דיסק בלם אחורי: החלפה ותיקון

דיסקי בלם - חלק חשוב של המערכת של כל מכונית. על מצבו של הפריט, זה תלוי את שלומם של נהגים, נוסעים ומשתמשים אחרים בכביש. אם אחד הדיסקים הוא מותש, הוא איום ישיר על בטיחות בכביש. לעתים קרובות, עומסים גבוהים יותר מנוסי גלגלים קדמיים, אבל זה לא אומר כי דיסק הבלם האחורי - לא חלק באחריות. אלמנט של שירות זה נדרש, להחלפת ותיקון כמו גם בחזית.

המשפיע על שחיקה?

בסוגיית ללבוש שום פרמטרים ברורים. כל יצרן מספק מאפיינים משלה ופרמטרים דיגיטליים על זה. ישנם שולחנות עבור מותגים ודגמים שונים של מכוניות, כמו גם נתונים דיגיטליים עבור כל דגם מאותו המותג. פרמטרים שונים הקשורים כוח המנוע, משקל רכב, ואת ההשלכות של כל הכוחות הפיסיים הפועלים על המכונית בעת בלימה.

חומרים

הצעד הראשון הוא להשפיע על השיעור של חומרים ללבוש, המרכיבים את בלם הדיסק האחורי. לאחרונה החליט לעשות ברזל, אבל היום אלמנטים אלה עשויים סיבי פחמן ההייטק וחומרים קרמיים.

גורם מכני

המשאב המשפיע באופן משמעותי להפעיל את המכונה, כמו גם את רפידות הבלם. אם רפידות באיכות ירודות מותקנות, ללבוש יהיה אחיד. כמו כן על פני השטח של הרכיב יהיה כך יצר badass. בשנת הצלה במקרה זה ההחלפה האחורית דיסקי הבלם. לפעמים זה יכול להיות תיקון חלק דרך הקדח. במקרה זה, אנו ממליצים להחליף את הכרית.

מבצע רכב

גורם זה, אשר תלוי במידה רבה על הנהג. לדוגמא, בחורף בשימוש במכונית קל מאוד לעוות את בלם הדיסק האחורי. במהלך התנועה הוא מחומם, כמו גם ברחוב הוא קר מספיק, על ידי הטמפרטורה החמורה משנה את deforms המתכת. אם זה קורה לעתים קרובות מספיק, תיקון או החלפה בלתי נמנעים.

סגנון נהיגה

תעשיינים הם מספרים ספציפיים. לפיכך, דיסק בלם אחורי עבור הנהג הממוצע צריך לעבוד עבור 100-150 thous. ק"מ. עם זאת, כמה ללכת כך 15 אלף צריך לבצע התאוששות -. Disc הוא משוחק על ידי יותר ממחצית כתוצאה התנהגות נהיגה אגרסיבית. אם מצב של בלימת חירום, מדובר בכביש ישר ללבוש מוקדם.

כיצד לאבחן

ישנם כמה כללים של התנהגות של המכונה, אשר עשוי להצביע על צורך להחליף את דיסק הבלם האחורי או לא. יש לשים לב במיוחד תסמינים אלה, בגלל הבטיחות שלהם תלויה.

הלבוש של הדבר הראשון שאפשר לומר לנעול את הבלמים האחוריים על ידי לחיצה על דוושת הבלם. כמו כן על הכישלון של דיסק הבלם ניתן לזהות באמצעות נקישות מאפיין בעת הלחיצה על הדוושה. בנוסף, בעת בלימה יכולה להתרחש תנודות, מטומטמים וצלילים אחרים, אשר לא היו קודם לכן. ראה מידת ההידרדרות יכולה להיות חזותית - על דיסקי בלם שחוקים שבביים גלויים, סדקים, מדפים. מן הנמנע לעשות אבחנה, במו ידיו בעזרת מכשיר המדידה. לדוגמא, דיסקי הבלם האחוריים ( "MEGA" דור 2 כולל) יש עובי נומינלי של 8 מ"מ. בהתייחס למדד המינימום, היצרן מצהיר כי הוא 7 מ"מ.

כדי לאבחן אפשרי ישירות במוסך, אך תחילה עליך לפרק את הגלגל. הבא היא ההחלפה, התיקון, או הנסיעה לתחנת השירות. אם דיסק הבלם האחורי יש פגם כגון עובי הלא אחיד, אז אתה יכול גרוב, כדי לשחזר אותו. אם יש נזק השטח, לשמור רק החלפת רכיב.

תיקון או שינוי?

כאשר תוכל לקבוע את מידת ההידרדרות (או אם הבחנת כי דוושת הבלם בזמן בלימה מטומטמת), לפני שבעל המכונית מקבל על השאלה הבאה: להחליף את החלק הפגוע או לנסות לשחזר אותו? רבים מנסים ליישם את האפשרות השנייה. יש לזכור כי את הדיסק יכול להיות פירסינג, אבל רק אם את עובי שיורית של ארבעה מילימטרים או יותר.

מרכזי שירות, מומחים ממליצים לשנות את דיסקי בלם האחוריים ( "פורד" - אינו יוצא מן הכלל). עם זאת, אם מחירי פריט חדשים גבוהים מדי, אתה יכול לנסות לבצע תיקון עצמך.

חשוב לזכור כי גדול שכבת המתכת מוסרת במהלך התיקון, פחות יהיו חיי הפרטים המתוארים. כמו כן, המומחים אינם ממליצים התקנת גלגלים חוזית. במקרה זה, לא יהיה לך נתונים מדויקים, שבו הם הותקנו כמו נצלו וכדומה. אולי בקרוב הם גם יצטרכו לתקן.

כיצד לשחזר את דיסקי הבלמים

עם השלמת השיפוץ של אלמנטים מול שום קושי - הם אוכלים דרך ללא הסרת מהמכונית (אם מדובר הנעה קדמית). ומתחיל את המנוע באמצעות כלי מיוחד עובד חלקים מטופלי שטח. אם יש ציוד מיוחד והוא יכול להיות במכונת דיסק בלם אחורי "KIA-Sorento". הגלגל האחורי מוסר, ואז המכונה מועלה על ג'ק. בהמשך המכשיר דרך המכשיר מוקצה בורג הגלגל וקובע את סיבוב הדיסק. בעזרת מכשיר אחר, אשר הוא רכוב על תמיכה, חריץ מרוצה מאוד.

ניתן גם לבצע הליך זה על מחרטה. אבל אז אנחנו צריכים להסיר את הדיסק ולקחת אותו אל טרנר. התוצאה היא המשטח השטוח ביותר וחלק. עם זאת, לאחר הדיסק רכוב על המכונית ניתן לנצח.

מה אני צריך להחליף את הבלמים האחוריים

אז, אם התיקון אינו אפשרי, או ללבוש מדי גדול, הוא מוחלף. כדי לעשות זאת, לרכוש מוצרים מקוריים. חשוב כי החלפת סרן אחורי השתנתה שני דיסקים בבת אחת. מומלץ גם להתקין כריות חדשות. באופן אידיאלי, אם הדיסקים והרפידות הם אחד של המותג. חלק מבעלי המכונית עם הרצון לחסוך לא לשנות את רפידות בחדשים בביצוע כונן חלופי. מוביל נוסף לשיפור הידרדרות מהירה של המראה של האלמנט והחריצים עליה.

כלים להחלפה

כדי לעבוד צריך כמה כלים. זוהי קבוצה סטנדרטית של מקשים וראשי, ג'ק, מפתח ברגי גלגל. עודף לא בור או ארעי, חצובה לתיקון רכב, chocks גלגל, ואת החוט.

והכי חשוב, אם הניתוח מבוצע עם עוזר. זו תאיץ את החלפת הדיסק האחורית משמעותית בתנאי המוסך. לפני שתתחיל לפרק, כדאי לברר אם ברגים עצמיים נעילה יהיה צורך, או שאתה יכול לעשות את הרגיל.

כיצד להחליף את הדיסק בלם עם הידיים

אם אתה מוציא חלק מתכונות העיצוב של מותגים ודגמים שונים של מכוניות, פירוק טכנולוגית דיסק אחורי החלפה על כל המכונות זהה.

בוא נראה איך אתה יכול להחליף את הדיסקים הבלם האחורי ידני "רינו מייגן". מלפנים ומאחור רכב חייב להיות מאובטח באמצעות סדים. ג'ק הבא להרים את האחורי של המכשיר. לפני הסרת הדיסק חייב להיות מוסר נקודת הפעלה וסוחט את הבוכנה על הצילינדר עובד. הרכזת יש לנקות ביסודיות של לכלוך. פעולה זו לא תשתנה בעתיד נושאת הגלגל (אבל אם הוא כבר מזמזמים, אז צורך דחוף להחליף). להלן להזמין את העוזר - הוא חייב ללחוץ על דוושת הבלם, אבל אפשר להדק את בלם היד. ואז סובב את הברגים לחיזוק דיסק הבלם.

קליפר בהמשך מוסר קבוע עם חוט. הדבר נעשה על מנת שלא לפגוע בצינור למערכת הבלמים. ואז מפורק הרכבת קליפר - להסיר רפידות, ו מעיינים סוגר. רכזת קבועה, סובב ברגים מלאים ולבסוף להסיר את הדיסק. כדי להתקין אחד חדש, אתה חייב לעשות את כל הפעולות הללו בסדר הפוך. העיקר - אל תשכח להתקין כריות חדשות. לאחר החלפה, הקפד לדמם הבלמים. Zavozdushennosti במערכת לא צריך להיות. אחרת, להשתמש ברכב הוא פשוט מסוכן.

מסקנה

הסתכלנו איך לתקן או להחליף את דיסק הבלם האחורי ביד. זה לא הניתוח הקשה ביותר שבוצע בעת הטיפול ברכב. יש צורך להיות קשובים לכל פרטים של מערכת הבלימה, כי זה משפיע על הבטיחות בדרכים.