הבעיה האקולוגית של השימוש במנועי חום. שיטות של פתרון

שימור הטבע - משימה חשובה, מאחר שהקידום של העולם המתורבת קדימה מוביל את הקשיים הבלתי הנמנעים וסיכונים בגיליון של זיהום סביבתי. בין סכנות חברתיות אחרות של אחד המקומות הראשונים שנכבשו על ידי בעיות סביבתיות הקשורים לשימוש של מנועי חום.

מה teplodvigateli בשבילנו

כל יום, אנחנו מתמודדים עם מנועי נהיגת המכוניות, ספינות, מכונות תעשייתיות, קטרי הרכבת ומטוסים. זהו המראה ואת השימוש נרחב של מנועי חום במהירות הנעים את התעשייה קדימה.

הבעיה האקולוגית של השימוש במנועי חום היא כי פליטת אנרגית התרמית תוביל בהכרח חימום של האובייקטים הסובבים, כולל את האווירה. מדענים כבר נאבק עם הבעיה של הפשרת הקרחונים ועליית פני הים, בהנחה גורם מרכזי ההשפעה של הפעילות האנושית. שינויים בטבע יובילו לשינוי התנאים של חיינו, אך למרות שמדי שנה עולה צריכת האנרגיה.

איפה מנועי חום המשמשים

מ'מכוניות מנועי הבעירה הפנימיות יוצרים מעורבים להסעת נוסעים ומטענים. על מסילות ברזל להפעיל קטרים חזקים,-נתיבי מים - ספינות. מטוסים שסופקו עם בוכנה, טורבו סילון וכן מנועי טורבו פרופ. מנועי רקטה "דחף" לתוך תחנות חלל, ספינות ולוויינים. מנועי בעירה פנימיים ב קומביינים חקלאיים רכובים על, תחנות שאיבה, טרקטורים וחפצים אחרים.

הבעיה האקולוגית של השימוש במנועי חום

teplodvigateli מכונת גבר משומש, ייצור מכונית, שימוש במערכות הנעים טורבינת הגז, מטוסים וכלי רכב שיגור, כלי זיהום מים - כל השפעה הרסנית קטסטרופלי זה על הסביבה.

ראשית, כאשר האווירה משריפת פחם ונפט הם תרכובות חנקן וגופרית שהוקצו הם מזיקים לבני אדם. שנית, התהליכים המשמשים תוכן חמצן אטמוספרי באוויר אשר בשל ירידה זו.

פליטת חומרים מזיקים לאטמוספירה - לא הגורם היחיד להשפיע על אופיו של מנועי החום. הפקה של אנרגיה מכאנית וחשמלית לא יכולה להתבצע ללא הסרת הסביבה של כמויות משמעותיות של חום, אשר לא יכול להוביל לעלייה בטמפרטורה ממוצעת בעולם.

זיהום חום מיתוספת העובדה חומר דליק ומגביר את הריכוז של פחמן דו-חמצני באטמוספירה. זה בתורו מוביל הופעתה של "אפקט החממה". ההתחממות הגלובלית הופכת לאיום ממשי.

בעיה סביבתית של שימוש במכונות תרמית נעוצה בעובדה כי הבעירה של הדלק לא יכולה להיות שלמה, וזה מוביל לשחרור לאוויר שאנו נושמים, פתיתי האפר ופיח. על פי סטטיסטיקה, באוויר תחנת הכח השנתי העולמי משוחרר לתוך 200 מיל. יותר טונות של אפר 60 מיל. טונות של תחמוצת גופרית.

בעיות סביבה הקשורים לשימוש של מנועי חום, מנסה לפתור את כל המדינות המתורבתות. אנחנו מציגים את טכנולוגית חיסכון באנרגיה האחרונה לשיפור מנועי חום. כתוצאה מכך, צריכת אנרגיה לייצור אותם המוצרים מצטמצמת מאוד, הפחתת השפעה מזיקה על הסביבה.

תחנות כוח תרמיות, מנועי בעירה פנימית של מכוניות ומכונות אחרות בכמויות גדולות לאטמוספירה ואז לתוך אדמת מזיקים לכל מבזבז חיים, למשל, כלור, תרכובת גופרית (שריפת פחם), CO פחמן חד-חמצני, תחמוצות חנקן ואחרים. מנועי רכבים בשנה פולט כשלוש טונות של עופרת.

בשנת תחנות כוח גרעיניות להשתמש במכונות תרמית נושא אחר סביבתי - בטיחות וסילוק פסולת רדיואקטיבית.

בשל צריכת האנרגיה הגבוהה ביותר, באזורים מסוימים איבדו את היכולת של הזדככות של המרחב האווירי שלהם. הפעלת כורים גרעיניים עזרו להפחתת פליטות משמעותית, אך עבור טורבינות דורשות כמויות עצומות של מי חלל גדול תחת הבריכות לקירור אדי הפליטה.

דרכי פתרון

למרבה הצער, האנושות לא יכולה לוותר על השימוש במנועי חום. איפה היציאה? כדי להוציא צו של דלק פחות גודל, כלומר, כדי להפחית את צריכת החשמל, יש צורך להגביר את היעילות של מנוע עבור אותה עבודה. המאבק נגד ההשפעות השליליות של השימוש במנועי חום הוא רק להגביר את היעילות של השימוש באנרגיה ואת המעבר לטכנולוגיות חיסכון באנרגיה.

באופן כללי, זה לא נכון לומר כי הבעיה הסביבתית העולמית של השימוש במנועי חום שלא ניתן לפתור. מספר גדל והולך של קטרים חשמליים החלפת רכבות קונבנציונליות; הופך מכוניות פופולריות על סוללות; תעשייה בטכנולוגיות חסכונית באנרגיה מוצגת. התקווה היא כי יהיו מנועי מטוסים ורקטות ידידותי לסביבה. ממשלות של מדינות רבות מיושמות על ידי תכנית הגנה בינלאומית סביבתית נגד זיהום קרקע.