סקירה של הונדה CR-V החדש 2013

תחרות צמודה בין יצרניות העולמיות הנודע בשוק אלצה את ההצלבות היפניות הזהירות בזהירות רבה מתקרבות המראה של הדגם החדש הונדה CR-V 2013. שמירה על היתרונות הבסיסיים של קודמו, המכונית הייתה חיצוני חלק כולל קו מכסה מנוע נמוך, להפוך את המכונית נראית רזה ואחידה יותר. אבל החלק האחורי העלה השאיר השפעה שלילית על הנראות מבעד לחלון האחורי, שעזב את הניטור של המצב במגזר מוצלב האחורי על המצפון של המצלמה האחורית.

פן עיצוב פן המחוונים כמו תמיד על העליונה, והוא משקף את התפיסה המודרנית של אופנת הרכב העולמית. מהנדסים ומעצבים בקבוצה שוב הוכיחו את ערכם על ידי ביצוע מכוניות סלון ארגונומי ונוח במיוחד.

ארכיטקטורת שכבות של לוח המחוונים מאפשרת לך לשמור את כל האינדיקטורים העיקריים קו הראיה, ולעבוד עם כפתורי שליטה יכול להיעשות בצורה עיוורת.

למרבה הפלא, אבל V הונדה CR החדש 2013 הושק בשוק עם אופציה מנוע יחיד. הוא כבר הכיר את בעלי הדגם הקודם ו הוכיחה את עצמה כיחידה כוח אמין וחסכוני. למרות בסתיו של השנה מתוכנן להוסיף מגוון של מנוע בנזין חזק.

אפילו במכונית הבסיס הונדה וייטנאם מגיע עם גלגלי 18 אינץ 'קוטר. אבל בזמן נהיגה בכבישים עירוניים, גם אם זה נכנס לחור הקטן יש השעית ריבאונד חזקה, שהייתה זר במכונת הדור הקודמת.

על טיפול בבית הונדה CR-V 2013 הסתדרו היטב. שלמות תגובה אפילו השינוי הקל שבקלים מוט ההגה, והקפדה על קבוע מראש נתיב תנועה - משימות אלה מהנדס יפנים התמודדו היטב היטב, אשר שוב הדגישו את הדימוי של SRV הונדה ככלי לנהוג. זה לא יכול לרצות את האוהדים של נסיעה עליזה, כי רבים מהם הם אוהדים של הדגם הזה.

הנפח הפנימי של התא הנוסעים ואת קשר הונדה קלות קדמית מושבים אחוריים עבור בעלי הרכב ייהנה קומתו אפילו קטנה. מושבים מלפנים נוחים עם מגוון רחב של התאמה של תמיכה לרוחב ולהשלים את הפונקציה של נהיגת ההנאה המוצלבת החדשה.

אשראי נפרדת הולך המטען הונדה CR-V ב 2013, אשר צפוי להיות הכי טוב בכיתה זו של מכוניות. הגיאומטריה הנכונה של תא המטען, את הרמה הנמוכה של הרצפה לגובה של המגף לאפשר (על הבטחות של מהנדסים) אפילו לשאת אופני הרים. יתר על כן, סכום נוסף במטר מעוקב ניתן להשיג בקלות על ידי הרחבה בשורה האחורית של מושבים.

מ איכויות מחוץ לכביש של המוצלב החדש הוא קשה לצפות למשהו יוצא דופן, למעשה, כמו רוב האחים בכיתה, זה מתאים רק להתגבר על מכשולים קטנים, רכיבה על מדרכות, כמו גם על כבישים חלקלקים ושלג כיסה.

את המכונה כולה היה מאוד כיף, ורוב השינויים רק כדי לרצות את האוהדים של המותג של המכונית. מכירה עתידית של המוצלב להוכיח רק קצוב מחשבה ופתרונות מאוזנים דאגה מהנדסת הונדה.