רנו: לידה שנייה של אגדות עתיקות

רנו קבוצה, אשר ידועה כעת לכל אדם, הפתיעה את כולם עם החידוש הקרוב שלו רנו אלפיני A110-50. הדגם החדש הוצג בגראנד פרי במונקו, יום שנת 50 שנים של המותג האגדי Alpine Berlinette, אשר ידוע באירופה בין הדגמים ברמתו.

יצרניות רוצים תכנית זו כדי להפתיע לא רק את קהל Grand Prix, והעיתונות, אלא גם עבור כל בעלי הרכב. מה שיוצא דופן כאן? וההפתעה היא כי המכונית הזו היא מנוגדים מאוד בולטת מכל כרגיל מתוצרת גרסאות ספורט רנו. מכונית יוצאת דופן זו של מספר אלה שאינם נושאים את המטען ואת לא יודעים איך איטי ומשעמם לנהוג בתנועה עירונית. למכונית יש מכוון השעיה-ספורט, מנוע רב עצמה, גוף ספורט שאיפות מוגזמות. סע לעבר החלק האחורי של המכונית, המנוע נמצא במיקום מרכזי. מתוך המכונית הזו פשוט לא יצאה לי לעשות שום מכונת עיר משעממת, זה לא לנסות.

לבדוק אינדיקטיבי המודל על המסלול ב פורמולה 1 במונטה קרלו, ללכוד את רוחו של הקהל של הצופים. בדוק הוכיח כי רנו אכן אמורים להחיות את האגדה של האפר, וכי היצרנית תילחם עבור הנצחון עד לסיום.

עיצוב מסגרת המשתמש האחרון בטכנולוגיות חדשניות ופתרונות הנדסיים. בשל כך ובשל אלמנטים חדשים אחרים של מודל דומה מכונית העתיד. מפתחים בטוחים לזכות במקומות הראשונים בכל הדירוגים הקיימים של הרכב. העיצוב של המכונית הזו הוא לא מאוד מאבטח מן התלם הרגיל, זה די מאוזן אורגני. ברור כי במשך זמן רב ועבדו קשה מודל.

מעצבים רצה ליצור לא רק ספורט רנו אלפיני עם מדבקה, ולהפוך אותו ראוי מכונית מרוץ. באופן טבעי, חברת רנו מתכננת להפיק תועלת כלכלית מן החדש בפרויקט. תיפרע אם ההשקעות, יהיה אם אותן ברווח שמביא פרויקטים אחרים, ימים יגידו.
מ A110 הישן וטוב במודל רנו החדש, ומשאיר רק את הצבע הכחול, צורות מעוגלות, גלגלים גדולים ספוילר אחורי, המהווה כמעט כלום. החברה יצרה משהו חדש, במקום לנסות לסדר ישן.

מודל זה יש מעט מדי מעוגל, כמו Berlinette, המבטא את השלושה עקרונות יסוד של מדיניות התכנון של רנו: פשוט, חושניים וידידותיים.
היה מודל ביניים לפני A110-50 DeZir קונספט דומה, שהוצג בתערוכה האוטומטית בפריז בשנת 2010. עם זאת, על פי מהנדסי היצרנית, את הדגם העדכני ביותר הוא הפרויקט המבטיח ביותר.