איסוף מיצובישי L200

בשנת 1978 על מכירת עזב את טנדר L200 הראשון בדור מיצובישי. שנה לאחר מכן, המכונית זכתה "המשאית האמריקנית הטובה ביותר של השנה." הדור הבא של L200 מיצובישי הגיע 1996.

דגם זה זמין בשלוש גרסאות:

1. יחיד Cab 2 מושבי תא וכן באורך מלא עם פלטפורמה אמינה עבור מטען.

2. Cab מועדון עם סלון שתי דלתות, שהיו רק שתי שורות של מושבים נוחים ארבעה מושבים.

3. Cab הזוגי עם סלון ארבע דלתות עם שתי שורות של מושבים נוחים עבור 4 אנשים.

בנוסף, כל גרסה יכולה להיות ועם האחורי, וכן כונן גלגל קדמי.

Matsubisi L200 מיועד מחוץ לכביש. מרווח גחון גבוה, הטלת השעיה-נסיעות ארוכות גלגלים ענקיים - מאפיינים של patency טוב. כוונון מיצובישי L200 יכול לשפר את ביצועי הנהיגה באופן משמעותי של המכונית. רצפת הפנים עולה מעל הקרקע על חמישים סנטימטרים. לכן, לכניסה קלה לתוך הרכב מסופק דום (רק כניצב. אופציה).

הפנים מיצובישי L200 פשוט וחמור, צבעים מורכב גוונים של אפור. הפאנל הקדמי הוא ברור וקל לשימוש. יש עליה מד מהיר, טכומטר, נוזל קירור אינדיקטורים טמפרטורה (למשל, נוזל קירור) ודלק רמה. גרסת GLS-הבלוק יש עוד מכשירים עם מד טמפרטורת האוויר בחוץ, מד שיפוע ואת מד מתח. יש כיסאות דו-גלגלית הסתגלות היגוי עם שני זוגות של חישורים יכול להיות מותאם לגובה.

ברוסיה טנדרים מגיעים עם רק אחד מנוע בעירה פנימית - turbodiesel קיבולת של מאה לוש. חיל (או 4000 סיבובים לדקה) ו נפח של 2400 ליטר. מעשן זמן יכול להגיע עד 2000 סל"ד.

על המנהרה מיצובישי L200 הממוקם הילוכים ידנית חמישה הילוכים ו סוג מתג מנוף של המבצע: הנעה אחורית, הנעה קדמית, הכונן עם סדרת למטה צעד.

מכונה עם מנועי בנזין ודיזל, אטמוספרי, וגרסות כונן גלגל אחורי ומודלים של מטר האוטומטי ב הפדרציה הרוסיה אינו מסופק.

בשורה השנייה יהיה נוח לשבת אנשים גבוהים בגלל התקרה הנמוכה והמרחב קטן לרגליים. בנוסף, יש מקום להציב דברים קטנים, כי אין כיס. זאת בתוספת העיקרית מיצובישי L200 - הוא התפוקה ואת הרבגוניות שלה. מכונית זו יכולה לשאת מטען במשקל של עד טון אחד. בקירות הצד הנוקשה סיפון המטען. הדלת האחורית ניתן לקפל למצב אופקי, כך הוא הופך להיות אפשרי לשאת משאות ארוכים.

הדור האחרון של מיצובישי L200 שוחרר ב 2006. העיצוב שונה באופן משמעותי, למכונית יש תכונות חלקות יותר, מראה מודרני גברי. סלון הפך יותר מודרני, והנוסעים ונרגעו בשורה האחורית על חשבון השטח מוגבר. אבל השינוי המרשים והחשוב ביותר שהתרחש עם מיצובישי L200 - הוא שידור כונן שונה כל-גלגל. בעזרתו, אתה יכול לעבור ממצב הכלכלה למצב הנסיעה של כל הגלגלים בזמן נהיגה עד מאה קמ"ש.

מיצובישי L200: ביקורות של בעלי הרכב

יתרונות: חדירות טובות, מרחב פנים, מרחב מטען גדול (בחלק האחורי, אתה יכול בקלות לשים משטח אירו סטנדרטי), מנוע גבוה מומנט טוב, תיקון זול יחסית, בטיחות

חסרונות: נוחות, בידוד עני.