הונדה וייטנאם (2013) - גרסה חדשה של המוצלב היפני

קרוס-אובר ברחובותינו הופך יותר ויותר, אבל, בהתחשב במציאות הקשה, זה לא תחביב, אלא הכרח. קשיים עם חניה, כבישים ירודים סחף-שלג החורף להפוך את המכונית עם אישור גבוה האמצעיים הטוב ביותר של תחבורה. ולפעמים אתה רוצה ללכת אל הבקתה או דיג, שם כביש הוא אפילו גרוע יותר מאשר בעיר, ולאחר מכן את הגובה של אישור הופך להיות חשוב מאוד. אבל באותו הזמן בעיר רוצה את המכונית כדי להיות יפה ומושך עין. זוהי מכונית זו - הונדה וייטנאם (2013). לא רואה את זה על הכביש הוא בלתי אפשרי, כי זה בולט גם על הרקע של עמיתיהם יקרים יותר.

זהו הדור הרביעי של המכונית, חיים ארוכים כאלה אומרים הקבלה שלו. הראשון מוצלבים הקומפקטית הופיעה 1995, ובזמן שהוא התמקד בשוק האמריקאי, אך מהרה התברר כי האירופים לא היו אכפת לי לקנות יחידה דומה, ושנה לאחר מכן מוצלב עודכנה מעט ועשתה יותר אטרקטיבי במראה. ואז היו עוד שני עיצוב מחדש, כתוצאה אשר המכונה השתנתה המראה שלו, צובר מעריצים חדשים, וכאן היה שינוי אחרון הונדה וייטנאם על הכביש (2013). בפעם הראשונה המכונית הזאת חשפה בתערוכת הרכב בז'נבה, ולאחר מכן הוא הגיע למוסקבה בתערוכת הרכב, ורק בסוף 2012, הוא הפך לנגיש מגוון רחב של צרכנים.

לעומת קודמיו, CRV החדש הפך מעט קטן יותר, אך בשל צורת הגוף ואת האופטי להיראות גדול יותר. שינוי העיצוב עשה את המכונית יותר דינמית, הביא את החלקה של תוקפנות ספורטיביות. כאשר האישור של 165 מ"מ ו 17-tidyuymovyh גלגלי הונדה וייטנאם (2013) יכול לעמוד בקלות בנשימה אחת עם מכוניות יקרות יותר ברמתו. דקורטיבי סורג של שלוש שורות כרום מיד עושה ביחידה הוא בלתי נשכח. הגנת פלסטיק, להציב בתבונה על ההיקף, תחסוך על חלקי תיקון, אשר תמיד סובלים בשימוש רגיל.

יצרן, כמו גם קבוצות קודמות של מכוניות נמסרו רוסיה, אחת מנוע בנזין SOHC בנפח של שני ליטרים. יחידת ארבעה צילינדרים זה עם מערכת i-VTEC shestnadtsatiklapanny ייחודי, האחראי על בקרת שסתומים. שני סוגים של שידור: 6-מהירות ידני ואוטומטי עם ממיר מומנט.

באירופה, הונדה וייטנאם (2013) הציג גם עם מנוע דיזל, אבל יצרני רוסית סירב לספק מכוניות אלה, כמו תמיד, בהתייחסו האיכות הירודה של דיזל. למרבה הצער, זו אינה הפעם הראשונה שבה אזרחינו נותרים בחוץ מסיבה זו.

כמובן, כל מכונית צריכה לבדוק את הנושא, ולא להסתמך רק על פרסום, ולא חריג הייתה הונדה וייטנאם. בעלי ביקורות לאפיין אותה בחיוב, וציין את הקיבולת והאיכות של קיצוץ. בעת נסיעה למרחקים ארוכים, הרוב מציין מכונת יעילות בזמן נהיגה על הכביש. היצרן טוען צריכת הדלק על המחזור העירוני בסדר גודל של 6.3 ליטר. 100 ק"מ.

בשנות הכל המכונית הוא באיכות מאוד גבוהה עבור הנוחות והבטיחות. סלון משמח לא רק את החומרים, אלא גם פונקציונלי. יש על ההגה כפתורים המסדירים את השליטה ברדיו, שיוט ואקלים. בגרסה הסטנדרטית, כל המידע המוצג על גודל התצוגה של 5 אינץ ', ועבור אלו שמחליטים לקחת תצורה יקרה יותר, תצוגת 8 אינץ' מסך מגע תוצע.

שמונה כריות אוויר יחסוך למי במערכות הרכב והאלקטרוניקה תעזורנה כדי למנוע מצב מסוכן על הכביש.

לסיכום, ניתן לציין כי היצרנית הייתה מסוגלת לנצח הרבה אוהדים של הונדה וייטנאם. ביקורות של המכונית לא הרימו את הנטל שלילית. אבל זה יכול להיות שני הסברים: או שהוא באמת כטוב או פעל מספיק זמן כדי לזהות פגמים שונים. אבל ככל שעובר הזמן, בקרוב התשובה תהיה ברורה לכל.