למה בכמה מדינות מקפידות לשמאל-יד תנועה?

עדות ארכיאולוגית מצביעה הרומאים אולי לשים עגלות ומרכבות שלהם בצד שמאל של הכביש, ומעשה זה נראה התפשטו אל חלק מאירופה של ימי הביניים. הסיבות לכך אינן ברורות לחלוטין, אבל כמה היסטוריונים הציעו כי פרקטיקה זו גרמה בעיית אבטחה. מאחר שרוב האנשים - הימני, תאוריה אחת מרמזת כי האדם מאחורי ההגה או רכיבה ואילו בצד השמאלי של הכביש, יוכל לשמור רובים דומיננטיים ביד כשהוא נפגש עם האויב.

כיצד לשתף את הכביש?

עד לאחרונה - כשנה 1700-ה - סוסים ועגלות לא היו כבדים, ולכן ההחלטה על איזה צד של הכביש ללכת, לעתים קרובות נלקח בהתאם למנהגי המקום. תנועה שמאלית, למשל, הפכה לנורמה הרשמית בבריטניה רק לאחר צעדי הממשלה 1773 ו 1835 בהתאמה. אבל בצרפת הייתה בשליטתה של המסורת ההפוכה, ושם היא תוקנה באופן רשמי כבר במאה ה -18. זה שני אלה מדינות מאוחר יותר מיוצא סגנונות הנהיגה שלהם במושבות, וטריטוריות בריטיות לשעבר רב - אוסטרליה, ניו זילנד, דרום אפריקה, הודו - להמשיך להיות תנועה שמאלית.

מוניות אפקט ופורד

והנה בארצות הברית, למשל, חוקרים רבים לייחס את תחילת התנועה הימנית עד המאה ה -18, כאשר ריבוי של עגלות גדולות, נמשך על ידי מספר גדול של סוסים. מאז כלי רכב כאלה לעתים קרובות אין מקום לנהג, גבר שרכב על סוס, שהיה רתמה האחרון בצד שמאל כדי לעשות את זה קל לשלוט בכל החיות הימני. כמו מכוניות הפכו פופולריות יותר, התנועה החלה לנוע בטבעיות ימינה, כך הנהגים יכולים לשבת קרוב יותר למרכז הכביש למנוע התנגשויות עם שני. השפעה גדולה נוספת הייתה יצרנית הרכב הנרי פורד, אשר נכתב על מכוניות תוצרת המוניות עם כונן השמאלי, אשר הביא את הצורך לנהוג בצד ימין של הכביש.

מה שקורה עכשיו

היום, לנהוג בצד השמאל נשאר הנורמה בבריטניה ורבי המושבות לשעבר שלה, כמו גם יפן, אינדונזיה, תאילנד ומדינות נוספות. עם זאת, עם כניסתו של מכוניות, מדינות רבות החלו לחקות את הדוגמה של שכנותיה, ועברה התנועה הימנית. קנדה סירב מצד שמאל של הכביש בשנת 1920 כדי לענות על התנועה בארצות הברית. בשנת 1967, הממשלה שבדיה השקיעה כ -120 מיליון $ כדי להכין את אזרחיה וללכת התנועה הימנית.