ביקורות. מכונת Box-רובוט: איך להשתמש בו?

התפתחות תעשיית הרכב אינה עומדת עדיין. אנשים מנסים לשפר את החיים שלך, להפוך אותו נוח יותר ונוח. יצרני רכב מנסים למקסם קל נהיגה ללקוחות שלהם. בדרך זו, שיפור טכנולוגיות שונות כל הזמן. לפיכך, המצמד האוטומטי כבר מחובר תיבת ההילוכים המכאניות. הוספת שני האלמנטים האלה יחדיו, מפתחי קיבלו שידור robotized שנקרא, המשלב את כל היתרונות והחסרונות של אגרגטים. האנשים גם יודעים את שמו של "תיבה-רובוט."

עיצוב של תיבת הילוכים

מציאת תכונות של עיצוב זה, זה הכרחי כדי לשים לב ביקורות אלה. הרובוט דורש תיבה ספציפית עם טיפול, אך על מנת להבין מדוע הצורך להבין את המבנה שלה.

על פי התיאור הראשוני היית חושב שהמבנה כולו הוא מכונה פשוט עם שלט מיוחד. עם זאת, זה לא. הבה נבחן ביתר פירוט בנושא זה.

העיצוב מבוסס על קופסה מכנית, אשר, לדעתו של שני אנשי מקצוע ו באוכלוסיית הנהגים הכללית, נחשב יותר אמין מאשר אוטומטית. זה יכול להיות מובן על ידי קריאת ביקורות באינטרנט. יש תיבה-רובוט מכשיר מיוחד. הם נחוצים כדי לסחוט את המצמד המהיר שינוי.

ראוי לציין כי באמצעות הילוכים ידניים קונבנציונליים, הנהג בוחר באופן אוטומטי את זמן המעבר. לשם כך, הוא מתמקד במה שקורה על הכביש ולהשתמש דוושת המצמד בשיתוף עם שידור מנוף עצמו. בעת פיתוח מכשיר חדש כי כבר שנוי במחלוקת מ להערותיהם הנהגות, רובוט התיבה הוכיח שהוא צד אחר לגמרי. הוחלט שלא לכלול את התהליך המתואר לעיל, הפעולה הישירה של הנהג. כל המיתוג החשוב מספק מחשב. יחידות מיוחדות, מפעילים הותקנו לתפקוד המוצלח של הרובוט. בשל אותם, וזה הפך הסטה אפשרית, שבראשה עומדת המחשב עצמו.

אם לשפוט לפי הביקורות, צרכנים ציינו יתרונות מרכזיים. מדובר בדלק ענק, וקלות לתיקון. כמו כן, כמה צרכנים כמו בהעדר דוושת מצמד. יתרון נוסף של הנהגים המוקצים, הוא שזה אפשרי לשנות הילוך באופן ידני.

איך זה עובד?

התיבה מדוברת, על חשבון צומת-הינע עבודה, אשר יש לנו כבר דברו עליו קודם לכן. הם אוספים מידע על פרטים כגון כונן המהירות, הינע מהיר, לעבוד כמה חיישנים. בהתבסס על הנתונים, המחשב מקבל החלטה לגבי מה שאתה צריך להפעיל את השידור. ככל הנהגים יודעים מפעיל מצמד הוא אחראי. הוא זה אשר לוקח פיקוד על שינוי המשטר ומנתק את המנוע מ ציר הכניסה. בשנות ה מפעיל השני מופעל במהלך תהליך זה, הוא בוחר את הציוד הדרוש, ומיד היא כוללת. רגע אחר כך המנוע שוב מחובר הפיר, והמכונית ממשיכה בדרכו. כל התהליך הזה מתרחש מהר ככל האפשר, כך שאנשים אפילו לא שמים לב. כל שהוא יכול להבחין - מומנטום מעט, אבל לא יותר. ככה זה עובד הילוכים - "רובוט". ביקורות נדונו להלן.

כונני סרוו הם משני סוגים. ישנם חשמל הידראולי. הראשון הוא המנוע, מסוגל באמצעות תיבת ההילוכים, להזיז את החלק המבצע. הידראולי גם פועל באמצעות גליל. הוא מקבל הוראות ישירות מיחידת הבקרה.

שידור הטבות

במהלך השימוש הנהגים לזהות את החסרונות והיתרונות. כמובן, אתה צריך לדבר עליהם. מה ההצהרות ניתן למצוא על ידי בחינת התגובות? יש קופסא רובוט מאפיינים משלה. בתור התחלה, נבחן את היתרונות.

• צרכנים לציין כי, בניגוד למכונית ואת התדר, תיבת הילוכי robotised אמין ונוח יותר.
• כמעט כל הדגמים שתוארו שידור מסוגל לפעול במצב ידני שבו הנהג יכול להחליף הילוך.
• לקוחות רבים להבחין כי-רובוט התיבה (ביקורות אופי חיוביות לנצח) יש נפח עבודה קטן בהרבה. לפיכך, יש צורך כמות קטנה של שמן.
• אם התש מכונה עם מגוון powertrains באותם תנאי הנהיגה, קצב הזרימה הוא הרבה פחות רובוטי יותר מהשנייה.
• תיבת הילוכים מצמד יש שתוארו לעיל יש 30% נתח.
• הצרכנים הבחינו כי התחזוקה והתיקונים של שידור כזה הוא הרבה יותר זול.
• תיבת הילוכים משקל robotised הוא לא גדול כמו זה של אוטומטית. בדרך זו קל יותר להתקין על מכונית קומפקטית.

תיבת הילוכים חסרונות

אפילו עם רשימה כזו של היתרונות של המכשיר יש חסרונות, אשר עשוי להרתיע כמה נתח נהגים. הבה נבחן אותם.

• למרבה הצער, הנדוש בתיבה-הרובוטים הזולים אינם מסוגלים להסתגל נהיגה המסוימת של נהג. בכך הוא עבר את תיבת ההילוכים האוטומטית, אשר מסתגל בקלות לסגנון הנהיגה. כאן יש רק סוג אחד של נהיגה. הוא תפור כתקן בקושחה.
• אם רובוט התיבה (ניואנס המשוב שלילי ולא זה) סט שלם עם הינע חשמלי, זה מראה עיכוב קל בעבודה. כלומר, עיכוב השידור שהתקבל בין האות על ידי מעבר לפעמים מגיע בשתי שניות. זה לא חסרון רציני, לעומת זאת, עלול להביא אי נוחות בעת ביצוע כונן והאצה אחידים.
• אם אתה משתמש בכונן הידראולי עם תיבת הילוכים רובוטית, יצוין כי המתג מואץ כמעט 0.05 שניות. נראה מספר קטן, אבל הרגשתי בזמן הנהיגה. אבל הכונן הזה כמו יקר לקנות יקר להתקין. יתר על כן, הוא עומס כבד על המנוע במונחים של אנרגיה, אז זה משמש לעתים קרובות מכוניות ספורט או מכוניות יקרות אחרות.

פיתוח של השידור - הופעת preselektivnoy

בשל העובדה שהתיבה יש חסרונות, ההתפתחויות ראשונות נתקלו רעות למדי. העיקר שלא אוהב את הנהגים - האידיוטים שהופיעו בעת מעבר. סביר להניח, זה הורגש בשל המהירות הנמוכה. אבל המפתחים של העלות הקטנה וקל הרכבה המשיכו לחפש פתרונות לבעיה.

על מנת לתקן את המצב ולצמצם את זמן העיכוב במעבר, מעצבים החלו להשתמש בתיבה עם שני מצמדים הפועלים בנפרד זה מזה. זה מותר להיפטר עיכובים משמעותיים מטומטמת. דינמיקה של מכונות גדלה באופן משמעותי; ואת הביקוש הצרכני עלה בחדות. גם אז זה התחיל לצבור פופולריות רובוט-box. סקירות של בעלי בהדרגה משתפרות.

עכשיו בואו נדבר על מי היה הראשון להשתמש תיבת הילוכים רובוטית. החלוצים הם "אאודי" והגרמני "פולקסווגן". הם מותקנים על השידורים כאלה המכונים שלך מאז 2003. משוב על איך תיבת עבודת מכוניותיהם שתפורט להלן.

מה שאיפשר את השימוש-מצמד כפול? בשל אותו הציוד הדרוש עוסק לפני מכבה את הקודם. וכך המכונה עובר ברציפות בין האחת לשנייה, תוך שמירה על מתיחת הסכום הנכון. תיבת הילוכים robotized זה נקרא Preselektivnaya. זהו הדור השני. חוזר למבנה של המכשיר, יש לומר כי תיבת הרגיל של כל סוג של עבודה עם פירים ראשוניים ומשניים. כך גם הבנייה יש להם שתי חתיכות. בשביל מה? כל זוג הוא אחראי גם את מוזר או אפילו עבור ההעברה. פירי קלט ממוקמים matryoshka, כי הוא אחד שהוצב בתוך השני. המחובר ליחידת הכוח נובעים המצמד-דיסק רב.

יתרונות וחסרונות של הדור השני של

על ידי שילוב של כל ההתפתחות הטובה ביותר של שידור הדור השני, כלומר, אלה שעובדים עם מצמד כפול, יש יותר טכנולוגית כונן חסכונית ומהירה. הם גם הכי נוחים במהלך המבצע. בשל כמויות קטנות של קופסא שימוש מושכל ועלות של כלי רכב קטנים יותר אוטומטית.

אבל אפילו עם יתרונות משקל ניתן לזהות כמה חסרונות. לדוגמא, בניגוד לדור הראשון, שידור כזה הוא הרבה יותר קשה לתקן. יתר על כן, הוא ישוחרר בסכום הגון, אשר יש לא כל הנהגים. בעבר גם הייתה בעיה עם מומנט, אבל עכשיו ניואנס זה נסתם לגמרי.

מכונית רובוט Box "אופל"

מספר הדגם של מכוניות מפיקות "אופל" לפעמים נמצא עם תיבת הילוכי robotised. למרבה הצער, עבורם ביקורות שליליות יותר חיובי. אולי, זה קיימת האשמה של היצרן ואת "האופל".

ביקורות Box-רובוט כי אנו רואים בשיתוף הפעולה עם מצמד אחד בלבד. זה מביא קצת אי נוחות, כך שהנהג יכול להרגיש את התהליך של העברה. רוב המכונות מצוידת אופציה כזו, אבל יש גם דגמים עם הדור השני.

על פי חוות דעת, להתרגל בתיבה יצטרך זמן רב, הוא ספציפי. עם זאת, זה אפשרי, ובהמשך יש כמות הגונה של זמן להשתמש בו הופך להיות מאוד נוח. בנפרד לציין כי תגי המחיר על המכונות והתיקון של שידור נמוכים, כך שזה יכול להיות מזוהה כהטבה נפרדת. היא מאפשרת עין החסרונות הלא-רציני.

נהגים אומרים לעתים קרובות כי אתה צריך להתאים מחדש את המצמד באופן קבוע. בשל העובדה כי השאלה הזאת הטרידה כמעט לא יצרני "אופל", הרובוט-box (זה להתרחש כל זמן בוחן) כמו לחיות את חייהם. הוא מתאים לשיטה של נהיגה לנהג, אז לפעמים אולי אפילו לרעות בשדות זרים.

באופן כללי, מעט מאוד אנשים ממליצים לקנות מכונית מחברת "אופל" עם תיבת הילוכים robotized. אם יש עדיין רצון הניסיון, אתה צריך להסתכל האופציה היקרה ביותר. עם זאת, יש לזכור כי על הכביש יצטרך לצפות בפי שתיים בזהירות, כדי לא להחמיץ, כשלפתע קופסא תהיה "להאט."

רובוט התיבה "אופל אסטרה"

כבר נחשב מעל המצב הכללי של "אופל" ברצוננו לגעת במכונית אסטרה, אשר משמש רובוט תיבת. "אסטרה", ביקורות אשר שנויות במחלוקת, אבל לא רעה, הלכו בעיצוב הדור הראשון, כדי שנוכל לומר שזה מיועד החובבים. ואנחנו מדברים על התהליך של ניצול, ולא תיקון. כמה נהגים אומרים כי עם קופסה כזו עדיפה מכני. עם זאת, עבודתה היא הרבה יותר גרועה בהשוואה הרגילה הידועה ביותר אוטומטי. רבים אומרים כי "אסטרה" רובוט תיבה לא אוהב פקקי תנועה ולפעמים מתחיל תקלה. בהתאם לאופי של הכישלון, המכשיר יכול להיות זול הרבה דברים לתקן מאשר תיבת ההילוכים האוטומטיות. עם זאת, לומר כי זה נכון בכל המקרים, זה בלתי אפשרי.

תיבה-רובוט "טויוטה קורולה"

נתן שכולם העדפות שלהם בבחירת המכונית והעברתו, הנהג יחליט אם לקבל את הנתון "טויוטה". תיבת רובוט, ביקורות שהן טובות 80% ממקרים, מציג לפעילות רגילה. עם זאת, יש לה גם כמה חסרונות.

לפני שאתם קונים מכונית, רבים חושבים על איזה סוג של שידור יהיה טוב יותר? לשם כך, נבחן את היתרונות והחסרונות. עושה רצון זה, בשים לב רובוט תיבת ההערות.

"קורולה" עם נהגי שירי הלל משבח מוקדש ציוד כזה. הם אומרים שכאשר עוסקים בילו כמות קטנה של דלק. יתר על כן, קל יותר לתחזק הרבה יותר זול. אבל יש גם חסרונות. מה? משמרות אוטומט הילוכים מהר יותר מאשר "הרובוט". לפעמים זה מביא חלקות פעולה המשפיעים על הדינמיקה ולרכב בנוחות בכלל. ולפני שאתם הולכים למקום כלשהו בחורף, תמיד יש לחמם את הרכב. אחרת קיימת סבירות גבוהה כי השידור לא יתפקד כראוי.

לא כל הנהגים בהתלהבות לקבל את העובדה רובוט-הממיר "טויוטה קורולה". ביקורות של מרבית הצרכנים להבהיר - המכונה הוא קל לתפעול הבעיות הן נדירות. אבל אז שוב, יש צורך להבין את הפרטים של שידור כזה ולהיות מוכן להסתגל אליה.

מכונית רובוט Box "לאדה"

קחו למשל את היצרן המקומי המכונית האגדית עם שידור robotized. נסה להבין את היתרונות והחסרונות, תוך התחשבות במשוב. «תיבת הרובוט דמוי" לאדה וסטה כי לא כל הצרכנים, התפשטה בשוק. כל לכתוב כי זה יהיה הרבה זמן להתרגל, אבל זה לא בעיה.

נמצא ברשת ב הרבה ביקורות טובות. הם מאפשרים לנו להבין כי הבעיה העיקרית של קופסא כזו היא פשוט קטנה מדי (בהשוואת ההילוכים האוטומטיים) מיתוג מהירות. לעתים קרובות, הנהגים לא להשתמש במצב הידני, ככלל, אין זה המצב מחייב. לעתים קרובות, קיים צורך דחוף מופיע רק בזמן נהיגה ב-זרימה כבדה. וכפי שאתם יודעים, תיבת ההילוכים אינה מותאמת לסגנון מסוים של נהיגה של הנהג, זה בטוח יותר וזול יותר להשתמש במצב ידני.

חלק מהלקוחות לא אוהבים את האפשרות של שליטה עצמית, כי השידור ניתן למחשב, וזה תמיד יש לנהל אותו ללא התערבות אנושית.

כמו כן היתרונות של צרכנים אומרים כי-רובוט התיבה אינה יחידת כוח כבדה מאוד, כך לרכב הכי נוח ונוח. תהליך מיתוג ההעברה לאחר האצה הוא די מהיר. אבל עדיין לעבוד עם אחיזה אחת - כמעט במאה האחרונה. זה מאוד מעכב את התפתחות שידורים כאלה, כי הדגמים מהדור הראשון מקבלים הרבה השליליות בכתובת שלך וזה מפחית את הפופולריות של המכשיר.

באופן כללי, "לאדה וסטה" נחשב אפשרות בעלות הנמוכה נורמלית. לרכוש אותו, ככלל, מי בדיוק לומדים לנהוג, אנשים מתקדמים יותר על זה לא שמים לב.

מכונית רובוט Box "פורד פוקוס"

למרבה הצער, הבעלים של המכונית "פורד פוקוס" תיבת רובוט הסקירה אינה ורודה. זה בטוח לומר כי היא משכה הרבה השליליות ושיפוט כלפי היצרן האמריקאי. הראשון לא אוהב את הנהגים - את עלות התיקון. רבים כותבים כי לאחר שנודע המחיר, היה למכור את המכונית ולקנות "נורמליים" עם תיבת הילוכים אוטומטית.

אבל עדיין יש לו כמה יתרונות של רובוט תיבה זו. ביקורות ( "פוקוס" - אינו המודל היחיד, אשר הקים מבנה דומה) מאפשרות לאשר את העובדה הזו. לדוגמה, קופסה להגדיר את הדור השני למכונית זו. במהלך הטיול, יש רמה מקסימלית של נוחות. עבודה בלתי שביר, ואת הציוד משתנה מורגש כמעט.

באופן כללי, כמה צרכנים לרכוש רכב כזה מומלץ, ואחרים - לא. הכל תלוי בטעם, כמו לא נפל כל פגם רציני. עם זאת, בעת בחירת צורך לחשוב דברים ביסודיות באמצעות ולשקול ורק אז להחליט על צעד כזה רציני כמו לקנות מכונית רובוט "פורד". תיבה-רובוט, אשר סוקר כבר ראינו - הפרט החשוב ביותר במכונית, הבחירה שלו צריך לגשת בזהירות.