צמיגי חורף "הקאמה 505" (קוץ): ביקורות, בדיקות, המאפיינים

נכון לעכשיו, יש מספר רב של נהגים, שכל אחד מהם מנסה את הטיפול הטוב ביותר עבור הרכב שלך. כדי לתת לעצמך את הנסיעה הנוחה ביותר, אתה צריך גישה אחראית על הבחירה של צמיגים. בשוק המקומי אין הרבה צמיגי החורף, אשר בהחלט יתאימו את איכות כבישים הרוסים ותכונות אקלים. זאת בשל העובדה כי המפיקים הזרים אינם מכירים חורפים קשים, קפוא ומושלג אשר כה ידועות נהגים רוסית. בעיה זו נפתרה על ידי יצרן מקומי "Nizhnekamskshina". "קמא 505" - הוא צמיג חורף עבור מכוניות נוסעות, עשויות על טכנולוגיות חדישות של חומרים באיכות גבוהות עם כל התכונות של האקלים הקשה של ארצנו. בשל האפיון המושלם שלה, אשר יידון בהמשך, מותג צמיג זה הוא מאוד פופולרי.

מידע כללי

צמיגים ראשונים "הקאמה 505" (קוץ), ביקורות וזה בעיקר חיובית, מופיע בשוק בשנת 2006, אבל גם היום הוא מאוד פופולרי בקרב נהגים רבים. למרות העלות הנמוכה, צמיגים אלה הוכיחו ביצועים מעולים הם בכבישים יבשים, ומול של קרח שחור חזק. בנוסף, הצמיג מספק יציבות כיוונית מצוינת של הרכב ושומר טיפול טוב, אז במכונית מרגישה בצייתנות מאוד, אפילו בעת נסיעה במהירויות גבוהות מאוד.

העיצוב כולל קוצים

האינדיקטור המרכזי של צמיג חורף טוב הוא האיכות של הקוצים, ועם זה הגיבור של מאמר זה כל פשוט נפלא. "קמא 505 82t" (קוץ), בניגוד לעמיתיהם על השוק היום, יש התנגדות ועמידות גבוהה לשחיקה. הצמיגים יישמו טכנולוגיה חדשנית "Irbis", בהשאלת היצרנים הפיניים של צמיגי החורף, אשר במקרה שלו הם מומחים. מהות הטכנולוגיה נעוצה בעובדה כי יש החתיכים צורה משופרת ושני שולים, כמו גם עיצוב השונה.

תשומת לב מיוחדת ניתנת מצורף ספייק טכניקה. זה יותר אמין יותר מאשר דגמים קודמים, יצרנית הצמיגים, כך הקוצים הם מאוד אמינים יושבים חזקים במושב ואינו להמריא במהלך ריצה. דוקרנים הם מאוד שווה, כך שהם יכולים לנקות מן שבבי שלג וקרח במהלך התנועה, אשר מספק אחיזה טובה יותר עם הכביש.

מידות של קוצים

צמיגי החורף "הקאמה 505 Irbis" מצויד גודל קוצים של 2.45 מילימטרים, בעל גובה אופטימלי הנדרש עבור החלקה להתגבר על קטעי הדרך המושלגים וקפוא, כמו גם "דייסה", שהיא דבר שכיח למדי במהלך ההפשרה בכל אזורי הארץ.

ההבדלים העיקריים של קוצים

מספר רב של נהגים מתעניינים בטכנולוגיה, אשר משמש על ידי היצרן להתקין את הקוצים. אם אתה מאמין ביקורות של צרכנים חוו בפועל גומי זו קוצים שתוקנו מאוד בתקיפות ולהישאר במקום לאורך כל חייו של הגומי.

רוב היצרני המודרני של צמיגי רכב רכוב קוצים לתוך החורים כי הם קדחו לתוך הצמיגים המוכנים. עם זאת, צמח Nizhnekamsk משתמש בטכנולוגיה שונה לחלוטין. בשנת הצמיגים "הקאמה 505 Irbis" מושבים עבור הקוצים נוצרים במהלך הגיפור של גומי, שתוצאתו האמינה ועמידות גבוהות.

דוקרנים מסודרים 12 שורות, המספקת מגע טוב יותר ויותר אינטימי של צמיגים עם עניין אספלט על כביש איזה סוג של מהלכי התנועה. בנוסף, shipovka שנעשו שחור, מה שהופך את המכונה יותר אטרקטיבי והמראה האלגנטי.

דפוס לדרוך

כפי שהוזכר קודם לכן, כל הצמיגים "כמא" מותאם איכות כבישים מקומיים ואת המוזרויות של האקלים הרוסי, כך שהם מותאמים באופן מושלם לסביבות קשות. הדפוס לדרוך נועד כדי שהמכונית יכולה להתגבר על כל סעיף של המסלול, גם אם הוא לא פינה את השלג. הדפוס לדרוך - בבימויו, מורכב גושים נפרדים, בין אשר נמצאים חריצים עמוקים מאוד כדי להקל על ניקוי עצמי של צמיגים ממים ושלג. בשנת צמיג זה קשר טוב יותר עם האספלט, ולספק ביצועים דינמיים גבוהים.

מערכת ניקוז

יש גומי "הקאמה 505" (בחורף) מערכת ניקוז עמוקה למדי, וזה מה שמבדיל הצמיגים הללו נגד מתחרים אחרים. הוא מורכב מחתיכות כיוונית עם גדלים ועומקים שונים. בנוסף, הצמיג כולו ארבעה חריצים המקדמים יותר יעילים המוקצב מים, שלג ולכלוך מן הגלגלים, ובכך להגדיל את הצפיפות של מגע צמיג עם המסלול, מכונית צלבה על סעיפים קשים של הכביש, יציבות כיוונית ומקצר את מרחק הבלימה של בלימת חירום .

יציבות בשער חליפין

צמיג הולמרק "מצלמת 505" (ספייק) הסוקר דווקא להחמיא, יציבות כיוונית מצוינת. עם הגומי הזה שום מכונית תתעלה דייסת שלג, מים, עפר וברד.

יצרן הצליח להשיג זאת באמצעות התכונות הבאות:

• דפוס לדרוך כיוונית;
• לפרט מערכת ניקוז;
• גומי קשיחות גבוהה;
• צמיגים בניקוי עצמי על פירורי שלג וקרח.

מגן משודרג מותר להשיג יציבות כיוונית טוב יותר בעת ביצוע תמרונים שונים והתגברות תורות קשות במהירות גבוהה. בדיקות אישרו אותו. עם זאת, יש לציין כי צמיגי ביצועים גבוהים "מצלמת 505" מראה על כבישים קשים, תוך שהם להתדרדר באופן משמעותי על מדרכה יבשה.

יצוין כי על מנת להבטיח כי צמיגים שירתו מספיק זמן, זה מאוד חשוב כדי למלא ההיתקלות הנכונה שלהם, שאמורה להתבצע במהירויות נמוכות. בנוסף, הוא אמור להסתיים לפחות 500 קילומטרים. אם שני התנאים הללו אינם תואמים, אז קיימת סבירות גבוהה מאוד כי הקוצים מתחילים לנפול מוקדם ככל תחילת המבצע.

חסרונות גומי

צמיגים "הקאמה 505" (קוץ), ביקורות שאינן כולן חיוביות, יש חסרונות מסוימים. לדברים לנהגים מסוימים, הם פולטים רעש חזק מאוד בזמן נהיגה על אספלט יבש. בנוסף, כאמור, על משטח כביש יבש מופחתים ביצועים דינמיים משמעותי של הרכב.

יתרונות של צמיגים

למרות כמה חסרונות, צמיג "מצלמת 505 R13" יש די מספר מרשים של יתרונות, ביניהם:

• קוצים לחיזוק אמינים;
• עמידות של לדרוך;
• הדבקה מצוינת של צמיגים עם הכביש על סעיפים קשים של הכביש;
• מערכת ניקוז יעילה;
• יציבות נהיגה מעולה;
• טיפול טוב;
• גומי קל.

כל היתרונות הנ"ל, בשילוב עם העלות הנמוכה של ביצוע צמיגים "הקאמה 505" ספייק כמה מן הטובים ביותר עד כה בטווח המחירים שלה.

ביקורות צרכנים

צמח חורף צמיגי Nizhnekamsk אסף מספר לא מבוטל של ביקורות סותרות. נהגים שאומרים איכות, אמינות ועמידות גבוהה של הצמיג, בעוד שאחרים אומרים ההפך לחלוטין. לכן, כדי לעשות כל מסקנה, יש צורך ללמוד בפירוט את הדעות של נהגים.

נהגים רבים בוחרים צמיגים "505 קמא", שעבורם המחיר מתחיל מ 1730 רובל, הודות למערכת האמינה ועמידה של קוצים. כדי לייצר קוצים יצרניים משתמש פלדה בדרגה גבוהה, אשר יש הגנה מפני חלודה כפולה. טכנולוגיית ייצור זו המעניקה יתר קוצי כוח. עם זאת, יש גם צד שלילי. העניין הוא כי זו גם גורמת לעלייה במשקל של הצמיג, אשר יש לו השפעה שלילית על צריכת דלק.

יתרון עצום נוסף לטובת רכישת הצמיגים הללו הוא העלות הנמוכה שלהם. עבור צרכנים במחיר צנועים לקבל גומי איכותי, עשוי מחומרים מודרניים עבור הטכנולוגיה הפינית, אשר יש רמה דבקה מצוינת עם הכביש, טיפול ועמידות טוב. צמיגים באיכות דומה של מותגים זרים יעלו הרבה יותר יקר.

באשר לרעש, כאן דברים הם מאוד מעורפלים. נהגים יש האומרים כי הצמיגים הם רועשים מדי. ואחרים אומרים כי אם אתה עושה את צמיגי היתקלות הנאותים, רמת הרעש מצטמצמת משמעותית.

צמיגי חורף "מצלמת 505" (ספייק) אשר דירוגים הם לעתים קרובות מאוד חיוביים, אמינים ויש עמיד קוביות לדרוך לרוחב עם ריבוי של גומחות. זה מגדיל את patency של הרכב על קטעי דרך מושלגים, חתיכים לחיזוק אמינים משמעותיים מבטלים את הסיכוי של חלקה בזמן הנהיגה תחת תנאי קרח חזקים מאוד.

ובאשר הביקורות השליליות, למרות העובדה כי הם הרבה יותר קטנים, הם עדיין שם. ברוב המקרים, הם קשורים עם היחס המוטה של צרכנים למוצרים של ייצור מקומי. העניין הוא כי במשך זמן רב היה סטריאוטיפ, כי מוצרים רוסים פשוט לא יכולים להיות טובים בחברה. עם זאת, כמו התוצאות של בדיקות רבות להראות צמיגי חורף מאפייניו "כמא" אינו נח עמיתיהם זרים, שעלותו גבוהה בהרבה.

עם זאת, כפי שצוין לעיל, נהגים רבים אינם מרוצים רעש גבוה, אשר פולטים הצמיג כאשר הרכב על אספלט יבש. בנוסף, מבצע של הצמיג בתנאים כאלה מוביל גדילה ללבוש על הגומי, כמו גם חתיכי שחיקה מהירים יותר, אשר בתורו משמעותי מידרדר controllability של הרכב ומפחית את רמת האבטחה.

אנחנו צריכים גם להתייחס לנושא של התנועה ברכב לאורך ukatannomu קטע הכביש. ברוסיה, את בעיית סילוק שלג בטרם עת לא איבדה את הרלוונטיות שלה. אם השלג לא יוסר בזמן, זה נדחס מהר מאוד, ועל קו יצר מסלולים רבים. בעת הפעלת הרכב עם צמיגים "הקאמה 505" הופך להיות קשה מאוד לחזות את ההתנהגות של המכונית. לפיכך, על מנת לתמרן להיכנס הפניות במהירות גבוהה היא לא רק קשה אלא גם מאוד מסוכנת.

מסקנה

אם אתה צריך צמיגי חורף איכותיים, אולם, משאבים כספיים מוגבלים, הצמיגים "הקאמה 505" יהיו בשבילך פתרון אידיאלי. לאחר שקילת כל היתרונות והחסרונות של גומי, ניתן לומר בוודאות שזה אחד הטובים בטווח מחירים זולים. צמיגים אלה הם אידיאליים עבור נהיגה הן בעיר והן על כבישי הארץ.