טויוטה מארק X: מפרטים, תמונות וביקורות

בשנת 2012, הדאגה היפנית "טויוטה" התפשטה מידע, כמו גם סדאן חדש תמונות, שכבר הייתה ידוע לעולם ב 2009 כמו טויוטה מארק X. רק עכשיו הוא היה אמור להופיע בגרסה המעודכנת. ובכן, אנחנו חייבים להודות כי המכונה הזאת באמת הוא מאוד פופולרי, לא רק בבית אלא גם במדינות אחרות. שלה באופן פעיל קונים בטייוואן, סין והמזרח הרחוק של רוסיה. ובכן, אתה צריך לספר עוד על המודל הזה.

בקצרה על ההיסטוריה

אז, בתור הקדמה קצרה אני רוצה להגיד כמה מילים על ההיסטוריה של המודל עצמו. ראוי לציין כי ברוסיה, למעט סחלין, חברובסק ו ולדיווסטוק, אלה הם לא מכוניות. למען הדיוק, הם בדיוק כמו קטנים כמו טויוטה מארק X עם הדוושה השמאלית.

הדור הראשון של המודל הזה הופיע לפני יותר מעשר שנים - בשנת 2004. השני פורסם כעבור חמש שנים - בשנת 2009. ובעוד שלוש שנים כדי לשלול המפיקים החליטו לבצע עיצוב מחדש. אז היה טויוטה מארק X 2012. וביום זה עתה צורך לספר יותר מעניין.

אודות ממדים

ובכן, אנחנו צריכים להתחיל עם החלק החיצוני. או ליתר דיוק - לגודל. יובהר כי טויוטה מארק X הוא בכיתה "E" אירופאית, כך לבנות מכוניות לפלטפורמת כונן גלגל אחורית. היא, אגב, משמשת מכונית עממית - כלומר, את לקסוס GS. לגבי מידות: אורך המכונה הוא 4730 מ"מ, וזה די בסביבה מרשימה. רוחב - 1795 מ"מ, גובה - 1445. מרווח גחון (אישור) שווה 140 מ"מ. מכונית זו להגדיר צמיגים בעלי פרופיל נמוך על legosplavnyh שמניע את הפרמטרים הבאים: 215 / 60R16 - 235 / 45R18.

המודל הוא די גדול. כמו כן, קיים גם גרסת ספורט של סדאן, וזה נקרא סמן X G'Sports. מודל זה לזלזל השעיה שני סנטימטרים וגלגלים אחרים - 245 / 40R19. אז להתקרב גרסה זו, אשר נראית כמו מכונית ספורט מוצקה, ובוודאי מושך תשומה בכבישים לאוהבי מכוניות ספורט.

גרסת ספורט אתני

טויוטה מארק X ב 2004 נראה טוב. אבל אפילו יותר טוב - הגרסה החדשה, ב 2012. במיוחד בספורט. אודות העיצוב שלו, הייתי רוצה לספר לנו יותר. הדבר הראשון שהעין קולטת פגוש אגרסיווי עם צריכת אוויר גדולה אדן דלת אווירודינמי עצמה. כמו כן שואב ספוילר תשומה הממוקם על מכסה האתחול, ועדיין מרהיב פגוש אחורי עם מפזר גדול במיוחד שנעשה פתחי דפנות פגוש אוורור. יצוין תשומה ומערכת פליטת ספורט עם tailpipes התאום, אשר מחולק לאורך צידי הגוף.

גרסה חיצונית "אזרחית"

נחמד לקבל את כוונון טויוטה מארק X. או לייתר דיוק - התמונה הספורטיבית שלה. מה יצא נורמלית, גרסה "אזרחית"? זה לא נראה כמו אנרגטי ואגרסיבי. אבל זה לא מינוס. מאחר שעיצוב המודל הזה הוא מדהים - יפה, מסוגנן, זוהר, אלגנטי. החלק הקדמי של המפתחים ביצעה מקורית מאוד - מצויד הפנסים המעודנים שלה (LED הכפול משלב מלטף עם קסנון) ו סורג רדיאטור שווא מעצב עם הלוגו "X" בקביעת המודל. בנוסף, הם החליטו לעשות מוסיפים כרום משולב אורות ערפל התיבה, לתת פגוש הקדמי צריכת ספוילר ואוויר - טרפז.

מעניין, הדמות המהווה סורג ו צינור תחתון, אשר שכיחה עם מכונות ציר שנקראו לקסוס. רק "טויט", בניגוד המכונית הזו נראית מאוד בתמציתיות. מצנפת יפה אם שולט הפגוש הקדמי, ואת הקצוות מחובר בעדינות אל קשתות הגלגל, השלמת התמונה הנפלאה הזו.

פנים

אודות כי, מה היא המכונית הזו מבפנים, גם צריך לדבר. פנים של הדגם הזה הוא גדול ומרווח, ואת הפנים מעוצב בסגנון קלסי. המושבים הקדמיים מבוצעים על ידי טכנולוגיה מיוחדת - יש להם פרופיל ספורטיבי, ויש מחזק צד בנוח. מושב הנהג יכול להיות מותאם בשמונה כיוונים, והנוסע - ב 4 (אך העם היושב בתא, ועוד אין צורך). אם תסיר את משענות הראש של המושבים ואת backrests הקדמיים המקופלים אחורה, אתה מקבל שני די מרחב מניין מיועד לשינה בריאה.

ההגה קל מאוד, דרך אגב, כמו הפראדו. ובכן ממוסגר ולוח לדין. על הקונסולה המרכזית, אתה יכול לראות מסך צבעוני על ידי 8 אינץ. זהו - מערכת מולטימדיה, בשילוב עם ניווט ובקרת אקלים (ו, ליתר דיוק, שליטה פירושו כל אלה).

כמו כן ראוי לציין כי הבסיסי "טויוטה מארק X 2013" מציע בד ריפוד מושב, אך "העשיר" - גימור מעוור איכותי וציוד מוצק למדי. זוהי מערכת סאונד נהדרת (12 רמקולים בתא!), טור היגוי חשמלי ומראות קדמיים, מערכת חימום הגה ואת מושבים, כמו גם נעימה לעין, המתכת ותוספות עץ.

טויוטה מארק X - את המאפיינים הטכניים של המכונית החדשה

שני מנועים פותחו עבור סדאן זו. מוצא - V6, 2.5 ליטר נפח, יצירת כוח סוס כוח 203. וגם השני - 3.5 ליטר, GR-FSE. זהו - גרסה חזקה יותר, המייצרת כ 318 כוחות סוס! לפעול יחידות אלה בשליטת צעד 6 רציפים "אוטומטי". עבור הגירסה שמגיע עם יחידת 2.5 ליטר, הנעה קדמית יכול להיות מסופק. מה לגבי ההשעיה - הוא עצמאי לחלוטין. באופן כללי, סט שלם של המודל הוא לא רע. המכונית יש כל מה שאתה צריך - VSC, ABS, EBD, בקרת שיוט, Pre-Crash ומערכות רבות אחרות להשפיע בצורה חיובית על יכולת השליטה של המכונית ובאופן כללי על מאפייניו.

אם כבר מדברים על שליטה. אנשים שבבעלותם רכב זה, שמים לב לדקויות של תשומת לב מיוחדת. הוא אמר כי סדאן מותג חדש מבית "טויוטה" בהקשר זה אינו מתעייף לרצות. על התנועה של הנהג מגיב במהירות וברגישות, עם פניות להתמודד עם חריגות - גם, משטחים אותם באופן מיידי. גם אם הנהג נוהג בכביש רע, המכונית לא מרגישה את זה. כמובן, זה לא רכב שטח, כך הרי מרצפות הנסיעה שלה לא יהיו אפשריים, אבל עם "נתיבים" הרוסים להתמודד בקלות.

עלות

ולבסוף, נקודה אחת יותר על המכונית הזאת כמו מחיר טויוטה מארק X. - כי הוא גם חשוב. משווי המכונית ביפן מתחיל בשעה 2.44 מיליון ין. זהו - כ -32 אלף דולר (הסכום המצוין לצד מס חובה). מחיר זה תוקן מכונית נעה קדמית עם מנוע 2.5 ליטר שיכול לייצר 203 כוחות סוס (זה הוזכר לעיל). בסיס אפשרויות - כלומר, לא מותרות הוא לא צפוי כמו עור פנים, ואפשרויות נוספות. אבל השינוי מוצק יותר יקר יכול לעלות יותר מ -50 אלף דולר (כמס). אבל המחיר עבור הגרסה 318-חזק 3.5 ליטר, וכן ציוד עשיר, יהיה להצדיק את הרכישה. אז אם יש לך את היכולת ואת הרצון לקנות מכונית זו, אתה לא צריך לאבד את ההזדמנות.