הגריז את הצירים של דלתות המכונית, כדי לא חורקים?

כנראה שכל בעל רכב מנוסה תהה מה ומגרש צירי דלתות של המכונית, כדי לא לחרוק. ואכן, חריקות ורעש בתא הוא בבירור לא כיף לנהוג. לכן, נהגים רבים עושים בידוד רעש - מודבק דלת, רצפה vibroplasta תקרה שניים או אפילו שלושה רבדים. כן, את ההשפעה של זה היא. אבל הפינים לחריקתם זה לא לחסוך. אז היום אנחנו מנתחים יותר ומגרש צירי דלתות מכונית (VAZ-2110 בפרט).

סיבות

ראשית, בואו לגלות מאיפת צלילים אלה מטרידים להופיע? חריקות מקורן עקב חיכוך מתכת, כלומר את הצירים ואת סיכות שמצמידים את הדלת לגוף הרכב. זה נהיה עפר, מים שונה, אבק אחר "סופת שלגים" כי הוא בכבישים שלנו. במשך זמן, סיכת המפעל הוא נשטפה, ובסופו של הדבר אנו שומעים החריקה והלחיצות הטיפוסיות שפרסמה מכונת צירים. כאשר היעדרות ארוכה של משטח שימון ואת הפנים של אלמנטים מכוסה חלודה. תהליכי קורוזיה להתחיל. כמובן, לולאה של מכונית מודרנית היא עבה מדי להירקב, אך טרדות כי תספק חריקות, פשוט מוציא אותך מדעתך. כמו כן, ללבוש משפיע על מנעולי המדינה חותם והתאמה. כפי שניתן לראות בתמונה, זה יכול להיות דחף הצידה באמצעות משושה: לשחרר ואז להדק.

במשך הזמן, אם לא להחליף סיכות או שגוי להגדיר את המנעול, הדלת עשויה לשקוע. מסיבה זו מתכת שפשוף על מתכת (לדוגמה לולאות) מגביר באופן משמעותי. המצב אף מחמיר, ואת חריקת הנפח גדלה בקפיצות. מטבע הדברים, בעלי הרכב מנסים לפתור בעיה זו, ובבהלה לשפוך שום סיכה שבא ליד: עידון שמן הישן, וחלקם אף חומץ. ברוב המקרים, זה לא עוזר. סוכן איכותי צריך ליצור סרט שמנוני דק אשר יוקם על האישורים, מניעת מגע ישיר בין הלולאות עצמם. יוצקים בחזרה נורא אינה מומלצת.

הדלתות במכונית צירים המשומנות?

"Priora" ומכוניות אחרות של הייצור המקומי יש "מחלה" מולד - או חריקת הצירים. הם מקור הצליל הטורדני, אשר אפילו לא מכסה את המוזיקה הרועשת. כדי להתחיל לחלק נתונים חזותיים otsmotret. כאשר הלולאה יש שכבת סיכה, אבל עם חלקיקי אבק ולכלוך, מומלץ מחדש טיפול. לשם כך, הציפוי בכוהל לבן, בנזין או כל ממס אחר הוסר במפעל ישן עם גריז שנצבר על חלקיקי אבק הדרכים שלה. הבא, פני שטח מטופל רכב גריז. דלת מכונת גריז צירי Vaz-2114? בין גריז סיכה ראוי לציין או litol. הם די צפופים במבנה שלה ואינו לזרום בחום, כמו רבים אחרים. ראוי לציין כי הצורך lithologic לטפל אלמנטים חיכוך רק של חלקים. כמו כן חמאתי בשל המבנה שלה, הוא דוחה מים טוב. לפיכך, את הלחות לא מקבלת לולאות בתוך, שטופלו בעבר עם הכלי הזה.

גריז גרפיט

הדלתות במכונית צירים המשומנות? אתה יכול לעשות את זה ואת גריז גרפיט. סוג של חומר סיכה זהו גם אוניברסלית. ביקורות להגיד את זה בצורה מושלמת ומגן על לולאות הבטיחות כדי ליצור סרט ביניהם. העקביות היא להשוות עם lithologic. כמו כן גריז גרפיט מומלץ לטפל מברגי גלגל. היישום מדי פעם את הסיכון לקרוע אותם מצטמצם על ידי מספר פעמים.

גריז את הצירים של דלתות המכונית? חומר סיכה NIGROL

חלקם בעלי מלאכה "נמתח" וכן חומר סיכה. מדוע "נמתח"? שיטות אחרות ליישם קשה. זהו ניסוח נוזלי מאוד זורם ממש במגע עם הלולאה. יש ליישם אותה רבות - אומר לקלקל את הדלת, כלומר לזהם אותו עם ספי עד חרפה. ההשפעה של יישום זה היא. אבל אינו תומך: נהר זורם תוספת הנפתחת ולהסיר ממנו בפעם הראשונה אתה לא תצליח, במיוחד עם מטלית רטובה. לאור NIGROL דחיית המים הוסר רק עם מטלית יבשה (התנגדות קורוזיה מסופקת). לפני שאתה לשמן את הצירים של דלתות המכונית, הקפד degrease ולהסיר כל הכסף הישן שהופקד אצלו.

אם הם חלודים

בהעדר אלמנטי נתוני טיפול הנאים שיגרום לשיתוק במהירות. הם, יחד עם קשתות ועל אדנים הם פגיעים ביותר אלמנטי קורוזיה. במקרים של שימון מתקדמים יהיה מספיק. וזה לא מספר השכבות שלה, והן בצורך להסיר את הקורוזיה הישנה. אחרי הכל, לא יחלידו לולאה לאחר שימון, אבל הרכב הוא לא מסוגל לאכול לכאלה חלקיקי מתכת (שבבים), אשר נמצא בתוך.

כדי לעשות זאת, להשתמש בממיר חלוד. זה זול - כ 250 רובל לכל 0.5 ליטר. סכום זה יהיה מספיק עבור כל הלולאות, בנוסף, יהיה גם עבור הסף. הניסוח היה טבול ספוג ולאחר מכן להחיל את הלולאה עצמה. אחרי שעה של טיפול של החלק הפנימי וחיצוני של הלולאה תהיה כמו חדשה - צביעה זה, כמובן, לא חובה. אבל עכשיו זה הזמן למרוח משחה.

כיצד להגיש בקשה?

העבה חייבים להיות מיושם עם מברשת עדינה או אם זה NIGROL, באמצעות מזרק התרופות (בלי המחט אפשרית). הדלתות במכונית צירים המשומנות? בשנים האחרונות הפכו יצירות פופולרי מאוד בצורת תרסיס. בשל העקביות הנוזלית, הם קלים ליישם ולקבל בתוך אלמנטי החיכוך. בין אלה ראוי לציין אמצעי "Molykote". אם לשפוט לפי הביקורות, החומר הזה הוא מתאים הוא מכוניות מקומיות וזרות, הוא מאוד gidrostoykostyu ועמיד בפני שינויי טמפרטורה. גריז יכול לחדור לתוך הפערים בקלות ויש עדיין זמן רב כדי ליצור סרט קטן של שמן. כתוצאה מכך, ניתן לפתוח את הדלת בקלות ונסגר (מינימום מקדם חיכוך), והכי חשוב, לא לחרוק.

תרסיסים

דלת מכונת גריז צירי Vaz-2107 או כל האחרים? בין סיכת ספריי יצוין האמצעים האוניברסליים ידי "Liqui-התפלל" ו "VD-40". הם קלים ליישום להגן על החלקים מן השפשוף. הם יכולים לשמש לא רק את הלולאה, אבל הטירות (כולל תא המטען). אבל באופן כללי אפשר להחיל על כל מנגנוני חיכוך. לפני שאתה לשמן את הצירים של דלתות המכונית, להיות מודעים לכללי הפעולה. העיקר - אינן חלות על מוצרי גומי: חותמות, כריות, חגורות וכן הלאה. הנוכחות של גריז, להיפך, תפחית את תוחלת החיים שלהם. גומי מתחיל להיסדק, למתוח לעוות.

כללים של יישום

שים לב כי אין זה הכרחי ליישם כמות גדולה של חומר סיכה על הצירים. הם, כמובן, זה לא הופך גרוע. זה משהו אחר. זה חלק מהמבנה שהיה מיותר, זורם במורד הדלת אל המפלים. כתוצאה מכך, בחלק התחתון של הגוף מכוסה סרט שמנוני רציף. מטבע הדברים, זה יהיה "מגנט" האבק כולו. כבר השפעת שבוע של טיפול זה תהיה מזעזע עבור נהג - אדני ברזליות ודלתות צד בשכבה עבה של אבק כביש. כביסה רגילה לא יבטל את זה - צריך עזרה סמרטוטים. ושורט את הצבע על הגוף על ידי הסרת כל לוחית - משימה מאוד לא סימפטי. יש סככת מכוניות מודרניות כובע מיוחד שנועל את סיכת הדלת נמצא זה צריך לשפוך שמן. הכובע לא ייתן לה (כמובן, אם נפח הסיכה היה נורמלי). התפלגות אחידה של אמצעי לולאות צורך שוב ושוב לפתוח ולסגור את הדלת.

מה אם אין תוצאה?

המצב הוא, כאשר רכב המצע של הדלת ממשיך לפלוט חריקות. ולא על הסגירה / הפתיחה, ובמהלך הנסיעה. חומרי סיכה על הלולאות מספיקות, אבל הדלת עדיין לחץ. מה לעשות? הדבר מצביע נופל מנגנונים. אם את הדלת היא עקומה וקשה לסגור, זה מעיד על קיומו של ייצור הלולאות עצמם. לרוב, לנהגים לפתור את הבעיה של התקנת סיכות חדשות. אבל לא תמיד זה עוזר: פיתוח הוא לא רק להם אלא גם לולאות עצמם. זה יכול להיות שברים של מילימטר, אבל אפילו זה מספיק כדי להרגיע את המתכת "ללכת" בתוך. כדי להיפטר הזה, לולאות טבעת חרוט מטחנה, ולאחר מכן מרותכות. כתוצאה מכך, הקטין את הפער - סיכת סטים הדוקים, לשחק את הדלת שם. כל טרום שטופלו גריז, בדרך כלל גרפיט. לאחר תיקון כזה הדלת תהיה כמו חדש - קרוב מצוין ולא משמיעה קולות מעצבנים.

כאשר עושים את הטיפול?

עדיף לעשות הליך זה בסתיו מ ומגרש צירה דלת מכונית בשיא החורף, כאשר הסוכן פשוט להקפיא לפני שמגיע למיקום הרצוי. ערב של עונת החורף, מומחים ממליצים לטפל לא רק את הלולאה, אבל הדלתות ואת הדלת האחורית. כל כלבי מגש (stormwater) חלונות מטופלים עם גריז סיליקון. זה מונע היווצרות של סכרים קרח. לפיכך, הדלת לא primerznet אחרי עוד נסיעה לעבודה. מנעולים מעובדים ישירות דרך החור של המפתח - חטטנית מעט הוא מוחל אומר WD-40. אחרי מנגנון נעילה כפתור לפתוח ולסגור שוב ושוב (ובכך לחדור שימון השטח של כל האלמנטים הנעים בתוך). כמו כן לעבד את שטחי נתונים (כולל חותמות דלת) חייב להיות אחרי הכביסה. הדבר נכון במיוחד במבצע החורף. לא משנה כמה טוב אתה ביצע שום בד על הגוף וגורמים שלה בחניכיים להישאר חלקיקים לחות שהופכים כפור בבוקר - כדי להיכנס הפנים של המכונית הוא פשוט בלתי אפשרי. אז לוודא לטפל צירים, מנעולים וחותמות דלת, זה חוסך לך את הזמן של הפתיחה שלהם וצמצום רמת הרעש בתוך התנועה. אחרי הכל, את החריקות המעצבנות ביותר של מתכת, אבל כשחושבים על זה את המכונית רוכבת כל יום, זה מאוד משפיע על הנפש ואת מצב הרוח של הנהג. אתה חייב להסכים: תענוג לנהוג במכונית, שבה קיים זה חריקה מגעילה, והדלת נפתחת מייד, ולא חלק מן החותם.

מסקנה

אז הבנו מה לשמן דלתות מכונת צירים. לחורף עדיף להשתמש בכלים מספר: ספריי - למנעול צירים וכל סיליקון - על חותמות גומי.