מסנני בקתה, "3 מאזדה": תכונות, החלפה והמלצות

תיקון של מכוניות זרות - לעתים קרובות למדי משימה מסובכת. זוהי האבולוציה של המכשירים של המכונית המודרנית. עם כל דור של המבנה הופך מסובך יותר, ולא תמיד למען פרקטי. זה קרה עם "3 מאזדה". כמובן, בהערכת היתרונות של המכונית הזו - העסק של כולם, אבל ראוי לציין כי על מנת לשרת את המאמץ "טרויקה" ידרוש יותר. כדוגמה, לשקול איפה מסנן הבקתה "מאזדה 3" נמצא. ההליך הוא לא כל כך קל, כמו ברוב המכוניות אחרות. עם זאת, זה אפשרי די אם אתה מכיר את הטכנולוגיה ואת הביצוע בסדר.

למה צריך בקתת מסנן

"מאזדה 3" הושלם ככזה, בלי כל קשר לתצורה. מסנן בקתה משמש לניקוי מזין את התא מחוץ אוויר, טיהור עליו מפני אבק וחלקיקים קטנים מאוד - .. אבקה, פיח, וכו 'גם זה מסוגל לשמור ריחות.

ברוב המכוניות המודרניות, מסנן זה בתא, ישירות על גוף הכיריים. הוא ממוקם מתחת ללוח. כדי להגיע המסנן, אתה חייב לפרק אותו באופן חלקי.

מגוון מסנני אוויר תא

צריך להחליט את עמדתה לפני רכישת חבר ניקוי חדש. ישנם שני סוגים עיקריים של אלמנטים מסננים. פחם נגד אבק זה. הסוג הראשון הוא מתאים יותר תחת תנאי הפעלה השפירים, עם רמות נמוכות של אבק. השני יש ביצועים גבוהים יותר בשל השכבה המכילה פחם פעיל. אבל הוא יורד מהר בגלל עיכובים כבר חלקיקים מזיקים. כמו כן, זה עולה 3-5 פעמים גבוהות מרגילים.

מסננים Cabin ( "3 מאזדה" 1.6 אינו יוצא מן הכלל) יכול להיות גם המקור, עם הלוגו של היצרן, וכן אנלוגי מיצרנים אחרים. בשני המקרים, זה מוצרים איכותיים מספיק, אבל עם הבדל כי המקוריים הם עוד קצת. על תא מסנן ( "מאזדה 3") ערך נע בין 450 כדי 1120 רובל תלוי ביצרן. במחיר הזה הקונה מקבל סט של שני אלמנטים מסננים, משום שהוא מורכב משני חלקים.

מתי לשנות את האלמנט

מסנני Cabin ( "מאזדה 3" 1.6 בפרט) הוא מתכלה ודורש החלפה מתוכננת. הדרכה קובעת שזה צריך להיות שונה כל 10 אלף. קילומטר. עם זאת, כדאי לעשות לפני, אם הרכב מופעל בכרך המודרני, או באזורים אחרים עם הרבה אבק. במשך זמן, ללבוש מסנן, הקיבולת שלה מצטמצמת. אינדיקציות החלפת אלמנטים של פן התסמינים הבאים עשויים להיות:

• אוויר נושב קל מן חרירי האוויר.
• הופעה של זרי ריחות בלתי נמנעים.
• מהובלים חלונות במזג אוויר קר.

הכלים הדרושים

לפני מסנן אבקנים השתנה, "מאזדה 3" הוא מונח על משטח שטוח. צריך להצטייד בכלי הצנוע ביותר: מברג עם פיליפס ברגי להב שטוח או CAP 10 ו 8. המבצע אינו מחייב השימוש בכוח פיזי נדרש, אלא כשרון, כמו כל העבודה מתבצעת ביעילות תחת הפנל, בעמדה לא נוחה מאוד . עם כישרון ראוי להחליף אותו ייקח לא יותר משעה של זמן.

החלפת מסנן התא: עקרונות בסיסיים

האלגוריתם הכללי עובד כדלקמן. המסנן Cabin רכוב במורד הזרם של התנור, אשר נסגר על ידי יחידת הפתיל.

זה האחרון, בתורו, נסגר תא הכפפות הגוף של המכונית "מאזדה 3". איפה הוא מסנן התא, מתברר.

עבודת הכנה

ראשית, להסיר את הקוטב השלילי של הסוללה, דה-אנרגיה המכונית. לאחר שהתחיל לעבוד בסלון. ראשית, אתה צריך להסיר את תא הכפפות. כדי לעשות זאת, לפרק את הפאנל לקצץ לעיל. היא נשענת על הצמד. כדי לשחרר אותם, יש צורך למשוך אותו שמאלה, ולאחר מכן על עצמו. Socket נשענת על הקליפ, אשר יש להסיר ברצף. כל החלקים שהוסרו עדיף לדחות למיקום נפרד, כדי למנוע נזק.

תא אחסון שיכון מחזיק שני ברגים או ברגים בראש, תלוי בגרסה. לאחר תא אחסון זו ניתן להסיר על ידי משיכתו כלפי אותך ואת נדנדה בעדינות מצד לצד. משיכת הגוף, יש צורך להתיר את התקע של המנורה.

לקצץ הסרה

ממש מאחורי תא הכפפות בטנת הפלסטיק המותקן. הם סוגרים גישה לארון החשמל. הם גם חייבים להסירו. הם מוחזקים עם קליפים, אשר נצמד עם מברג שטוח דק. לאחר מכן, הגישה אל תיבת הנתיכים להיפתח.

פתיל הסרה

אלמנט זה נשען על שני ברגים אשר פתחו מלמטה. אחרי חסימה זו יכולה להיות משך עוד ועוד סיבוב מטה רפידות מגע ניתקות, אשר מורכבות על ידי תפסים מיוחדים. לאחר מכן, על ידי הסרת שני הברגים אפילו לעומק, להסיר את היחידה לחלוטין עם הסוגריים הרכובים. זה חייב להיעשות, כי רק במקרה זה ניתן יהיה להגיע המסנן.

הסרת כיסוי הדיור של חבר הניקיון

עכשיו לגשת אל המסנן הוא כמעט פתוח. הצד של הקונסולה המרכזית ניתן לראות את הכיסוי השחור עם חוט.

מחבר החוט מנותק מהמחבר, אשר מסולק כאן. המכסה מאובטח עם ארבעה ברגים. הם יצטרכו להתיר. רצוי להשתמש במברג מגנטי כדי לא לאבד אותם. יש צורך להיות זהיר מאוד, אם הרכב לא הספיק להתקרר - ליד רדיאטורי צינור תנור נבדקים גוף המסנן, אשר עשוי להיות חמות מאוד.

החלפת

כפי שכבר הוזכר, מסנן הבקתה "מאזדה 3" מורכב משני חלקים. במקרה שהם מסודרים זה מעל זה על צלע. לאחר הסרת השואבים הישנים, תבין איך להתקין אפליקציות חדשות.

הם חייבים להיות מכוונים בקפידה בהתאם לזרימת האוויר. לשם כך על הגוף ועל המסננים עצמם חצים מיוחדים המסומנים. לפני התקנת הרכיבים החדשים חייבים להימחק עם גוף בד מבפנים של האבק והלכלוך שהצטבר שם במהלך המבצע. מסננים חדשים נדחפים לתוך הדיור. שואב ללוח, אשר מחולק לשני חלקים, כדי להיות מותקן על גבי. הקושי נעוץ בעובדה כי האלמנט העליון הדיור אינו מחזיק. והכנס אותם בעת ובעונה אחת אינו מאפשר את גובה חריץ הדיור. לכן יש צורך להפגין בקיאות תוך החזקת המסנן העליון, תוך קביעה התחתונה. העבודה היא מסובכת בשל העובדה שכל זה הוא למעשה תחת פאנל, אשר יצטרכו לטפס כמעט עד המותניים. ההרכבה מתבצעת בסדר הפוך. בעת התקנת הפריטים שהוסרו צריכה לעקוב מקרוב אחר השלמות מקבע ולהימנע השפעה פיזית חזקה מדי על חלקים.

הבדלים בעבודה על כלי רכב של שנים שונות של שחרור

נראה כי רק 7 שנים לאחר תחילת ההפקה מעצבי טעותם, ובשנת 2010 לפשט את הליך החלפת מסנן התא, לעומת זאת, היא לא הרבה.

עכשיו אין צורך להחליף את הנתיכים להסיר את המעטפת, אשר היא קצת שונה. זה מאוד מקל על עבודת התחליף, כיוון שהוא מבטל את הרכיב החשמלי.

מסקנה

כפי שניתן לראות, מסנן התא ( "3 מאזדה" הצ'בק גם כן) ניתן לשנות במו ידיהם, אבל זה תהליך זמן רב למדי. עם זאת, העבודה היא די ריאלית, אם אתה יודע את כל הניואנסים ומוזרויות עבודה.