פיקדונות פחמן אדומים או שחורים על המצתים: גורם

לפעמים לנהגים מתמודדים עם בעיות שונות במכוניות שלהם. יש עבור אבחון הרבה אפשרויות. אבחון Specialized מאפשר לך להעריך את מצבו של המנוע משתנה הדחיסה שלה. בעזרת אבחון המחשב יכול למצוא מידע שימושי יותר. אבל בשביל זה אתה צריך כישורים מסוימים וציוד מיוחד, אשר רוב בעלי הרכב פשוט אין.

אבל לנהגים מנוסים יודעים כי האשמה היא עדיין ניתן להעריך ללא התקנים נוספים. האבחנה ניתן לשים בקלות באמצעות לימוד פיקדונות פחמן על ניצוץ תקעים. הסיבות להיווצרות משקעי פחם יכולות להיות שונות לחלוטין. אנחנו מסתכלים עליהם עכשיו.

שגיאת אבחון אופיינית

כדי להשיג את התוצאות הכי האמינות של בדיקות כאלה, יש צורך לבדוק את הנרות, כי הם כבר מספיק זמן כדי לשמש יחד עם המנוע. אם הם חדשים או לא בשימוש במשך תקופה ארוכה, אז פיקדון פשוט אין לי זמן לגבש ולא להיות מסוגל להבין מדוע כל של מנוע פתאומי החל לעבוד כמו שצריך. בחורף לעתים רבות כאשר אתה מנסה להתחיל מאפיין מנוע קר לשמוע רעש מיותר, אשר אומר את המלאכות הקשות של היחידה ומיד לבדוק את הניצוץ. זהו ביסודו לא בסדר, בגלל משקעי פחם שחורים על מצת, אשר מזוהה עם הסתברות גבוהה, יציינו תערובת דלק עשירה מדי שמתאימה כאשר הרחוב הקר. בזמן שהמנוע לא התחמם מספיק, הדלק לא שרוף לגמרי, והתפעול יציב של המכונה יכול להיות בגלל השבירה של הצינור. כדי לשים את האבחנה הנכונה של המנוע, יש צורך לצייד אותו עם נרות שמיש ולהשתמש בהם יותר מ 200 ק"מ. זה יבטל מגוון של טעויות, ואז אתה יכול בבטחה לחקור עכירות מצת, עכירות הסיבות מצביעות על תקלה.

סוגים של פיקדונות

אם המחקר של אלמנטים טרום vykruchennyh על מבדד יש פיקדונות, והצבע שלהם משתנה מאדם בצבע-קפה לחום בהיר, אז אתה לא צריך לדאוג. המנוע נורמלי. אתה יכול לראות איך זה נראה פחמן על המצתים. סיבות תמונות עבור כל אירוע, ראו להלן. אם אין להם שום שמן, זה גם מאשר את שמישות של יחידת הכוח. אם צבע המשקעים שונה, ואז יש צורך לבחון את המנוע בקפידה עבור תקלות. הפרד שחור, לבן, פיקדונות פחמן אדום על מצתים, עקבות של בנזין או נפט, שחיקת לוחית אפר.

אם שחור פיח

אם פני השטח של הניצוץ מזוהה שלט שחור, קטיפה דמוית, זה אפשרי עם כל התעוזה להכריז תערובת דליקה pereobogaschenie. בין הסיבות להיווצרות הגדרת קרבורטור שגויה מבודדת או כשלים בעבודת המחשב עבור מנועי הזרקה. כמו כן, פיקדון שחור על המצת נוצר עקב בדיקה למבדה לקויה סתומים קשים מסנן אוויר, שונות בעיות במנגנון מנחת האוויר.

אם פיח לבן

לבן פיח מציין מדי רזה. דלג תופעה זו היא בלתי אפשרית, כתוצאת בעיה קטנה זה יכול להוביל היתוך של הנר או התחממות יתר חמורה של הגליל ואת תא הבעירה. זה יכול לגרום כוויה-אאוט של שסתומי הפליטה. לכל זה לא קרה, חשוב לקחת את הצעדים הנכונים בדחיפות. הצעד הראשון הוא לקבוע מדוע פיקדונות פחמן לבנים על המצתים. הסיבות - דלק זול באיכות נמוכה, הפרמטרים שגויים תזמון הצתה, בחירה שגויה של נרות.

אדום ניגר

הפשיטה, בצבע דומה הלבנים האדומות, יכולה להיוצר עקב פעולת המנוע על הציונים של דלק עם תוכן גבוה של עופרת ותרכובות מתכת אחרות. כל אשמת מגוון של תוספים פופולריים נוזלים כי להגדיל את מספר האוקטן של בנזין. לדוגמה, אם המנוע מופעל על דלק עם עופרת, הניצוץ פשוט לא יכול להיווצר כראוי. לכן, פיח אדום על המצת מהווה עילת מבחן חמור יותר של יחידת הכח בתחנת השירות עם ציוד מחשב.

שחיקה

עבודה ארוכה על הנרות שנוצרו מנוע יכולה להוביל להופעת עקבות של הסחיפה אלקטרודות. במקרה זה, המנוע ניתן לראות פעולה יציבה על סרק, הפחתה משמעותית בהפיכת כוח.

בנוסף, הוא אינו נאכף מרווח שינוי, יש סיבה נוספת לתופעה זו. tertaetilsvintsom בנזין זה. נרות צורך דחוף להחליף ולהעביר את המנוע אל דלק באיכות גבוהה. אולי, אז להיפטר השחיקה.

אפרתי

הסיבה להיווצרות פשיטת אפר - השמן מלהיכנס הגליל. זה קורה גם בשל העובדה כי הגלילים הם הסתדרו, או, בגלל קרות טבעות בוכנה. לעתים קרובות, פיקדונות פחמן כזה נוצר על מצתים. סיבות (VAZ-2114 - זה מעבה) טבעות בוכנה, ומתכלים אחרים. כדי לאשר את האבחנה, יש צורך לבחון את צריכת הנפט וצבע פליטה. צבע הפליטה הוא כחול, ואת התיאבון להגדיל שימון.

עקבות של בנזין

אם במהלך הניתוח של נרות המנוע תמיד מלאי בנזין, זה יכול להעיד רק על הבעיות השונות של מנועי בנזין הזרקת דלק מערכת הצתה. כדי לספק אבחנה מדויקת יותר, לשים נרות חדשים. אם הם מכוסים הדלק לאחר שימוש, ואז המכונה זקוק לתיקון.

עקבות של שמן

לעתים קרובות, יחידת הכוח הזו עובדת עם תנודות חזקות. מצינור הפליטה יוצא עשן לבן וכחול. במקרה זה גם, קיימת הגדילה את צריכת הנפט. לעתים קרובות עקבות של שמן על תנאי טמפרטורת הנר לומר התעללות בתאי הבעירה, גרימת פיקדונות פחמן על המצתים. הסיבות לכך על שחיקה של בוכנה טבעות, גזע שסתום כובעים ומדריכים שסתום. אם כבר מדברים במילים אחרות, כי כזה צריך לדבר על חורבן חותמות וחלקים פנימיים. זהו מצב מסוכן. חלקיקי המתכת במהלך המבצע של המנוע ייפלו לתוך אלמנט המטלטלין, ויעבדו כמו שוחקים, אשר בסופו של דבר להוביל לתיקון גדול של המנוע. אגב, לא רק ברכבים נוצר פיח על המצתים. סיבות קטנוע - כמעט זהה. צבע שחור מציין את ההגדרה השגויה של קרבורטור. כל הסיבות שמובילות אל פייח על האטמים על המכונית, הם גם רלוונטיות עשויים לסייע באבחון מצבים אחרים של תחבורה, איפה את מנוע הבעירה הפנימי משמש.

איך להיפטר פיקדון

אם אתם נוסעים ברכב למרחקים קצרים ולא לעתים קרובות מדי, ואת קילומטראז השנתי של עד 12 thous. ק"מ, בעוד מומלץ לנקות את הנרות לפני תחילת החורף והקיץ. אם המכונית חווה עומס מספיק רציני כל הזמן, אז מנקים תדירות צריך להיות מוגברת. ניקוי הניצוץ המיוצר על ידי auto-כימיה מיוחדת. שלהם לקחת החוצה degreased, ולאחר מכן מיובש בקפידה עבור 20 דקות הוא שקוע פתרון אמוניום אצטט. ואז אתה צריך לנקות את הנרות ביסודיות עם מברשת. אין צורך להשתמש במברשת במקום חפצי מתכת. הם משאירים שריטות על המתקן, אשר לאחר מכן ניתן יהיה מהיר יותר כדי ליצור פיקדונות פחמן על מצתים. סיבות (VAZ-2110 - אינו יוצא מן הכלל) אתה יכול לברר את הצבע של הנרות.

אם אין פתרון אמוניה, אז ממיר חלודה מתאים. הרכב הוא שפך לתוך המכל, ואת הנר יש מונמך כך שהפתרון מכוסה רק חלק חלק ההליכים לבין חלק תחתון עצמו.

להפקיד לא נוצר בכלל, יש צורך למלא דלק במכונית באיכות אהובה, בזהירות לפקח על השמישה של כל המערכות, תמיד לצפות את ההתנהגות של המנוע. אבל אם המנוע לפתע להשתולל לאור נרות תמיד ניתן לבצע אבחנה.