טנק רכבת והסוגים שלה

רכבת - העורק המסחרי הראשי של כל מדינה מפותחת. קשה לדמיין את החיים המודרניים ללא אותם. תחבורת רכבות שחדה הזולה שלהם ואת האפשרות של הובלת מטענים בתפזורת. לכן, הם מצאו יישום רחב במגזר התעשייתי, מה שמאפשר לארגונים גדולים לחסוך סכומי עתק.

טנק רכבת - סוג של קרונות רכבת. זה חל בעיקר להובלת מוצרי נפט, חומצות, בסיסים וחומרים קורוזיביים אחרים, כמו גם קמח, מלט, גז נוזלי, חלב.

סוגים

ישנם סוגים שונים של מכוניות טנק רכבת:

• טנק למטרות כללי. בשנת אלה לעיתים קרובות לבצע מוצרי נפט.
• טנקים מיוחדים המיועד להובלת טובין מוגדרים בקפדנות.

טנק הרכבת עשויה להיות מיועדת קונבנציונאלי, לא במיוחד נוזלים אנין, ועבור מי הם תחת לחץ. קיבולת להובלת גזים מעובים וסחורות אחרות הדורשות כלי בלחץ גבוה נקראת. כשאתה צריך לבצע טמפרטורות אחסון מסוימות, יש צורך להשתמש בסוג קריוגני. במידת הצורך, קירות המיכל הפנימי יכול להיות מוגן על ידי ציפוי מיוחד המונע קורוזיה.

מטרת מכלית כללית

רוב טנקי חריש רכבות, מתייחסים לסוגים למטרות כלליים. הם הרבה יותר זולים מאשר "העמיתים" המיוחדים שלהם אידיאליים להובלת מוצרי נפט נוזליים שאינם דורשים חימום במהלך פריק או טעינה. בדרך כלל, טנקים למטרות כלליות יש עיצוב פשוט ומצוידים בציוד מדידה מתוחכם או חידושים טכנולוגיים אחרים.

טנק מיוחד

סוגים מיוחדים הם הרבה פחות נפוצה מרגיל, והם זקוקים בעיקר ארגונים העושים שימוש בייצור של הנוזל. כזה בטנק רכבת עשוי להיות די מסובך, זה עשוי להיות מיועד להובלת גזים מעובים תחת לחץ, להובלת חומצות ובסיסים, שונים חומרים רעילים מאכלים.

טנקים למטרות מיוחדות קרובים מצוידים באמצעים טכניים מורכבים, כך עבור כל במדריך הוראות נפרד בכתב. זה נחשב מכוניות הטנק הנכונות, כמו גם תכונות הניכרות של העיצוב, תחזוקה ותפעול של הכללים של מוצר זה.

עיצוב

טנקי רכבת מודרניים מגיעים בעיצובים שונים, אבל שני הסוגים עיקריים ניתן לזהות - עם מסגרת וללא זה. הבדלים במבנה אינו משפיעים על הנפח של מכונת טנק רכבת. העיצוב של המסגרת שונה רק שנטען שהוא עובר דרך המכוניות, זה מועבר דרך המסגרת, למעט הטנק עצמו.

ללא מסגרת, להיפך, מאפשרת המון מתיחה והלם משודר באמצעות הטנק, שממשמש בתור המסגרת. אם הנפח של מיכל הרכבת הוא גדול מדי, אז זה בטח לחזק טבעות פלדה מבחוץ או מבפנים.

בניית מכליות מטען של רכבות גם משתנה במספר הסרנים. ניתן למצוא ארבע, שש, גרסאות שמונה-סרן. ככל שהמספר גבוה יותר, כך גדל הנפח של המוצר. כמו כן על המקרה חייב להיות סולמות פתחי ביוב לניקוז הנוזלים.

טעינה

לפני טעינת המכונית הטנק נוזל לבצע פעולות תחזוקה נכונה והכנה לטעינה. עבור סוגים מיוחדים של הליכי טעינה יכולה להשתנות במידה ניכרת, אך ישנם כמה כללים כלליים מתאימים ביותר הטנקים.

הצעד הראשון הוא לחכות לעצירה המוחלטת מתגלגל, אז לנקות את המדרגות בוקעות מן הבץ או שלג, אם בכלל. בהמשך יש צורך להתיר את שסתום שחרור הלחץ כדי להבטיח כי אין לחץ במיכל. לאחר מכן פתח ובבטחה לנעול את המכסים. לאחר לבדוק את פנים הטנק ולהסיר ממנו כל גופים זרים. אז המחאה של כל אלמנטים עיצוביים, לבדוק את כל החלקים והרכבות. תשומת לב מיוחדת מוקדשת בנוכחות שסתומים פרפר וברגים כי לצרף את מסגרת aerodnischa הבונקרים דוד קונוסים.

כאשר כל ההליכים הדרושים הושלמו, הטנק יתחיל להוריד. לאחר שיושלם מלא, מכסה ביוב חייב להיות סגור וחתום. השלבים האחרונים - ניקוי החלק החיצוני של המיכל תפס לו חלק ג'ורג'יה.

ניקוז

לאחר טעינת הנוזל לתוך המכונית במעקה שהיה קשורה אליו ניירת הליווי עשתה מילוי המכל. הגעה הוא על ידי הנוכחות של החותם יכולה להיות בטוחה כי העומס הוא בסדר. ניקוז שמן או נוזלים מסוכנים אחרים חייבת להתבצע בתחנות מיוחדות או לשלוחות. בשינה באזורים המשותפים של לטמיון יכול להיעשות רק לאחר התייעצות עם ראש מחלקת רכבת הכבאים.

יש צורך להסיר את שטח טנק הקפדת עפר או שלג. לאחר מכן תוכל לייצר שזיפי מטען. פריקה יכולה להתבצע בשלושה בונקרים בבת אחת, או כל אחד בתורו. על מנת למנוע בעיות עם לחץ דם, אתה צריך לפקח על מד הלחץ כל הזמן. לאחר פריקה, יש צורך לוודא כי הדוד הוא לא שאריות מטען. אם הם, אז הם צריכים להיות מוסרים. הבא, אתה צריך לאטום את הפתחים ולהגדיר חותמים עליהם, ואחריו מכונת הטנק מוחזרת לשולח.

הרכב עשוי להיות טנק בלעדי. אבל לפעמים הוסיף להם עגלות. לאחר ניקוז הטנק הם של הנוזל יש לנקות ביסודיות. ההליך מתבצע באופן אוטומטי או ידני. במקרה זה, זה יכול להיעשות עם מים רגילים או עם תוספת של חומרי ניקוי מיוחדים.