החלפה הדרגתית של האלקטרוליט בסוללה

למרות העובדה כי כיום רוב הסוללות למכוניות אינם דורשים תחזוקה תכופה (הם נקראים לעתים קרובות אספקת החשמל ללא תחזוקה), ישנם מקרים שבהם זה לא ניתן להימנע. מבצע השירות הקשה והחשוב ביותר הוא להחליף את האלקטרוליט בסוללה.

מה שאתה צריך עבור החלפת אלקטרוליט

לפיכך, סוללת עופרת חומצה - מכשיר שמטרתו היא לאחסן אנרגיה באמצעות תגובות כימיות. הם מתרחשים במים מזוקקים פתרון חומצה גופרתית. במילים אחרות, את האלקטרוליט. לעתים יש צורך להחליף. הפתרון לבעיה זו הוא רלוונטי במיוחד כאשר אתה רוצה לשחזר את הסוללה הישנה. כדי האלקטרוליט בסוללת רכב חלופי היא מוצלחת, אתה צריך מספר מכשירים. אז, מטען זה הוא 12 וולט ו aerometer אשר מודד את צפיפות הנוזל. כמו כן צריך משפך שדרכו האלקטרוליט הוא שפך לתוך הבנקים. יש אנשים להפוך את הפתרון עצמם, בעוד שאחרים הופכים מוכנים בחנויות.

מדריך צעד אחר צעד: שינוי האלקטרוליט בסוללת המכונית

1. לפני תחילת התהליך, יש צורך לשטוף החוצה את המים מטוהרים סוללה בפנים. עם זאת מן הדיור יסיר לכלוך. זה צריך להיות במרץ לנער את הסוללה כאשר הסמקה - כקלפי פחם יבואו עם מים. ואז יש צורך להסיר הפקדות מלח מן האלקטרודות.

2. לאחר מכן תצטרכו אלקטרוליט בקבוק מוכן. הצפיפות שלה צריכה להיות 1.28 g / cm³. הפתרון הוא לשפוך לתוך כל צנצנת, אשר תצטרך משפך. הוא בהכרח חייב להיות צוואר צר. ניתן להוסיף תוסף אלקטרוליטים, למשל, להסיר מן סולפט אלקטרודות. כדי להתחיל לחייב הכרחי כאשר האוויר יצא של הדיור. בנוסף, הוא צריך לפרק את התוסף. אין צורך למהר, זה מתמוסס לחלוטין לאחר 40-48 שעות.

טעינת סוללה

החלפת אלקטרוליט בחיבור הסוללה פירושו איזון מטען. יצוין הערת אזהרה. סוללה, לאחר אלקטרוליט מוחלף, יש צורך לחייב מחזורי, בעקבות תוכנית בשם "פורקי מטען". תהליך זה יימשך עד למועד שבו הצפיפות משוחזרת. עם מופע שכזה נוכחי למצב חייב להיות 0.1 A. יש צורך להבטיח כי הפתרון הוא "התאדה". העובדה כי הגבייה תושלם, המחוון מציין 2.4 V (מתח) על כל סעיף. אחרי המתח הנקוב הוא הגיע, יש צורך להפחית בחצים את זרם הטעינה. ואם במהלך השעות הבאות הצפיפות אינה משנה, טעינה ניתן להשלים. אבל אז יש צורך לפרוק ידי החלה נוכחית של 0.5 A (עד שהמתח מגיע 10 V).

כיצד לחשב את מדד הקיבולת

כפי שניתן להבין כי האלקטרוליטים החלפת הסוללה הוא מוצלח, יש צורך לדעת את הדמות. נקל להבין. הזמן שבמהלכו הפריק היה, כמו גם את כמות הזרם נגישה, ואת הקיבולת המחושבת. יצוין כי אם קיבולת רכיב תהיה נמוך יותר מאשר ארבעה אמפר / שעה, יהיה צורך לחזור על מחזור החיוב. החלפת אלקטרוליט של הסוללה, כפי שאנו יכולים לראות, התהליך הוא לא מאוד קשה. אבל כאן העיקר - לפעול בהדרגה, למלא את כל החוקי, כי זה איך מקצועי תחליף, והתוצאה תלויה תבוצע. בפרט, תשומת הלב צריכה להילקח להכנת האלקטרוליט. האפשרות הטובה ביותר - כדי לקנות מן המוכן, כאילו החוויה במקרה הזה היא לא, עדיף לא להסתכן.