וגדישה מכונה: עיקרון ההפעלה, מפרטים, תמונות, מכשיר. סוגי מכונות גדיש

בתחילת הבנייה של הנחת היסודות הדרושים. כי זה לוקח עומס כל האלמנטים המבניים, ומספק יציבות. לכן, בניית בסיס איתן - היא המטרה העיקרית של כל חברת בנייה. כדי ליצור אותו, אתה צריך לבנות בניית ערימה. ערימות הן עמודי בטון, אשר הם שהוחדרו לתוך האדמה. ככלל, הם עשויים בטון. מכונית וגדישה משמשת לביצוע המהיר של עבודה זו.

סקירה

טכניקה זו נוצרה בתקופה הסובייטית. בתחילה הוא שימש במהלך בניית אזור אקלים קר. כלומר, כמה מכשירים לא להתמודד עם הקרקע המוצקה הכבדה. לאחר מכן, הם החלו לייצר בייצור המוני ושימוש ליצור בסיס באתרי בנייה שונים.

בניית הבסיס מתבצע במקרה שבו הקרקע יש מאפיינים עניים ואינם מסוגלים לעמוד עיצובים בעתיד. עשרות מכונית נערמים להיערם שכבות אדמה חזקות. כמו כן הוא משמש לבנייה המהירה של הבסיס. הוא הופך להיות יותר אמין, ורווחי כלכלית. כמו כן הוא משמש עבור ההתקנה של ערימות בורג. הם התפתלו על הקרקע במרחק מסוים, ולספק בסיס מאובטח. סוג הבורג משמש שטח מורכב.

אסדה ללגוז עשויה לפעול בכל תנאי אקלים, דהיינו מסוגל לפעול בטמפרטורות סביבה החל -40 עד + 40 ° C. מהירות הרוח אינה נחשבת.

יצרנים

יצרנים מובילים של מכונות גדיש הוא שוודיה, איטליה, יפן וגרמניה. כדי צ'ליאבינסק הנדסת הצומח מובילה את השוק המקומי. הוא מציע מבחר רחב של מכשירים באיכות טובה. בנוסף, הם מציעים חלקי חילוף עבור הציוד, כמו גם לסייע בתיקון או החלפת רכיבים. לייצר מכונה באיכות שהם מספקים להם לא רק ברוסיה אלא גם במדינות אחרות.

יישום

מכונית וגדישה משמשת לבניית גשרים, כבישים, מפעלי תעשייה גדולים. ניתן למצוא אותו בתוך בנייה קונבנציונלית, שבה המכשיר פועל באופן רציף. זהו כי ערימות לא סותמים, ולהפיק באתרי בנייה. במקרה זה, הפעולה של המכונה הוא קידוח חורים עד לעומק מסוים. יתר על כן, החור הוא הוריד את המתקן מתמלא בטון.

הסוגים העיקריים של

ישנם סוגים כאלה של מכונות גדישה:

• Rail - רכוב על מסילות. טופס זה משמש בבניית שכונות מגורים, מבני תעשייה או חפצים אחרים בהם יש צורך להשתמש במספר רב של ערימות. היתרון העיקרי נחשב כוח. בין החסרונות של קושי מבודד בבנייה, המורכבות ועלות גבוהה.
• Crawler - יחידות כאלה הן יותר חזקות וניתן לסובב דרך זוויות גדולות. אם אין צורך להתקין סוג מסילה, שימוש הוא אתר סוג של מכונות. ניתן למצוא אותם בבניית מבנים אזרחיים, מבנים תעשייתיים, כמו גם בבניית המזחים ויציאות. עבודה על מכונת גדישה מסוג זה הוא איטי מדי. להסעות באתרי בנייה אחרים צריכים להשתמש בפלטפורמות נוספות.
• גלגל - יתרונות עיקריים הם תנועה במהירות גבוהה.

ציוד אלמנטים עיצוביים

מכונת גדישה המכשיר תלויה בעיקרון ההפעלה. אז ישנם סוגים אלה של התקנות:

1. מכונה מכאני. הם כלי קשה מסיביים וכבדים, רכובים על מוטות מיוחדות. פטיש כבד הוא הרים עבור מרחק של כ 5 מטרים באמצעות מכשיר חבל. הבא הוא ציוני להיערם עד לא הוריד עד לעומק מסוים. החיסרון שלהם הוא ביצועים נמוכים, ולכן הם לא בשימוש באתר הבנייה, שבו אתה צריך לבצע הרבה עבודה.
2. מכונה רטט. ציוד זה משמש רק בנוכחות האדמה רכה, כגון טיט או חול. מבנים אלו מספקים את חוסר האיזון כי הם בעבודה כדי ליצור רעידות חזקות. בעתיד, זה משפיע על הערימה, והוא שוקע. באותו רטט השפעת הרגע משמש. הערימה ניתן להסיר בכל עת אם יש צורך. וגדישה מכונה, תמונה המוצגת במאמר, הוא באיכות גבוהה וציוד אמין.
3. מכונה אימפקט. גליל רכוב בחלק העליון של הצמח, על זה ימשיך להעביר את impactor. כאשר הפטיש מונמך, האוויר בתוך הגליל דחוס. לאחר מגע עם הערימה יש קשר של האוויר ודלק הדחוסים, לפי ישנה אנרגיה נוספת מופנה אל הטבילה המשופרת. חלק ממנו הוא בילה על חזרת האלמנט הבולט למיקום המקורי שלה. בחלק העליון של המכונה הם שסתום. חלקם מספקים עבור צריכת האוויר, ואחרים - לפריקת תוצרי הבעירה. חלקם מספקים עבור צריכת האוויר, ואחרים - לפריקת תוצרי הבעירה. בשל כוחה, ציוד מסוג זה נמצא בשימוש נרחב הוא יישומים אזרחיים ותעשייתיים.

מכונית וגדישה: מפרט טכני

ביצועים נוספים מבודדים כגון:

• ביצועים;
• עומק טבילה של הערימה;
• הממדים של הערימה;
• מהירות הרמה;
• קיבולת;
• ממדים של תורן הנטייה ושיפועו;
• הביצועים של הטרקטור.

בעת בחירת מכשיר נהיגה-ערימה של הראשון כל לשים לב הקוטר המרבי של הערימה, כמו גם אורכו.

מכונית וגדישה: עיקרון ההפעלה

עיקרון הפעולה של מכונות גדישה הוא הקידוח הרציף של אדמה. זה חל על אסדות קידוח. עם סיבוב של הבורג מסתובב עומק היטב מסוים. לאחר מכן הוא הוריד באמצעות ערימת כלי פטיש נעוץ באדמה. תהליך העבודה כולו מבצע הנהג יושב בתא הטייס. זה מאוד נוח, כי אם אתה רוצה לעשות פעולה אחרת, אין זה הכרחי כדי להעביר את המכשיר ולשנות את פרטי העיצוב. בעזרת ציוד זה ביצע פעולות כאלה:

• ערימה עולה במרחק של 5 מטרים והיא מובטחת בתמיכת הפטיש;
• להגדיר את הכיוון העתידי של הצטרפות הערימה;
• ערימת תומך;
• הסרת ערימת אלמנטים מיותרת.

סתימת ערימות מתרחשת עד, עד שהוא מגיע לנקודת ציון, להגדיר בפרויקט הבנייה. במקביל זה צו לסרב. חותמת זו מציינת את ערך העומק האחרון של השפעת הפטיש.

בתהליך, הבונים בהתאם לזווית נטייה של הערימה. אם המדד נדחה, העבודה מתבצעת על חזרתו פרמטרי הסט. אם הצעדים לא עוזרים, ואז מוציא את הערימה ולהתחיל את התהליך שוב.

ביקורות

מכונית וגדישה משמשת בבניית היסודות של מבנים אזרחיים ותעשייתיים שונים. כל בונה אשר עוסקת בו, מכיר את הציוד. תלונות ספציפיות על העבודה לא היו, כמה תגובות חיוביות מוצקות. ציוד יכול להיכשל רק כשזה נכון להרים אתר בנייה. תוך התחשבות באופי הקרקע, תנאי אקלים וסוג העבודה. יש רק חסרונות קלים כאשר נעשה שימוש סוגים רכבת המסלול. הצד השלילי של הסוג הראשון - עיצוב מסורבל, מחיר גבוה וזמן רב הנדרש להתקנה שלה. החסרונות של כלי רכב במעקב הוא בעיה בתחבורה. להסעות באתר בנייה נוספת יש צורך להשתמש בפלטפורמות מיוחדות.

עלות

כמובן, לקנות גדישה מכונית הוא די יקר. הם נדרשים עבור חברות בנייה רבות, אשר ימשיכו להיות עוסקת בהתקנה של היסודות. נכון להיום, העלות מגיעה ל -500 אלף דולר.

ברור כי סכום כזה לא יכול למשוך כל. לייחד בלבד ניתן לשכור ציוד. שיטה זו הופכת נפוצה יותר ויותר. בהתאם למפרט ותכונות של אתר הבנייה לשכור סוגים שונים של מכשירי גדישה. המחיר נע בין חמש מאה כדי ארבעה אלף רובל לשעה.

מסקנה

בעת בחירת מכונת נהיגה-ערימה, הקפד לשקול את סוג העבודה, כמו גם את תנאי האקלים של תנאי השטח ומזג קרקע. אינדיקטור חשוב נוסף הוא היקף עבודות הבנייה. לא כל גדישה התקנה מסוגלת לבצע הנפח הנדרש. אם כל הגורמים נלקחים בחשבון נכון, הבסיס של חזקה ואמינה. מכונת נהיגת ערימה שתכונותיהם לעמוד בכל תנאי הבניין, לבצע עבודה איכותית. בנוסף, טכניקה זו יכולה לבסס ציוד קידוח נוסף, המשמש לקבלת קידוחים של משתנה עומק.

אז, מצאנו את כל התכונות העיקריות של מכונות אלה.