600h רכב לקסוס LS: סקירה מפרטים וסקירות

מכוניות מעמד מנהלים הם מושלמים ביותר, משום שהם מצוידים במערכות והיחידות האחרונות. אחד מהם - 600h לקסוס LS. וגם בקרב חבריו לכיתה הוא עומד תכונות טכניות וכיוון היעד.

מאפיינים כלליים

לקסוס LS מייצג Saloon מבצעת יפנית. שלא כמו עמיתיהם רבים באירופה אינה גרסות בהספקים נמוכים פשוטות. במקרה זה, העלות היא עדיין אופציה אטרקטיבית יותר הבנזין לעומת מצויד באופן דומה.

סיפור

הדור הראשון הופיע ב 1989 ו הופק עד 1994. הדור השני הוא על השוק עד 2000. לפני 2006, פרסמנו את הדור השלישי. הדור הרביעי הוא הכי ארוך-המועד. זה כבר בייצור מאז 2006 ועד היום, כלומר, עבור 10 שנים. במהלך תקופה זו, המכונית עברה מודרניזציה של שני - ב 2009 ו 2012. בתחילת השנה הבאה, הצגת הדור החמישי צפויה. בשוק המקומי עד 2006 לקסוס LS נמכר כמו Celsior טויוטה.

גוף

רכב מסורתי מוצג אך ורק עבור המגזר הסתכם סדאן ויש לו שתי אפשרויות: נורמלי מוארך. הרוחב והגובה של אותו לבצע 1.875 מ 'ו 1.48 מ' בהתאמה. אורכו ו בסיס גלגלים שונים. בגרסה הרגילה, הם 5.06 מטר ו 2.97 מ 'בהתאמה, וגרסה מוגדלת בעל אורך של 5.18 מ' ו בסיס גלגלים של 3.09 מ 'בסיס.

600h לקסוס LS הוצגה במקור בשתי גרסאות, אבל בשנייה עיצוב מחדש גרסה רגילה נשלל.

גרסה פשוטה מאס במקור הייתה 2.27 מ ', אך המודרניזציה הראשונה גדלה ל 2365 T כנ"ל לגבי 600hL לקסוס LS :. בשנת 2009, המשקל עלה מ 2.32 טון עד 2475 טון, אבל בסופו של העיצוב מחדש השני זה הופחת ל 2395 t.

מנוע

תחנת הכח של הרכב יוצג על ידי V8 לבין המנוע החשמלי על סוללת ניקל מטאל הידריד. בגלל 600h LS לקסוס זה היה הרכב ההיברידי הייצור הראשון עם V8.

מנוע בנזין - זה 2UR-FSE. יש לו מבנה זהה לזה של 2UR-GSE. עקירה היא בשני המנועים 5 L, קוטר צילינדר - 94 מ"מ, שבץ - 89.5 מ"מ. במקביל הוא היה קצת deforsirovan לעומת 2UR-GSE: כוח שווה 394 ליטר. עם מומנט -. 520 ניוטון מטר.

יחידת המנוע החשמלית המכילה את AC סינכרוני. היכולת שלו היא 224 ליטר. עם מומנט -. 300 ניוטון מטר.

עם זאת, בשל העובדה כי המנוע אינו מגיע בקיבולת מלאה, 600h הכולל יכולת הנעה לקסוס LS יכול להגיע 445 ליטר. א.

שידור

כלי רכב המצוידים כל גלגל כונן קבע רק וכן תיבת הילוכים רציפה, אך בשוק המקומי קבע תיבת הילוכים אוטומטית 8 הילוכים. תיבת ההילוכים כוללים שלושה הפרשים. את ציר המנוע מחובר למערכת היברידית. מחדל חלוקת מומנט של 40:60, אך עשוי להשתנות בטווח של בין 30:70 ל 50:50. 600h לקסוס LS היא המכונית ההיברידית הראשונה עם הנעה קדמית קבועה.

מארז

שניהם השעית הקישור מרובה מצוידת אלמנטי דעיכת פנאומטי עם משככי monotube. יחד, הם מהווים את AVS ההשעיה מתכווננת אדפטיבית. הוא מסוגל לחסל רול גוף בפינות של המכונית המבוססת על נתוני מיקום של חיישני מערכת בקרת גוף.

מלבד לקסוס LS 600h מצוידת הגה כוח אדפטיבית עם יחס הילוך משתנה. זה מאפשר לך בצורה חלקה להשתנות בכוח על ההגה בהתאם למהירות.

פנים

כמו הדגמים האחרים של המגזר המבצע, פן 600h לקסוס LS מעוצבים עם חומרים באיכות גבוהה ויש לו בידוד טוב. על פי המדד האחרון של מכונת נחשב נחשב לאחד הטובים. מכונות ייצוגיות רבות זמינות בגרסה סטנדרטית וארוכה, כמו גם רכב הדיווח. 600h לקסוס LS ב 2008 היה זמין בשתי גרסאות. עם זאת, לאחר העיצוב מחדש בשנת 2012 עזב את הגרסה המורחבת בלבד. תוספת השטח לקסוס LS 600h בבקתה ארוכה המשמש באופן מסורתי כדי להגדיל את השטח בשורה האחורית. ישנה אפשרות לפצל את הקונסולה המרכזית, המושב האחורי. וחלק הנוסע הקדמי מצויד אפשרות כזו נדירה, כמו תמיכת רגל מתכווננת ומערכת עיסוי בגב יכולים להיות מוטה על ידי 45 °.

בנוסף, 600h LS מוצע רשימה מקיפה של ציוד סטנדרטי אופציונלי. לדוגמה, זה כולל בקרת אקלים חיישן אינפרא אדום עבור המושבים האחוריים. בהתבסס על הנתונים שנמסרו להם על טמפרטורת הגוף של נוסעים בצעו התאמות טמפרטורה.

ביצועי נהיגה

מכוניות של המגזר מאופיין ברמה גבוהה של נוחות. הגרסה החזקה ביותר גם יש קרוב ביצועים דינמיים טובים מכוניות ספורט ביצועים, אבל זה לא רלוונטי עבור 600h לקסוס LS. סקירות של עיתונאי מאפיינים מצביעות שזה אפילו איטי יותר מאשר גרסה חזקה פחות של LS 460. זאת בשל העובדה כי המכונית מוגדרת על נוחות ויעילות. לפיכך, המנוע החשמלי מאפשר מגע שקט ונע במהירות נמוכה. בנוסף, הוא מספק 600h לקסוס LS גמישות טובה יותר. הדינמיקה תכונות עדיין נמוך LS 460: ב האצה עד 100 ק"מ / h זה מפגר בכ 0.5 שניות (6.1 שניות). כמו כן התדרדר וטיפול בשל המשקל גדל, הבעלים אומרים לעתים קרובות.

נישת שוק

לקסוס LS 600h בולטת השלמות טכניות אפילו בקרב אנלוגים של המגזר המבצע. לפיכך, הוא הפך את המכונית ההיברידית הראשונה ההנהלה והראשונה המכונית ההיברידית עם כונן מלא, וגם היברידי הראשונה עם V8.

בנוסף, לקסוס LS שונה הלא מסורתי עבור רוב הדגמים דומים נעים הגירסות. המכונית יש רק שתי אפשרויות: LS 460 עם V8 ו 600h LS ההיברידית. כלומר אין גרסה חסכונית פשוט כי מתחרים בדרך כלל יש מנועי V6.

זה פיצוי חלקי על ידי הגרסה ההיברידית, אשר המיצוב היא גם מאוד יוצא דופן. יצרנים רבים במגזר המבצעת עד כה, כמו גרסאות היברידיות או חשמליות, אבל הם כמשלימה. בשעה לקסוס LS 600h הפך לא רק בגרסה מלאה, אך גם לקח לטווח המיקום העליון. אם קו דוגמנית צמרת יצרנים אחרים הוא בדרך כלל האפשרות החזקה ביותר והמהירה ביותר, את 600h LS, למרות הכח מתמקדת בעיקר על נוחות ויעילות.

עלות

בשל היעדר שינויים פשוטים של לקסוס LS אולי לא נראה זול: מחירו מתחיל מ 5,453,000 רובל. לדוגמא, הפשוט של סדרת 7 BMW (730i) וניתן לרכוש עבור 4.49 מיליון רובל.

עם זאת, אם נשווה את LS 460 עם גרסאות דומות של המתחרים, המצב שונה. עלות 750d BMW כוח קרוב - 6,59 מיליון רובל, ואף פחות גרסה חזקה של יקר LS 460 740Li יותר בכמעט 300 אלף רובל (5730 מיליון) .. מופע דומה אאודי A8 TDI 4,2 אינו נוכח בשוק המקומי, ואת הגרסה 3 ליטר פחות חזק עם 65 אלף. רובל יקר יותר 740Li BMW. מרצדס בנץ מחיר S400, אשר יש גם ביצועים נמוכים מתחיל בשעה 5.94 מיליון רובל.

המצב ההפוך עם 600h לקסוס LS, שמחירו מתחיל מ 7,972,000 רובל. יש מרצדס בנץ גרסה היברידית פרמטרים דומים של L e S 500, שעולה 7.28 מיליון רובל. עלות אאודי וב.מ.וו עם V8 הנפוץ, עם דומת תכונות 600h לקסוס LS מתחילה מ 6.795 ו 7.24 מיליון רובל, בהתאמה.