הודעה על תאונה: המילוי המדגם

הודעה על תאונה, מודל אשר תידון במאמר, למלא במקרה של תאונת דרכים באתר האירוע. זה מראה תמונה מלאה של התאונה. התוכן של המסמך הוא מאוד חשוב. ואכן, על בסיס זה חברת הביטוח יחליט לשלם לניזוק. לכן, הנהג צריך לדעת איך למלא את ההודעה של תאונה. אם הנתונים יוצגו באופן שגוי או דו-משמעי, לתשלום הביטוח יהיה תחת סימן שאלה גדול.

כאשר אתה צריך למלא בהודעה

אם עברת תאונה, אתה או הצד השני בתאונה ממהרת ולא רוצה לקרוא מפקח משטרת התנועה, למלא הודעה על תאונה. מדגם ניתן למצוא במאמר שלנו, כמו גם בכל פוסט משטרת התנועה. אבל לא כל תאונת דרכים יכולה להתבצע באופן דומה.

הודעה על ביטוח התאונה מבלי עובד GAI למלא את המקרים הבאים:

• שתי מכוניות ויותר מעורבים בתאונה;
• כל המשתתפים באירוע קיים כלי פוליסת ביטוח אחריות (לא פג);
• בתאונה לא נפצעו או נהרגו אנשים;
• משתתפים מסכימים עם כל נסיבות האירוע (הודעת תאונה היא חתומה על ידי כל המשתתפים פעמים).

בנוסף, חשוב כי התאונה הייתה דמות משנית, שכן תשלום CTP יש גבולות. הגודל המקסימאלי של תשלום הביטוח עומד כיום על 50,000 רובל, ו במוסקבה וסנט פטרסבורג - 400,000 רובל.

לכן, אם תאונה לכאורה גרמו נזק גדול יותר מאשר סיפק CTP, כדאי לקרוא משטרת התנועה. זה אפילו יותר הכרחי במקרה שישנם קורבנות תאונות דרכים. ואז העניין יהיה חסר אופי מינהלי של העבירה, כרגיל, וגם נחשב עבירה שדינה העבריין יידרש ליטול אחריות פלילית.

טופס - הודעה על תאונה: המדגם

כאשר לכרות הסכם בענייני CTP ביטוח חובה בצורה של סוגיית ההודעה. הנהג הוא תמיד עדיף לבצע כמה עותקים. כמו כן, בטופס ניתן להדפיס באופן עצמאי.

אם במקרה יש לך תאונה איתך שזה לא היה, אתה יכול לנצל את העובדה שיש משתתף אחר. זה לא משנה אם הוא מבוטח בחברה אחרת. המבוטח בכל מקרה, חייבים לקבל אותה. הערה, עם זאת, כי המסמך צריך להיות בצורה הנכונה. משמעות הדבר היא כי הוא אינו רשאי בשום שריטות ואפילו יותר דמעות. הוא מורכב בצד קדמי ואחורי.

מול

בצד האחורי של החלק הקדמי של מסמך זה את התוכנית. חלק אחד ניתן צד אחד התאונה, והשני - השני.

המידע הבא לידי ביטוי בצד הקדמי:

• זמן, תאריך קואורדינטות של האירוע;
• הסצנה מתוארת עם שמות הרחובות הסמוכים, ועל הכביש - עם כיוון התנועה;
• מידע על המבטח, פוליסת הביטוח;
• מושב סיכה, וכל הנגעים על אחד והמכונית האחרת;
• שם, כתובת ומכונית בעל מותג מכוניתו;
• נסיבות ערכת תאונה.

אם המפקח של משטרת תנועה נקרא, ציין עוד:

• מספר התג שלו;
• מידע על בדיקה רפואית.

קצין המשטרה (תלבושת בכירה) חייב לחתום על ההודעה ולהזין את פרטיכם, כולל שם, הדירוג והמיקום.

לאחר להשלים את ההודעה של תאונה על פן צדדים נכשלו, הגיליונות מחולקים, וכל משתתף חותם על התקרית על העותקים שלו והשני.

צד הפוך

לכן, באותו המידע מתקבל בצד הקדמי. אבל ההפך לכל נהג ממלא עצמו. הוא מתאר:

• מידע על שנהג בעת התאונה;
• בהשתתפות יותר משתי מכוניות כולם מפורטים;
• זה יכול להיות גם למידע או הערות אחרות.

אם התיאור של האירוע אינו מספיק מקום בטופס, אתה עדיין יכול להבחין התאונה. המדגם אינו הכרחי, מאז נלקח כל גיליון נייר ריק ולתאר את המידע החסר במקרה הזה. במקביל על המסמך, פתק שהיא בתוספת היישום המתאים.

המלצות כלליות

אם בזירה בשל משטרת התנועה, עדיף להשלים את המסמך לפני הגיע. טיוטות לא צריכות לעשות את זה אלא אם כן היה צורך לתקן את הטקסט. במקרה זה, תצטרך לשכתב.

יתר על כן, הודעה על סיום נכון של תאונה כרוכה בשימוש רק של עט כדורי (או את שימוש עיפרון ג'ל אסור - הידית עשויה להתפשט עיפרון מחוקה או לא נוצר כראוי על נייר פחמן). ואחד, וגם במקרים האחרים הם שווים ערך. אז לא משנה מי השרידים המקוריים.

נכחו יותר מ שתי מכוניות

אם כתוצאת תאונת דרכים פגעה בכמה מכוניות, גם מהווה הודעה על התאונה, דפוס המילוי עדיין זהה. אבל הם הלכו וגדלו. לדוגמא, אם נתקל שלוש מכוניות ברציפות, הנהג של המכונית, הוא באמצע, יהיה 2 הודעות, אחת מלאה לנהג מול המכונה, והשני - עם המשתתף, אשר עמד מאחורי הרכב.

עם זאת, בצד ההפוך, ולא משנה מי היה הידור ההודעה, אתה חייב לציין את כל המשתתפים של תאונת דרכים.

הודעה על תאונה: המדגם מילוי נקודות

הבה נבחן כמה נקודות על הפנים של המסמך.

• סעיף 14 מציין תקלה שניתן לראות. חשוב לתאר כל סריטות, סדקים כפי מבוקש.
• בפסקה 16 מתאר את הנסיבות שהובילו לתאונה. כאן יש צורך לציין את שדות החובה, בלי הטרחה של מושגים. אז, חניה ועצירה - לא אותו דבר כמו לעצור נאלץ ברמזור.
• בפסקה 15, בתוספת או שצוין פריט מידע 16, או עשה כל מידע אחר.
• בפסקה 17 בתאונת מתארים מעגל. יש צורך לשקף את הכביש לכיוון שלה, ברחובות הסמוכים (עם שמות), אובייקטים נייחים, תמרורים, רמזורים, אם זה היה, לאור שלה, וכדומה.
• בפסקה 18 נהגה להדביק חתימתם. זהו גרף מאוד חשוב. שניהם לנהג חייב לחתום כדי לאשר כי הם מסכימים עם כל הנתונים שפורטו בהודעה. ושום סימנים עלולים להיות כמו "הודה באשמתו חלקית." במקרה זה, אתה צריך להתקשר למפקח DPS. זה יצטרך לעשות במקרה שהצד השני כדי התאונה סירב לחתום על המסמך בכלל.

שגיאות

מאז הזכות למלא הודעה על תאונה צריך ישירות למקום לאחר התאונה, הנהגה לפעמים עושה טעויות כמו בגלל בורות ובגלל לחץ. קחו למשל את הנפוצים ביותר מהם:

• הקפד לשים לב את תוקפו של ביטוח צד המתקשר האחר. כמו כן כולל מלא, גם אם אינו חלק פרמיית הביטוח שולמה.
• תיקונים לא צריכים להיות. בנוסף, לאחר החתימה על ההודעה, המשתתפים לא יכול לתרום שום מידע נוסף.
• בפסקה 13, אינו מתאר את הנזק, כלומר, לציין את מקום ההשפעה הראשונית.

שאלות המתעוררות לרוב

הכללים לתאר כיצד לנהוג במצבים מסוימים. אבל לפעמים לא יודע את משתתפי התאונה אמיתי בעולם, כמו שיש להם.

לדוגמא, הנהג אינו יודע מה עליו לעשות אם הצד השני בתאונה מסרב למלא את ההודעה. במקרה זה, המסמך הוא נהג, אשר מצביע על נתונים במחשב אחר, אשר יש לו. ב "הערות" שלם את הסימן המתאים. אם אתה לא מצליח להביא עדים לתאונה, הנתונים שלהם הם גם שיירשמו. במקביל אתה צריך להתקשר למשטרת התנועה ולחכות הרישום של תאונה איתם.

אם אין לנהג הטופס, אתה יכול להשתמש במסמכים של משתתפים אחרים של התאונה.

אדם אשם בתאונה, ולפעמים אינו יודע אם כדאי לשלוח התראת חברת הביטוח שלך. התשובה היא ברורה: כן, צריך להיות. ואחד, והנהג השני בתוך 15 ימים מיום התאונה שלחו את המסמכים המבטחים שלהם.

קבלו תשלום עבור הביטוח הוא כמעט בלתי אפשרי, אם כראוי מולא הודעה על התאונה. המדגם למקרה שאתה יכול פשוט להדפיס ולבצע איתם יחד עם הטופס במסמך. אם התאונה גרמה למותו, ההודעה אינה צריכה למלא בתאונת דרכים.

מסקנה

דוגמא הודעה על תאונה, אשר הצגנו במאמר זה תספר לכם איך למלא את המסמך כראוי. שום דבר לא מסובך על זה. רק להיזהר ולהיות מדויק.