מהי PPC

אנשים רבים עשויים להתעניין בשאלה מה הוא PPC? אז, אם אתה אומר את השפה היבשה, את תיבת ההילוכים נועד לשנות את המומנט, אשר מועבר אל הגלגלים המניעים של גל הארכובה. ואם אתה מסתכל מנקודת המבט של משתמש חדש לשאלה איזה PPC, ומה לשנות הילוך, אז יש הרבה מורכבויות. החלפת מהלכי צורך שהתעורר בשל העובדה כי מאפיין המומנט של מנוע הבעירה הפנימי השונה אחיד. אתה יכול להשוות את מנוע הבעירה הפנימי עם מנוע חשמלי.

ההבדל העיקרי ביניהם עם נקודת המבט שלנו הוא המתיחה, כלומר, ביחס למספר מומנט מהירות שינוי הכח. המנוע יש מומנט גדול במהירויות נמוכות. האינדקס נופל כמו התרה. מאפיין זה הוא חיובי יותר עבור המכונית כולו בזמן אתחול פיזור עקב, כאשר כוח גדול יש צורך להתגבר על האינרציה, זה הזמן הכי הטוב שיש המומנט הגדול ביותר האפשרי. תנועה אחידה דורשת עבור החזקת מומנט קטן בהרבה. בכל מהירות כוחו של חשמלי המנוע עשוי להישאר מקסימום כמעט, ומשתמש בכל ההפעלה כמעט לגמרי, כלומר, לא ניתן לתנאי הדרך בה הוא בכושר מושלם.

אם אנחנו מדברים על מנוע הבעירה הפנימי, שמכיל די שונה, בשפל מאיץ יכולתה לצמצם באופן משמעותי, ואת ערך המומנט משתנה מעט בתוך הגבולות של מספרי ביצועים. מאפייני גרירה של מנוע כזה הוא בקושי אפילו משביע רצון. עם זאת, אינדיקטורים אחרים של תחנת הכח עם מנוע דומה בבירור עדיף על המנוע החשמלי. מאז המעצבים נאלצו להשלים עם פגמים כאלה, המכונית הייתה מצוידת עם הילוכים ידניים כדי להתגבר עליהם. אז, מה הוא PPC? היא נועדה izmeniyat יחס הילוך, אשר זמין בין המנוע לבין הגלגלים העיקריים.

ניתוח סוגיית "PPC - מה" ייאמר כי הערך של מומנט השונה ניתן להשיג באמצעות גלגלי שיניים בגדלים שונים. אם אתה מציב הילוך ביניים בין אדונים ועבד, תשנה את כיוון הסיבוב של מונע, אשר נותן לנו את ההילוך האחורי. מתברר שכל הילוכים: אוטומטית, רובוטית, תדר מכאני או משמש כדי לספק את מצב הפעולה של מנוע האופטימלי בתנאים שונים על ידי שינוי הסדר של יחס ההילוך.

כל שידור הוא נמוכה ועל במה גבוהה. מעמדת פתיחה, אצה, מהירות תנועה עוקבת קטין או על הכביש מחפש את המומנט הגבוה ביותר להשגה במהירות בינונית-גבוהה, אולם, אין זה הכרחי בפיתוח במהירות הגבוהה. התנועה במצב הזה מספקת המדרגה בתיבת ההילוכים, אשר יש יחס הילוך קטן, מה שאומר שגם במהירויות גבוהות של מכונת המנוע ינוע לאט.

תנועה אחידה במהירות גבוהה יכולה להיות מושגת רק במקרה של תדירות גבוהה של סיבוב גלגל, וגם תוך שמירה על מהירות המנוע, מטווח לא אופטימלי. זה אפשרי הודות בהילוכים הגבוהים יותר, אשר יש פחות יחסי הילוכים. המכונית תהיה כונן מנוע מהירות דומה משמעותי מהר עד שהוא מגיע למהירות מרבית. עם זאת, במכונית הילוך העליון לא יכול לזוז במהירות נמוכה, ו לְהִזדַרֵז, כפי שהוא אינו נדרש עבור מפותחת הנעה מומנט לעכב את המכונית עצמה. אז, אתה צריך להיות ברור כי כזה צק פוינט, ומדוע הוא נחוץ במכונית.