הונדה אקורד 7 - תמונות, מחיר, תיאור, ביקורות של לקוחות מומחים

הונדה אקורד 7 דור מתייחס למעמד של מכוניות ארבע דלתות ברמת D. הופעת בכורה של המכונית התקיימה בתערוכת הרכב בפריס בשנת 2002. מאז "הונדה אקורד 7" זכתה לפופולריות רבה וביקוש גדול הן בשוק המקומי והאירופי. אבל איך יכול המהנדסים "הונדה" כך לכבוש את השוק העולמי? התשובה לשאלה זו תמצא בתוך מכונת הונדה אקורד סקירת 7 של היום שלנו.

ביקורות וסקירה של עיצוב

סדאן "הונדה אקורד" - אחד הבודדים נציגי ברמה D, אשר יכול להיקבע לא רק על ידי הלוגו, אלא גם המראה החיצוני בהיר ומלא הבעה. קודם כל בעלי הרכב לציין את נוכחותו של סגנונות גוף חלקים ואלגנטיים המדגישים את כל היוקרה ואת האמינות של המכונית.

מראה עצמו תוכנן היטב. מעצבים הצליחו ליצור את "שביל הזהב", שבו אין פיתולים מיותרים ופרטים - כל חלקי הגוף נראה די בהרמוניה. למרות העובדה כי "הונדה אקורד 7" השנה היא השנה ה -12 של המראה שלה לא יכולה להיקרא מיושן. גם עכשיו, הוא נשאר מוצק ורלוונטי. מעצבים יפניים כמו יכולים להסתכל אל העתיד וליצור מכונית כי תיראה יפה בכל העת. קו מרובה סורג עם עיטורי כרום, פנסים מלוכסנים ארכיטקטורת פגוש אגרסיבית - כל האלמנטים האלה אינם מותרים, אלא גם תחושה של מכונית ספורט הונדה אקורד 7. כוונון כזה "קלע" בהחלט לא נדרש. אגב, מקדם הגרר האווירודינמי של CX "הונדה" השביעי הוא 0.26. נתון זה תרם צריכת דלק מתונה ומאפיינים דינמיים גבוהה. אבל עוד על כך בהמשך, אך לעת עתה על הפנים.

סלון סקירה

במבט אל תוך הסלון, אתה מבין כי לא רק את העיצוב של היפנים הצליחו לנצח בפעם. גם עכשיו, "מילוי" סדאן נראה מאוד רלוונטי ומעניין. הדבר היחיד מקלקל את הרושם שמדובר במחשב לוח ישן בשחור-לבן הקונסולה המרכזית. אבל הוא הוחלף במהרה על ידי LCD דיגיטלית. Changed מתל ההיגוי. דור 7 הונדה אקורד גם קיבל טור היגוי מתכוונן. זה מאפשר לנהג להתאים את המיקום של "הסופגנייה" כדי להתאים תכונות אנטומיות האישיות שלהם.

בשנת העין תופסת את מוסיף פלסטיק גדול "מתחת לעץ". הם קישטו את החלק המרכזי של תא הנוסעים ואת לקצץ הדלת בצד. הגה משולב - על זה הרבה כפתורים שונים. אבל לא רק הם ממוקמים על ההגה. בתמונה ניתן לראות כמעט שכל סנטימטר מרובע של התא מצויד הכפתורים הזעירים שלה. דואר אלקטרוני זה תכנים להרוויח "הונדה" בזמנו של הבכורה של אחת מהמכונות המודרניות ההייטק ביותר בעולם. ידיות בסגנון של "כרום" ולוח המחוונים מצויד תאורה אדומה-בהירה.

איכות חומרי גמר, כמו תמיד, בשיא. פלסטיק רך גריל בד יש התנגדות גבוהה לשחיקה. מבחינת מקום פנוי ניתן לומר כי הונדה אקורד 7 דור דומה לימוזינה - באותו זמן ומרווח. אגב, את יכולת האתחול היא מרשימה - 450 ליטר.

מפרטי מנוע

באשר המאפיינים הטכניים של סדאן החדש בשוק העולמי הגיע עם מגוון מנוע חדש, מתקדם. מכונית סה"כ הייתה מצוידת עם מבחר של שתי תחנות כוח. הבסיס נחשב מנוע בנזין שני ליטר עם 155 כ"ס. בדגמים היקרים יותר לתת לקונים 190 כוחות סוס יחיד 4 צילינדרים בנפח עבודה של 2.4 ליטר.

הילוכים

אבל לא רק המנועים כבר מודרניים. מלבד שתי יחידות כוח הקונה היה הזכות לבחור בין שני שידורים. בשוק העולמי סדאן יוצא כמו "מכניקה" שישה הילוכים, אשר כבר קיימים "באתר", וכן "אוטומטית" חמישה שלבים. שעבר זה היה מצויד בתכונה יוצאת דופן בפעם - Shift במצב הספורט. הודות לו, מכונת החובבים עצמו יכול להעביר הילוכים באופן ידני, אם נדרש. לדוגמא, במכונית הולך "המכונית", ומעבר בכל רגע אתה יכול לעבור "המכניקה". עכשיו במצב של ספורט Shift מצויד כמעט כל השידורים האוטומטיים, אפילו על דל הצלבות סיניות.

מארז

עם שחרורו של הדור השביעי של הקהל הופתעתי לטובה לא רק את העיצוב ואת הטווח של מנועים, אלא גם עיצוב שונה לחלוטין מארז. אם הגרסה הקודמת של "הונדה" צוידה השעיה סטנדרטית על הגלגלים האחוריים ואת קדמי עצמות עצה הכפולים, אז מן 2002 סדאן הפך מאויש עם מתקדמת יותר, השעית קישור מרובה. עקב שינויים משמעותיים בחלק הזה של המכונית החל להתנהג יותר בעדינות בצורה חלקה במהירויות גבוהות יכול לתמרן בביטחון מצד לצד. מערכת ABS גם מחדש. לפיכך, הונדה אקורד 7 הפכו יותר צייתנים לתפעול בטוח במהירויות גבוהות.

עלות

על השוק האירופי במכונית עזב בארבע רמות תקינות. יש ביניהם:

• "ספורט".
• "קומפורט".
• "בלעדי".
• TYPE-S.

השניים הראשונים הם בסיסיים. הם צוידו במנוע בנזין שני ליטר ו הילוכים ידניים. בגרסאות של סוג-S ו ההנהלה היה זמין 5-צעד "אוטומטית" ורב עוצמה 2.4 ליטר מנוע בנזין עם 190 "סוסים". שימו לב גם את העלות הראשונית של המכונית בשוק האירופי בעת ההתפרצות, כמעט 29 אלף דולרים. הגרסה היקרה ביותר היה זמין במחיר של 36 אלף דולר ארה"ב. כרגע, "הונדה אקורד" דור 7 ניתן לרכוש רק על השוק המשני, כפי השקתו הופסקה באופן רשמי ב 2007. עכשיו מגובה הונדה אקורד 7 (בהם הנפט לא זורם ואינו להישפך) ברוסיה נמכר עבור כ-400-500 אלף רובל, או 11-14 אלף דולר לפי שער החליפין הנוכחי. זהו המחיר של "עדיף" חדש או חלק subcompact התקציב.

יתרונות וחסרונות: אין הערות לבעלי הרכב

אם לשפוט לפי הביקורות, הונדה אקורד דור 7 ממוצבת כאחת באיכות הגבוהה ביותר במחירי המכונית זולה זמנית. סדאן זו מאופיינת ברמות הגבוהות של תמרון, בטיחות ודינמיקה. אבל באותו זמן יש לו וחסרונות. בפרט, זה בעיה עם בידוד רעשים בחיפוש אחר חלקי החילוף הדרושים. "הונדה אקורד" 7 מאוד רגישים כדי בנזין מקומי, כך נהגה לעתים קרובות יש לשנות את המצתים, רפידות בלם נפגמות בקלות (תלוי באופי של הכונן). אבל בסך הכל מדובר במכונית קטנה מאוד איכותי וחסכוני כי לא מפריע תקלות ותקלות תכופות. ואם אתה משווה את זה עם המכוניות המקומיות החדשות, אפילו בגיל 10 שנים זה יהיה יותר אמין ודורש תחזוקה מינימאלית (שלא לדבר על נוחות נסיעה).