אופנוע סקירת ימאהה FZR 250

העולם ראה malokubaturny אופני ספורט ימאהה FZR 250 בחזרה 1987, אבל היום, המודל לא אבד את הפופולריות שלו. לא קשה לנחש כי האופנוע הזה הוא החבר הצעיר של קו האגדי "Phaser" ובעיקר מושך למי בבית motoputi ההתחלה. עבור רבים, המודל נמצא במעבר: זה הופך לזמן לאחר מעמד בלתי ספורטיבי אופנוע, קטנוע או אופניים המקומיים. מורגל הניידות, אפשר להעביר טכניקה רצינית יותר, טוב, בשלב הזה של "סוס הברזל" פריסקי אימון יכול להיות בחירה מצוינת.

עיצוב דינמי הוא די אופייני למעמד שאליו מפרט ימאהה FZR 250., כצפוי, הם צנועים, אך הטיפול, אם לשפוט לפי הביקורות הרבות, רק על גבי. המאמר שלנו יספר לכם על פרט האופנוע הזה שימושי למי לשאול אותו להתיישב במוסך שלו.

היסטוריית מודל

המודל הראשון ימאהה FZR 250 (2KR0) פותח בשנת 1986, ושנה לאחר מכן החל ייצור סדרתי. בתחילה זה היה להניח כי "Phaser" ג'וניור יהיה לכבוש את הכבישים של יפן, ולא לקבל את השוק החיצוני. מאוחר יותר, החברה שינתה את דעתה, אבל לאורך ההיסטוריה שלה, המודל הזה ממשיך לייצר רק על המפעלים של השמש עולה.

עדכונים נעשו כמעט מדי שנה. חלקם היו קלים מודאגים, למשל, עלייה קטנה בגובה של הדומי או לשדרג פנסים. בשנת 1989 הוא לקח עיצוב מחדש מלא, אשר הביא לגידול של מהירות מקסימלית, הפחתת גובה, עלייה בנפח של הטנק, שינוי במהלך ההשעיה; בנוסף, היו בלמי דיסק כפולים. שני פנסים ראשיים עגולים הוחלפו טרפז. גובה מופחת של האוכף. לקבלת שם הדגם על ידי הוספת האות ר '

בגיליון 92 th היה במשך זמן המושעה עקב שינויים בחקיקה, המודל הושם בקרוב להפקה שוב, אבל הכח הופחת 40 ליטר. א. (במקום 45). אופנוע הופסק בשנת 1994.

המראה

אפילו במבט ראשון, האופנוע הזה הוא קל ללמוד המשפחה FZR נציג. "גיבן" טנק, חרטום קומפקטי ומסודר עם שמשה קדמית נמוכה, לראות דרך מסגרת כרום העור נסגר ברזל פלסטיק "לב", במושב הנוסע הפשוט - את המאפיינים הטיפוסיים של כל "Phaser". כמו אחיו הגדולים, את ה -250 הגיע מן המפעל, כל לוגו המותג הודבק. זה נתן את תווי פניו עוד יותר ספורטיבי, מה שהופך אותו להיראות כמו חבר מרוצה אופנועים.

הדירות תוכננו עשר שנות ההיסטוריה של כמעט השתנה מעט, וכי עקב שדרוגים טכניים. עם זאת, ראוי להזכיר אחד משחרר הראשון, שוחרר בעיצוב שחור וזהב.

ימאהה FZR 250 בבמדבר

מודלים של שנים השונות של שחרור עשויים להיות שונים זה מזה. לכן, זה הגיוני להבהיר את התכונות של כל דגם מהמוכר. בכל מקרה, עבור מי שוקלים על רכישת אופנוע ימאהה FZR 250, מאפייני הריבית מלכתחילה.

Bike שפורסם עד 1988, הוא נבנה על מסגרת צינורי עשויה פלדה, ומאוחר יותר החל להשתמש יצרנית אלומיניום. המנוע בעל צילינדר 4, סך המהווה 249 מ"ק. משומשים קירור נוזל, הדלק מסופק באמצעות קרבורטור.

לאופניים היו בת שישה הילוכים, מעגל הכונן מבוצע. חבור את כל הדגמים של טלסקופים, אבל כמובן שלה יכול להיות 110, 117 או 120 מ"מ, בהתאם שנת הייצור.

אופנוע טנק קיבולת דלק, הוציא מאז 1989, הוא 14 ליטרים, בגרסה מוקדמת, אתה יכול למלא לא יותר מ 12.

באופן מפתיע, יחידה צנועה זה יכולה להיות מואץ 180 קילומטר / שעה, ואת מד המהירות מצביע על הסימן "100" בתוך 5 שניות לאחר התחילה.

מסת אופנוע היא קטנה - רק 140-141 קילו.

התנהגות על הכביש

רוב בעלי אומר תמרון, תגובה מהירה לפקודות טייס, טבע צייתן. למי משמשים לרכוב על אופניים זה עצמו, הטיול הראשון עם נוסע עלול להפתיע - זריז וניידות קצת חלשה. אבל זה עלול גם להיות בר מזל בוליבר השני, ודי הרבה ומהר.

בין "ספורט" malokubaturnyh ב האופנוע ימאהה FZR 250 ישנם מתחרים רבים, חלקם - באמת אופניים רציניים מיצרנים מובילים. אבל אתה לא יכול לחזות בבירור מי ינצח על מסלול המירוץ. הכל תלוי הטייס והניסיון שלו, כמו גם את מצב האופנועים עצמם. אתה יכול לומר דבר אחד: "Phaser" הצעיר הוא תחרותי ולא לשווא נחשב לאחד הטובים בקטגוריה שלו.

נוחות הטייס והנוסע

אל תחכו 250 משהו יוצא דופן מן הנחיתה על FZR. זהו קלאסי עבור sportbike: גוף הטייס מוטה מעט קדימה. סקירות מצביעים על כך אפילו יחסית גבוהה הבעלים נוח, אך בעת שנסע עם נוסע יכול להיות קצת צפוף.

מושב אחורי קומפקט חסר סלסולים, אבל הוא רך מספיק. מעקה וידיות אינן זמינות, להחזיק את המספר השני הוא הכרחי עבור הטייס.

שמועה על מתחרים

אופנועי ימאהה FZR 250 יכול להיקרא חלוץ. אין זה סביר כי היצרן שיצר האופנוע הזה בשנות ה -80 המאוחרות, עשה את זה הימור גדול. נישה ספורט מכונית קטנה היה כמעט ריק. הפופולריות של המודל לא רק לחזק את מעמדה משלה בשוק, אלא גם יצרנים אחרים נאלצים לחשוב על האופנוע שלו בכיתה. כמעט באותו זמן, בזה אחר זה הופיעו דגמים כגון CBR250RR הונדה, קוואסאקי של ZXR250, את GSX-R250 סוזוקי.

בימינו, כאשר FZR 250 מהשוק, כדי למצוא בשוק המשני, מודל זה עדיין קשה. בלי להתקל הכבישים הרוסים זה עולה אלף דולרים 2.5.