אסון Rocket: TOP-10. הטיל לא המוצלח ביותר משיק בהיסטוריה של וחלל

בשנת המאה XX, האנושות הצליחה להתקדם יותר מאשר כל ההיסטוריה שלה. הומצא על ידי מכונת רכבת, חשמל פתוח אנרגיה גרעינית, האיש המריא וחצה את מחסום הקול, המציא את המחשב, טלפון נייד ודברים נפלאים אחרים. עם זאת, ההישג העיקרי של האנושות נחשב הליכת חלל. אחרי הטיסה יו א Gagarina, מדע חדש -. חקר החלל.

עם זאת, חיים דורשים תשלום עבור כל. והמרחב אינו חריג. כדי לחשוף את סודות היקום מאות גברים אמיצים סיכנו את חייהם. לאחר התאונה בסתיו על טילי התחבורה יכולה בדרך כלל לא נחשב רציני.

הוצע תשומת לבכם את הסיפור. הם מפגינים כמה תאונת הטילים (TOP), נחשבת הרועש ביותר בכל ההיסטוריה של חקר החלל.

הנפילה מהחלל. בוריס וולינוב

הסיפור על תאונת הרקטות המפורסמת ביותר (TOP) להתחיל עם האירוע הזה. זה קרה ב- 18 בינואר, 1969. תוך כמה ימים לפני, היה לנו את העגינה המוצלחת הראשונה של "סויוז-4" ו "סויוז-5". הצוות של "סויוז-4" כבר חזר. בוריס וולינוב נאלץ לרדת אחד.

עד רגע הניתוק היה רק כמה דקות. הייתה למחוא כפות - זריקה מחוץ לתא ממוצא זקוק אש. לפתע נפתחה הדלת הולך, כמו מכסה של קופסת שימורים. ממוצא מתוכנן הפך נפילה פרועה.

לאחר 10 דקות של שכיחות נחתת נכתב מסובב באופן אקראי. ובאותו הרגע הזה ... Volynov החליט לערוך סיקור חי של מה שקורה. זה עשוי להיות נחוץ כדי אסטרונאוטים, בעקבותיו. כל 15 שניות, הוא עבר על הקרקע את הקריאות, כל הכוחות מנסים איכשהו להשפיע על המצב.

בשעה 90 ק"מ מן הקפסולה מחדש הכניסה כדור הארץ מנותקת מן הספינה הראשית. היא נפטרה מטען עודף ו ... נשרפה. המצלמה החלה להתמלא עשן. בשעה 10 ק"מ המצנח נפתח, אבל הקווים שלו התחיל להתעוות. בסופו של דבר, זה יוביל מתקפלים שלה. אבל האחרון לא קרה. ספינינג לכיוונים שונים, המכשיר הוא קרוב לקרקע.

עומס מנוע נחיתה רך עם עיכוב. המכה הייתה כל כך חזקה כי שברי אסטרונאוט של שורשי השיניים העליונות.

בוריס וולינוב נחת עם לא עד סוף פתיחת המצנח, כל מוכה, אבל בחיים.

התחלה שגויה. "סויוז-18"

זה היה 5 באפריל 1975. "סויוז-18" התחיל היום הזה עבור עגינה עם תחנת "Salyut-4" מסלולית. על סיפונה היו קוסמונאוטים טייס ולדימיר לזרב ואולג מקארוב.

תכוף קטסטרופה של טילים סובייטיים רדפה מדע. להלן יפורטו - אינו יוצא דופן.

צרות החלו כבר בשנייה 289 של הטיסה, כאשר הצוות היה צריך להיעשות כדי למנוע כיבוי של השלב השני. עקב שבירה ארחה סעיף זנב פקוד במקביל ממסר האיפוס של השלב השלישי.

הפרת שלבי תהליך הפרדה הובילה את הסיבוב. בשעה 295 שניות של אותו הוביל צוות "קראש". ספינת מחולקת וירד. במהלך התאונה מערכת בקרת הירידה איבדה את ההתמצאות במרחב. במילים פשוטות, התחלתי לבלבל העליון והתחתון, אשר הוביל את המעבר של מספר פקודות שגויות. בפרט, במקום צמצום גודש ואחריו עלייה של עד 21.3 גרם מסכנות חיים אנושיים. וזאת למרות העובדה כי העומס המרבי במכון הכושר היה 15 גרם.

עם האסטרונאוטים התחילו לקרות דברים נוראים. התחל חזון להיעלם. בהתחלה זה היה בשחור לבן, אז הפך צר. על פי ההמלצות של אסטרונאוטים הרופאים ניסו לצעוק בקול רם. עם זאת, הרעשן שלהם היה קצת דומה האנושי. עם זאת, זה נמשך זמן קצר יחסית. כעבור כמה דקות החלו להקטין גודש. מערכת מצנח הופעלה, ואת המכונית הולכת במעלה המדרון של אחד הרים אלטאי.

הטיל "R-16". אסון Mitrofan Nedelina

בעוד התרסקות הרקטות לעבר בייקונור הייתה נדירה, משום שהוא החלל הופיע לאחרונה. אירע 24 באוקטובר, 1960 נחשב האסון הנורא ביותר בהיסטוריה של וחלל.

באותו יום, אל אתר השיגור היו №41 עבודה לקראת ההשקה של טיל בין-יבשתי "R-16" מעצב מיכאל Yangelya. לאחר תדלוק מלא מומחים מצאו תקלת האוטומציה המנועה. מקרים אלה מצריכים חופשי לחלוטין דלק טילים, ורק אחר כך להתחיל פתרון בעיות. עם זאת, זה יעכב את זמן שיגור טיל, אשר בוודאי הוביל "פתיל" מהממשלה.

כדי למנוע בעיות כאלה, מרשל מ I. נךלין הורה לתקן את הבעיה על טיל מתובל. סעיד - נעשה. אין רקטות צפויות אחד נופלות, תאונה על תחבורה או משהו כזה. Object תקוע עשרות מומחים. סם מרשל צפה התקדמות העבודה, יושב על שרפרף כמה עשרות מטרים מן גוף הטילים. האסון הוא עדיין לא צפוי.

עם זאת, הכל הלך טוב רק לפני ההכרזה על כוננות 30 דקות. על יחידת האוטומציה שתוקנה הוא אנרגיה. ופתאום לטעון את המנוע של השלב השני. ממרומי סילון עצמת פרץ של שריפת גז. רוב האנשים, כולל אותי, מרשל Mitrofan נךלין, נהרג ברק. אחרים שעובדים rassypnuju מיהר. עם זאת, לא ניתן היה לברוח: מצרף מספר בניית גדר התיל הופיע בלתי עביר. אנשים הלפייר מתאדים, ומשאירים רק את קווי המתאר של הדמויות, חתיכות של אבזמי חגורה חרוכים נמסות כן.

הוא האמין כי בהתרסקות נהרגו 92 בני אדם ונפצעו 50. ביום מרשל מ Nedelina נמצא רק כוכב של "גיבור ברית המועצות". מעצב מיכאל Yangel בעת התאונה עבר את השלום של בונקר, אשר הציל את חייו.

מותו של "ברית-11"

במקרה זה נכלל גם ברשימת "אסון Rocket: TOP-10", כך שאי אפשר להתעלם ממנה.

המתואר להלן הטרגדיה התרחשה 30 ביוני, 1971. ביום הזה, האסטרונאוטים ג דוברובולסקי, וולקוב בנים V., עבד על סיפון תחנת המסלולית "Salyut-1" עבור 23 ימים, חזרו אל הקרקע. מסעדה ממוקם על המושבים וחגורות בטיחות שלהם חגורות, הם התחילו לבדוק פעולה של מערכות משולבות. לא הייתה שום סטייה מזוהית.

בשנת באטמוספירה של כדור הארץ, "האיחוד-11" מודול ממוצא להזין את זמן ההגעה המשוער. מצנח גילוי קבוע 9 ק"מ מפני השטח, אבל כדי לתקשר הצוות לא יצא. אנטנת רדיו, שנתפרה הקלע, לעתים קרובות סרבה נחיתה, כך MCC הוא לא ערני. צרות כאלה מלווה לעתים קרובות על ידי קטסטרופה המועצות רקטות, אבל זה לא היה קטלני. 2 דקות לאחר הנחיתה אל תרמיל מילוט אנשים רצו. בשעת דפיקה על הקיר לא הייתה תשובה. פתיחת הדלת, הם לא מצאו סימני החיים של אסטרונאוטים. הם מהר הוציאו והתחילו החייאה. ניסיונות להחיות את הצוות המשיך במשך למעלה משעה, אך התוצאות לא הניבו - האסטרונאוטים שנהרגו.

חקירה העלתה כי מותו של ילדינו היה תוצאה של פתיחת מורשית של אחד פתחי אוורור, שתפקידו היה שויוני לחץ האוויר בתוך מודול ממוצא. הוא אקראי נפתח בגובה של כ 150 ק"מ. האוויר יצא מן התא במשך כמה שניות.

העמדה של הגופים של אסטרונאוטים המעידים על נוכחות של ניסיונות למצוא ולחסל את הבעיה. אבל בערפל, מילוי התא לאחר ירידת הלחץ, זה היה קשה לעשות. כאשר ג 'דוברובולסקי (על נתונים אחרים, B. Patsaev) מצא שסתום פתוח וניסה לסגור אותו, הוא פשוט לא היה לנו מספיק זמן. כל האוויר כבר החוצה.

"סויוז-1". מותו של ולדימיר קומרוב

טילי אסון תכופים בברית המועצות המשיכו באותה העצמה. הנה דוגמה נוספת.

"סויוז-1" שוגר בליל 23 באפריל 1967. למחרת בבוקר כל העיתונים של ברית המועצות דיווחו אותו בעמודים הראשונים, הציבו, בנוסף למידע, תמונות קוסמונאוט ולדימיר קומרוב. למחרת אותו והופיע באותו המקום, אבל בלבוש בתוך מסגרת אבל - הקוסמונאוט מת.

עלייתה של "סויוז-1" לא גרמה אשמות. Launcher הביא את הספינה למסלול בלי בעיות. הם התחילו מאוחר. פתיחת Incomplete של האנטנה מערכת טלמטריה גיבוי סירוב על ידי המערכת אוריינטציה הכוכבים הכי קטן מהם. לא פתחתי את פנל סולארי השני - זה שם הבעיה. מנסה לכוון את לוח ההפעלה על השמש לא הצליח, איזון נשבר. הספינה החלה לאבד מכוחו, אשר איים להשמידה. אבל באופן ידני קומרוב יכול להנחות את הספינה לצאת למסלול ולהתחיל נטיעה.

תאונה נוספת התרחשה ב 9.5 ק"מ מהקרקע, כאשר חיישן הורה לשחרר את המצנח. את "סויוז-1" שלוש מהם: המפלט, בלם ובסיסי. שני הראשונים יצאו בהצלחה, ואת השלישי היה תקוע. מודול ממוצא התחיל להסתחרר במהירות. האסטרונאוט החליט להפעיל את המצנח הרזרבי. הוא יצא בסדר, אבל הגילוי של במתלים המלופף סביב להסתובב בלם. הם גם לכבות את הכיפה.

קומרוב נהרג במקום. ממודול ההשפעה הותירה חצי מטר לתוך האדמה. הגיח האש כובתה מיד, כך נקבר בחומת הקרמלין היו רק השרידים המפוחמים של אסטרונאוט.

נפילת הרקטה לעבר Plesetsk

23 אפריל, 2015 כלי התקשורת הרוסית וזרים מיהרו לדווח על השקת כושל של טיל ניסויי. יצוין, בעיתונות המערבית מילים כגון "אסון נוסף," "פיצוץ טיל", "Plesetsk" עברנו את כל המסרים. עם זאת, הם שכחו דבר חשוב. טילי תאונות ברוסיה הוא לא תכוף כמו בברית המועצות. אז מה קרה?

לדברי שירות העיתונות הממשלתית הרוסית באזור ארכנגלסק, הושק מן cosmodrome של טיל ניסויי Plesetsk נמצאה 7 ק"מ מן השיגור. כפי שדווח על ידי השירותים המיוחדים, הסצנה נלקחה בפיתוח מומחי בדיקות קרקע. האיום של ההתנחלויות הסמוכות החסרות.

הרקטה שימש להצגת מסלולו של הלוויין, מצויד ציוד מדידה. פיקוד כוחות טילים של אסטרטגיה וקבעו כי רק בתקרית לא מתחילים ולא יודע כלום. אחרי הרבה ממצאים-נודע כי המכשיר שייך לאחד המפעלים של התעשייה הביטחונית, ובאופן ספציפי הצמח, אשר מתכננת, טילי "yars" ו "טופול". אז מבין השלושה הביעו באופן עקבי על ידי ביטויים כגון "קטסטרופה", "פיצוץ טיל", "Plesetsk", יכול להיחשב רק נכון לאחרונה.

מוות לפני התחילה. "1 אפולו"

מתברר כי הטילים לקרוס בתחילה לרדוף לא רק את תכנית החלל הסובייטית. להלן יפורטו הסיפור בעצם לא יכול להיחשב עד סוף כזה, עדיין לא טיל הרקיעה שחקים.

השם "אפולו 1» (אפולו-1) שובצו בדיעבד ההשקה הכושלת של אפולו הסטורן IBA204. זה היה אמור להיות הטיסה המאוישת הראשונה. המתוכנן שלו ב -21 בפברואר 1967. עם זאת, ב -27 בינואר במהלך בדיקות הקרקע במתחם השקת ה -34 על סיפון הספינה פרצה שריפה גדולה, כתוצאה שבו צוות שלם של V. גריסום, ווייט וא ר צ'אפי מת.

בתור אווירת חמצן טהור סדרת ספינות אפולו נשאב בלחץ מופחת. השימוש שלה עשה את זה לא רק חוסך משקל, אלא גם את היכולת להקל מערכת תמיכת חיים. בנוסף, הליכת חלל הפעולה הפשוטה, כי בזמן הטיסה בלחץ תא צריך להיות רק 0.3 אטמוספרות. עם זאת, על הקרקע בתנאים כאלה לא יכולים להתרבות, כך חמצן טהור בלחץ.

באותו זמן, מומחים לא ידעו כי חלק מן החומר כאשר נעשה שימוש בחמצן הם דליקים. אחת מהן היתה רוֹכְסָן. בסביבת חמצן זה הפך להיות מקור ניצוצות רבים. במקרה זה, האש תהיה מספיק ואחד.

האש התפשטה לעבר כמה שניות הספינה, פגיעת אסטרונאוטי החלל. בנוסף, המערכת המורכבת לא אפשרה לצוות כדי לפתוח במהירות את הצוהר. לדברי הנציבות, האסטרונאוטים שנהרגו אחרי רבע דקה לאחר הופעת הניצוץ.

לאחר השריפה, תוכנית הטיסה המאוישת הושעה, ואת מורכבות השקת ה -34 פורק. על היתרות שלה הוקם פלאק.

משימה נכשלה "אפולו 13"

משימה נכשלה "אפולו 13" חללית (אפולו-13) היא גם חלק התרסקות הרקטות. TOP אנחנו לא יכולים בלעדיה. הסיפור שלו הוא לא טוב יותר או גרוע יותר מאשר הקודם ובעקבות. כל שעליך לעשות הוא, זה שונה.

מעבורת החלל "אפולו 13" התרחקה השטח של כדור הארץ 11 אפריל, 1970, כדי לספק מאחז אדם על הירח. זה היה טיס על ידי Dzhim לובל (קפטן), פרד Heyz וג'ון Suaygeyt. ימים של טיסה עברו באופן נורמלי. הכל התחיל ב -13 באפריל. ובכל זאת היום הוא כמעט נגמר. נותר רק לערבב את הדלק כדי למצוא שרידים שלה. ואז ...

בהתחלה היה בום רציני, שלאחריו הספינה נסחפה פיצוץ אמיתי. התברר כי זה יהרוס את אחד הטנקים עם חמצן נוזלי. על פלדה נורת אזהרה בלוח המחוונים. באמצעות האסטרונאוטים זכוכית עגולה בעובי ראה ממודול שירות במרחב הפתוח יש זרם חזק של גז. התברר כי הפיצוץ כילתה את מיכל החמצן הראשון פגום שנייה. למרות כל המאמצים, לא ניתן היה לתקן את הנזק. בקרוב הספינה נותרה ללא מים, חשמל וחמצן. ואז "מת" סוללות כימיות מותקן מודול הפיקוד. כדי למתוח עוד קצת זמן, הוחלט להעביר לתוך מודול הירח. אבל מה הלאה?

ראש MCC של האמריקאי Dzhin Krants החליטה להרחיב את "אפולו", באמצעות כוח המשיכה של הירח. האסטרונאוטים כלולים במנוע מודול הירח, אך הספינה החלה לסובב. זה לקח שעות ג'ים לוול, כדי ללמוד כיצד לתמרן את הספינה לתנאים החדשים לכוון אותו לכיוון הנכון. בטיסות של הירח, "אפולו 13" מיהרו כדור הארץ.

לאחר הרפתקאות רבות, אסטרונאוטים נפלו, הם ניתזו למטה באזור נתון. שלוש חזרו הביתה מותשים, רועד ולא ישנו אדם.

אסון "צ'לנג'ר"

בשנות ה -80 של המאה אסון בעבר רקטות במרחב רדף והחלל אמריקה. דוגמה אחת היא כמתואר להלן.

אסון זה קרה 28 בינואר, 1986. ביום הזה, רבים התאספו באתר השיגור בקייפ קנוורל, פלורידה (ארה"ב), נוכל לראות את תפוז שמים הברור האש לבנה. זה הופיע לאחר 73 שניות לאחר תחילת, כתוצאה מחוסר אטימות של גומי איטום על מאיצי מוצק התפוצצה מעבורת החלל "צ'לנג'ר". תוכנית החלל האמריקאית איבדה פרנסיס Scobee, מייקל סמית, רונלד מקניר, אליסון Onizuka, גרגורי Dzharvisa ו קריסטי Makoliff. זה האחרון לא היה אסטרונאוט מקצועי - עבד כמורה בבית ספר תיכון, את Lenema. זה נכלל בצוות התעקשותו של רונלד רייגן.

בלילה שלפני תחילת האוויר בפלורידה מקורר -27 ° C. כל השכונה, הכוללת של ספינת הספינה, הקרה. התחל צריכה להידחות, במיוחד כפי שהוא הזהיר אחד המהנדסים של רוקוול, הוא אחראי על ההתחלה. עם זאת, הוא לא הקשיב לו. הספינה נלחמה בעקשנות אל מותו.

לאחר 16 שניות לאחר תחילת ההסעות בצעה סיבוב חינני כלפי אווירה בחוץ. פתאום, בין החלק התחתון של הספינה ומיכל הדלק שלה הופיעו אורות מהבהבים. כעבור רגע, סדרה של פיצוצים. הספינה והתנפצה לרסיסים ונפלה לתוך המים. כל האסטרונאוטים שנהרגו כמעט מיידי.

המילים "צ'לנג'ר", "טיל", "אסון" מתארת מה קרה בעיתונות האמריקאית. Nation מתאבל. הפיתוח של תוכנית החלל הושעה למשך שלוש שנים. עם זאת, זה לגמרי הוא עדיין לא סגור.

מותו של "קולומביה"

קטסטרופה "קולומביה» (קולומביה) נחשב לאחד האירועים המשמעותיים ביותר בהיסטוריה של והחלל. זה קרה 1 בפברואר 2003. זה קשור לא רק עם מספר הרוגים באותו הזמן האסטרונאוטים, אלא גם את ההשפעה שהופעלה על התפתחות מדעי החלל.

התחל "קולומביה" נדחתה מספר פעמים. הטיסה הראשונה תוכננה 11 מאי, 2000. היו זמנים כאשר הוא גורש מן הזמנים הכלליים, אך הקונגרס האמריקאי התערב. נכון, הטיסה התקיימה לאחר יותר משנתיים.

אז הוא מתחיל. על סיפונה של הספינה טפסה מפקד ריק דאגלס בעל, פיילוט ויליאם ג מק'קול, מומחי דייוויד בראון, קלף צ'אולה, מייקל פ אנדרסון, Laurell B. קלארק ורמון אילאן אסטרונאוט ישראלי. אני מתחיל לצלם כמה מצלמות הטלוויזיה. אמצעי זהירות אלה מסייעים ליותר לשקול את הסטיות השונות לגמרי כשהם מתרחשים. זה עם עזרה, 82 שניות של הטיסה, וכן נרשם אובייקט בהיר קטן, פגע בכנף השמאלית של המעבורת. מאוחר יותר התברר כי זה היה חתיכת הקצף שפגעה באגף השמאלי של הספינה לו אגרוף חור חצי מטר. נאס"א ערכו סימולציות לא לחשוף את ההשלכות השליליות האפשריות, ולכן הטיסה נמשכה.

התסמין הראשון הבחין במהלך נחיתת תמרונים ב 16 דק 'h 59, וושינגטון. קריאות חריגות של חיישנים ללחץ כל לב. אי להטיל את האשמה על מתקשורת לקויה. אבל בשלב זה החל ההשמדה בבטן האונייה. הוא התפורר לרסיסים בתוך פחות מדקה. כל האסטרונאוטים שנהרגו.

אסונות טילי מסתורין רבים שטרם שהותרו לפרסום. כאשר הם פתוחים - אינו ידוע. אבל משהו שאתה יודע. האם אתה אוהב את זה?