טויוטה סרה: סקירה של מודלים, תמונות וביקורות

רכב טויוטה סרה הוציאה במשך חמש שנים. מכונה זו היא מיוחדת בכך שהיא נמצאת שם כי מעצבים ומפתחים של החברה "טויוטה" ניסויים עם צורות של גוף חיצוני. מה שנקרא "Biodesign" בא לטעום, לא כולם, אבל על מוצר זה נמצא הקונה שלה.

תחילת הייצור

עיצוב לראשונה בפני הציבור 1987 בטוקיו. מכונה זו נתפסה מכונית קונספט AXV-II. זה היה השם המקורי שלה. הסדרה הושקה עם ממדים גדולים יותר שלה מנוע חזק יותר. כדי לבנות את המכונית הזו, יצרנים אמצו מקודמו את הטוב ביותר והוסיפו כמה טכנולוגיות חדשות ומקורית. כך, למשל, דגמי טויוטה Tercel, הוחלט לקחת מנוע והעברת. וגם המכונית, המכונית הכוכבנית, השתלטה על ההשעיה.

במהלך מודל הייצור עבר שינויים מסוימים. הם חשופים חיצוניים, פנים ועיצוב. בימינו למצוא טויוטה סרה במצב טוב - זה דבר נדיר. שוחרר על מספר מאוד צנוע של מכוניות מסוף הייצור כבר יותר מעשרים שנה, פלוס הכל על שוק הרכב הרוסי אינו מסופק. עם זאת, הרבה אוהדים קונים מודלים אלה ביפן והעבירם שלה. אז לפעמים אתה יכול לראות דבר נדיר כזה ברוסיה.

טכנולוגיות המשמשות

טויוטה סרה הייתה טובה מנקודת מבט טכנית. היא התפארה הידראולי חבטות גיליון, למשל. בעבר היא שימשה רק בתהליך של ייצור הפנסים רפלקטור וחלקים אחרים של צורות מסובכות. אבל את "טויוטה" הפכה לחברה הראשונה כי החליט להשתמש בטכנולוגיה זו כדי ליצור לוחות ברדס, זנב וגוף.

עוד במהלך ייצור שנקרא חבטות multiplunger יושם. במהירות גבוהה בשלושה צירים חיתוך לייזר פחמן דו חמצני מיוחד לחומר. על פי מודל זה ניתן לראות כי הניסויים נכשלו. כמו כן יש לציין כי טויוטה סרה היא המכונית הראשונה שוחררה בסדרה, אשר מצוידת מסכת צל קרן אופטיקה מטוס מוקד העדשה. ובכל זאת זה על המכונית הזו בפעם הראשונה הוקמה מערכת רמקולים SLSS.

דלתות

ראוי לציין כי המכונית טויוטה סרה, התמונה מסופק במאמר, זה הוא המכונה לעתים קרובות למכונית הסדרתית כמו, עיצוב אשר הוחל לראשונה דלתות מסוג "כנפי פרפר." זה יכול להיחשב נכון, אם לא עבור אלפא רומיאו 33 Stradale, שוחרר במהלך התקופה שבין 1967 כדי 1969 בסך של 18 חתיכות. ובכל זאת, כמו הדגם הניסיוני של היפנים לצאת רק במולדתם, דלתות מסוג זה הפכו ידועים רק דרך מכוניות מקלארן F1 לבין "אנזו פרארי".

עובדות מעניינות אחרות

ראוי לציין כי המכניקה של פתיחת הדלתות לפתח ולשפר מומחים "טויוטה" במשך שלוש שנים. אבל המודל של טויוטה סרה, הפגן מתחת, התפאר צורות זיגוג מורכבות. ולא רק על דלתות צד. זה אפילו יושם אל נטולי שלד, שער תחתון כל-זכוכית. רוב הדגמים נמכרו 1990, כאשר הוא החל ייצור. אז רשמנו 11,200 כלי רכב שנרכשו. רכב לפחות קונה ב 1996 - רק שמונה עותקים.

אודות הבנייה ותכונות אחרות

אז, הדגם הזה מתבצע רק גרסה אחת תיור מכונית. ו מתחת למכסה המנוע מנוע גייסה רק סוג אחד - 5E-FHE (16 שסתומים, 4 צילינדרים, 110 כ"ס). המכונית הייתה קדמית. מפתחי מנוע החליטה שלא לצייד סעפת היניקה אקוסטית, ובגלל זה את כוח המנוע הוא לא 115, ו 110 כוחות סוס. במכונית בגלל הבנייה במושב האחורי יכולה להתאים בנוחות שני אנשים, אבל שלוש יהיו צפופים מדי.

מה אתה יכול לספר לנו על התכונות של אחרים דגמים של טויוטה סרה? מפרט במידה מסוימת, קונים פוטנציאליים יכולים לבחור. מוצע כגרסה עם צעד 4 "אוטומטי", ועם "מכניקה" 5-מהירות. בלמי דיסק מאווררים קדמיים הותקנו. אחורי - תוף. אבל זה היה אפשרי תמורת תשלום כדי להשיג דיסק מצויד ABS. דלפק קבלה היה "מקפרסון", ואת אחורי - קרן הפיתול למחצה תלוי.

SLSS מערכת אודיו

קיצור זה מייצג סראונד Super Live, והוא מתורגם כדלקמן: "סראונד Superzhivoy" וגם מערכת סאונד פשוט קיצונית שונה מן הרגיל. זה בזכות המודל של "טויוטה", מאובזרי SLSS, בחר לצאת בתור הרכבה נפרדת.

מערכת זו כוללת עשרה מקורות צליל. העמודים מסודרים הדלתות, בפינות במרכז הפאנל, על המדף האחורי והן בתא המטען. גם הוא מצויד ביחידת הראש 2DIN עם מפעיל בנוי CD, FM, AM, ו MD. נוסף שמע התפאר מגבר 5 ערוצים ומיכון. מפעיל כלומר שהפך אקוסטיקה על מדף החבילה האחורי, כדי לשנות את הכיוון של קול היוצא לנוסע. יש ובאותו SLSS שלושה מצבי פעולה. "רגיל", "אולם קונצרטים" ו "אצטדיון".

מעניין, בנוכחות מערכת שמע כדי להפוך את המכונה לא רק יותר נחשק, אלא גם כבד. המשקל הוסיף 20 קילו SLSS.

כוונון וספורט

מכונית זו יכולה להתפאר דינמיקה טובה. אבל motorsport, שאין לו עתיד. ולא רק בגלל הסדרה המוגבלת. ראשית, בגוף יש לו קשיחות torsional נמוכה. כמו כן על התקנה מכונה כמעט בלתי אפשרית של rollcage. ואת נפח תא המנוע הוא קטן מדי. מסיבה זו, הגדרת המנוע השני היא גם אפשרית. בעוד רוסיה לדגם הזה, לנהגים כמה היו מרוצי דראג-ספרינטים עצרת.

אבל באזור אחר היא מצאה את עצמה טויוטה סרה. כוונון לחלוטין הופכת המכונית הזו. על בסיס מודל זה, יצרנו הרבה פרויקטים. סטיילינג, כוונון, בניית מכונית מופע - למה זה לא להשתמש רק.

במיוחד אהבתי להפוך אוהבי המכונית הזו. המקום היה פופולרי מאוד מתחת למכסה המנוע שלה טורבו 4E-FTE. נפחו הוא 1.3 ליטר, וכוח - 135 כוחות סוס רבים החליטו לשפר מנוע זה כי זה שנוצר 180 כ"ס כוונון עמוק מאפשר לך לבצע מדהים - להביא את כוח 300-350 "הסוסים". ישנם טורבינת סט רב יותר. עם זאת, המפעל 1.5 5E-FHE יכול ליצור כוח של 400 "סוסים". לעתים קרובות, אנשי מקצוע לשים אפילו כל גלגל כונן הולכת מדחס מכאני. עם זאת, קיימים מספר הליכים, כאשר "טויוטה" הוסבה חשמלי.

מה לעשות הבעלים?

עזבו טויוטה רכב סר בעיקר ביקורות חיוביות. אני חייב לומר כי הרוב המכריע של הבעלים של היום קנה מכונית זו כדי להמיר אותו הטעם שלך. לתועלתו, סטיילינג החיצוני והפנימי הזה.

כל מי שרכש את המכונית, הרבה מה זה מוחלף. חרירי שטיפה, החלפת הניצוץ ומסננים, גנרטור חדש / עבור טויוטה סרה, שיקום הגוף ואת המנוע - זוהי רק רשימה קטנה של יצירות. המכונית היא זקנה, כי כל אדם הרוצה להפוך לבעליו, צריך להיות מוכן לתהליך של ההתאוששות שלה.

אבל כאשר התיקון נגמר, התוצאה עולה על כל הציפיות. אז אומר כל אדם שבבעלותו מכונה זו. צמח 20 בת "טויוטה", כמו מכונית ספורט חדשה. Fast, דינמי, המושך את העין - היא האופציה המושלמת עבור אנשים שמרגישים אורח חי נהיגה במכונית.

עכשיו אתה יכול למצוא מכונית זו במצב טוב איפשהו מעל 250 אלף רובל. ישנם גם במחיר קטן, אבל במקרה הזה יש צורך להתכונן השקעות. אגב, אם אתה יכול למצוא מכוניות אלה במכירה, עדיף לקנות את הגרסה עם "המכניקה". לדברי הבעלים, כי בשנים לתת ידע שלהם מודל "מכונית" מפרכסות מאוד כאשר מתג ההעברה.