צמיגי יוקוהמה BluEarth-A-50 AE: ביקורות, יתרונות וחסרונות

עם תחילת חילופי העונות, הנהגים יש בעיה שצריכה להיפתר מהר ככל האפשר. אנחנו מדברים על החלפת גומי - מקיץ לחורף ולהיפך. ובכן, כאשר בשנה שעברה לא הייתה שחוקה ערכה. עם זאת, אם הוא לא, יש צורך במהירות כדי לקבל החלטה לטובת אחת או מפיק אחר. איך לא לטעות בזה? יכול לעזור לא רק את המפרט הרשמי תוצאות בדיקה שמספק יצרן וסוחרים, אלא גם לבחון את הנהגים פשוט שכבר יש לי את ההזדמנות כדי לבדוק צמיגים בפועל. הנושא של הסקירה הוא צמיגי יוקוהמה BluEarth-A AE-50 דירוגים אשר מהווה את הבסיס לניתוח של אמיתות חומר המפתחים ספק על מאפייניו.

בקצרה על המודל הזה

יפן מאז ומתמיד בגישה רצינית לייצור כל מיני מוצרים. זה קרה הפעם. ההודעה שוחררה לשוק יחסית לאחרונה, אבל כבר הצליחה להשיג די הרבה משוב חיובי מן היה נהגה זמן לנסות אותו.

במהלך הפיתוח של צמיגי קיץ יוקוהמה BluEarth-A AE-50, אשר משוב יעזור לנו לקבוע את רמת איכות, מיועד בעיקר מכוניות, להחיל שיטות חדשניות לניתוח מצבים בחיים האמיתיים המתרחשים בכבישים. בהתבסס על הנתונים המתקבלים כתוצאה של מחקר זה, כדי לבצע שינויים כבר הוכנו טיוטה של צמיג חדש. אחרי שעברתי את כל יצרנית הבדיקות האפשרית אמרה כי המודל הזה הוא מוכן להתמודד עם כל תנאי מזג אוויר שעלול להתרחש במהלך חודשי הקיץ.

הבעיה העיקרית שמציבה למפתחים

בעת יצירת צמיגי יוקוהמה BluEarth-A AE-50 תגובות מתוכם אנו מנתחים בסופו של המאמר, אחת המטרות נחשבות על ידי יצרן הכליבה. על פי חוקי הפיזיקה, אין זה מציאותי פשוט ליצור גומי זה יהיה טוב בכל דבר. אבל זה טוב רק בתור נהגי הזדמנות לבחור את האפשרות כי תמשוך אליהם ומתאים לסגנון הנהיגה שלהם.

ביאורי צוות, ליצור המודל הצמיג, המטרה העיקרית שלהם היה להביא לשוק פתרון חסכוני כי יפחית את עלות הדלק על ידי הפחתת התנגדות גלגול, אבל זה לא נשחק מהר.

כאמור על ידי היצרן, עם המאפיינים המרכזיים של הצמיג על דינמיקת צימוד עם המשטח, כמו גם נהיגה יציבות, אינם מושפעים. האם זה באמת כך, נוכל לגלות בסוף המאמר, כאשר אנו מנתחים את הדברים של נהגים חוו את החידוש במכוניתו.

פיתוח של תערובת גומי מבוסס על טכנולוגיה משלה

קיים טכנולוגית פטנט מותג ליצירת הנוסחא של גומי, שונה משמעותי מהמתחרות ומאז משמש בהצלחה בשנים האחרונות. היא נקראה בלנד Nano, ולהמשיך לפתח עם כל דור חדש של צמיגים. אז הפעם, בנוסחה היו כמה שינויים יהפכו את הגומי יותר מוכנים לעבוד. ביקורות מבעלי יוקוהמה BluEarth-A 50 AE-יכול להראות כיצד שימוש יעיל בטכנולוגיה זו במוצרים של החברה.

הגידול באחוזים סיליקה סינתטי המשמש פרופורציה, אשר מהווה כיום יותר ממחצית המתחם. כאמור ברשומות, מהלך כזה שיפר את האחיזה של הצמיג על כבישים רטובים עם כל סוג של כיסוי, ואפילו בלי זה.

עם זאת, פשוט להגדיל את האחוז היה בלתי אפשרי, שכן הדבר סובל גורמים אחרים, כגון התנגדות ללבוש. לכן, בהרכב של אלמנטים חדשים נוסף כדי לפצות על ההבדל. לפיכך, השימוש של תרכובות כימיות אפשר להגדיל את כוח הפולימר של אג"ח מולקולאריים, מחזיק את כל המרכיבים של המתחם. והוספת שמן תפוז הביאה לגידול של הרכב גומי של חוזק מתיחה ואת התארכות, אשר חיזקו כוח צמיג הכוללת ולתת הגנה נוספת נגד לנקב וקיצוצים.

עמידות הגדלה

מבחר מוסמך של מרכיבי תערובת הגומי מותר לעשות הצמיג נגד המחיקה שוחקת יותר עמיד ללבוש. כתוצאה מכך, הם יכולים להימשך זמן רב יותר, ועל התיאוריות שלהם לא צריכים להיות שונות אחרי העונה הראשונה, למרות שזה תלוי בסגנון הנהיגה ומספר הקילומטרים.

עם חי הגדלה טפל לחזק גומי במקומות הפגיעים ביותר. לכן, הוא מקיף בחוט חזק, שנועדו להגן מפני נזק שעלול לנבוע ממגע עם חפצים חדים לחרכים בין לדרוך. חלקים לרוחב עשויים גומי מוצק, המגנה עליהם מפני נזקים שעלולים להתרחש, למשל כאשר חניה בקרבת המדרכה.

יישום שכבה כפולה של לדרוך

להשיג עקביות בין החוזק, העמידות, ומאפיינים דינמיים של מנוהל באמצעות שני סוגים שונים של תרכובת גומי. אחד מהם, יותר צפוף וחזק, הוא איזשהו דיור. באמצעות אוטובוס זה קשה לקבל מספיק, ובכך להגדיל את רמת השליטה ולהגדיל נוחות ובטיחות בזמן הנהיגה.

דירוגים זמינים ותמונות יוקוהמה BluEarth-A AE-50 מראים כי חלק העובד של לדרוך כי מגעים עם המסלול, להיפך, עשוי גומי רך. זה מאפשר להשיג כמה נקודות חשובות:

• צריכת דלק מופחתת. מאז רכות הוא פשוט עקב מתגלגל בין אבני לדרוך, מגדיל סליל רכב, אשר מוביל לתוצאות חיוביות.
• צמצום רטט הקשורים לתנועה על הכביש עם פגמים קטנים, שכן המגן יכול להתמודד בכוחות עצמם עם אותם.
• רמות רעש מופחת. בטרקלין, בנוכחות של בידוד קול טוב, גומי לא ניתן לשמוע בכלל, אשר מוסיף נוחות בעת שנסע במכונית.

כפי שניתן לראות, כגון פתרון בשימוש על ידי יצרנים רבים ואושר על ידי שנים של מחקר, נותן הרבה תוצאות חיוביות.

מבנה לדרוך תכונות

מבחינה חיצונית צמיגים יוקוהמה BluEarth AE-50 92V, על הסוקר אתה יכול למצוא מתחת, דומה מאוד ברוב של צמיגי הקיץ, המטרות העיקריות של המהווה את המהירות, אבל התנועה החרישית. בחלק המרכזי היא רצועה רציפה המשתרעת על פני כל השטח. המשימה שלו היא לשמור על יציבות שער חליפין במהלך נהיגה במהירות גבוהה על הכביש, כמו גם הבטיחה תמרון חלק. יש לו חריץ משני הצדדים, שמטרתו - כדי לספק את הביצועים הטובים ביותר החתירה בכבישים סלולים.

במקביל אליו משני צידי הרצועה הם אבניים לדרוך מופרדי רפפות צרות. דרך חריצים אלה המים מהחלק המרכזי של תיקון הקשר יכולים שוחררו בלי בעיות את הקצוות של האוטובוס, ומאפשרים לו לפעול במזג האוויר גשום ללא פסד מאפייני צימוד.

חלק סייד של לדרוך ו ליעדה

בשלב שני הצדדים בסופו של דפוס לדרוך ניתן לראות בלוקים גדולים אשר לעזוב את הצד של הצמיג. הם משחקים רק ארבעה תפקידים. ראשית, כאשר מסתובב במהירות מבלי להקטין את מהלכי המגע באזור מהמרכז לקצה, וכי אלמנטים הנפרדים אלה מספקים יציבות והחזרת הרכב לעזוב את החלקה בצד.

הבעיה השנייה - המשך להסיט מים מן החלק המרכזי של הצמיג. באמצעות lamellae קטן, אשר נחתכים בין הבלוקים עצמם, הוא חופשי לעזוב את נקודת המגע עם פני הכביש.

המטרה השלישית היא כדי להגן על החלק הצד מפני נזק על ידי חפצים חדים. כמו הלקוחות של יוקוהמה BluEarth-A AE-50, הם יכולים למנוע את הפסקת הגומי, אם המכונית חונה במקביל למדרכה, ו "נדרס" על זה.

ובכן, האחרון - הוא להבטיח את הביצועים הטובים ביותר בזמן הנהיגה על קרקעות רופפות או רטובות. כמובן, הצמיגים האלה לא נועדו לנסוע על הכביש, אבל על הקרקע בחזרה כבישים להתמודד היטב. קצוות כי נוצרו באמצעות אובניים הצד, משפרים את ביצועי חתירה ולאפשר לך להרגיש בטוח מחוץ לכביש הסלול.

במגוון גדלים

זמין עבור קונים 50 וריאציות גודל יחסיים לרוחב הצמיג, גובה פרופיל ואת גודל הקוטר הפנימי. אז, אם יש לך מכונית יש גלגלים מ 14 אינץ 'עד 18 אינץ', אתה יכול למצוא בקלות בדיוק את המפרט המתאים האפשרות לך.

הבחירה צריכה להיעשות על בסיס המלצות יצרן הרכב, כפי גודלו של הפער יכול להוביל לביצועים ירודים או בעיות אחרות בזמן נהיגה.

משוב חיובי על צמיגים ידי הנהגים

על מנת להבטיח את אמיתות דברי היצרן או, להיפך, לוותר עליהם, צריך לבקש חוות הדעת של מי שכבר יש לי את ההזדמנות כדי לבדוק את הצמיגים על החוויה שלהם. כמאמר הפתגם ביקורות, הכבוד יוקוהמה BluEarth-A AE-50 הם כדלקמן:

1. הרכות של רכב הגומי. הודות לה, נהיגה הופך יותר נוח, כי הצמיג הוא מסוגל להחליק סדרי קטין, אפילו מבלי להשתמש ההשעיה של מכונית.
2. רמת רעש נמוכה. ברור כי הצמיגים, לא משנים כמה טוב זה יכול להיות, יהיו רמה מסוימת של רעש. עם זאת, במקרה זה, כמו שאומרים על יוקוהמה BluEarth AE-50 ביקורות 98H, הוא מינימאלי, יש השפעה חיובית על תחושת הנסיעה, מה שהופך אותם נעימים יותר.
3. התנגדות aquaplaning. כמובן, כל בגבולות סבירים, וגם במהירות גבוהה מאוד, הגומי הזה יכול "לשחות", אך בכפוף למגבלות המהירות, אפילו מונעות בפתאומיות בתוך שלולית, המכונית תמשיך מהלך בטוח.
4. יציבות כמובן טובה. בזמן נהיגה במהירות גבוהה על הכביש, אם ההשעייה פועלת וקריסת עשה איכותית, אתה לא יכול לדאוג מה המכונית תוביל איפשהו הצידה. על פי חוות הדעת של יוקוהמה BluEarth-A אחיד AE-50, קנס כמו אבנים באמצעות תערובת גומי רכה לא לדפוק מכונית עם מסלול קבוע מראש.
5. עלות סבירה. ניתן צמיגים אלו המיוחסות בבטחה אל פלח Low-End, כמו עלותם נמוכה, לקנות אותם בעצמך כמעט יכול כל נהג.
6. ביצועים טובים ביחס עיכוב. בזכות העקשנות שלה ומבנה מתוחכם של לדרוך דפוס, גומי, הייתה לי הזדמנות לדבר גם על בלימה. גם אם עצירת חירום הנדרשת על כביש רטוב, היא תתמודד עם משימה זו.

יתרונות עיקריים זה אשר יכול להיות מבודד בתוך צמיג סקירת יוקוהמה BluEarth-A AE-50, שנכתבו על ידי הנהגים. עכשיו הגיע תורו לשקול חולשותיה יוכלו להסיק מסקנות לגבי אמיתות חומרים פרסומיים.

הצד השלילי הוא שוקל את הגומי

מה תבחין אם מנתחים את הסקירות של יוקוהמה BluEarth-A AE-50? ליקויי הגומי הם, והם די משמעותיים. כמו נהגים רבים, למרות העובדה כי היצרן מחויב לצמצום רמת השחיקה, תרכובת גומי רך התמצתה בשאלה זו. בהתאם נהיגה בסגנון, בחלק גלגלי מניעי גומי מקרים חסר רק 15 אלף קילומטר, המהווה דמות מאוד שמרנית. מינוס נועז זה, כי זה לא יכול להיות מספיק אפילו לעונה אחת, אם אתה רגיל נהיגה אגרסיבית. הדבר נכון במיוחד מכוניות כונן גלגל אחורי אמיתיות.

כמו כן, חלק מהמשתמשים דיווחו כי כאשר הטמפרטורה יורדת במהלך קר מצליף גומי מתקשה מתחם מעט, וכתוצאה מכך את הרכות לשעבר והשקט צריכה לחכות עד למועד הרחוב הוא לא חם.

השוואת מאפיינים המתאימים ביקורות

אז, כמו שאמרנו בהתחלה, המטרה העיקרית של המפתח הייתה ליצור צמיג זה יהיה שקט יכול ובכך לחסוך בדלק, אבל יש התנגדות ללבוש טובה. ואם הם התמודדו עם המשימה הראשונה על הקנס, השני נכשל כישלון חרוץ.

גומי יוקוהמה BluEarth-A AE-50 תגובות מתוכם שקלנו להגיע באמת משפר את הנוחות של הנהיגה. היא "בולעות" בורות ומהמורות, אין רעש, אז הולכים על זה - תענוג. עם זאת, זה נמשך זמן קצר, כי שיעור השחיקה הוא ענייה מאוד. זה משאיר רושם כפול.

מסקנה

צמיג זה מתאים למי לשים נוחות מעל הנהיגה פרקטית. במונחים של בטיחות ועמידות של צמיגים הראו תוצאות טובות. היא שמרה בביטחון על הכביש ומאפשרת לך לנסוע ללא חשש שזה יהיה להתנהג באופן בלתי צפוי.

אבל באותו הזמן, קונה את הדגם הנחשב, אתה צריך להיות מוכן ההידרדרות המהירה שלה. אם יש לך את הכסף עבור החלפה מהירה, אתה מעריך את ההזדמנות ללכת בשקט, ואתה לא מפחד ביקורות שליליות יוקוהמה BluEarth-A AE-50, אז אפשרות זו תהיה מבורכת ביותר.