שוברת קרח "לידר": תכונות תמונה

הכיוון העיקרי בפיתוח של הציר הצפוני לים הוא להבטיח את היצוא חומר גלם מינרלים, וכן עבור משימה זו המדינה זקוקה למנהיג שובר קרח חדש. יישום פרויקטי השקעה בתחום המחצבים (עשרה מהם משויכים נפט וגז, וארבעה נוספים - עם פחם כריית עפרות, כולל הקיימים והעתידיים - נורילסק, בדודינקה, ניו פורט דיקסון, "ימאל LNG" ואחרים) זה דורש מעבר רציף. ומכיוון בטווח הארוך, המיידי ביותר, - NSR התנועה הגובר, אשר פועל כיום מבקעות ליניארי, מתוכם ארבעה אטום וארבעה דיזל-חשמלי. הם אינם מספיקים, כי לא יהיו מודרניים צריכים Icebreaker מנהיג בקרוב.

המצב ומשימות

במימי בדרך הים הצפוני הן, כאמור, שמונה ספינות: את הגרעין "Vaigach", "טאימיר", "ימאל" ו "50 שנות ניצחון", כמו גם מנועי דיזל "קפטן Dranitsin", "קפיטן חלבניקוב", "Krasin" ו "אדמירל מקארוב". תשתיות נמל בהתפתחות ועוסקות אך ורק על הפיתוח של שדות נפט וגז, ואת הופעתה של אוניות מודרניות חדשות, מה היא המנהיג השובר קרח בעתיד, גם היא כולה הודות כרייה. כזה כלי עם משא כבד של יותר ממאה אלף טון ויותר מחמישים מטר רוחב, יבוצע קרווני תחבורת שנת כל בתוואי הים. מהירות, אשר מבטיחה להיות מנהיג שובר קרח, המתוכננת חסכוני - כרבע קשרים בקרח העבה.

עיצוב ראשוני בוצע "Krylovskiy SSC" ו CDB "אייסברג". מההתחלה, הוא פתח את החדש מנהיג שובר קרח מופעל-גרעיני (LK-110YA פרויקט). הוא מסוגל לספק ניווט ימות השנה ללוות כל משלחת הארקטי. הספינה הייתה אמורה להיות ענק - יותר משני באורך מאה מטרים וארבעים רחבים. כוח זה על עצים, על פי שמו של הפרויקט, המתוכנן כ 110 MW (תמליל הכותרת: LK - קרח דק, 110 - כוח, ואני - תחנת כוח גרעינית). פשוטו כמשמעו לכל אורך מבקעות צורך NSR, מסוגל להתגבר על עובי הקרח עם שלושה וחצי מטרים. אבל היה פרויקט אחר - LK-120 MW, בתקוות הצי הארקטי שלנו, ומדבר על זה יידון בהמשך.

תוכניות

בחלק המערבי של הקרח הארקטי הוא לא עבה כמו - עד שלושה מטרים, ולכן יכול לספק ניווט מבקעות בכל עת של השנה, גם אם יש להם קיבולת של עד שישי מגה ואט. במזרח, לאורך כל הדרך, מצב הקרח הוא שונה לגמרי. אז כדי לתמוך ניווט שנה לאורך כביש הים הצפוני, חיים רחבים של ספינות גרעיניות מופעל קיים המתוכננות (מתוזמנת בעבר מאה אלף שעות, ועכשיו - מאה וחמישים). ובזמן הזה לבנות והכניס פעולת דור חדש של מכונות פעמי טיוטת גרעיני אוניברסליות, בתוספת המנהיג השובר הקרח (פרויקט LK-110YA). תוכניות כאלה היו קיימים עד 2008, כאשר מבקעות חדשות נאלצו להכניס לפעולה.

כתוצאה מכך, "סיביר" בעלת כוח גרעיני שודרג, ואת האגדי "הארקטי" נולד 1972, אשר מותש משאביה באופן מלא, היה ביוני 2016 הוחלף "הארקטי" החדש, היכולת להחליף שני משפטים נעימים - ועל קרח שלושה מטר חוצות אוקיינוסים, וכדי לעבוד נחלים. עם זאת, ההשקה לא אומר השלמת כל העבודה. לבסוף, שוברת קרח יהיה להכניס המבצע בחודש דצמבר 2017, אם הכל ילך לפי התוכנית. זוהי ספינה טובה מאוד, ומאוד הכרחי, אבל זה לא אותו המנהיג. תכונה היא כי עֲבִירוּת קרח מנהיג שוברת קרח יכול להגדיל עד שלוש וחצי מטרים. בנוסף, היא הגבירה את קצב החורף, אלא משום נַוָטוּת תסופק מבלי להפר את תנאי המסירה של הטובין. אף פעם תנאי שנה או מזג אוויר יהיה תדאג שוברת הקרח LK-110YA ( "מנהיג" - פרויקט הקוד במקרה זה). פיתוח היה עסוק CDB "אייסברג" ו OKBM שם Afrikantov (מתקני גרעין).

איך העבודה

בשנת 2015, העולם ראה מה המנהיג השובר הקרח מופעל-הגרעיני, אם כי היה מוכן רק להקרין. בחודש דצמבר של השנה אמרה התקיים הפורום הבינלאומי החמישי מוקדש ההווה והעתיד של הקוטב הצפוני, ו קרילוב מרכז מחקר על עמדתה הראה מבטיח מודל של העתיד של הספינה. זה היה מפגש היכרות, המנהיג של הפרויקט 10510. היכולת שלו מתוכננת מאה עשרים מגה וואט, והוא בנוי זה יהיה שמונה או תשע שנים. להזדרז עם הבלתי אפשרי הזה, אנחנו צריכים צי תשתית ומטען נכון. בשנת 2015 הושלם תכנון ראשוני, ובשנת 2016 תוכנן וטכנולוגיה. עכשיו הכנת ניירת עיצוב. דרך עבודה זו, המנהיג השובר הקרח החדש יחזור על עצמו במגוון של רמות תקינות.

ואז Kubinka היה בפורום בינלאומי "צבא 2016", שבו המודל הוצג שוב, אבל שונה מהמקור. פרויקט עיצוב צורה שונה באופן משמעותי. מפגש היכרות פרויקט גרעיני "לידר" הוא מפותח על ידי מספר חברות. קודם כל, CDB "אייסברג" - המפתחת המובילה ו Krylovskiy SSC בהכרח מסכימים איתם בכל עיצוב קונספטואלי. במקרה זה, הצד החיצוני השתנה באופן משמעותי. בשנת 2017, היישום המעשי של פיתוח החל.

ביצועים קצת

העיצוב, אשר יהיה מנהיג שובר קרח גרעיני (פרויקט 10,510) הוא ייחודי, הוא מסוגל לספק את החיווט דרך הקרח, אפילו של צובר הגדול ומיכליות, של מי כיום באמצעות הציר הצפוני לים לא יכול. מילה חדשה בהיסטוריה של תעשיית בניית הספינות תיכנס מה הספינה לא תהיה כל מאותו-צלעות חוצות את הליבה (המסגרת), אשר אמור לספק חדירות חריגות בקרח, אשר אינו מסוגל לבצע כל אחת מפעולות מפגש היכרות בכיתה זו. מעצבים חשבו ומצאו פתרונות טכניים חדשים כי מנהיג שובר קרח, שאת תמונתו פריסת מושם בתחילה ובסוף הסקירה שלנו, יכול להתגבר בקלות אפילו שלושה וחצי וארבעה מטר עובי קרח ואפילו כל החמישה, סלילה עבור ספינות לתעל רוחב של יותר מחמישים מטרים.

ועל פי "רזה" הקרח (שני מטרים!), זה יתקיים מבלי להקטין את מהירות ארבע עשרה קשרים. ובכל הכוח, שתוכנן כבר לפני עשר שנים, כבר נראה מספיק. מאה עשרים מגה ואט צריכים לפחות המנהיג השובר קרח הראש, 110 MW מעצבים כבר נחשבו די כוח רגיל עבור כזאת ענקית. לאחר סדרה של קרח שני מטר קונבנציונלי שובר קרח LK-60 הוא נע במהירות של רק שני צומת, והוא מסוגל לפרוץ את המסלול לא יותר מאשר שלושים ושישה מטרים. מדחפים על הלוח החדש ייעשה של החומר גרפן, ואין להם שום אנלוגים בעולם. מוצר ייחודי זה פגיע קרח, אשר משנה את צורתם עבור אופטימלית בהתאם למהירות של שוברת הקרח, כלומר מהירות הסירה לא הולכת לאיבוד, אבל ירכוש גמישות. בסתיו של מחקר 2017 - מספרי, הניסיון ומורכב - כבר הושלם, ואת הבדיקות מועברות. האוטונומיה של כלי השיט המתוכנן חודשים שמונה (משך ההפלגה בלי לקרוא בנמל), ואת תקופת המבצע - ארבעים שנה. לידר שובר קרח הראש (פרויקט 10,510) אמור להיכנס לשירות בשנת 2024.

דמוי

בנוסף ראש כלי icebreaking, להמשיך להתפתח ואלו נדונו קודם לכן במאמר זה - היא שוברת קרח גרעינית מופעל, מנהיג 110 מגוואט. עקירה של 600 טון היא 55, אורך - מקסימום 206, ואת הרוחב - 40 מטרים, עומק - 20 מטרים, בוצה - 13, ואת המינימום התפעולי - 11 מטרים. הם יהיו מצוידים שלושה מדחפים. על ידי מים טהורים ילך במהירות של 24 קשרים ולשבור את עובי הקרח עד 3.5 מטרים. מפגש היכרות כזו תצטרך צוות של 127 אנשים.

לצורך ההשוואה, ראש מאפייני המנהיג השובר קרח (להקרין 105,110). עקירה הרבה יותר גבוהה - 71,380 טון, אורך 209 מ ', רוחב של 47.7. משקע מן הספינה הזו זהה - 13 המטרים. אבל מערכת הכור היא הרבה יותר חזק. Raktora יהיו שני - Ritm-400, שניהם של פלט חום של 350 מגוואט. כוח כלי, כפי שנאמר לעיל, 120 MW. על פי טווח שיוט שובר קרח אינו מוגבל, הוראות אוטונומיה - שמונה חודשים. מספרי מענייני התאמת קצב patency כלי וקרח: העובי של 4.3 מ '- 2 צומת, כפי בעובי של 2 מ' - 15 קשרים. רוחבו של הערוץ, אשר סולל את מפגש ההיכרות - 51 מטרים.

בחלקו העליון

להקמת מבקעות כאלה כבר אימצה החלטה על ידי הממשלה הרוסית, שבה המימון המוטל לפתור מספר ארגונים - משרד רוסיה והתעשייה, משרד התחבורה הרוסי, משרד האוצר "רוסאטום" תאגיד המדינה. בניית סידורי יחל לאחר 2020. עיצוב ראשוני להיום הוא מוכן, ובניית מבקעות נכתבו 110 מגוואט. לשבור את הקרח ראש-מנהיג הוא כפול חזק כמו עכשיו בבנייה - shestidesyatimegavattnyh, כאמור כבר מחודש מאי 2015, דמיטרי רוגוזין. פיתוח שלב יהיה להתגבר בסדר המתוכנן הוא ההצעה הטכנית, אז התכנון הראשוני, לאחר פרויקט מבחינה טכנית ולבסוף עובד.

שנתיים לאחר מכן נכנס, בסוף חודש יוני 2017, בסנט פטרסבורג פתחה את הצג הביטחון הימי הבינלאומי, שבו אלכסיי Rahmanov, תאגיד ייצור ספינות הנשיא, דיברו הרבה על הסיכויים כי יביא לבניית 10,510 שוברת קרח פרויקט "לידר". הוא גם ציין כי משרד התעשייה מממן את הפרויקט רק בעבודה הראשונית, משום ההיבטים הטכנולוגיים עדיין עבדו מספיק. זו הסיבה להיווצרות תוכנית פיננסית עבור בנייתו טרם החלה. מפגש היכרות מועדים במבצע הועברה בעבר לשנה נוספת. במקור הוא אמור לעשות את זה ב 2023, ועכשיו נקרא ה 2025.

איך זה קרה

סוג המבטיחים ביותר של מבקעות בעתיד הנראה לעין כל המומחים רואה את 10,510 פרויקט השובר קרח גרעיני הרוסי "לידר", כולל LC-110YA ו LC-120YA). המשימה העיקרית כלי כזה - כדי לספק ניווט השנה לאורך כל אורכו של הציר הצפוני ים לנהל מבצע צבאי נגד הארקטי. כלי תקשורת רבה ציינו כי Rosatomflot הבטיח לבנות ספינה כזו על ידי 2023 ב סברודבינסק או סנט פטרסבורג, וכן את האמצעים לעשות זאת תיתן את התכנית sotsekonomrazvitiya הארקטי הרוסי, עם ובתקופה עד 2020 ימומן, ובטווח הארוך יותר.

עם זאת, בחודש אפריל 2017 המשרד לפיתוח כלכלי הפריעה הצעה לתיקון יסודי של התוכנית, למעט מימון של שמונים מיליארד רובל, אשר תכננו להשקיע בבניית הספינה. אולי ההחלטה הזו היא מובנת: להשתתף בפרויקט כזה ענק צריך לא רק מדינה. למדינה יש הרבה הון פרטי, וזה מאוד מועיל ביצירה לשבור את הקרח, הניווט בסיבוב הפתיחה לאורך הציר הצפוני לים.

הצג הביטחון הימי

הודות צג הביטחון הימי הבינלאומי, ולמרות הסנקציות נגד הרוסיות, משלח זר רב מאוד מכיר טוב את הפרויקט של שוברת קרח חדש. היו מפקדים של כוחות חיל הים של ארצות שונות, מזכיר הצי ומספר גדול של יצרנים זרים, בעיקר אירופיים. הם היו מאוד מעוניינים בתוכניות צמודות הצי שלנו, ואת, באופן עקרוני, כי משהו מעניין הם לא מתו מעולם.

נושא הארקטי - כל המיוחדים. כל הפרויקטים של מבקעות רוסיות נחקרו ביסודיות אורחים זרים, אלא שוברת הקרח "לידר" במחצית הריבית שהם הראו בתדהמה. מבקעות גרעיניות מספיק גדולות "סיביר", "אוראל", "הארקטי" יהיה להכניס מבצע מ 2019 עד 2021-ה, ולכולם יש חצי קיבולת - 60 מגה ואט. וזה - המנהיג, הוא מאה ועשרים מגוואט שלו יהיה מסוגל לקרוע את הקרח עם כמעט ללא הגבלות - לפחות חמישה מטרים עבים.

חוות דעת של מומחים

עבור כלי icebreaking לעלייה, אבל בגלל ניהול צי - גרעיני ולא גרעיני - נוצר צורך לאחד, - כי מומחים רוסים הגיעו לדעה זו. במדינה שלנו, כמובן, יש כמה משאבים כדי לבנות הצי השובר הקרח החזק, וזה בהחלט יהיה טען מלא באזור הארקטי, כמו המשא שם גדל בהתמדה. עם זאת, בניית הספינות הארקטי חייבת להתמודד לא רק עם חשבון המדינה. לדברי מומחים, יש צורך לפתח את השטח הזה כדי למשוך השקעות פרטיות לבניית מבקעות חדשות.

היקף משלוחי לאורך NSR (כביש הצפון ים) עבור 2016 היה כשבעה וחצי מיליון טון, ועם כניסתו של שוברת קרח, מתן ניווט השנה, הוא יגדל עד שמונים מיליון. כבר על ידי הבטחות תחבורה 2024 יעלה בארבעים מיליון טונות. המטען העיקרי - השמן, גז טבעי נוזלי, מתכות, פחם. תאגידים העוסקים כרייה ועיבוד של מינרלים, מעוניינים בעיקר את המראה של שוברת קרח המעמד הזה. זה מבטיח להם רווחים עצומים, אז בוא והשקע.

משאבים הארקטי

הפיתוח המתוכנן של משאבים הארקטי משנה לשנה מגביר את זרימת הסחורות לאורך NSR. העידן של התפתחות תעשייתית קשור בראש ובראשונה בלימוד התחומים חדשים והאזורים עשירים במחצבים, קודם כל - נפט וגז. עבודה זו נמשכת כבר זמן רב, והתוצאה היתה נורילסק תעשייתי, קולה כרייה, Nenets ו ימלו-Nenets תעשיית הנפט והגז, כמו גם רבים חפצים גדולים אחרים לאורך הדרך מן קולה כדי חצי האי צ'וקוטקה.

גם היום, הארקטי - הוא שמונים אחוז ייצור גז, עשרה אחוזים מתפוקת הנפט, תשעים וחמישה אחוזים החילוץ ניקל מאה אחוז - אפטיט. כל המינרלים שנותנים לנו את השטחים הללו, ואפילו קשים למנות. בתנועת המטענים באזור הארקטי מחוברת לחלוטין עם יצוא של מוצרים אלה, וכי רבים עשרות מיליוני טונות. הוא זקוק לא קרח פורעים בלבד, אלא גם ספינות מטען בכמויות מספיקות, עם המעמד הגבוה ביותר, למשל - Arc-7. מספר פורעי קרח חייב להיות מוכפל לפחות, כי הכל הוא עובד עכשיו כבר נגמר בפעם האחרונה שירות אחריות.