אבחון של המנוע והכל על זה

למרות שהתכנון והתפעול של מנוע הבעירה הפנימית נותרו ללא שינוי במשך יותר ממאה שנים, תחנות כוח מודרניות שונות בהרבה מאבותיהן. מנועי היום הם העיצובים הטכניים המורכבים ביותר, הכוללים לא רק את מכני, אלא גם את החלק האלקטרוני. לכן, מנועים כאלה חייבים להיות מאובחנים באופן קבוע על מנת למנוע התפתחות של כל התמוטטות. בתהליך זה, ניואנסים רבים יש לקחת בחשבון, אשר נדבר על היום.

בשלב זה, אבחון מנוע מבוצעות רק בשני מקרים. הראשון הוא כאשר הנהג קונה מכונית משומשת ורוצה לבדוק עד כמה "הלב" שלו הוא. ובכן, במקרה השני מתרחשת כאשר הנהג חשוד בכל בעיות הקשורות הדינמיקה והתנהגות של המכונה, כלומר, סימנים המצביעים על תקלה של המנוע.

באשר לעבודה עצמה, האבחון של המנוע מחולק לקטגוריות הבאות.

1. 
   קביעת שברים וחזיונות אפשריים חזותית (כלומר, באוזן ובמגע). סוג זה של עבודה הוא מאוד פופולרי עם נהגים, כי זה יכול להיות מיוצר באופן עצמאי, ללא שימוש בכל כלי יקר. עם זאת, יש לזכור כי אבחון כזה של המנוע יכול רק באופן חלקי לקבוע מקורות אפשריים של תקלות.
2. פתרון בעיות עם ציוד מיוחד. סוג זה של עבודה יכול להיות מתואר כאבחון המחשב של המנוע. "רנו", "פיאט", "מרצדס" ואפילו VAZ ניתן לבדוק בדרך זו. כל העבודה מתבצעת באמצעות סורקים אלקטרוניים מיוחדים.

ועכשיו עוד על זה. המכשפים עבור סוג זה של עבודה לחבר סורק לשקע אבחון (הוא ממוקם מתחת למכסה המנוע), כלומר, המחשב בודק את המערכת עבור שגיאות. הוא קורא את הקודים מוצפנים, צופה הערך של חיישנים שונים. הודות לכך, ציוד המחשב מסוגל לקבוע את סוג הכישלון המדויק ולהצביע על מקורו. לכן, סוג זה של עבודה מאפשר קביעת מדויק ביותר של סוג וסוג של תקלות.

עם זאת, למרבה הצער, רק מכשירים כאלה משמשים בתחנת השירות. העניין הוא שהציוד הזה (הוא מורכב מבוחן-מנוע, ממולטימטר, אוסצילוסקופ, סורק, מדחום ומדחוס) עולה הרבה כסף. יתר על כן, רק אמן מקצועי יכול להשתמש בו כראוי, שכן כל הכלים האלה יש הרבה ניואנסים כי יש לקחת בחשבון בעת השימוש. לכן, כדי לרכוש ציוד אבחון למטרות משק הבית פשוט לא הגיוני.

ולבסוף אני רוצה לציין כמה נקודות נוספות שניתן לקבוע בעזרת ציוד מיוחד בכל מכונית מודרנית, בין אם זה VAZ המקומי או טויוטה יפנית. אבחון של המנוע הוא מסוגל להציג את המאפיינים ואת המאפיינים של מערכת ההצתה, כמו גם לבדוק את מעמדה הנוכחי. בנוסף, בזכות ציוד אלקטרוני, אתה יכול להתאים את יחידת בקרת המנוע , ובכך להאריך את חיי המנוע.