סדאן תקציב Dongfeng S30: מפרט טכני וציוד

בשנת 2014, את תשומת הלב של נהגים רוסים הוצגה סדאן Dongfeng S30. הבסיס של התקציב התבסס על פלטפורמת המכונית הסינית פעם ZX סיטרואן הצ'בק הפופולרי, אשר בשנת 1992 מדורגת במקום שלישי "מכונת השנה באירופה" התחרות. החידוש סינית במהירות עוררו עניין של עצמה, משום שהיא יכולה להתפאר הופעה טובה, וחוץ מזה, זה היה מותקן על תג המחיר, בקושי מגיע לחצי מיליון.

עיצוב

קודם כל אני רוצה להזכיר חיצוני נעים ומודרני Dongfeng S30. View מחוץ המעצבים סדאן קלאסי הצליח לקשט סורג לקצץ עם פסי אופקי כרום, עגול קומפקטי "foglights" המקיפים את צריכת האוויר מאורך vyshtampovki מסוגנן יותר על מכסה המנוע. כמו כן מפנה את תשומת לב בצורה המקורית של אופטיקה הקדמית, דומה "מרצדס" אורות בחלק האחורי של W221.

החלק האחורי, מדי, נראה מעניין. מנורות שמחוברות עם מכסה תא מטען, אם לזרום לתוך רצועת כרום הארכה. ההחלטה להנפיק כך האחורי של מכונית סדאן הוסיף אלגנטיות.

מה לגבי הגודל, ב Dongfeng S30 מגיע באורך של מ"מ 4526. ורוחבו 1740 מ"מ והגובה הוא מ"מ 1465. מרווח גחון הוא 15 סנטימטרים, המהווה אינדיקטור טוב הכבישים הרוסים.

עיצוב הפנים

סלון Dongfeng S30 נראית מסודרת ומדויקת, כמו גם את הפאנל הקדמי, אשר מעצבים החליטו לקשט את מוסיף פלסטיק תחת עץ בלכה כהה. תשומת הלב מופנית אל ההגה, מסדיר לא רק להגיע, אבל גם את זווית הנטייה. ישירות על הפרק הוא הבוררת "המכונית". עוד ראוי לציין כי מושב הנהג יש מגוון טוב של התאמת אורך. אבל אין תמיכה לרוחב.

עם זאת, אופי התקציב של המכונית לא יכול להשתקף בנוחיות הביתית. בקרת האקלים אינה יעילה מספיק. וגם, כפי שמוצג על ביקורות S30 שמאל Dongfeng, הוא חי את חייו. גם אם המסך יהיה להיחשף + 30 ° C, בבקתה אינה חמה מספיק.

זה לא ניתן לומר על האפשרויות המוגבלות טרנספורמציה של התא. בשורה חזרה ניתן לקפל רק בשלמותו. ובכל זאת אין אץ, שהוא חיוני עבור עומסים ארוכים. כפתורי שליטה מעשיים חלון ממוקם. הם פועלים על המשענת של דלת הנהג, וכל תנועה בלתי זהירה עלולה לפגוע היד שלהם, כך החלון ייפתח בזמן הלא הנכון.

מאפיינים של

סדאן Dongfeng S30 מוצע רק עם יחידת כוח אחת. מתחת למכסה המנוע שלה מוגדר ונשאף נפח מנוע 1.6 ליטר של 117 "סוסים". מהירות מקסימלית יכול להגיע 180 ק"מ / שעה. האצה כדי "מאה" לוקחת בערך 11-12 שניות (תלוי בסוג של PPC).

אגב, מנוע זה יש יתרון מובהק, הוא עלות התועלת שלה. בממוצע, המנוע צורך 7 ליטר 100 קילומטרים נסועה במצב מעורב.

היחידה יכולה להיות מופעלת בתור Aisin 5-צעד "מכניקה" או 4-band אופציונאלי "» אוטומטי. אנשים שבבעלותם גרסאות עם תיבת הילוכים אוטומטית, הוא אמר כי התיבה ריקה ואינה כפסגת השלמות, אבל העברת מתגי ברורה, ללא דיחוי, באופן כמעט בלתי מורגש. אוטומטי "מתחשב", רק אם הנהג מחליט להאיץ לסחוט את דוושת הגז המתכת.

ציוד

לבסוף כדאי לומר כמה מילים על נוכחות של ציוד מתגאה Dongfeng S30, צילום של אשר מוצג לעיל.

ציוד בסיסי כולל פנסי מתקן אופטיקה-LED עם מראות צד מתכווננות עם אותות בתורו כונן חשמלי, את "הערפל" האחורי של בהירות גבוהה, מפעל הכהה, גלגלי סגסוגת, התאמה ידנית של מושב, תא כפפות עבור משקפים, משענת יד מרכזית מחזיק כוס. בנוסף לאמור לעיל, בתוך מערכת מולטימדיה עם יציאות USB ותמיכה עבור MP3 / DVD, חיישני חניה מאחור עם 4 חיישנים, אור בלם, תזכורת חגורות בטיחות nepristognutyh, כריות אוויר וכן הלאה. ד

חלקו העליון של הטווח, בנוסף פיתוחים כרום לעיל, הנחה, מראות הצד האחורי, האץ ממונע, משענת יד אחורית עם מחזיק כוס גזוז ההגה, דיבורית Bluetooth אפשרות, ותוספות רבות אחרות.

אם להסיק מסקנה, אנחנו יכולים לומר בביטחון: סדאן DFM S30 הוא מכוניות קלאסיות טובות מקטגוריית התקציב. והוא יהיה בחירה טובה עבור אנשים שרוצים להיות בעלים של מכוניות זרות חדשות, אבל לא יקרות.