דווה: מאפיינים טכניים, מטרה

כדי לבצע את העבודה של טעינה (פריק), הרמה, ג'יב הובלה משמש, מפרט טכני אשר מאפשרים עבודה עם המון גדולים וכבדים. לרוב, מכשיר כזה ניתן למצוא את הבנייה, תעשייה, מחסנים. עיצובים מגוונים כמו המאפיינים שלהם. אבל העיקרון עובד זהה עבור כל המינים.

עקרון הפעולה של המכשיר

Cathead מייצג מבנה מסוים, אשר מורכב את המרכיבים הבאים:

• מנגנון הרמה;
• המדריך שלאורכו (קרן נתיב הטיסה) המנגנון נע;
• שתי אלומות סוף, אשר נחוצים התנועה של המנוף על מסילות.

מנגנון ההרמה מועבר על ידי קרן מעופף בשני כיוונים: אופקי ואנכי. למעשה, מנגנון נובע הכונן, אשר מוסדר על ידי לוח בקרה.

התהליך כולו עובד מנוף ניתן לחלק למספר שלבים:

• הרמת מטענים;
• תנועת המטענים אל היעד (שבץ);
• פריקה;
• חזור אל המקום של העמסה (התבטלות).

עיצוב זה הוא מאוד נוח. זה יכול לשמש גם בפנים וגם בחוץ. סוגים מסוימים ניתן להתקין גם בפינות קטנות, אשר לעתים קרובות מאוד נותר ריק בגלל המיקום שלה מביך.

דוו על העיצוב ניתן לחלק לשני סוגים: מושעה.

יחידת תלייה

חזוק תלוי מהלכי מנוף על קורות התקרה. הם, בתורם, רכובים על בניין חווה. במקום, חוות ניתן להתקין מתלים. ככלל, האחרון משמש בחוץ.

המרכיבים העיקריים של מנוף נייד הם:

• קרן סוף מובטחות נוקשה;
• בסוף עגלות מטלטלין;
• תומכי קרן;
• נתיב הטיסה קרן, המהווה את קורות-I;
• נהיגת המרכבה;
• הרמת מנוף (הנפה) ;
• לנהוג עם שלט רחוק.

סוג תומכת קורת קריין

דווה התמיכה במבנה שלה יש מדריך, שנקשר על התמיכה. משענות בצורת מסילות או ריבוע בטון או מתכת.

מנגנון פיקוח מסוג זה מיוצג על-ידי הגורמים הבאים:

• נתיב הטיסה קרן;
• בסוף הקרן, אשר מחובר נתיב הטיסה;
• קרן סוף נשענת על המסלול;
• הרמת מנגנון;
• לנהוג.

שלט רחוק עבור מנוף ניתן להציב בתוך בקתה מיוחדת. A יכול להיות הוריד למטה. ואז מלא מתבצע מהקומה ידי תחנה בלחיצת כפתור.

סוג של כונן

על המנוף מצויד בשני סוגים של כונן: חשמליים וידני.

ידני ג'יב מתאים לניתוח עם המון בעלי משקל נמוך. מהירות תנועה של המכשירים הללו היא נמוכה יותר מאשר חשמל. בעבודה שלהם מנגנון מיוצג על ידי מניף תולעת נייד. פיר הכונן מורכב אשר מחובר הגלגלים לכביש. תיבת ההילוכים מחוברת גלגל נוהג ידי שרשרת.

נוסף נפוץ כונן חשמלי. הוא משמש כדי להזיז את הסחורה להניף או כננת, הם רכובים על עגלות מיוחדות. המנגנון מונע על ידי מנוע חשמלי, תיבת הילוכים וגלגלים בוגי.

מאפיינים עיקריים של המכשיר

משקל הרי מטענים - הפרמטרים העיקריים שמאפיינים חלוצה. קיבולת תלויה הבנייה. לעיון, ערך זה הוא בין 1 ל -10 טונות. יש מכשירים תלויים ערך נמוך אשר אינו עולה על חמישה טון.

מהירויות מנגנון עשויות להשתנות. לפיכך, מנוף קרן ההתייחסות הוא מסוגל להזיז את העומס במהירות של 0.4-1 מטר לשנייה. התקני תלייה לעבוד קצת יותר לאט. המהירות שלהם אינה עולה על 0.5 מטרים לשנייה.

המאפיינים גם מפורטים תמיד מנוף גודל הטיסה. זה הוא בטווח של 3 עד 28.5 מטרים. תחת התוחלת הניחה את החלל (באזור), אשר עשוי לשמש מכשיר.

אפשרות זו מאפשרת לך לחלק לשתי קטגוריות:

• אחד תוחלת, מאופיין באורך 3 עד 15 מטרים;
• עם שני טפחים, אשר תואם את ערך מתוך 7.5 עד 12 מטרים.

מנוף Suspended קורות העומס ניתן להרים לגובה של 6 עד 36 מטר. כדי לתמוך במנגנונים הוא הערך מתחתיו מגיע 6-18 מטרים.

עגורי בניית מתכת

הקורות העיקריים בדרך כלל מבוצעים בצורה של תיבה מלבנית ידי ריתוך ארבעה לוחות פלדה. לפעמים גיליונות כפופים עשויים לשמש או קורות. הדבר נעשה כדי להגביר את יציבות המבנה כדי כיפוף תחת עומסים כבדים.

הקיר של הגשר, הנמצא בפנים, הוא בסיסי. לפיכך, על הקיר החיצוני הוא עזר. לפעמים הוא משמש מתכת עם הכנות קיר העזר. פעולה זו מפחיתה את המשקל של ההרכבה. אבל הקיצוצים מבוצעים כך תִסבּוֹלֶת של הבנייה לא להקטין.

בניית המסגרת שתוארה לעיל מאופיינת dvuhbalochnye תקן. עגורן גשר יחיד קורות נעשה לרוב של אני-קורה עם חתך מלבני או משולש. זהו, כמו במקרה הקודם, מבוצע כמו סדין או מסבך.

כדי לחזק את המבנה בתוך הקורות העיקריים מרותכים סרעפת. הם ממוקמים בזווית של 90 מעלות לציר האורך של הקורה. הגובה שלהם הוא כמעט זהה לגובה של הקירות.

באריכות רבה של הקורות העיקריים הם לעתים קרובות במקרים שהם כיפוף פנימה תחת השפעת משקל מטען גדול מועבר. כדי להתמודד עם זה חיסרון קורות קשת מראש כלפי מעלה, יוצרים את הרמת הבניין שנקרא. האם זה בשלב של חיתוך יריעות פלדה.

סוף קרן בעיצובו מזכירה תיבות מלבניות. הם הציבו תיבות סרן ומנחה תנועה של המנוף. בשנת התקנים המשמשים בחוץ, המנגנונים נגד הגניבה להגדיר נוסף בתוך הקורות הטריילר. הם להגן על התנועה על ידי רוח.

באמצעות קורות המנוף מאוד מקל על העבודה של רבים. ובמקרים מסוימים זה היא האפשרות היחידה עבור הרמה והזזה המון. דווקא בשל כך השכיחות שלהם היא כל כך גבוהה.