איך לחסוך דלק? טיפים לנהגים

חיסכון באנרגיה בהפעלת התחבורה אישית מזמן היווה את אחד הכיוונים העיקריים בהתפתחות תעשיית הרכב. די לציין את הרלוונטיות של שינויים פועלים על מקורות דלק חלופיים. עם זאת, אין כל האזורים תשתית לשימוש במכוניות חשמליות דגמים היברידיים. בהתאם לכך, עדיין נותרת השאלה כיצד לחסוך בדלק בעת פעולת המכונה. תגובות רבות, וכל אחד מהם מתאים לסוג מסוים של חובבי הרכב. עכשיו יש צורך לשקול אותם בפירוט.

הכנה טכנית לנהיגה חסכונית

להילחם עבור אופטימיזציה של צריכת דלק צריך להתחיל עם צעדים בסיסיים. עליך לבצע סוג של מערכות אבחון, אחראי הצריכה של מנוע בנזין. פעילויות אלו ניתן לחלק לשני סוגים - לבדוק את המכניקה ומערכות אלקטרוניות. החלק הראשון מוערך לוגיסטיקה המדינה, הממונה על תחנת הכוח. על השאלה כיצד להציל מכונת בנזין, התגובה העיקרית תהיה איכות מסנן האוויר. זה חייב להיות ניקה, במידת הצורך, להחליף. המדינה הסתומה של הערוץ משדר פחות אוויר בגלל מה נוצר תערובת עשירה מדי. כתוצאת בעירה יעילה מתרחש בעקבות בנזין חריג. לאחר מכן, בדוק דואר המערכת, אשר, למעשה, ולעקוב אחר הביצועים של חיישני בקרת מנוע. מערכת אבחון חייבת לעמוד בדרישות של דגם מכונית ספציפי, או סיכון כדי לקבל את אותן שהתארחו כי המערכת תהיה הנורמה.

כיצד לחסוך בדלק על המסלול?

מצב התנועה בכביש בעצמם לעורר בעלי הרכב לנהוג מהר. עם זאת, סגנון נהיגה ספורטיבי מנוגד לרעיון של צריכת דלק. לדברי מומחים, רוב המכונות להראות עלייה בתיאבון סימן של 120 ק"מ / h. בחלק מהמקרים, בר זה עומד על 90 ק"מ / h. כמו כן במהלך נסיעה רצוי לא לפתוח את החלונות כשהם יוצרים מערבולות ולהפחית את האווירודינמיקה. כאן ראוי לציין כדוגמא הפוכה כבר גדלה יעילות האווירודינמית. לנהגים מנוסים רבים מומלץ ללכת על טנדרים - חוסר זרימת אוויר מול מפחית התנגדות ושומר את הצריכה של עד 3%. אבל חשוב לא לשכוח את דרישות האבטחה, אשר באה לידי ביטוי בקיום המרוץ. מלבד זה יש צורך להתכונן מאפיין הפליטה של המשאית, אשר יופנה לעבר המכונית.

מה תיבת הילוכים יותר חסכוני?

מייד יצוין כי תיבת ההילוכים הידניות המסורתיות חסכוניות יותר "אוטומטי". יחידות מכאניות לאפשר לבחור את הציוד האופטימלי באופן ידני, ופשוט המיומנות של המיון תלוי ברמה של אופטימיזציה של צריכה. מומלץ לא להחזיק את עוצמת השידור, שהוא מעבר העומס האופטימלי שלהם. אבל לא רק, את התשובה לשאלה כיצד לחסוך בדלק על ההילוכים ידניים "מכניקה" כוח פראי. במידת האפשר, רצוי לגשת לקבלת טיפול מן בהילוך נמוך ולהגדיר המהירות הממוצעת המינימלית. עם דינמיקת ההגדלה תפחית את מידת צריכת אנרגיה. אבל כאן חשוב לשמור המאזנים שלהם. ראשית, עלינו לא לשכוח את מגבלות המהירות שהוזכרו. שנית, בלי הרבה צריך לעבור להילוך גבוה יותר הוא לא שווה. ובאשר מערכות אוטומטיות שאינן מועילות ביותר בתיבת ההילוכים CVT. היא מתאימה באופן אוטומטי את מומנט, באופן טבעי התאמתו לצרכים הנוכחיים של המכונה.

כלכלות של גלגלים

גלגלים הם אולי המרכיב הקריטי ביותר של מכונית, עבודה אשר בסופו של דבר שנוצרה אנרגיה מועברת. כתוצאה מכך, בעל המכונית החסכונית יש למזער את הנטל על אותם צמיגים. לשם כך יש צורך תחילה להתקין גלגלים בקוטר קטן יותר. לדוגמה, אם יש R16 תיוג, רצוי לשנות אותו לפורמט R14. מראה של זה, כמובן, לאבד, אבל לטובת צמצום הבנזין תהיה עלויות ברורות. כאן מן הראוי להביא ועצות כיצד לחסוך בדלק על חשבון צמיגים מנופחים כראוי. מהבחינה הזו, מדי, חייבת לציית מידה, שכן הגלגלים השאובים לתת החסרונות שלה. הפתרון האופטימלי יהיה לשמר את הלחץ בצמיגים בהתאם להמלצות היצרן, אבל צלחת מקסימלית.

התקנים מיוחדים לצריכה חסכונית

שוק הרכב בישראל רווי, פשוטו כמשמעו, עם אמצעים שונים שנועדו להפחית את צריכת הדלק באופן מלאכותי. זה מה שנקרא שומרי דלק משולבים במערכת אספקת האוויר באמצעות הקמת השפעת טורנדו חוסכים דלק. המכשיר הוא די פשוט לרוב הוא אלמנט מתכת עם להבים מיוחדים ליצירת זרימת אוויר. עם זאת, על האפקטיביות של מכשירים כאלה דעות הן מעורבות. מצד אחד, יש ראיות של בעלי מציין אופטימיזציה האמיתית של צריכת דלק. מצד השני, השפעה זו מושגת לא בחלל ריק, ועל ידי הקטנת הקיבולת של המכונית. מסתבר סוג של שליטה של קיבולת החשמל של המכונה, אשר מפיצה מחדש כוח עם צריכת דלק.

כיצד לשמור על מזרק דלק?

אחת הדרכים הנפוצות ביותר כדי לחסוך בתהליך של המבצע של הרכב הוא השימוש הפעיל של הילוך נייטרלי. אבל במקרה של מזרק, שיטה זו אינה יעילה. אבל העבודה היא די מנהגים נהוגים ומסורתיים, כולל התאמה נכונה של הגבלת מהירות ואצות בלימה חלקות. יש גם דרך אוניברסלית, איך לחסוך בדלק על הכביש. זה טמון בעובדה כי הנהג צריך כיצד להשתמש בתיבת ההילוכים והבלם פחות. מעברים בין המצבים לנהוג ככזה דורש הרבה בצריכת אנרגיה - מספיק לציין את ההתנהגות של הנהג במצב עם פקקי תנועה.

דרכים אחרות כדי לחסוך

לא רק למכונית המנוע עם תיבת ההילוכים צריכות להיחשב כפלטפורמה, המניפולציה של שתהפוך אופטימיזציה אמיתית של צריכת דלק. אחוז ניכר של סך כל הבנזין יכול לזרוק את העלות אם הזכות לבחור את המסלול, לא להתעלם רשתות גז הצעות עם כרטיסי הנחה וכן הלאה. חשבונאות ד עבור פרט שולי לכאורה, יאפשר גם כדי להסיר את עצמך של הוצאות מיותרות. לדוגמה, אתה יכול לשאול את השאלה כיצד לחסוך בדלק בעת הנהיגה או מזג האוויר. זה ידוע כי שלג ושלוליות להשפיע על היציבות בתנועה ולכן דורשים זרימה גדולה יותר של אנרגית דלק. אותו הדבר קורה ביום סוער כאשר תזרימים הם ישר במצח.

מסקנה

החיפוש אחר צריכת דלק, ככלל, נותן תוצאה חיובית, המאפשר להפחית השקעה לתפעול הרכב. אבל חשוב להביא בחשבון כי חלק ניכר מן ההמלצות הנ"ל, אם כי הם לגיטימיים לחלוטין, אך בנסיבות מסוימות ניתן להפחית את רמת האבטחה. לכן, למשל, יש להקפיד להשתמש תוספים שונים עבור מנועים ושומרי דלק מכאניים, ולא מנצל לרעה את המיתוג התכוף של תיבת ההילוכים בחיפוש מצב נהיגה אופטימלית.