית את האופניים ההמוניים, מה שהופך אותו יותר מעשי.

כמה?

בהתבסס על הרושם הראשוני, רבים להסיק מסקנות לגבי ההיתכנות הפיננסית של אופניים כאלה. זה נכון חלקית, אבל הכל יחסי. עובדת הציוד הבסיסי, בפרט, מודל LT יעלה 30-35 אלף. לשפשף. דגם EVO עולה 50-55 אלף. רוב. בשביל הכסף אתה יכול לקנות גוון אופניים מסורתיים, אבל במקרה הזה בכל זאת מדובר בעיצוב מתוחכם חומרים באיכות גבוהה, אשר לפצות על אופניים "Strid". המקבילה הסינית של מודלים כאלה יכול לעלות 15-20 אלף., אבל האיכות תהיה נמוכה בהרבה. חשוב להבין כי הזכויות לייצר האופניים האלה היום יש הטיוואנית רק חברת מחזור מינג. דגם זהה מזויף, אבל זול יותר, אבל ההפסקה מול, אשר אושרה על ידי בעלים מתוסכלים.

ביקורות של האופניים

אם אנחנו מדברים על הנציגים האמיתיים של המותג, חוות הדעת תהיה חיובית יותר. קודם כל רוכבי לאשר וקלות השימוש בכל תנאי. יתרונות הם בעיקר שם לב לעיצוב, שהשתמש אופניים מסורתיים לפני. "Strid" שביקורות הן בעיקר חיוביות, ועדיין גורם הרבה מחלוקת. לדוגמה, הוא האמין כי על הקומפקטיות שלה האופנוע הזה לא יכול לספק נוחות מינימלית אפילו תוך כדי רכיבה. זה נכון חלקי והשתמש מנוסים לא ממליצים לקנות דגמים כאלה עם הציפייה לעשות נסיעות ארוכות. תנאי ההפעלה האופטימליים "Strid" - שביל עירוני חלק או מדרכה עם איכות לחיזוי של כיסוי. כמו כן בגלל עצתו של מתובל ראוי להזכיר את הצורך מושב נוח.

מסקנה

"Strid" - אין זה הניסיון היחיד ליצור על בסיס האופניים הקלסיים אמצעי קומפקטי יותר של ניידות פרט. עם זאת, זה היה מארק סנדרס הצליח לצמק את הגודל המרבי של המבנה, תוך השארת מרווח לתנועה נוחה פונקציונלית טוב למדי. אף על פי כן, מתקפל אופניים "Strid" יש הרבה מגבלות. הם דורשים פחות או יותר דרך חלקה, חוסר מדרכות ומכשולים אחרים. קבוצה נפרדת של בעיות קשורות למבצע החורף של האופניים. ניתן להתמודד בתקופה זו עם כבישים מהירים ניקוי רגיל צורך, ואת דוושות הבלם. במקום הבעלים המקורי של האופנוע הוא מסוגל לנוע במהירות ברחבי העיר. וזה בזמן לנהגים, למשל, יכול לעמוד במשך שעות בפקק תנועה או ביש עם המנוע הקפוא.