צריכת דלק על מכונית עם ידיו. "Ecotop" במו ידיו

רוב הדלק לנהגי מחירים לא מעודדים, אבל מה לעשות. אני צריך ללכת. ישנן מספר דרכים כדי לחסוך בדלק. בואו נראים מה זה אומר, ללמוד טיפים המנוסים נהגים, ולנסות לעשות "Ecotop" במו ידיו.

נהיגה חלקה: צריכת דלק

בנזין הוא מקור האנרגיה של המכונית. כולם יודעים את זה, אבל השאלה הבאה היא מורכבת יותר. כשאנרגית הוא בילה על רכב מסוים? רוב האנרגיה נגזרה הבעירה של תערובת אוויר-דלק נצרך לפזר. יש כלל אחד, אשר משמש ידי נהגים מנוסים. ככל פעיל אתה רוצה לפזר את המכונית, הוצאת האנרגיה יותר.

אם הבלם לך בחדות, אז כל הכוח, המהווה כרגע, שהתהפך בבת חום. האנרגיה התרמית שנוצר מן רפידות החיכוך ואת הדיסקים הבלם. מתברר כי עיכוב - הוא הכוח בורח לאוויר. כדי לא לבזבז אנרגיה לשווא, יש צורך לפזר את המכונית בצורה חלקה רק להאט. זה עדיין יהיה שימושי ללמוד נסיעה חלקה. מיומנות זו מועילה להקצות לך בעיני נהגים מנוסים יותר. מאחר שלבעלי הרכב מנוסים משתמש האטה אגרסיבית רק במקרים נדירים מאוד.

כמו כן, על מנת בדלק רכב מוגדל, יש צורך לפרוק את המטען. משקל עודף - עלויות אנרגיה נוספת זו. לכן, כדי לצאת מן הגזע כל שברגע שאתה לא צריך. אז אתה קצת לצמצם עלויות.

אֲוִירוֹדִינָמִיקָה

זה צריך להיות מובן כמו הדלק נצרך. בנוסף, האנרגיה של בעירה משמשת לפזר, כמו חלק ממנה מבוזבז להתגבר-התנגדות אוויר. בנזין כאן הוא בילה תלות ריבועית. כלומר, אם אתה מחליט overclock המחשב שלך פעמיים, תוך צריכת הבנזין יעלה ב 4 פעמים.

אם לשמור על מהירות איטית, למשל בעיר, המנוע יפעל במשך זמן רב. באותו זמן הצריכה הוא עדיין בלתי נמנע. על מנת לחסוך כסף, למצוא במהירות אופטימלית. זה במהירויות כאלה אופטימלי - החל 60 עד 100 ק"מ / שעה - יכול להשיג תוצאות טובות. וזה הכלכלה דלק על מכונית עם ידיו.
עם זאת, הבעיה היא לא רק באוויר. לדוגמה, כאשר מכונית ונסע לתוך בלגן רציני, את המהירות של המכונית שלך תיפול באופן מיידי. כמו כן יש צורך לזכור בזמן נהיגה בגשם או מקלחות. למרות שאתה לא יכול להרגיש את הפסדי החיכוך, אבל הם שם משפיעים על צריכה.

לחסוך בחשמל

דלק עדיין מנוצל על ייצור חשמל. אם אתה צריך להדליק את האורות הפנימיים, מערכת אקלים ומוסיקה, ואילו הצריכה יגדל באופן דרמטי פעם כ 40%. זה די משמעותי. אין להשתמש בחשמל, אלא אם יש סיבה רצינית.

בשנות צריכת הדלק מושפע גם את איכות התנועה. אם יש לך את ההזדמנות לעשות את המסלול של קו ישר, ואז להשתמש בו. זה מאפשר לנו להאיץ חלקה. לפעמים זה חכם לעבור בתוך שקית אוויר שנקרא. אין התנגדות אוויר.

חלונות פתוחות יכולות להשפיע על צריכה גם. הם יוצרים מערבולות אוויר. תופעות אלה עלולות להשפיע על המהירות של התנועה. אם כביש באיכות גבוהה, אז אפשר לשאוב את הצמיג מעט. אז צמצום החיכוך עם האספלט, ואתה לחסוך. הנה צריכת הדלק של הרכב. טיפים זה באמת עובד.

שימוש נכון PPC

כאשר אתה לוחץ על דוושת ההאצה, תנסה לעשות את זה בהדרגה. אחרת, יש סיכונים perezaliva מנוע, וזה עדיין לא צבר מהירות מספיקה. גם לנהגים מנוסים מומלץ לוודא כי מתג ההעברה בזמן. במקרה זה, עדיף לפקוח עין על טכומטר ואת הספידומטר לא. מומלץ לשמור על המומנטום באזור של 1500-3000 סל"ד. זהו חיסכון בדלק טוב במכונית.
אם מהירות מנוע הלך מעבר לרמה של 3000, אז עדיף לעבור להילוך גבוה. אם הם נופלים, לרבות קטינה. כאשר המנוע פועל במהירות נמוכה מאוד, הלחץ יורד במערכת השימון. אז אתה לא לחסוך, ואת שחיקת המנוע.

כמו כן גז לחיצה חד טומן בחובו סכנות שונות. לדוגמה, כמה נהגים נרשמו מקרים שבהם יחידת הכוח פשוט "נחנק".

מכונות, כך פופולרי היום, אינן תורמות לכלכלה. תיבת הילוכים אוטומטית מוביל לצריכה גבוהה יותר בשיעור של עד 15%. יש צורך להיות קשובים מכוניתו, משום תקלה כלשהי משפיעה על צריכת הדלק.

צריכת הדלק על מכונית עם הידיים שלו: דיזל

מכוניות על דיזל - הוא כשלעצמו כלכלית, אבל את המחיר של הסולר עלו אף הן. כדי לרכוב היה זול, כדאי לבדוק את מערכת הדלק בזהירות. אתה צריך לפתור כל הזמן. כמו כן, חשוב, ואת איכות הסולר. תוסף סולר באיכות גבוהה יש צורך לאפשר קצת כדי להפחית את הצריכה.

עצה טובה מן מנוסה - תיקון מחזור שירות בזמן האספקה. זה צריך להתאים את כרכי האוויר הנכנסים.

צריכת הדלק בידיים שלהם: רעיונות חורף

כדי למקסם את החיסכון, עדיף לא ללכת. אבל בדיחות מספיק. צריכת דלק חורף הופך משמעותי יותר, ועם זה צריך לעשות משהו, במיוחד כאשר המחירים עולים כמו פטריות.

מכונת פרופר - מפתח חיסכון ויעילות

זוהי עצה די בנאלי, אבל עדיין. בעיות מעצבנות שיכול להשפיע על הקצב, מאוד. בין המכונית הנפוצה ביותר בעלי להקצות חיישנים לחיות את חייהם. לדוגמה, לעתים קרובות - חיישן חמצן. אם הוא "לא את עצמו", ואז ה- ECU מידע מוטעה, ואת יחידת הבקרה מזריק יותר דלק ממה שצריך.
אתה גם צריך לשנות את הגריז בקביעות. שמן הצמיג הישן מביא לשיעור זרימה מוגבר. זה אמור להפחית את החיכוך. עם זאת, שמן צמיג, להיפך, מעכב את מנגנוני התנועה.

תוספות דלק

צריכת הדלק זה על מכונית עם הידיים שלו - נקודה שנויה במחלוקת מספיק. בשנת avtosoobschestve מתקיים בקביעות דיון סוער בנושא.

בשנת מכוניות מודרניות עם תערובת דלק הזרקת דלק אלקטרונית obmeryaetsya. בעזרת כימיה כדי לקבל את האלקטרוניקה לתת חלק גדול של התערובת הוא פשוט בלתי אפשרי. יחידת הבקרה כאן מתמקדת בסכום של האוויר שנכנס צילינדרים.

לכן, אם אתה על גג תחנת דלק רגיל כדי לתדלק, על תוספים אפשר לשכוח לנצח. מה מוצע לנהגים כתוספים היום, יש לו רק ניקוי ותפקוד vlagoudalyayuschie. אם אתה לתדלק בדלק רע, אז דלק שורף יעיל. כאן יהיו תוספים שימושיים. עם זאת, חיסכון מיוחד לא צריך לצפות מהם.

רוצים לחסוך - לא נוהגים על המנוע קר

כן, בדיוק. הוא האמין כי מדובר במשק הדלק האמיתי במו ידיהם. למה? מאחר ושמנים הקרים צריכים לעבות את הנכס. כמו כן חיסכון באוויר הקר אינו תורם נהיגת טמפרטורה אשר נכנסה לתא הבעירה. כאשר מזג האוויר קר, תערובת הדלק חייבת להיות מרוכזת יותר. אז המנוע יפעל בצורה חלקה יותר. כאשר אתה צריך לחמם את המנוע, את קצב הזרימה עלול לחרוג ליטר לשעה. עכשיו רואים כמה זמן אתה צריך את המכונית בקור להשלים התחממות? כל בוקר חימום לפני שהוא הולך לעבודה לאכול על בנזין 200 גרם. אז נראה כי 200 גרם - שטויות. אחרי החורף תוכל להיבהל הסכום שהוצא.

ואיך זה יכול להיות? היצרן טוען כי בחורף אתה יכול ללכת בלי חימום. זה די מסוכן. מכוניות מודרניות ומתקדמות מבחינה טכנולוגית, שההבדל יחיד במערכת דלק אחרת ואוטומציה. השמן גם מתעבה בקור לא עובד כמו שצריך. כאשר המכונית למותר בחימום, יחידת הכוח אינו מקבל חלק מהנפט. מה זה אומר? משמעות דבר היא כי בקרוב מנוע זה יצטרך תיקונים גדולים.

אם, באופן אידיאלי, כאשר המנוע אסור להיות מגניב מדי. כדי לעשות זאת, לתפור שמיכה מיוחדת. ובכן מכל צריכת הדלק על מכונית עם הידיים שלו?

התקנים המסייעים לחסוך

בנוסף עצות פשוטות אלה, אתה עדיין יכול להשתמש במגוון של מכשירים. לשם כך, מספר מספיק של מכשירים פתח. חלקם אושרו בקהילה, כמה לא. קח כמה פתרונות טכניים הוקמו ומוצלחים.

גנרטור גז בראון

אפילו בעירה פנימית המתקדם ביותר מבחינה טכנולוגית חטא מנוע כי שורף דלק בהם אינם מלאים, אלא רק על ידי 40%. 60% הנותרים נפלטים לתוך הצינור. כדי לחסוך כסף אתה צריך, יחד עם תערובת דלק ליישם חומר חלופה מסוים.

חומר זה הוא מימן, או ליתר דיוק, את הגז בראון. התקנים אלה עבור צריכת הדלק עם הידיים אפשר לאסוף, הם בטוחים לשימוש, ומימן אינו מסוכן. לאחר הפקת גז הוא מעורב עם בעירת התערובת הדליקה ועושה יותר אינטנסיבי.

טבעת מערבולת לתוך המפרצון

במכשיר זה מבוסס על העיקרון של מערבולת תערובת של דלק ואוויר לתוך המפרצון. טבעת מערבולת, אשר מעוגנת תחת קרבורטור, - זה עיצוב פשוט. זוהי צלחת עם ערוצי מערבולות. המכשיר מותקן תחת קרבורטור רגיל. הבאר יש זרבובית שדרכו האוויר נשאב. מאז המערבולת לזרום בצורה יעילה יותר טוחן טיפת הדלק. עם מנגנון זה את היעילות של התערובת הדליקה מגדיל באופן משמעותי. כמו כן, היא מגדילה את עוצמת הבעירה. טכנולוגיה זו משמשת 80-ies. מכשיר זה מוצע כעת לנהגים כמו "Ecotop". העיצוב הוא באמת פשוט מאוד. הפוך "Ecotop" במו ידיו הוא קל. בייצור ידרוש כ 2 שעות במקום עם הרכבה.

כיצד להפוך את "Ecotop"?

זה ידרוש נוכחות של כלי ציור מכונה, כמו גם את הכישורים לעבוד איתם. הבנייה היא simpletion מתכת הסתובב שתי טבעות עם חורים שנקדחו בם. ממדים קטנים הולם משמשים לאספקת האוויר. זה הכל. אתה יכול לעשות "Ecotop" לא עשוי מתכת ופלסטיק. זה יהיה יותר קל על הטחינה-מכונה 3D. ניתן גם להדפיס על המכשיר של מדפסות 3D. והדרך הקלה ביותר לקנות אותו, לטובת מחירה - רק 700 רובל. מדברים אלה שהשתמשו במכשיר, הוא דרך זולה וקלה להפוך חיסכון באמת חסכוני. "Ecotop" בדק מספר רב של נהגים. זהו חיסכון בדלק סביר על מכונית במו ידיו עשו.

לסיכום

חיסכון נושא וצריכת צמצום - הוא מוטיב חוזר. וזה רלוונטי לא רק היום, אלא תמיד. אנו מציעים כל מיני תוספות, התקן אחר שלא עובד. פרסום יפה מבטיח כמעט 100% חיסכון, אך לעתים קרובות להשיג את ההפך. אז איך לחסוך? כדי לצרוך דלק ביעילות, אתה צריך להשתמש טיפים. אז ללכת מיליוני נהגים עם ניסיון יותר. מהי צריכת הדלק הנכונה ביותר במו ידיהם? למעשה הוא אינו קיים. כולם משתמשים במה משתמש. אולי הטיפים הבאים יעזרו מישהו להפחית את צריכתם.

אז, גילינו איך להפוך מכשיר לחסוך דלק ביד.