מה אישור "רינו לוגן"? מאפייני רנו לוגאן

בשנת 1998, קבוצת הרכב הצרפתית רנו השיקה פרויקט חדש ליצירת משפחתית קומפקטית בסגנון זול. המודל המוגמר מוצג לציבור 2004. ייצור סדרתי של המכונית תחת הכינוי L90 החל ברומניה על "דאקיה". שנה לאחר מכן, הרכבת אורגן "רינו לוגן" על הקו של צמח Avtoframos במוסקבה, ובשנת 2007, המכונית החלה לאסוף על המיזם המשותף "Mahindra & רנו" בעיר ההודית של Nashik. תכונות "רינו לוגן" נקבעו לוקחות בחשבון את הייחוד של הפעלת רכב באזור, למשל, נפח מנוע המותקן של ברזיל של 1 ליטר, 70 כ"ס, אבל זה יכול לרוץ על בנזין באוקטן נמוך ואתנול. מנועי רכב "רנו לוגאן," נשלח לרוסיה, עומדים בסטנדרטי אירו 3 אירו 4 ו, הנפח שלהם של 1.6 ליטר בהספק של 105 כ"ס, דלק עבור מנועים כאלה דורשים יוקטנו גבוהים.

במחלקת תיירים רכב

במופע המוטורי הסתיו בפריז בשנת 2012 הוצגה מצגת של notchback "רינו לוגן" החדש Hatchback Sandero. לבסוף, את הגרסה עם גוף "תכליתי" הוצגה בז'נבה באפריל 2013. על הפרויקט הזה, "רינו לוגן" מפתחים עבדו דרך השיטות המתקדמות ביותר של חלקים בעיצוב המחשב והטכנולוגיה רכיבי-the-art יציל כ -20 מיליון יורו. לפני המפיקים של אגרגטים, מרכיבי הגוף ואת תחנת הכוח עם שידור הוטלה המשימה להביא את הפרויקט "רינו לוגן" על עלות בתוך 5000 יורו. המכונית בתחילה התמקדה במכירת וניצול במדינות העולם השלישי. חלקה של עבודת כפיים בייצור של מכונית הונחה גבוה פס ייצור אוטומטי הוא הרבה יותר יקר.

עמילות - אחת הבעיות העיקריות

מנסיעת הפרספקטיבה על אישור כבישים הרוסי "רינו לוגן" מחושבת בתוך 155 מ"מ, בעוד הגרסה האירופית היא רק 135-140 מ"מ. אבל קונים רוסים קונים את המכונית אמרה פה אחד כי נמוך. ואכן, רוב המכונות מיועדות לפעול ברוסיה, הפינוי הוא 170 מ"מ, ואפילו דמות זו אינה תמיד תואמת את תנאי ההפעלה בכבישים הרוסים. לאחרונה, שוק הרכב הרוסי יוצר מצב פרדוקסלי, מפיקים של מכוניות נוסעים לנסות להפחית את גובה הנסיעה כדי להפחית את מרכז כובד ולשפר יציבות רכב ולנסוע קשה על מכונית כזו. הסיבה - כבישים רעות, בליטות, מהמורות, בליטות. השאלה איזה סוג של אישור על "רנו לוגאן" היא די רלוונטית. לפני שהנהג הוא מתנשא בעית זמן של נחיתה הנמוכה מכוניתו. ומאחר לכל בעיה יש לטפל, יש צורך לחפש דרכים להגדיל את מרווח הגחון ל נצמד קטן אל עוקה, בולמי זעזועים סוגרים תחתונים ושלדת חלקים בולטים אחרת עבור סדרי כביש.

מרווח גחון ו גלגל

אם אנחנו מדברים על עליית אישור הרכב בכוחות עצמו, אז זה יש כמה דרכים. כדי להרים את המכונה במרחק של שנה וחצי סנטימטרים, מספיק כדי להחליף את מפעל הצמיגים תקן vysokoradialnye. לדוגמה, הצמיגים 195 / 65R14 ל 195 / 70R14. מרווח גחון ובכך להגדיל, ולו רק במעט. אתה יכול לעשות יותר רדיקלי ולהתקין על גלגלי מכונת R15. במקרה זה, את הסיווג "רינו לוגן" גדל באופן משמעותי, אבל זה אפשרי, אם הסיבוב של קשתות הגלגל לאפשר גלגלים גדולים ללא נגיעה, משפשף, ותופעות נלוות אחרות. לכן, אתה צריך לבחור את הגלגלים גם רוחב. ראוי גם לראות כיצד קשת הגלגל החדשה נכנסה לתוך נישה כאשר פונים. יתר על כן, עלינו לזכור כי בעת התקנת גלגלי R15 שגיאות בלתי נמנעות של הספידומטר.

מפרידים

מפרט "רינו לוגאן", סיווג אשר צריך להגדיל ולאפשר לך לבצע כמה שינויים. על מנת להעלות את המכונית מעל, להשתמש בדרכים בונות כדי להגדיל את מרווח הגחון. אחד מהם הוא ההתקנה של מושב האביב המתל של מפרידים שנקראו. מוצר זה מתל קונטור פשוט בונה חוזר רדיאלי עשוי אלומיניום. עד המפרידים מצורפים סט של ברגים לתלייה. גובה spacer הזה הוא 20-25 מ"מ, אשר יחד עם הגלגלים החדשים יכול להשיג גידול משמעותי ברמת רכב. כדי להתקין spacer, יש צורך להעלות את החלק הקדמי מעט של ג'ק המכונית, לשחרר את האום המרכזי ולמשוך מעיינות המתח. אחרי זה, לפרק את הדוכן ולהפיל את הברגים הקבועים לחיזוק שלה. ואז לנסוע בתנאי הברגים החדשים כבר ולהתקין spacer. כתוצאה מכך של השחרור "רינו לוגן" עולה ל 25 מ"מ. החלק האחורי יוסר באופן דומה אך spacer משמש עם גומי. כמובן, לפני שאתה מכניס את הפריטים הללו, הם צריכים לבחור את הזכות. ביום המכירה הוא סט של מפרידים בגדלים שונים, העשויים מחומרים שונים. חשוב להתבונן תאימות מלאה עם הפרמטרים של החלקים החדשים המושב.

עמילות וסיבובים

לעתים קרובות אישור פוחת בשל פחת הצטמקות טבעית של מעיינות, אשר נובעת תא המטען ואת פן של עומס קבוע גבוה. במקרה זה יש צורך להחליף את מעיינות בחדשים. אפשר לנצל את המצב ולהחליף המעיינות הישנות המחוזקות, תקן משא, אשר יהיו יותר בקנה אחד עם תנאי שימוש של הרכב. אישור עצמי עלייה "רינו לוגן" במגוון קטן, 15-30 מ"מ, לא כרוך בשום השלכות שליליות, למעט טעויות הספידומטר.

מרכז כובד

עם זאת, עם עלייה אישור של 30 מ"מ או יותר, אתה חייב להיות מוכן להבטיח כי הוא הופך להיות יותר קשה לנהל את המכונה. מאז את מרכז כובד הפך גבוה יותר מאשר את תנאי תשלום ואת יתרת המארז כולו נמצאה כבר כמה תואר מופרע, יש להימנע פניות ופיתולים חדים, כפי שהם יכולים להיות מסוכנים. לפני הגדלת מרווח "רינו לוגן" יש צורך לקבוע את הערכים האופטימליים של מרווח גחון פוטנציאלים, ורק אז מתחילים לעבוד.