התקנת מנוע אחר על הרכב. כיצד להפוך את החלפת המנוע על המכונית?

לעתים קרובות, נהגים אשר אינם מקיימים את המאפיינים הדינאמיים של המנוע או הגדרות אחרות, לעשות החלפת יחידת הכוח אל מתאים יותר. נראה כי הכל הוא פשוט, אבל במציאות זה לא כך. ראשית, התקנת מנוע אחר במכונית דורשת מספר רב של שינויים בצד הטכני. שנית, אנחנו לא צריכים לשכוח את המסמכים, משום מנוע הבעירה הפנימי האחר (ICE) יש מספר הסידורי משלו. אבל בואו כולנו בסדר.

קצת מידע כללי

לגבי החלק הטכני של השאלה, הרבה תלוי המותג של מכונית, מנוע מותקן על אותו ואת ההחלפה המוצעת. לכן, כדי לומר דבר נוסף פרט בלתי אפשרי. כמובן, לא נתקל בקשיים להחליף את המנוע על אותו. לדוגמה, ב-2110 Vaz הוא יחידת הכוח של 1.5 ליטר ו 78 ליטר. א. במקרה זה, בלי שום שינויים קל לשנות באותו. שים מנוע חזק יותר הוא גם אפשרי, אך הליך זה יעלה הרבה יותר יקר, וגם צריך לרוץ על משטרת התנועה.

יחידת כוח לכל אחד מהם יש מספר זיהוי משלה. יש גם חדרים טעימים על גוף המכונית, אשר מציין את הדגם הספציפי וסדרה של מנועי בעירה פנימיים. אם הנתונים לא מתאימים, אתה עלול להיתקל בבעיות. למרות צוות של שוטרי תנועה כרגע אין לי את הזכות לבדוק את המנוע, עדיף שלא להסתכן ולעשות הכל על פי החוק.

התקנת מנועים אחרים על המכונית GAZ-21

יחידת הכוח, אשר נקבעה בעבר "וולגה", יש חסרונות רבים, העיקרי שבהם הינם כדלקמן:

• דולף חותמות, וזו הסיבה קיים סיכון של הרעבה תפוקת הנפט של כשל ביחידת כוח;
• שבירת מנחה שסתומה פליטה. עקב הבלאי שלהם אבד כוח ויש בעיות רבות אחרות;
• חתיכי ראש ראש מנוע חלשים, אשר לעתים קרובות פרצו.

באופן כללי, את הבעיות כאן הן די והותר, ואת המנוע עצמו יש נתח קטן יחסית. זו הסיבה לנהגים רבים מהססים להחליף. בדרך כלל להגדיר ZMZ-405 או ZMZ-406, מאפיינים טכניים אשר דומה מאוד. החלפה זו דורשת מינימום של חוזרת. למרות שעדיין יש לסיים את הפאן, משום שהיא מתבססת על אלמנטים של המתלה הקדמי. בעלי הרכב כמה לשים מנועי מכוניות זרות, אבל זה בדרך כלל מאוד יקר. ו PPC במקרה זה גם חייב להיות מוחלף.

התקנה של יחידת כוח דומה

בדרך כלל הליך זה הוא נקט רק כאשר קריסות מנוע ישן. לעתים קרובות לתיקון עולה כמעט שווה לקנות מנוע חדש. אם במובן לשחזר את מנוע הבעירה הפנימי הישן הוא לא, אז בהחלט אנחנו צריכים לשים דומה, אבל חדש, b / y, או החוזה. התקנת המנוע עם אותו המודל המכונית אותה הקיבולת אינו דורש רישום. לכן, אתה לא יכול ללכת למשטרת התנועה, שכן אין צורך כזה.

אבל גם במקרה הזה יש צורך לבדוק היטב את כל המסמכים. התקנת מנוע אחר על הרכב מאותו הסוג יכולה להתבצע ללא תהליך רישום מחדש, אבל זה לא הכל. לדוגמה, מנוע כזה ניתן להסיר את הרכב הגנוב. אם בשלב מסוים הוא ימצא את המשטרה, תהיינה בעיות. לכן, בעת רכישת יחידת הכוח, רצוי שיהיה חוזה המכירה או קבלת אישור העסקה.

התקנת מנוע אחר עבור "איילה"

החסרון העיקרי של המנוע הרגיל הוא צריכת הדלק הגבוהה שלה. במקרה זה, יש אפשרות לעבור לשימוש בגז. עם זאת, יש גם צורך לקבל את המסמכים הרלוונטיים. אתה יכול ללכת לכיוון השני, לשים את יחידת הכח המיובאת. כמה זמן אחד הפופולריים ביותר הוא המנוע האמריקאי מכרך "דיימלר קרייזלר" של 2.4 ליטר ו 152 ליטר. א. זהו מנוע בעירה פנימי מעולה עם משאב גדול למדי. עם תחזוקה נאותה ובמועד זה אין חסרונות רציניים כמעט. האיחוד האירופי עירוני על 11 ליטר, ואת המסלול 9. לפחות GAZ מאוחר זה הוצב בתור צוות.

בנוסף, הפופולרי ואת המנועים היפניים. לדוגמה, 1JZ-GE VVT-i מ "טויוטה". V6 מנוע זה 2.5 ליטר ו 200 קיבולת ליטר. א. זוהי אחת האפשרויות הטובות ביותר, אם כי עלות התקנתה אינה זולה. במקרים מסוימים, לשים ליטר 4 toyotovskie V8 הזדווגו כדי אוטומטית 5 הילוכים. פגוש את יחידות "גאזל" כוח כזה הם נדירים ביותר, בגלל הכסף, הליך כזה הוא לא זול.

איך לשים מנוע על WHA על ZAZ-965

אוהדים של מכוניות וינטאג קרובות ללכת לשום פסולת, ולו רק כדי לשפר את הביצועים של סוס הברזל. לדוגמא, על ZAZ-965 הוא לעתים קרובות מאוד לשים המנועים של Vaz או "Tavria". תניחו MeMZ-2457 מושם ללא כל בעיות, אתה צריך רק לסיים צלחת מתאם קטנה או לספק החייאה של ZAZ-968.

מניחים את תיבת ההילוכים במקרה הזה הוא קצת יותר מסובך מאשר המנוע עצמו. אנחנו צריכים לעכל את תיבת הוו, לשנות את מסבי השחרור, ועוד. מאז המאמץ צריך להיות שווה את זה, בעלים רבים של ZAZ מייד לשים את מנוע הבעירה הפנימי מן WHA. אבל גם כאן הצורך לבצע שוב את הצלחת לגמרי, לשים את PPC התקין, וכו ' עם זאת, התוצאה משתלמת, כי אתה יכול לשים מנוע חזק מספיק כסף קטן יחסית. באופן כללי, את ההתקנה של מנוע אחר הנוהג ברכב ZAZ-965 די נדיר, ובדרך כלל מתבצעת על ידי אנשים המעוניינים ברצינות במכוניות, לא חוסך ממנו זמן וכסף.

התקנת מנוע UMZ-4178 GAZ-69

לעתים קרובות הגורם מספר גורמים חשובים הם להיות מוחלף. ראשית, גז מתחנה רגיל עולה כ-17-20 ליטר של בנזין לכל מאה ריצות. שנית, היצרנית מומלצת דלק AI-76 במשך זמן רב לא למכירה. ובכן, מלבד זה, רבים מפחידים קילומטראז גבוה ובלאי המנוע. ובאשר מנוע UMZ-4178, זה יותר מודרני ובעל ביצועים הרבה יותר טובים. צריכה, על פי התצפיות של נהגים, מצטמצמת 5-7 ליטרים, וזה מאוד על הריצה הגדולה. גברת דינמיקה ידי הגדלת הקיבולת של יחידת הכח. ובכן, זה מגביר את האמינות, וזה חשוב מדי.

התקנת מנוע אחר על המכונית GAZ-69 מלווה על ידי זיקוק דיור המצמד ואת התנועה של דוושת הגז. לעתים קרובות, לעבד מחדש הינע כריות. שאר ההתקנה הולך חלק ואינו דורש הוצאות כספיות משמעותיות. לדעת לנהגים, שינוי כזה הוא די מוצדק משתלם מספיק מהר.

המרת מכונית "וולגה"

לעתים קרובות יש בעלי הרכב, הקמה עבור V8 מנועי רכב מקומי עם מכוניות כמו GAZ-53 ו- GAZ-66. היקף יחידות הכוח במקרה זה מגיע 4-5 ליטר, זה לא מספיק. בעיות במהלך ההתקנה של הרבה, מפני שלא נמצאו די מקומות וכלה לקורות מגברים שונים, וכו ' נהגים מתמודדים עם העובדה כי המנועים של מגבילי מהירות מותקן ואקום משאיות GAZ, אשר נחוצים כדי להגן על השידור ב מטפס ממושך. המכונית הזו היא לא בעיה, אז האלמנט הזה, רצוי להסיר. בדרך כלל זה שום בעיה, ואם יש להם, המומחים בסדנה לעזור מספיק מהר כדי לפתור אותן. ועכשיו אנחנו הולכים עוד יותר.

החלפת המנועים על קלאסיקות מקומיות

כפי שהבנו, התקנת מנוע אחר במכונית "וולגה" תדרוש סט של שינויים ושיפורים. כיצד הדברים עומדים עם מכוניות Vaz? למעשה, לא הרבה חובבים הולכים החלפה כזאת. ראשית, זה ממש לא נוהל רווחי תמורת הכסף. שנית, יהיו עלויות נוספות דורש ציוד נוסף. לדוגמה, ב-2110 Vaz אתה יכול לשים מנוע יפני. כמובן, זה אמין וחזק יותר. ובשביל בנזין החיסכון יהיה ברור. אבל זה להתבזבז על הבלגן הזה צריך בכל מקרה. ועל המסמכים אל תשכח. בדרך כלל, להתקין טיימר נוסף נהגים השתפר עם שחרורו המתוקן הצתת כוח ורדיאטורים אחרים. זה עדיין לא כל הרשימה של דברים שצריכים להיעשות. לכן, לפני שתתקין עוד Vaz מנוע יבוצע, אתה צריך לשקול את היתרונות וחסרונות.

"Moskvich" ואת החלפת המנוע

על המכונית המקומית במפעל אנו קובעים על 5 powertrains שונים. היו שני מנועים מפיתוח עצמי ומנוע דיזל opelevskie. לדוגמה, בעלי Vaz-2141 או 2142 עם יחידת הכוח של ה- 2106 Vaz יכול לשים את המנוע בקלות "פורד" כדי 1.7 ליטר. כמעט כל המנוע היה מאייד, מאוחר יותר הופיע עם הזרקה מרכזית. בגלל מורכבות תכנון הזה גדלו באופן משמעותי, ואת עלות ההחלפה מוגברת. אבל אפילו עכשיו, ישנם נהגים שיש להם לשים מנועי V8 בהצלחה "אאודי", למרות העלות אז בקנה אחד עם המחיר של המכונית. אבל הנהגים האלה הם לא מפחד, כי בשבילם זה תחביב שלא נמדד במטבע.

מסמכים דרושים

כפי שהבנו, התקנת מנוע אחר במכונית "Moskvich" או כל סוג אחר היא מאוד אמיתית. אבל הצד הטכני של הנושא הוא לא הכל. במיוחד כשמדובר בהתקנת יחידת כוח חזקה יותר מרכב אחר. במקרה זה, תצטרך לאסוף את המסמכים הרלוונטיים. הדבר הראשון שאתה צריך לכתוב הצהרה על משטרת התנועה עם בקשה לתקן את העיצוב של המכונית, ולאחר מכן לקבל אישור לעשות זאת. ואז אנחנו הולכים הארגון המומחה, אשר מאשר את האפשרות של הרכבת המנוע על מותג מסוים של מכונית. רק אז לשים את המנוע ואל תשכח לקבל את הידיים על הצהרה מארגון עוסקת בהתקנה.

Pass תחזוקה, ולאחר מכן לקבל את כרטיס האבחון. כל המסמכים הללו זמינים משטרת התנועה. כמו כן, הרכב חייב להיבדק על ידי מומחים. כפי שאתה יכול לראות, את ההתקנה של מנועים האחרים על GAZ-21, או כל סוג אחר, דורשת הרבה זמן ומאמץ.

לסיכום

לעתים קרובות, בעל הרכב לא יכול להסיר את עיניו מן הגוף של המכונית, אם כי דובר המכונית משאיר הרבה כדי להיות רצויים. במקרה זה, רב חושבים על התקנה, אחרת מנוע חזק יותר. ועוד: לעתים קרובות במחיר של הנושא אינו חשוב להם. כמובן, כל ההחלטות מתקבלות על ידי הבעלים של המכונית וזה תלוי בו כדי להיות מוחלף או לא.

עם זאת, ישנם מצבים אחרים, כגון כאשר המנוע מקולקל עקב שיבוש. במקרה זה, השיקום שלה יכול לעלות סכום עגול. תוסיף לזה שירות המכונית, מתברר כי חוזה הרכישה עם ערבות של המנוע הוא לא יקר מדי. למרות שעדיף לנסות למצוא חדשות, כי לקנות חתול בשק, במיוחד עבור הרבה כסף, זה כמעט הכרחי. בכל מקרה, לא לשכוח את מסמכי התכנון. המנוע חייב להיות מספר זיהוי קריא להיות רשום החטיפה. אם הרכישה יש צורך לשים לב לפרטים האלה, ואחר כך יכול להיות בעיה רצינית. אחרי הכל, להוכיח את משטרת התנועה או למשטרה כי קנית אותו, ולבדוק איבד בטעות, יהיה כמעט בלתי אפשרי. אז קודם כל לבדוק את המנוע במסד הנתונים של תנועה ואל תשכחו על האבחנה שלו.