הסימן "אי אפשר לעצור את": אזור הפעולה. העונש על בתחנה הלא נכונה או חניה

נהגים של מוסקבה, סנט פטרסבורג, כמו, אכן, וכל מרכזי האוכלוסייה הגדולים, לעתים קרובות מתקשים למצוא מקום להחנות את מכוניתו. חנייה חסרה מאוד לא רק ברחובות המרכזיים של הערים, אלא גם באזורי מגורים. לפעמים נהגה לבלות עד מחצית זמנם בחיפוש אחר מקום חנייה. מי מהר, לפעמים פשוט לזרוק את המכונית לאן זה ילך. עם זאת, התנהגות זו היא מאוד קלה. הנהג יצטרך לשלם מפקח משטרת תנועה עבור חניה. המכונה יכול אפילו להישלח בכוח לחניון העונש, וזה גם מאוד עצוב עבור כל בעל רכב.

לפעמים נהג נאלץ לשלם קבלה תקופתית הנפיקה עבור פרה של הכללים הנוגעים החניה של מכוניתו. וזה לא יכול להטיל את האשמה על השירותים הרלוונטיים מזל או סחיטה רע כרגיל, חידוש לאוצר המדינה, כי יש כללים מסוימים בדבר החניה של כלי רכב, קבועה ברמת הרשות המחוקקת. הידע שלהם יאפשר להימנע מבעיות מיותרות.

הקונספט של חניה

האם יש הבדלים בין לעצור וחניה? רוב הנהגים אינם צפויים בצורה נכונה כדי לענות על שאלה זו. וזאת למרות העובדה כי הסימנים מעיד כי העצירה והחניה אסורה, נמצאים כמעט בכל מקום. כן, השמות דומים מאוד, אך עשו יש דרישות הבדלים משמעותיים.

בשנת Sec. 1.2 SDA מספק פענוח של שני המונחים האלה. אז, על פי מסמך נורמטיבי זה, עצירה התכוונה הפסקת התנועה של לא יותר מחמש דקות. אם העיתוי עולה לעכשיו, זה נקרא חניה. עם זאת, זה לא תמיד קורה. לדוגמא, משאית, אשר נמצאת תחת הפריקה, תישאר במצב זה במשך יותר מחמש דקות. ניתן יהיה לומר כי המכונית פשוט הפסיקה כאשר המשכיות של התהליך. כנ"ל לגבי הובלת נוסעים. כשהאוטובוס עצר לאוכל ולמקום נחיתה נוסעת נוספת, אז במצב הזה נחשב לעצירה ללא תלות בזמן של תהליך זה.

חניה לחלוטין כרוכה בביצוע פעולות אחרות. זה מתייחס הפסקה זמנית של תנועה, כאשר שום דבר לא קורה עם המכונית. לדוגמא, הנהג נעל אותה, הלך משם, וכאשר זה לא ידוע, אבל זה ייקח יותר מחמש דקות.

לפיכך, מושגי שניהם (עצירה וחניה) כוללת מתוזמנים הפסקת התנועה ובדרך כלל המכונה חניה. אבל המקום והתאריך של המדינה לנהג המכונית בוחרים באופן עצמאי.

האוסר סימנים

איך במיומנות להחנות לנהג להימנע מתשלום קנסות מיותרים? כדי לעשות זאת, אתה רק צריך לדעת איפה לעצור ותקנות חניה אסורה. זה יעזור לך למצוא את המקום הנכון עבור המכונית שלך, הימנעות אובדן הכספים.

אולי הברורה היא העובדה כי כל אחד מכלי הרכב החונה לא צריך:

- ליצור מכשולים לתנועת כלי רכב אחר;
- להיות איום על בטיחות בדרכים;
- כדי ליצור תנאים עבור הפרה של הכללים על ידי נהגים אחרים.

במקומות כאלה, משטרת התנועה נקבעת סימנים כגון: "אסורה חנייה" ו- "עצירה". רק צריך לערבב אותם יחד. לדוגמא, אם התמונה על השלט מחוק רק קו אחד אדום, אז במקום זה אסור החניה. אם הקווים מסודרים לרוחב, אז הנהג לא צריך להחנות במקומות כאלה. זה אינו מותר כעצירה, וחניה נוספת. הבה נבחן ביתר פירוט את השני, החמור מכל שני תווים אלה.

תיאור

הסימן "אי אפשר לעצור את" ללמוד די פשוט. המעגל הוא קישוט כחול ואדום בקצוות. פסים אדומים צבועים המייצגים את בזווית של תשעים מעלות צלב המקורית על צלחת זו. בשל צבעים בהירים כגון לאסור להפסיק, הנהג יכול ללמוד מרחוק. היום מדובר בכביש סימן 3.27 - "עצירה".

הסיפור של

כרגיל עבורנו היום כסימן "אי אפשר לעצור את" הופיע 1973 הרחוקה. ככה זה מתואר בתקן החדש שהוקם בתוקף בשטח של ברית המועצות. לפני תקופה זו על התמרור "אי אפשר לעצור את" עוטר בצהוב. SDA לאורך ההיסטוריה שלה עבר שינויים שונים. עם זאת, לאחר שינויי 2013, אין מהדורות חדשות הקשורות סימן זה, עדיין לא הייתה.

סיבות להתקין

לפעמים לנהגים לראות את התמרור "אי אפשר לעצור את", מעוצבן כי אין להם את האפשרות להחנות. עם זאת, הכללים אינם בשל גחמה. כנ"ל לגבי הסימן תחת SDA - "עצירה". הנוכחות שלו מציין כי זו נקודה הכביש כדי לעצור שלה התנועה ברכב יכול להיות רציני מכשול עבור אחרים מכוניות. בנוסף, הוא מסוגל ליצור מצב חירום. זה יקרה ב הפרה כפויה על ידי נהגים של עובר סטנדרטי SDA כלי רכב במהלך מעקף בכביש עמוס בכביש צר מאוד או כאשר יש תפנית חדה קדימה.

חריגים לכלל

במקומות שבהם יש סימנים לכך התחנה אסור, אתה לא יכול להחנות בכלל. במקרה זה, זה מותר רק הפסקת נאלץ תנועה של הרכב בזמן ההתמוטטות שלה, כמו גם את ההידרדרות של מדינת הנהיגה של בריאות ועוד סיבות דומות. במקרים כאלה, הצורך לאפשר את האזעקה במכונית ולבש את מצביע הכביש כדי עצירת חירום.

במילוי כל התנאים הנ"ל של הנהג, למרות העובדה שהוא הכניס את המכונית תחת השלט "אי אפשר לעצור את" עונש לא ישלם.
התקנות קובעות חריגות עבור ניתוב רכב. נהגים של כלי רכב אלה יכולים גם לעצור את התנועה אם יש סימן "אי אפשר לעצור את", אבל רק במקומות המיועדים במיוחד.

מי עוד לא יכול לשלם את הקנס? מתחת לשלט "אין הפסקה" מותר להחנות את המכונית, דבר שמצביעה על כך שהם הצליחו עם מוגבלויות וקבוצות שניות הראשונים. אבל אולי זה רק עם שלט מיוחד, הממוקם ליד הכביש. זה צריך להיות מיושם תמונת כיסא גלגלים, אשר חצה קו אדום.

מי עוד לא יהיה להטיל קנסות? מתחת לשלט "אי אפשר לעצור את" יכול לעצור את המכונית האלקטרונית ואוטובוס. הרשימה השנייה כוללת:

- חשמלי;
- עגלה;
- אוטובוסים.

רק יש להם את הזכות לעשות סוף מתוכנן על השלט. עבור כל כלי הרכב האחרים אסור בהחלט. אחרת, מכונת חונה ניטלת על ידי משאית גרר על החניה העונשת.

יש חריג אחר. עם הסימן "אי אפשר לעצור את" הנהג לא יכול להתעלם, ואם זה יהיה להאט את מפקח משטרת התנועה. מחנים את הרכב, אפילו במקום הלא נכון בהחלט צריך.

כיסוי

אז, לכל נהג על הגישה למקום החניה הרצויה צריך, קודם כל, לוודא כי חלק זה של המסלול אינו מוגדר סימן אוסר הפסקת התנועה. אם המכונית האחרונה חצה את הצומת של אינדיקטורים אלה לא היה כדי להישאר, ככל הנראה להיות. עם זאת, כל נהג חשוב לדעת לא רק היכן באזור מתחיל האיסור, אלא גם איפה זה נגמר. אחרת, אתה עלול ארוך לנסוע ברחובות העיר, בלי להבין שזה כבר אפשרי לעצור.

קודם כל, אתה חייב לזכור את הפרשנות של חוקי תנועה. עצירה ממש מעבר לרחוב או המסלול, שעליו מצביע זו. תניח סימן כזה הוא על כף יד ימין וכן על המדרכה ממול זה לא. במצב זה, אתה יכול בבטחה להחנות את המכונית שלך איפה זה לא קיים, כי הוא בצד שמאל. המצב ההפוך.

הדבר הבא שאתה צריך לדעת הנהג הוא, מה יש סימן "אי אפשר לעצור את" אזור פעולה. SDA חמש מהם מספקת:

1. איסור סימן מרחיב לנסוע לצומת הקרובה ביותר (וככזה לא יכולה להיחשב רצועת חלוקת פער, עוזבת את הכביש אל מחוץ לחצר, להניב שדה קטן או כבישי יער). אז לעיתים קרובות בהתנחלויות. עם זאת, לפעמים בצומת דרכים שוב ניתן לראות האוסר בתמרור עצור. הדבר מצביע על המשך אזור כזה. אם עבור שום סימן החיתוך, אז החניה מותרת.
2. באמצעות איסור סימן לפני תום בכפר. מצב שכזה אינו אפשרי בהיעדר בצומת כביש.
3. באמצעות איסור סימן סימן "סוף אזור כל הגבלות." מצב זה הוא הנפוץ ביותר על כבישי הארץ או באזורים שבהם הכביש עובד.
4. אם השלט מוחל יחד עם ציפוי שהופקדו על הכביש או המדרכה סימון מוצק בעל צבע צהוב, אזור הפעולה האיסור הוא בתוך אורך קו נתון.

לפעמים, מגבלה כזו עשויה להימשך עוד כמה קילומטרים. הנהג נראה כי אזור הדרה צריך להסתיים. עם זאת, אם יש תחנת קו צהובה אסורה. PIM חניה במקרה כזה היא בלתי נמנעת.

לפעמים איפה זה מותקן שלט דומה, אזור "עצירה" ניתן להצביע על ידי תווית מיוחדת. אם יש חץ כלפי מעלה, זה אומר שאתה בתחילת קטע הכביש. אם השלט "אין הפסקה" הוקם מחדש והוא ממוקם מתחת לצלחת עם חץ דו-צדדי, האזור שבו אתה לא יכול לעצור את התנועה ממשיך.

איפה אז הוא הפרק? יש צורך להגיע לסימן עם שלט, שבו החץ מופנה כלפי מטה. הוא יצביע בסופו של אזור הדרה. רק מאחורי כאלה מוכרים SDA מותר להחנות רכב. אם על התווית המציינת את החצים עולים, ישנם תווים מספריים, זה המרחק שבתוכה אפשר לעשות עצירה. עם זאת, בתחום זה הוא לפעמים מקום שהופסק, מצויד עם חניה. "חנייה" סימן מוגדר במקרה זה על שולי הדרך.

עונש

אם נהג את מכוניתו במקום שבו עומד אסורה, על פי אמנות. 12.19 של הקוד המנהלי, שהוא ייענש. זה יכול לגרום למניעה או הטלת קנס של 500 רובל. עד 3 אלף. רובל. ענישה מחכה אלה נהגים אשר החנו את מכוניותיהם במקומות המיועדים לרכב נכה. במקרה זה, סכום הקנס הוא בטווח בין 3 ל -5 אלף. לשפשף.

ככלל, תושבי הערים הגדולות (מוסקבה וסנט פטרסבורג) לשלם קנס אם הפסיק שבו אסור להפסיק המירבית שלו. נהגה בערים אחרות מוגבלים קנסות פחות מ 3000 רובל.

כמובן, פרה כזו חייבת להיות מזוהית. עם זאת, בהיעדר של פקחי סיור זה יכול בקלות לנעול או מצלמת וידאו רכובה על המצב האוטומטי. הודעה על תשלום הקנס במקרה זה תישלח בדואר.

במקרה של הפרה של הכללים חניה ידי הנהג בדבר האיסור עוצר על הלהקה, אשר נועד להעביר את המסלול ברכב, יהיה קנס בטווח של 1500-3000 רובל. קוד מנהלי מספק סוג מיוחד של משפט המתאר את הפריט. 12.10.1. זה מתייחס להפרות של כללי חניה במעברי הרכבת. במקרה זה, הנהג יכול להיקנס -1 אלף. לשפשף. או שהוא עשוי להיות משוללי זכויות לתקופה של 3 חודשים עד חצי שנה. הפרת הכללים של חניה על אוטוסטרדות תעלה לנהג ב 1000 רובל.

מי התעלם הסימן עונש "אי אפשר לעצור את" (ב 2014 ו 2015.) זכאי תחת הקוד המנהלי המתוקן של 2013, וזה יותר משמעותי ממה שהוא היה לפני.

החמרה של הענישה

צעד נוסף, להעניש את הנהג התרשל ייאלץ פינוי המכוניות החונות ברחבה. מצב זה מתרחש כאשר המכונית נזרק על הכביש ומפריע לתנועה.

אודות בכיוון הרכב על דו"ח משטרת התנועה קנס חניה. זו עלולה להתרחש באתר של עצירה בלתי חוקית או חובתו של מח' משטרת תנועה סמוכה. אישורים מונפקים ושירות פינוי שיגור. היא סיפרה נהג ברשלנות על גורל מכוניתו.

כאשר הפינוי הכפוי של הרכב לא צריך רק לשלם קנס על הפרת הכללים של חניה. במקרה זה, הנהג מחכה לתשלום שירותי התנועה של המכונה והאחסון שלה.

תנועת האיסור ללא הפסקה

בין המצביע העדיף על הכביש ומצא סימן נוסף, אשר הפרתו, במקרה הטוב, זה יהיה כרוך שיחה רצינית עם מפקח משטרת תנועה. בשנת ההתפתחויות הגרועות להתעלם ממנה פונה בבעיה רצינית על הכביש. זהו סימן 2.5 "תמרור עצור". הוא, בניגוד למצביע "תן דרך", מחייב את הנהג לעצור לחלוטין. הם נותנים מצביעים עדיפים או ישירות מול קו העצירה, או בקצה הכביש כדי להיות חצו.

הסימן "תמרור עצור" יכול להיות גם לפני שעבר w / כביש ד או פוסט הסגר. אבל בכל אחת מהאפשרויות שהוזכרו עבור הנהג חייב בהכרח מפסיק לנוע הממוקם לפני בקו כביש העצירה או מצביע עדיף.

לכלל זה יש חריגים מסוימים. לדוגמא, מצביע לא יפעל כאשר התנועה המותקנת מדליקה את האות הלבן אורות מעבר.

ראוי לזכור כי מצביעי ההגדרה העדיפות שנעשו בצומת עם ראות מוגבלת. זה במקומות אלה לעתים קרובות יותר ולהקליט התאונה. בהקשר זה, גם במקרה שבו אין דרך אחת לתת דרך, הנהג חייב לעצור בזהירות להסתכל מסביב. יתכן כי טיפול מעיקה הזאת יחסוך חייו.

אבל למי הם תמיד ממהרים ומתעלם האוסר סימנים, חקיקה סיפקה עבור הטלת קנסות. בפרט, מי לא עצר בתמרור "תמרור עצור", יידרש לשלם לקופת של 800 רובל.

לפעמים נאלצים לשלם קנסות לנהגים אלה שחצו מבלי לעצור, צומת הרכבת, מצויד מצביע נתונים, אם האור הירוק הזה בער. פעולות כאלה על ידי כמה גורמי אכיפת החוק מסווגים הפרות מנהליות של חוקי התנועה. עם זאת, זה לא בסדר. עצור לפני סימן האיסור, על פי הכללים, רק הכרחי כאשר האיסור של מעבר הרכבת.