היסטוריה של ייצור טנק של ברית המועצות ומדינות אחרות

פיתוח טנק התחל יזמה במהלך מלחמת העולם הראשונה. להדהים בני מכונית הופיעו בחזית המערבית. הלחימה בין גרמניה, צרפת ובריטניה במשך מספר שנים נשארת מיקומית. החיילים התיישבו בחפירות, ואת הקו הקדמי הוא כמעט לא זז. לפרוץ את עמדות האויב קיימות במתקנים היה כמעט בלתי אפשרי. חי"ר מטח ומסעות כפויים לא נתן את התוצאה הרצויה. ההיסטוריה של התפתחות הטנק החל בזכות הבריטים. הם היו אלה אשר היו הראשונים להשתמש שלא אנלוגים מכונות הנעה עצמית.

בריטניה

מארק הטנק הבריטי הראשון שבאתי ב 1916, כאשר מודל ניסיוני שוחרר בסך של 100 יחידות קרביות. היה זה דגם שני שינויים: עם מקלעים ותותחים. ההיסטוריה של התפתחות הטנק התחיל עם "תרגול מביא לשלמות". מארק הייתי יעיל. בשנת הקרב על הסום הרובים שלו לא יכולים להילחם עם עמדות התותחים הגרמניות.

למרות העובדה כי הטנקים אלה היו מושלמים, הם הראו כי הסוג של נשק החדש יש סיכויים רציניים. יתר על כן, המודל הראשון הובילו חיילים גרמנים מעולם לא ראו דבר כזה באימה. לכן, מארק השתמשתי יותר כנשק פסיכולוגי מאשר קרבי.

בסך הכל, "המשפחה" הבריטי הזה הופיע תשעה דגמים. התקדמות משמעותית נרשמה מארק V. הוא קיבל שידור ארבעה הילוכים ומנוע טנק מיוחד תחת השם "ריקרדו". זה היה הדגם הראשון, אשר הצליח רק אדם אחד. חלו שינויים אחרים. הירכיתיים יש מקלע נוסף, ומפקד תא גדל.

צרפת

הצלחות בריטיות השראה בעלות הברית הצרפתית להמשיך בניסויים. ההיסטוריה של התפתחות הטנק מבוסס ברובו על המודל "רנו FT-17." הצרפתים נתנו אותו 1917-1918. (הוא שוחרר כמעט 4000 יחידות). על יעילות FT-17 אומרת לפחות את העובדה שהם המשיכו לפעול גם בתחילת מלחמת העולם השנייה (עשרים שנה לבניית טנק - היא תקופה ענקית של זמן).

מה מסביר כזו הצלחה, "רינו"? העובדה שזה היה הטנק הראשון היה בפריסה קלאסית. בקרה של המכונה בוצעה מהחזית ממנו. במרכז היה תא לחימה. שכנה מאחורי תא המנוע. פתרון טכני ארגונומי כזה הוא הטוב פתח את פוטנציאל הלחימה של FT-17. ההיסטוריה של התפתחות טנק הייתה שונה אם לא עבור המכשיר הזה. רוב ההיסטוריונים רואים בה את המודל המוצלח ביותר בשימוש במלחמת העולם הראשונה.

ארצות הברית

התפתחות טנק אמריקנית החלה הודות למאמציו של הכללים Dzhona Pershinga. הוא הגיע לאירופה ב 1917 עם כוחות המשלוח של ארה"ב, לאחר שהם הכריזו מלחמה על גרמניה. היכרות עם הברית של ניסיון, הטכניקה והמלחמה מיקומית שלהם, אשר אינו חשודה בארצות הברית, הגנרל החלו לבקש עזרה מבעלי תשומת לבו לנושא של טנקים.

צבא ארה"ב רכש צרפתי "רינו" ולהשתמש בם בקרבות ורדן. מעצבים אמריקאים, קבלת רכב זר, שנערכו שינוי קל. לאחר מלחמת העולם הראשונה משוריין שכוחות ארה"ב התפרקה בגלל העלות. אז כמה שנים בצבא ארה"ב לא לתת כסף כדי לבנות מכונות חדשות. זה היה רק בשנות ה -1930. הגיע הדגם הניסיוני הראשון של ייצור משלה. זה היה M1931 (מכונת הלחימה T11). זה לא אמץ, אבל עבודה ניסויית נתנה מעצבי אמריקנית למזון דרוש למחשבה לפני מחקר נוסף.

אבולוציה של טכנולוגיה אמריקאית נעצרה בגלל השפל הגדול, רציני לנער את הכלכלה. מימון רציני מהנדסים ומעצבים לבוא רק עם תחילת מלחמת העולם השנייה, כאשר הממשלה הבינה כי אולי הם לא יוכלו לשבת מתוך האוקיינוס, ויש לשלוח חיילים לאירופה.

בשנת 1941 הוא הופיע "את סטיוארט M3". מיכל אור זה שוחררה בסך של 23 אלף יחידות. שיא זה התלמידים בכיתה עדיין לא נשבר. ההיסטוריה של העולם אינה יודעת יותר של דגמי טנקים שמיוצרים בכמויות כאלה. "סטיוארט" אינו משמש רק על ידי צבא ארה"ב, אלא גם סיפק את בעלות הברית: בריטניה, צרפת, סין לבין ברית המועצות תחת החכר והשאל.

גרמניה

כוחות השריון בגרמניה הופיעו רק בתקופה של הרייך השלישי. חוזה ורסאי, סיום מלחמת העולם הראשונה, הגרמנים אסרו להתחיל קרב-ראויים משלהם פארק. לכן, במהלך רפובליקת ויימאר, גרמניה המכונות שלהם הייתה. ורק לשלטון בשנת 1933, הנאצים הייפ גלגל תנופה צבאי. בשעת טנקי אור ראשון יוצרו במסווה של טרקטורים. עם זאת, נכלל הטעם של הרשויות הגרמניות כדי לצאת ממחבואו במהירות. באשר להקבלה בין טנקים וטרקטורים, פרקטיקות דומות שהתקיימו בברית המועצות, שם ב -1930. זה היה הרבה מפעלי טרקטור בנוי, כי במקרה של מלחמה יכול לשנות בקלות מתחת לטנק.

בשנת 1926, גרמניה וברית המועצות חתמו על סכם לפיו בעתיד מומחי גרמנים צבאיים החלו יוכשרו בבית ספר מיוחד ליד קאזאן. מאוחר השלד הזה התחיל ליצור אמנות בבית. הוא הפך I. פאנצר הטנק הגרמני הראשון דגם זה היה בסיס הצי הגרמני.

בתחילת מלחמת העולם השנייה בגרמניה היה יותר משלושה אלף טנקים, ויותר מארבעה אלף מכוניות התמקדו לפני ההתקפה על ברית המועצות בחזית המזרחית לבד. הגרמנים מכונים ראשון כבד המשמש תקיף. רבי SS Panzer החטיבה קבלה את השם אישי ( "דאס רייך", "טוטנקופף" וכן הלאה. ד). רובם נהרסו. סה"כ עבור מלחמת ההרים השלישיים אבדו כ -35 אלף מכוניות. הטנק הבינוני המפתח הגרמני היה "פנתר", וכבד - "טייגר"

ברית המועצות

באמצע שנות 1920. ההיסטוריה של התפתחות הטנק הסובייטית החלה. מודל הייצור הראשון של ברית המועצות התברר MS-1 (שם אחר - T-18). לפני כן, לרשותו של הצבא האדום נתפסו רק מכונות שנתפסו במהלך מלחמת האזרחים. עבודה על עיצוב עמדת טנק כבד אורגנה עם תחילת העולם. הם פנו ב 1925, כאשר לאחר פגישה בצבא האדום, הצבא החליט לשלוח את כל המשאבים כדי ליצור מודל תמרון קטן. וזה היה MS-1, נוצר בשנת 1927

בקרוב היו טנקים סובייטים אחרים. עד 1933, שבה החל את הייצור של אור T-26 ו- BT, tankettes T-27, T-28 בינוני ו T-35 כבד. ביצעו ניסויים נועזים. ההיסטוריה של תחילת ייצור טנק הסובייטית של 1930. התאפיין לבניית טנקים אמפיביים. הם הוצגו מודלים של T-37. יש מכונות אלה בורג חדש לחלוטין. התכונה שלה הופכת את הלהבים היו. כאשר נע לצוף שהם מספקים לגבות.

ההיסטוריה של ייצור טנק של ברית המועצות לא תהיה שלמה בלי טנק בינוני T-28. הודות להם, ניתן היה התחזקות איכותית של יחידות נשק משולבות. T-28 נועדו לשבור את עמדות ההגנה של האויב. הטנק שקל 28 טון וכנראה עמד התקנה התנשאה של נשק (אקדח ושלושה מקלעים היו בו).

בשנת 1933-1939 GG. מיוצר-טון 50 T-35. הוא נוצר ככלי לחימה כדי לשפר את איכות ההתקפה של הפריצה של להקות ביצורים. באותה עת, את ההיסטוריה של התפתחות הטנק הסובייטי נכנס לשלב חדש, כי זה הנשק T-35 הראשון קיבל כל כך הרבה. סט בחמישה מגדלים (חמישה מקלעים ושלושה אקדחים). עם זאת, במודל זה, היו חסרונות - סרבול בעיקר והזמנות עניים בגדלים גדולים יותר. סה"כ נורו כמה עשרות T-35. חלקם שימשו בחזית בשלב הראשוני של המלחמה הפטריוטית הגדולה.

1930

בשנות ה -30 של המאה הקודמת על ידי מהנדסים ומעצבים המועצות נערכות באופן פעיל בניסויים הקשורים ביצירת טנק גלגל מעקב. מכשיר כזה הוא מסובך מכונת מארז הינע, אך מומחים מקומיים הצליחו להתמודד עם כל הקשיים מולם. בסוף 1930. הטנק עקוב אחר ממוצע הוקם, המכונה T-32. בעתיד, הייתה אגדת מועצות גדולה המבוססת על זה. אנחנו מדברים על T-34.

ערב המלחמה הפטריוטית הגדולה, רוב המעצבים התמקדו בשתי איכויות של מכוניות: זריזות וכוח אש. עם זאת, במלחמת האזרחים הספרדית בשנים 1936-1937 הראו כי יש צורך לחדש ומאפיינים אחרים. קודם כל זה נדרש הגנת שריון וכלי נשק ארטילרי.

הקונספט של שינוי התוצאות היו מיידי. בשנת 1937 הגיע T-111. הוא הפך את הטנקים הסובייטיים הראשונים מצוידים בשריון protivosnaryadnym. זה היה פריצת דרך משמעותית, לא רק עבור המקומיים, אלא גם עבור התעשייה העולמית. מאפייני T-111 היו כאלה כי זה נועד לתמוך חי"ר. עם זאת, המודל טרם נכנס לייצור המוני עבור מגוון רחב של סיבות הנדסיות. זה הוכיח שהוא לא מעשי מבחינת הרכבה ופירוק של חלקים בשל ההשעיה חסמו ותכונות אחרות של המכונה.

טנקים סובייטים אור

מעניין, את ההיסטוריה של הברית המועצות וטנקי טנק הסובייטיים הייתה שונה זר אפילו טנקי הריאות. בכל מקום הם העדיפו בשל סיבות כלכליות. ברית המועצות הייתה מוטיבציה נוספת. בניגוד למדינות אחרות הטנקים הקלים ברית המועצות שימשו לא רק עבור המודיעין, אלא גם לקרב ישיר עם האויב. המכונות מועצות המפתח מסוג זה כבר BT ו- T-26. לפני ההתקפה הגרמנית, הם היוו רוב הצבא האדום של הפארק (פשוט בנוי כ -20 אלף יחידות).

בניית דגמים חדשים והמשיכה במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה. בשנת 1941, הוא תוכנן על ידי T-70. טנק זה היה המיוצר ביותר במלחמה כולה. התרומה הגדולה ביותר הניצחון הוא עשה במהלך קרב קורסק.

אחרי 1945

הדור הראשון של טנקים שלאחר המלחמה הם אלה שפיתוחו החל בשנת 1941-1945 ומי לא התחיל לפעול בחזית. מודל סובייטי זה EC-3, EC-4, כמו גם T-44 ו- T-54. ההיסטוריה של ייצור טנק האמריקאי של תקופה זו נשארה מאחור M47, "M26 פרשינג" ו "M46 פאטון." סדרה זו כוללת גם בבריטניה "סנטוריון".

מודלים קלים על ידי 1945, ולבסוף הפכו מכונות מיוחדות מאוד. לפיכך, מודל הסובייטי PT-76 נועדו להילחם תנאי מים, האמריקאי "ווקר בולדוג" נוצר עבור חקר, "שרידן" מיועד מטוסי תובלה קלים. בשנת 1950-ies. להחליף את המדיום וטנקים כבדים באים טנקי קרב עיקריים (MBT). אז נקרא מודל רב תכליתי, משלב הגנה וכוח אש טובה. הראשון בקבוצה זו החלה סובייטי T-62 ו- T-55 ו- צרפתית AMX-30. ההיסטוריה של ייצור טנק בארה"ב הייתה כזה כי טנקי הקרב העיקריים בכיתה בארה"ב החלו עם M60A1 ו M48.

הדור השני שלאחר המלחמה

בשנת 1960-1970-ies הגיע עידן הדור השני של טנקים שלאחר המלחמה. מה שמבדיל אותם מן קודמיהם? הדגמים החדשים מתוכננים על ידי מהנדסים, ראשית, בהינתן קיומה של טכנולוגיה נגד משודרג מתקדמת, ושנית, בתנאים של שימוש בנשק להשמדה המונית.

טנקים אלה רכשו שריון בשילוב המורכב של ריבוי שכבות מחומרים שונים. בראש ובראשונה זה מוגן מפני תחמושת הקינטית המצטבר. בנוסף, הצוות קיבל ערכת הגנה מפני נשק להשמדה המונית. קיבולות אל הדור השני מצויד תוכן אלקטרוניקה: מחשב בליסטי, מד טווח לייזר, מערכת בקרת אש, וכו '...

בטכניקה דומה ליחס T-72, M60A3, «צ'יפטיין" "נמר 1". חלק מהדגמים הופיעו כתוצאה של שינוי עמוק של הדור הראשון של מכונות. טנקים סובייטיים התקופה לביצועים שלה בשום אופן יריב נתפסו נח, ובמובנים מסוימים אף עקפו אותם באופן משמעותי. עם זאת, מאז 1970, הוא הפך בפיגור ניכר בציוד אלקטרוניקה. כתוצאה ציוד המועצות בתחילת העיניים מתיישנות. במיוחד בולט היה תהליך הרקע לסכסוך במזרח התיכון ובמדינות אחרות, שם היו התפרצות עולמית של המלחמה הקרה.

מודרני

בשנת 1980-ies. היה דור שנקרא שלאחר המלחמה השלישית. זה כרוך בהיסטוריה של טנק בניית רוסית. תכונה מרכזית של מודלים אלה הפכה ציוד מגן ההייטק. על ידי הדור השלישי, הם "Lekrerki" צרפת, "נמר 2" גרמניה, "צ'לנג'ר" בריטניה, ארצות הברית, "אברמס".

ההיסטוריה של רוסיה סמלה מכונית בניית טנק כמו T-90 ו- T-72B3. מודלים אלה נעוצים 1990 הרחוקים. T-90 נקרא גם "ולדימיר" לכבוד המעצב הראשי שלה ולדימיר Potkina. בשנות ה -2000, הטנק הפך טנק המערכה העיקרי הנמכר ביותר בעולם. לנוכח המודל הזה הוא ההיסטוריה של פיתוח טנק ברוסיה הפכה אחרת של הדף המפואר שלו. עם זאת, מעצבים מקומיים לא להפסיק והמשיך המחקר הטכני הייחודי ההישג שלהם.

בשנת 2015 הופיע T-14 החדש. אחד מסימניה המובהקים של אלמנטים כגון פלדה כמו מגדל מיושב פלטפורמת מעקב "Armata". בפעם הראשונה T-14 הודגמה לציבור למצעד הניצחון מוקדש יום השנה ה -70 של המלחמה הפטריוטית הגדולה. המודל מיוצר "Uralvagonzavod".