גלגל מסתובב צמוד, כוח: סיבות אפשריות. גור תיקון

בלי הגה כוח (WTP) עכשיו לא יכול לעשות שום רכב, ציוד אשר בוצע תוך שימת דגש על הרמה הנוכחית של נוחות נסיעה. מנגנון הידראולי מקל על השליטה הפיסית של המכונית, תוך שמירה על משוב תואר אופטימלי ועמיד בדרישות בטיחות.

זו מושגת על ידי כניסתה של מנגנון תמיכה במערכת ההיגוי, מצבו הטכני של אשר יש לעקוב באופן קבוע. אם לאחר פרק זמן מסוים של שימוש במכונה עם הפרעות לב ציוד במנגנון, יש צורך להתכונן התיקון שלה. לדוגמה, אם מגבר הידראולי גלגל מסתובב חזק, ייתכנו מספר דרכים לצאת מהמצב. אבל אתה צריך קודם לשקול את מבנה המנגנון ואיך זה עובד.

איך WTP?

מערכת ההיגוי היא multicomponent, אבל נסגר. בחלקו כתוצאה מתיקון מורכבות סדר והעיצוב הזה. מנגנון אופייני כולל מבנה משאבה, מאגר עם מכל לאגירת נוזלים, ווסת לחץ, יחידת כוח סליל. המשאבה מחוברת מנוע הכונן של מערכת המכונה ווסת לחץ מספקת ביחס לכוח הזרימה מאוזן אל הסליל. הפעלת לחץ ירידה בביצועים תלויה נוזל הבקרה מלאי.

חלק זה של התפקודי ברוב המקרים מוביל תקלה, עקב אשר הצורך לבצע תיקון גור בעמדת תיקון של חלקים בודדים של המבנה או על ידי עדכון שמן. בתורו, את הגליל מתקשר עם מתלת ההיגוי, לתרגם את המאמץ הנוסף. לטעון אולטימטיבי הנדרש להפעלת פעילות ההגה התאזן לעמודה מוגדרת סליל עוצמה - בעתיד זה יהיה להגיב על המומנט בעת ביצוע מניפולציה של הנהג.

על איזה בסיס יכול לזהות את הבעיה?

תחושת הכובד על המבצע של היגוי הגלגל לא תמיד מופיעה פתאום ובבת אחת. זה יכול להיות תהליך ארוך, שבמהלכו סימני האזהרה עלולים להתרחש. בפרט, האבחנה העיקרית תעזור לזהות את הבעיה של ההיווצרות של דליפה, רעש ורעידות מוגזמות. במשך זמן, רשימה זו תתווסף לבין הגה חזק, אם אותו לא ידלוף נעצרת, ואת אספקת נוזלים - מילא. כמובן, את הסימפטומים הנ"ל עשויים להעיד ואת הופעתה של בעיות אחרות, לא רק עם המגבר ההידראולי. לכן, האבחנה הכללית במקרה זה לא תהיה מיותרת. זה גם מאפשר להגדיר בצורה מדויקת יותר את הגורם האפשרי שקלול של ההגה.

הסיבות העיקריות במבצע ההיגוי החזק

גורמים שעלולים לגרום לפעולה היגוי קושי בשל כוח-היגוי הרבה. כל אחד מהם דורש גישה משלו כדי לתקן. אחת הסיבות הנפוצות ביותר הוא הנוכחות של אוויר הנישות של המגבר ההידראולי. הנוכחות שלו לא רק מבטלת את הפונקציה העיקרית של המנגנון, אבל האפקט ההפוך, הגדלת המשקל של תנועת ההגה.

סיבה נפוצה נוספת - זה נקרא ההרס של מיכל התפשטות עם הנוזל. אם, לעומת זאת, לקבוע את הגורם, זה נכשל על מגבר הידראולי גלגל מסתובב חזק, זה הגיוני להתייחס למצב הטכני של הרכיבים הבודדים של המערכת. לדוגמא, ללבוש חלקים, במיוחד חגורת הכונן, בעקיפין, יכולה לעורר ירידת פונקציות הידראוליות. במקרה זה, לא כדי למנוע סקירה מלאה של המנגנון, ואולי להחליף אותו. אנחנו לא צריכים להוציא את ההסתברות של תקלה בהגה. לדוגמא, את המגרפה של הרצועה עם הילוך יכולה לספק אפילו יותר טרחה מבחינת תחזוקה.

איך לפרק גלגל חזק?

כדי לאמת את הסיבות שהיו עלול לקרות שקלול של פעולת ההגה, המנגנון צריך להיות מפורק. האירוע מתחיל עם ניתוק צינורות שיובילו אל מיכל התפשטות ומערכת ההיגוי. בשלב זה ניתן סחוט. יתר על כן, חגורת הכונן יוסרה המשאבה - שוב, אם הוא במצב שמיש, כבר לשים קלטת חדשה.

הנה, שלושה רחובות פתחת גלגלת הקיבוע מתאים ליחידת משאבה. אבל תלוי בסוג של מערכת אטב עשוי להיות יותר. לאחר מכן עשוי לפתוח גישת האלמנטים של תיקון המשאבה. כפי שניתן לראות, ניתן לעשות גור תיקון בשלב זה, החלפת נוזל, חידוש צינורות חגורת כונן. אבל זה לא יכול להיות מספיק. תשומת לב מיוחדת צריכה להיות משולם ואת מערכת הסינון. גם אם הוא מבצע את תפקידו כראוי, הוא הפרה אפשרית בשלב של טיהור, אשר לא ניתן לקבוע בתנאי מוסך. לכן, אם מסיבות מובנות אחרות לכישלון הן לא נצפו, זה הגיוני לבדוק את המסננים באולפן מקצועי.

היפטרות האוויר העודף

אם הגורם יהיה בנוכחות אוויר עודף במערכת, אז במובן מסוים אנחנו יכולים לדבר על מזל. עם זאת, וכאן הכל מעורפל. ברוב המקרים, בעיה זו נפתרת על ידי כמה סיבובים של ההגה, הביאו להפסקה. והדבר נעשה בשני הכיוונים. כפי שמראה בפועל, זה מאפשר לך לדחוף את האוויר העודף מתוך התקשורת ההידראולית. אבל אם לאחר פעולה זו גלגל בכבדות ספינינג, סביר יותר שיקרה משדרים טנק. משמעות דבר היא כי המערכת עובדת עם נוזל שבו בועות נוכחות. גורם וגורם זה חוסר הקלות בטיפול ההגה. פתור בעיה זו תסייע לחידוש נוזל להשלים בתוך הטנק הרחב.

נוזל החלפה

אין צורך לבצע ניתוח מלא של המנגנון. בראש ובראשונה צריך להשתחרר מלחציים שני צינור המוביל אל מיכל התפשטות. מככב גם מחברים נוספים חגורה של תקשורת במידת הצורך, עקב אשר הקשו גישה למאגר.

ישירות נוזל תחליף יכול להתבצע מבלי לפרק את המיכל לחלוטין. התערובת הפסולת רק פינוי, שלאחריהן הוא נשאר לשפוך כימיקלי רכב חדשים. עם זאת, אם מאיץ הידראולי גלגל מסתובב חזק, אשר לא נבדק, רצוי לעשות את פירוקה של הטנק לאבחון נוסף. ראוי לבדוק אם קיימת דליפה, ואז לשטוף היטב ולשטוף עם מים נקיים. המאגר היבש מותקן במקומו, מלא נוזל הידראולי חדש וקבוע על ידי הידוק.

מה מעדיף נוזל?

שאלת הבחירה של נוזל ההגה גם מטילה אחריות רבה. רצוי לתת עדיפות ותערובות סינטטיות, עשויות מרכיבים איכותיים. שמן מנוע רגיל במקרה זה אין צורך. התכונות המיוחדות של קומפוזיציות מיוחדות כוללות מידה מספקת של נזילות, צמיגות ואת היכולת לפעול בטמפרטורות קיצוניות.

לעתים קרובות, זה סוג של בעיה הוא נתקל בחורף, כאשר מתמלא נוזל קירור פשוט לא להתמודד עם המשימות שלהם עקב ההקפאה. לכן, השאלה איזה סוג של שמן אל הגה כוח צריך להיות שפכו צריכה להיחתך רק לטובת סינתטי מיוחד או תערובות semisynthetic אשר בדרך כלל יש צבע ירוק כהה. אם אנחנו מדברים על המפיקים, איכות זה סוג של כימיקלים הרכב לייצר חברה מוטול, Castrol, Pentosin, Liqui Moly, וכו ' עלות הנוזלית היא כ 800-1000 רובל, אבל אפילו מכל קטן יימשך זמן רב, כך לחסוך במשאב זה אינו הכרחי.

איך להחליף את הכונן הקשיח?

הסרת המערכת מתחילה לנתק כל צינורות אמרו, אבזרים ומהדקים. כמו כן חובה מנוקזת או שאוב שמן כי הוא מכניס מיכל ההתפשטות. התקנת המערכת החדשה בסדר הפוך. אם אנחנו מדברים על עדכון מלא של מערכת ההיגוי, במקרה זה יצטרך להיות מפורק ואת מתל עוצמה. כזה הגה החלפה חייבת להתבצע בסביבה שבה יש עמדת הרכבה וליישר. התקנה מתחילה עם השילוב של ההגה ולאחר מכן להפעיל רכיבים הידראוליים משולבים. בשנת התור האחרון זרמו עובד נוזל, ומסכם את האלמנטים של התוכנה והתקשורת.

מסקנה

המערכת עוצמה היא להקל על ההגה וניהול הוא די מסובך, ולעתים קרובות הופכת לבעיה היא זיהוי של הגורמים לתקלה שלה. אם ההדוק פונה עם ההגה של מאיץ המכונית, אשר הוריד גלגל, יתכן כי הבעיה תהיה צמיגים מספיק מנופחים בדיוק.

במצב זה, והקושי כרוך עם המכונאים כבר מצופים אינטראקצית גומי, שהשפיע מועבר על הידראוליקה אפילו שמישה. כמו כן, המגבר יכול להשפיע על התפקוד וחוסר מתח חגורת כונן. כלומר, לפני שתמשיך לבצע עבודות התיקון, המשתמש חייב לבצע בדיקה מלאה של הרכב עבור הנוכחות של גורמים שעשויים להשפיע על הפעולה של מתלת ההיגוי.