מהו זיכיון כאשר Casco? זיכיון ב Casco: ביקורות, תנאים

כל נהג לפחות פעם אחת בחיים שלו מתמודד עם הצורך לרכוש פוליסה של רכב (הרכב). דבר אחד הוא להנפיק MTPL, t. E. כדי להבטיח את הנזק שנגרם לרכוש ועל בריאותם של צדדים שלישיים. מדיניות כזו לעתים נרכשת על תקופת הבדק ואת הניואנסים של החוזה לא לחדור. וזה דבר אחר לגמרי - לרכוש Casco. המספר הגדול הפרמיה של סיכונים עצומים, כי אפילו המבטח מציע להוציא זיכיון. בקיצור את המהות המונחת היא כדלקמן: במקרה של תאונת הלקוח עדיין יצטרך להוציא כסף על תיקון מכונית. אבל עד כמה ובאילו תנאים, זו כבר שאלה אחרת. עוד פרטים על מה הוא לניכוי לפי Casco, מה הם המאפיינים של ההיווצרות שלה, לקרוא על.

מושגים בסיסיים

Casco - מכונית ביטוח נגד גניבה, גניבה או נזק לצדדים שלישיים. לכן בנקים דורשים הנוכחות שלה בעיצוב של הלוואה אוטומטית. העסקה עוצמה היא רכב מבוטח, ולא משנה מי שגרם לניזק.

כתיבת המדיניות, סוכן הביטוח נדרש להציע להוציא זיכיון, מספר על כל היתרונות של העסקה, וכמובן, על ההנחה כי הלקוח יקבל. אבל העלות שלהם יכולה לצאת לצדדים ואילך. השתתפות עצמית - סכום הכסף שישולם על ידי הלקוח בעת קרות מקרה הביטוח. זה יכול לבוא לידי ביטוי% מהסכום פי החוזה או יחידות כספיות. הגודל שלה הוא קבוע מראש בחוזה. כלומר, לקחת את זה כדי לא צפוי עלויות בלתי אפשריות. זה מה הזיכיון ב Hull בצורה פשוטה.

אפשרויות

ללא השתתפות עצמית בביטוח לניכוי Casco כלומר כל התשלומים יעלה גודלו, יוחזר במלואו על ידי חברת הביטוח (IC). אבל אם את סכום עלות ההתאוששות תהיה מכונית קטנה, הלקוח יצטרך לפצות על הנזק בעצמך. לכן, זיכיון זה נקרא "על תנאי".

לדוגמה

ההשתתפות העצמית היא 5 אלף. לשפשף. אם הנזק מוערך בכ -4.5 אלף. לשפשף., אז את הכסף שהלקוח יצטרך לשלם את עצמך. אבל אם התאוששות הרכב תיקח 7 אלף. רובל, ואז לכסות את ההפסדים במלואו לחברה.

זיכיון ללא תנאים בביטוח הספינה מנוכה מהפיצויים. כלומר, בכל מקרה, את עלויות הביטוח של הלקוח יצטרך לשלם מהכיס. על תנאי בדוגמה הקודמת, זה אומר שכאשר נזק 7 אלף רובל, האדם יקבל רק :. 7 - 5 = 2 אלף רובל .. אבל אם דירוג ekspertiznaya של 4.5 אלף. רובל, זה בכל המחיר שהלקוח יצטרך לפצות את עצמם.

ישנם סוגים אחרים של זיכיונות, אשר נועדו עבור קטגוריות מסוימות של לקוחות, אך הנפוץ ביותר של שני אלה. תנאי יתרון נוסף, כמו במקרה של סכום הוצאות לניכוי ניתן להגדיל באופן מלאכותי על ידי מבוטח.

יתרונות

התשובה חד משמעית לשאלה האם לרכוש פוליסה עם השתתפות עצמית, לא. הרבה תלוי במצב הספציפי, את חוויית הנהיגה של הנהג, היכולת הפיננסית שלו. ביטוח רכב רכוש בהשתתפות עצמית יכול להיות שימושי אם:

• הלקוח רוצה לחסוך כסף על קניית המדיניות. כאשר נכלל בחוזה שום ערך זיכיון של העסקה יקטין באופן משמעותי. זה חל במיוחד על נהגים ללא ניסיון נהיגה. במקרים כאלה, את חישובי SC באמצעות יחסים גבוהים. ככל שעולה לניכוי, זול יותר את המדיניות. במקרה זה, הלקוח צריך להיות מוכן להבטיח כי הפיצוי מהחברה, הוא יקבל רק כאשר הנזק המשמעותי למכונית. שריטות קטנות זה יצטרך לתקן על חשבונם.

• האיש שרוצה לחסוך זמן. במקרה ביטוח החברה עליך לספק את כל החבילה של מסמכים מצולמים של דרכונים כדי תעודות מן משטרת התנועה. ובכן, אם מסמכים אלה ניתנו מיד למקום. אבל לקוחות לעתים קרובות צריכים ללכת למסמכים לסקור. אם סכום הנזק הוא קטן, זה הגיוני לפצות משלה. אז אתה יכול להרוויח זמן וכסף.

• גם SC יתרון לארגן גוף עם השתתפות עצמית. ביקורות של עובדי חברות לאשר זאת. ללא קשר לכמות של הליך בירוקרטי פיצוי נזק הרישום הוא תמיד זהה. אבל עלויות יכולות להיות גדול מסכום הפיצוי באופן משמעותי. לכן, הסוכנים לנסות למכור פוליסות עם השתתפות עצמית.

מי צריך לרכוש פוליסה?

לאחר שעסק העובדה זיכיון על האל, ללכת לשאלה מי צריך לעשות חוזה כזה. לכן, הקונה הפוטנציאלי חייב לעמוד בכמה קריטריונים:

1. זמין של כספים. נזק קל נגרם שהלקוח יצטרך לפצות את עצמם. אבל מקרה הביטוח לא יכול להתרחש. ואז החיסכון על רכישת הפוליסה יהיה מוצדק.
2. ניסיון ארוך של נהיגה תאונה ללא. אם אדם מנוהל היטב את הרכב מרגיש נהיגה כמו דג במים, את הזיכיון ב Hull יחסוך לתקציב תוך שמירה על תחושה של ביטחון, שכן המכונית תהיה מוגנת מפני גניבה או הרס.
3. הרצון למסד מדיניות על סוג אחד בלבד של סיכון. הספינה מלאה כולל הגנה מפני נזק וגניבה. אבל אם אדם בטוח בכישוריו של שריטות נהיגה קטין לא יעבור לסדר היום, זה שווה לקנות פוליסה עם השתתפות עצמית גבוהה (מ 7%) עבור הסיכון "נזק". "חטיפה" לעתים רחוקות מוצעת ללקוחות בנפרד. לרוב זה מגיע יחד עם שירותים אחרים. אבל אם הלקוח מקבל שירות על ידי החברה במשך תקופה ארוכה, הכי הזיכיון ב Hull יכול להיות רכישה רווחית.

חריגים לכלל

על פי הסטטיסטיקה, נהגים לא מנוסים נוטים יותר להיכנס תאונות קשר עם החברה לפיצוי. מבחינתם, את החיסכון על המדיניות הופך עלויות משמעותיות עבור התאוששות אוטומטית. עדיף פשוט לקנות ביטוח עם מקדם גבוה. כנ"ל לגבי נהגים שקיבלו את הזכויות לאחר 40 שנים.

המלצות

אז מי מרוויח לניכוי Casco? נהגים מנוסים, שאינם להתעכב על שריטות קלות מוכנים לפצות אותם עבור עצמם. אז לקוחות צריכים לקנות פוליסות עם השתתפות עצמית בתוך 0.5-2% מהעלות של מכוניות.

נהגים עם ניסיון ארוך של נהיגה תאונה ללא יכול לחתום על הסכם לפיו יהיה לקזז את העלות הגבוהה רק של תיקון הרכב. בדרך כלל, זה מספק זיכיון בסך של 7%.

רשומים עדיף לשכוח מושג כגון "זיכיון בביטוח ספינה", שפירושו - לקנות פוליסה בבת אחת עם מקדם גבוה. למרות לחסוך כסף לא עובד, אבל הגורם הפסיכולוגי הוא עדיין עובד: הנהג יהיה יותר בזהירות כדי להפעיל את הרכב.

ניואנס

קבל החזר מלא כל מה שאתה יכול, אפילו אם הלקוח הוציא ספינה עם הזכיינית. נהגים ביקורות בפורומים לאשר זאת. אבל הטריק יהיה אפשרי רק אם עבריין התאונה הוא לא אתה. ברוסיה ישנם שני סוגים של מדיניות - CTP והאל. מוצא לקזז נזקים לצדדים שלישיים, והשני - TC מבוטחים. אז לקבל פיסת ההחזר בתוך הזיכיון יכול להיות תחת אשם המדיניות CTP של התאונה. אבל במקרה הזה יש צורך להרכיב חבילה שלמה של מסמכים, אשר הוא הכרחי עבור רישום של אירוע ביטוחי. אם חלק מעלויות פיצתה Casco והמסמכים כבר שהוגש SC "הביתה", ולאחר מכן את משטרת התנועה יכולה לבקש עותקים של תעודות. הדבר החשוב ביותר - להוציא את ההליך לפני הצגת הטענות בבריטניה שהנפיקה את הספינה, כדי המבטח של יוצרם. אחרת ההחזר יופחת על ידי כמות הבלאי.

הלוואה לרכב

מתן קרנות הלוואה לרכישת הרכב, הבנק עשוי לדרוש את האחריות ללקוח נוספת. במקרה זה, זה יהיה Casco. בעת רכישת מכונית חדשה רישום של שירות זה הוא תנאי הכרחי עבור העסקה. בנקים לעתים רחוקות להתקשר בחוזים ללא ביטוח. זו מתרחשת לרוב בעת קידום.

כאשר קונים מכונית עם גוף קילומטראז לא מצליח לקלוט. חלק מהבנקים להסכים תכנית כזו, אבל הרבה לנפח שיעורים. מוסד אשראי המעוניינים החזר בשום פנים ואופן. אבל אם המכונית נגנבה, אבל אין ביטוח, תצטרך לקזז את העלות ללקוח, זאת, על מנת לשחזר את המכונית לאחר התאונה.

בהתייחסו

נהגים מתבקשים במקרה זה כדי לבטח את הרכב למשך שנה (אם זה יאפשר לבנק) ואת הדרך ניסיונית כדי לקבוע אם יש צורך במדיניות בכלל. אם הדבר אינו אפשרי, יש צורך לפעול על פי התכנית הסטנדרטית. נהגים מנוסים יכולים לרכוש עם הזכיינית כאשר הלוואה לרכב Casco שתבטיח גניבה או הרס מוחלט בלבד. אחרים צריכים לרכוש פוליסה עם כמות קטנה של ההנחה.

להפחית את העלות של המדיניות עשויה להיות גם בדרכים אחרות:

• לקצר את תקופת תשלום 5 עד 2 שנים.
• לביטוח רכב רק על הסכום של ההלוואה, בניכוי המקדמה. ואז להחזיר את הזיכיון עבור הספינה ישולם באותו יחס:

(תשלום - השתתפות עצמית) * (אוטומטי ערך ראשוני - מראש) / 100.

הפיכת פיצוי

רוב המשוב השלילי לחברה קשורה לחוסר הבנת מהותו של לקוחות של כל ההליכים ומושגים, בפרט, מה היא זכיינית ב Hull. אבל אם אתה לקרוא בעיון את החוזה ולהבין את פרטי העסקה לפני החתימה על המסמכים, ניתן להימנע מהבעיות. הבה נבחן את הדוגמה של הליכי עיבוד תשלומים.

פיצויים עשויים להיות מופחתים על ידי ניכויים כגון: פחת לניכוי. כולם נוצרים על תנאי החוזה. בחתימה על מסמכים, הלקוח מסכים ומאשר כי פרטי העסקה אותה הוא מכיר.

לדוגמה

מבוטח רכב בסך של 500 אלף. לשפשף. ההסכם פירט את ההשתתפות העצמית הזיכיון בשיעור של 1.5% במקרה של תאונה. ההפסד הוא 50 אלף רובל .. הדבר הראשון כי התשלום יותאם - הזיכיון:

50 000 * (1-0,015) = 49 250 רובל.

זה ואחריו בלאי. העלות החלקה חילוף, אשר לא ניתן לשחזר, תנוכה הסכום של ללבוש את הרכב. ככל שהרכב משמש, כך גדל אחוז מעלויות אלה.

הרמוניזציה של עלות תיקונים לתחנות - אפשרות זו מוסדרת באופן ברור על ידי החוזה. אם זה כתוב כי מבוטח בוחר תחנות, סכום הפיצוי יהיה מוסכם על ידי נציג של החברה ותחנת השירות. אבל במקרה הזה, הלקוח לא יכול להיות בטוח באיכות השירותים הניתנים לו. לכן, בשלב החתימה על המסמכים הדרושים על מנת לוודא כי החוזה כולל את הביטוי "תחנות תחת אחריות."

מסקנה

זיכיון - הוא הסכום של הוצאות כי מקרה הביטוח לא יפוצו על ידי בריטניה. הנוכחות של אלמנט זה בהסכם מפחיתה את העלות הראשונית של המדיניות. אבל החיסכון יכול מכן הפעל הצידה עבור נהגים לא מנוסים. אנשים חשים חוסר ביטחון בבית הגלגל, יש סיכוי גבוה יותר להיכנס תאונות. מומחים מייעצים ללקוחות כגון לרכוש רק מדיניות עם מקדם גבוה להחריד ביטוח על כל שריטה. זיכיון יכול לחסוך כסף רק על ידי נהגים מנוסים.