"קאיה ריו" או "סקודה ראפיד": כי הוא טוב יותר מה לבחור?

בשוק המקומי עבור B קלאס סדאן הם הדגמים הפופולריים ביותר. בקשר עם המשבר של 2014 חלה עלייה חדה במחיר של מכוניות. לכן, מנהיגי המחלקה C לשעבר כגון פורד פוקוס, שעלותו מעל הממוצע של 500 אלף רובל, עד כה, צברו לפחות 800 אלף. בתנאים אלה, הפופולריות של מכוניות קומפקטיות יותר עלה, למרות ערכם גדל, והגיע לרמה הקודמת של מחירי המחלקה C דגמים . עדיין כעת מכוניות כאלה נמכרות בכמויות הגדולות. אחד המנהיגים המקומיים של השוק - קאיה ריו. דגמים רבים אחרים הם גם מאוד פופולריים. ביניהם סקודה ראפיד. לאחר מכן, לשקול את "קאיה ריו" או "סקודה ראפיד": מה עדיף, וכיצד לבחור.

המוצא

קאיה ריו הוא מודל קוריאני ממעמד נמוך, מיוצר מאז 2000. שני הדורים הראשונים של המכונית היו זהים עבור שווקים שונים, אבל השלישי, אשר הופיעו 2011, החליט לפצל. לכן, המודל נמכר בשוק המקומי, היא שונה באופן מהותי מן המכונות הציגו באירופה ובצפון אמריקה. זאת בשל העובדה כי כבסיס של ריו רוסיה אימצה שינוי לשוק הסיני, שנקרא K2. למעשה מדובר במכונית הזהה עם שינויים קלים עבור תנאים מקומיים. המודל מבוסס על פלטפורמת יונדאי אקסנט מעודכנת. בשנת 2015, זה עבר עיצוב מחדש.

סקודה ראפיד - מודל צ'כיה חדש יחסית, הציג בשנת 2012 מאז סקודה הוא חברה בת של פולקסוואגן אאודי קבוצה, ראפיד מבוסס על אחד וריאנטים של פלטפורמת A0 עניין משותף - PQ25. לכן, רבי רכיבים ומכלולים מושאלים ממודלים אחרים.

אם תבחר מנקודת מבט זו, "קאיה ריו" או "סקודה ראפיד" (מה עדיף), יותר עדיף נראה רכב צ'כיה, שכן הוא לא גרסה פשוטה עבור מדינות מתפתחות, כמודל יחיד עבור כל השווקים, למרות התקציב.

גוף

קאיה ריו זמין בשני סגנונות גוף: 5 דלתות הצ'בק (ג 2012) ו סדאן 4 דלתות (מאז 2011). באופן מסורתי, השוק המקומי הוא הרבה סדאן פופולרי יותר. אורכו 4.38, בסיס הגלגלים - 2.57 מ ', רוחב - 1.7 גובה - 1.47. 0.25 מ 'Hatchback ממדים נותרים קצרים זהים. בשנת סדאן נפח תא המטען הוא 500 ליטר, בכל הצ'בק - 389 L.

סקודה ראפיד יש liftbek הגוף. בצורתו הוא דומה סדאן, אבל את תא המטען עם חלון אחורי משולב. אורך רכב שווה 4.48, בסיס הגלגלים - 2,6 מ ', רוחב - 1.7 גובה - 1.47. נפח תא מטען - 550 L.

נקבע על בסיס זה, "קאיה ריו" או "סקודה ראפיד": מה עדיף, קשה. כפי שניתן לראות, בגודל של דגמים אלה דומים מאוד, במיוחד אם לוקחים בחשבון את ריו סדאן. למרות שהגוף ראפיד היא מעשית יותר, כפי שהיא משלבת את האיכויות של אחת המכוניות הצ'בק.

עיצוב "קאיה ריו" או "סקודה ראפיד" מה תמונה טובה יותר תקבע. באופן כללי, סגנון נוער קאיה ו סקודה מעוצב באופן מסורתי עבור דגמי היצרן.

מארז

מאז ריו מבוסס על פלטפורמת Accent, ההשעיה היא זהה לזו של המודל. כלומר, את הניצבים מול מיוצג מקפרסון, אחורי - מבנה חצי. המכונית מוגדרת התנהגות טובה על כבישי אספלט. עמילות במקרה זה הוא 16 ס"מ, אשר מסופק שינוי של התנאים המקומיים. ריו מצויד בגלגלי 15-inch. הבלמים של הגלגלים הקדמיים מאווררים דיסק, כדי לשנות את l התוף האחורי 1.4 ל 1.6 ליטר - דיסק.

אלמנטי מארז ראפיד בהשאלת מודלים אחרים של היצרן. אז, הפאביה נלקחת מול ההשעיה מקפרסון, ואת semidependent הקרן האחורי שאול מן הדור הראשון אוקטביה. עמילות הוא 17 ס"מ. קוטר זמין מ 14 עד 16 אינצ'ים. בלמים אחוריים גרסה פשוטה גם לתופף. עבור האופציה הנותרים לכל הדיסק.

על המארז כדי לקבוע "קאיה ריו" או "סקודה ראפיד": מה עדיף, זה גם קשה. כפי שניתן לראות, עיצוב ההשעיה הוא זהה. ההבדלים הם בהגדרות.

מנועים

ריו עבור השוק המקומי מצויד בשתי יחידות כוח.

G4FA - זהו נפח מנוע ארבעה צילינדרים הראשוני של 1.4 ליטר. עוביו - 107 L. עם מומנט -. 135 ניוטון מטר.

יש G4FD אותו מבנה, אך נפח גדול יותר של 0.2 ליטר. בגלל הכוח הזה הוא מעל 16 ליטר. עם מומנט -. 20 ננומטר.

שני המנועים מיועדים בנזין AI-92.

שלוש יחידות כוח זמינות עבור הגרסה המקומית של ראפיד.

CJZC - מנוע ארבעה צילינדרים עם הזרקה מרובה יש נפח של 1.6 ליטר. היכולת שלו היא 90 ליטר. עם מומנט -. 155 ניוטון מטר.

CJZD - מנוע מאותו עיצוב ונפח, אבל חזק יותר 20 ליטר. א. מומנט זהה.

CZEA - מנוע ארבעה צילינדרים בעל נפח קטן יותר (1.4 ליטר), אך מצויד הזרקה ישירה טורבו. זה מאפשר לו לפתח 125 כ"ס. א. ו 200 Nm.

יחידות כוח ראפיד מיועדות בנזין 95 לפחות.

"קאיה ריו" או "סקודה ראפיד": עדיף עבור מגוון מנועי - קשה לומר בוודאות. Powertrains קוריאנית מודל פשוט יותר בעיצוב, כך פחות תובעני על איכות הדלק, מתן בעלות נמוכה יותר. מנועי גמא ראפיד באותו הזמן קצת רחב יותר, המאפשרים ללקוחות באופן מדויק יותר לבחור את הרכב על בסיס הצורך. חוץ מזה, זה משפר את הקהל שלהם, שכן מנועים לכסות מגוון רחב של מאפיינים.

לפיכך, CJZC היא החסכונית ביותר מבטא בקירוב ריו מנוע 1.4 ליטר. ביצועי CJZD בין מנועים הם קאיה, אבל קרובים יותר התגלמות 1.6 ליטר. המנוע החזק ביותר ראפיד, CZEA, עולה מנועה 1.6 ליטר קוריאני.

שידורים

לקבלת הנחה ראשוני מנוע ריו 4 ו-מהירות 5 הילוכים אוטומטיים וידניים, בהתאמה.

הגירסות עם מנוע ליטר 1.6 מצוידות יותר מודרני 6 הילוכים אוטומטיים ו הילוכים ידניים.

הגרסה הפשוטה של תיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים מהירה קיט.

עבור מנוע 1.6 ליטר חזק יותר להציע אותו מוט ההילוכים מכאניים, כמו גם 6 הילוכים אוטומטיים.

המנוע החזק ביותר מצויד רק DSG CAT 7-מהירות robotized.

"סקודה ראפיד" או "קאיה ריו": עדיף עבור ערכת שידור - אף היא עמומה. על המגוון השלם של מחזרי אפשרויות נרחבים יותר בריו. היא מיוצגת על ידי ארבעה הילוכים: 5 ו 6 הילוכים אוטומטיים מכאניים. שלושה שידורים זמינים עבור ראפיד: 6 הילוכים אוטומטיים ו 5-מהירות ידנית 7 ההילוכים robotized. לכן עבור שני מנועים (החזקה הפשוטה ביותר) לא בחירת CAT.

בריו, כל מנוע מצויד בשני שידורים, למרות שהם עדיין מקובעים על הסטים השונים. היתרון העיקרי של ראפיד - הזמין של הרובוט המורכב DSG, אבל עבור ריו זמין יותר ידני 6 הילוכים מתקדמים מאשר סקודה.

סלון

אם ניקח בחשבון את הפנימיות של מכוניות כגון "קאיה ריו" או "סקודה ראפיד", מה עדיף? עיתונאי סקירת רכב נותנים את רוב המידע.

לדבריהם, ארגונומיה סקודה עדיפה על קאיה, כי, בניגוד, יש טור גלגל כוונון גובה מושב עלית. חוץ מזה, יש ראפיד נישה מאחור למקצועות שונים.

לנוחיותכם "קאיה ריו" או "סקודה ראפיד": מה עדיף? עוד עולה מהסקר, לטובת סקודה. מספר ראפיד הגדול של התאמות מספק נוחות במושב הקדמי. בשורה האחורית עם ממדים דומים יותר מרחב גובה ורוחב. יש משענת האחורי למושב סקודה גם מדרון גדול, אשר מגביר נוחות.

על איכות הסלונים "קאיה ריו" או "סקודה ראפיד": מה עדיף? ביקורות של הבעלים ושל עיתונאים עולה כי איכות פנים המכונית הקוריאנית. הם אומרים הפלסטיקה בניקוי עצמי בד המושבים הטובים ביותר.

הפרודוקטיביות

הודעת המעקב הפשוט של המכוניות הן כמעט זהה על הדינמיקה. ריו עם הילוכים ידניים הוא מואץ כדי 100 ק"מ / שעה ב 11.6 שניות, והוא מסוגל להאיץ ל 185 ק"מ / שעה. סקודה מגיעה באותה מהירות מרבית אלא מאיצה ל 0.2 עם מהר. תיקון שני סקודה עם 1.6 מנוע ליטר הוא מואץ כדי 100 ק"מ / שעה ב 10.3 שניות ומגיעה 195 ק"מ / h. Overclocking הוא ריו החזק ביותר, ואפילו את המהירות של 5 קילומטר / h עולה עליו.

על טורבו ההאצה המהירה סקודה ל 100 ק"מ / שעה עם עלים 9, מהירות מקסימלית הוא 208 ק"מ / שעה.

4-מהירות ריו רכה איטית, סקודה מכונת 6-מהירות איטית CAT הקוריאנית. אודות בעיקר DSG ביקורות שליליות הוא הפעולה החלקה, ואת האמינות. יש תיבת הילוכים ידנית ראפיד 6 הילוכים, אשר משפיע על הכלכלה.

השאלה: "קאיה ריו" או "סקודה ראפיד": עדיף לבחור דינמי "- ניתן לענות: סקודה עם מנוע של 1.4 ליטר בגרסאות הפשוטות הן כ שווים, ואת ראפיד עם מנוע הממוצע בפועל הוא מפגר 1.6. l ריו, אם כי קצת נתונים מהירים יותר.

יכולת ניהול "קאיה ריו" או "סקודה ראפיד": מה עדיף? ביקורות להעיד לטובת סקודה. זה יותר שולט אינפורמטיבי, תגובות דיוק ויציבות. ריו הוא פחות מדויק יותר עקבות.

נוחות

ראפיד טיפול טוב מושגת בשל קשיחות מוגברת של השעיה. בהגדרות רכות ריו, כך הוא פועל בצורה חלקה יותר סדרים. עם זאת, בתנאים מסוימים, היא הצטברות שמגשים. כמו כן, בשל היעדר עוצמת האנרגיה על פני מהמורות גדולות הן תקלות אפשריות.

לדברי מכוניות נוחות אקוסטית הם שווים בקירוב.

כלכלה

על דלק מכוניות צריכות קרובות מאוד. בתנאי מנוע 1.4L סקודה, אשר, על פי מעט חסכוני. עם זאת ראפיד בנזין refillable רק 95, ואילו ריו מספיק AI-92.

עלות

לקבלת המחיר של מכוניות הם גם קרובים. ראפיד בגרסה הראשונית של זול (574 אלף רובל, ואילו ריו שווה 611.9 אלף). העלות הבסיסית של גרסה חזקה יותר שונה קטן באופן משמעותי (רק כ 2000). טורבו סקודה אפשר לקנות במחיר של 886 אלף. בתצורה זו ריו עשירה, ואת ראפיד צריך מחדש לקנות הרבה ציוד.

תוצאות

ראפיד עולה ריו-טיפול, ארגונומיה, פרקטיות, מרחב בשורה האחורית ותודה הדינמיקה של מנוע 1.4 ליטר. יש ריו נוח, גימור טוב ותודה חסכונית יותר לאפשרות של שימוש 92 בנזין.

במקרה זה, מספר המכוניות שנמכרו מפגר ראפיד מאחורי ריו כ 3 פעמים. במהלך 9 החודשים הראשונים של השנה מכרה יותר מ -62 אלף ריו יותר 19 אלף ראפיד. לפיכך, ריו במקום השלישי, ואת סקודה בשוק - בי"ד.