שו-בי גלאי רדאר STR 530: ביקורות, מפרטים

הפופולריות של גלאי רדאר גדלה משנה לשנה. אפילו הנהגים ממושמע לומר כי בלעדיהם בכל מקום בעת נסיעה למרחקים ארוכים. ואכן, זה אפשרי כל הדרך לכבד את המהירות המותרת, וקטע קצר כאשר מנסים לעקוף רוכב משאית לאט להגיע מתחת לרדאר. זו סיבת גלאי הרדאר הוא אחת מתנות החג הפופולריות ביותר עבור גברים.

בעת בחירת מכשיר מתאים קונים מנסים לבחור את האפשרות הטובה ביותר מתוך יחס מחיר-ביצועים. זו הסיבה שרבים בוחרים מכ"ם גלאי שו-לי STR 530. חברה "שו-מייל" בעשור השני של קידום המוצר לשוק הרוסי ואת השווקים של מדינות שכנות. במקביל מוצריה הוכרו שוב ושוב כמו את הטוב ביותר במגזר שלה.

תיאור

גלאי רדאר קומפקטי, קל משקל זה כסף או מעטפת פלסטיק שחור עם צורה מלבנית. העובי של המכשיר - 33 מ"מ, הרוחב שלה - 71 מ"מ, אורך - 112 מ"מ. המודל הזה אינו לוקח הרבה מקום בחזית ולא להסתיר את שדה הראייה של הנהג. משקל - 128 גרם סה"כ. K ו- X - הטווחים הנפוצים ביותר ברוסיה, העסקה שו-לי STR 530. ביקורות גלאי רדאר לציין שהוא גם לוכד אות ב להקות VHF X Ultra, Ultra K, מזהה את אותות הליזר ומזהה פעולה נייחת יזום של "החץ" המורכב .

תכונות המכשיר

1. מזהה את Instant-On הפעולה מכ"ם לטווח קצר.
2. עיצוב מודרני, עשוי מחומרים איכותיים.
3. היא צורכת חשמל מינימאלי.
4. קיימת רמת התאמה רגישה.
5. מזהיר מפני טעינת סוללה נמוכה.
6. תצוגה בהירה עם משטרים.
7. אלגוריתם חכם של הגנה מפני תוצאות חיוביות שגויות.

עלות

שו-לי STR 530 - זה לא גלאי רדאר זולים. מחירים זה נע בתוך 3,5-4,5 אלף רובל באמצע 2015.

עם זאת, זה לא יכול להיקרא יקר, כי זה יקר עבור רוב הקונים של המעמד הבינוני. כמובן, ישנם מכשירים עם פונקציות דומות עולים פחות מ שו-לי STR 530. המחיר של גלאי רדאר אלה מופחתים בדרך כלל עקב התדרדרות האיכות: הם לעתים קרובות "תקועים" לייצר אותות שווא או להיעדר מעבודה כמה מכ"מים. מי נראה עלות המנופחת של המכשיר, אל תשכחו כי הקנסות עבור האצת הסטארט ב 500 רובל וסיום חמישה אלף. לפיכך, גלאי רדאר, שמחיריהם משתנים בטווח של 3-4 אלף, יכול להשתלם טיול אחד. במקרה זה, אתה יכול להשתמש בו במשך שנים רבות.

אפשרויות

כולל שני הוולקרו עבור הצמדת סוגר הפנל הקדמי עם כוסות יניקה, שבה המכשיר ניתן לתלות על השמשה הקדמית, את כבל החשמל ישירות גלאי הרדאר שו-לי STR 530, ההוראה.

ביקורות

קודם כל הנהגים מעוניינים מופעים בפועל שו-לי STR גלאי רדאר 530.

ביקורות של מודל זה, רוב הבעלים הטובים ביותר מסכימים שזה ובמובנים רבים עולים על גלאי כמה בקטגורית מחיר גבוהה יותר. זווית הצפייה של המכשיר - 360 מעלות, מה שאומר שהיא מרימה מכ"ם, הנמצא לא רק לאורך נתיב תנועה של המכונית, אלא גם מאחורי זה. לפיכך, הנהג הוא מוגן מפני התקני קיבוע וידאו, שנועדו "ספין" הרכב מיועד לרישום לוחיות הרישוי האחורי של מפירי. לדברי הבעלים, כי קיומו של מכשיר אסדות כזה מודיע של 100-200 מטרים. מרחק זה מספיק כדי להאט ולא להיתקל העונש.

עם זאת, כמה נהגים מתחו ביקורת מכ"ם שו-לי STR 530. ביקורות גלאים מבעלים עולה כי מודל זה לעתים קרובות נותן איתות חיובית כוזבת בתוך העיר, מגיב ממש הכל, למרות נוכחותם של הגנה מפני תוצאות חיוביות שגויות. המכ"ם משמיע צפצוף כאשר הרכב עובר ליד הדלתות של סופרמרקטים, תחנות דלק, להגיב ההגנה של סופרמרקטים ובתים. עם זאת, אותה הבעיה קיימת כמעט כל המכשירים האלה.

על המסלול גם מראה את עצמו די שונה גלאי רדאר שו-לי STR 530. תגובות מראות כי הנוכחות של התקני קיבוע שיעור תנועה שהוא מזהיר של 500-800 מטרים. חשוב לציין, בניגוד לדגמים רבים עם דיוק גבוה מקובע את הטווח "החץ".

תצוגה

עם תום גלאי רדאר הממוקם ליד התצוגה של דמויות שעוזרות לנווט את האותות שנתפסו מצבי פעולה של המכשיר.

1. מחוון P / L, מודגש בצהוב, הוא מציין כי גלאי הרדאר מופעל. סמל מהבהב אומר שהוא תפס את אות הליזר.
2. המחוון X / Ku, מואר באדום, כלומר המכשיר פועל הלהקה ליד X / Ku.
3. אייקון הסנאט מואר ירוק - יחידת ניתוח נתפסה "חץ" מורכב
4. על ידי מחוון מדליק נורה צהובה - בקרבת מקום יש מכשיר הפועל בטווח של ק
5. אותיות קה זוהרות אדומות - אזהרת המלכודת נתפסה מכשיר הפועל בפס קה.
6. ואור אדום סמל "סוללה" - טעינת הסוללה נמוכה.
7. סמל C1 זוהר בצבע אדום - כלל "סיטי 1" במצב.
8. סמל C2 הוא ענבר - כלל "סיטי 2" במצב.

מצבי "סיטי 1" ו- "2 סיטי" מיועדים לשימוש באזורים עירוניים, שבהם מספר רב של אותות חיצוניים לטווחים דומים.

במצבים אלה פוחת רגישות של המכשיר מוגבלת על ידי אות הקבלה מכ"ם, מבלי להשפיע על זיהוי של לייזרים ומצלמות נייחות. "סיטי 1" ו- "עיר 2" נבדלים ברמת רגישות. כאשר המכשיר מופעל כברירת מחדל הוא "מסלול" מצב, הגלאים לזהות העבודה שלך על מכ"מים X-band, K, Ku. קבלת אותות ב-להקת קה מחוברת בנפרד. "כביש" מיועד נהיגה על כבישים וכבישים, המהווה סיכוי מינימאלי של אותות שווא לקבוע את האזהרה המלכודת המהיר שו-לי STR 530. חץ «" גם הוא נכלל ברשימה שהוגדרה על ידי האותות במצב הזה.

רצף של שינויים במצב on / off תשלום ניתן למצוא את ההוראות. מסמך זה מתאר כיצד ניתן להתאים את הרגישות של המכשיר כדי לשנות את עוצמת הצפצוף שו-לי STR 530. ההוראה גם מספקת עצות לפתרון בעיות והציוד מותקן.

בדיקה בכבישים

גלאי רדאר שו-לי STR 530 נבדקו שוב ושוב כמו לנהגים מן השורה ומומחים מנוסים. רוב הבדיקות התקיימו במוסקבה באזור מוסקבה, אבל באזורים אחרים זה נבדק.

כתוצאה מכך, נמצא כי על המכ"ם, "חץ" , הוא הגיב תוך 20 מטרים מעמדת. הנפוץ ביותר אות מכ"ם רוסית בתוך השדה - עבור 400-500 מטרים. לפני מוסקבה כביש הטבעת החל לפרסם את פוסט המשטרה 200 מטרים, אבל כביש קייב, מערכות נייחות "החץ" לא מגיב. מחקרים מראים כי 80 עד 100% נתקלו מהירויות תפסים לזהות את מכשיר שו-לי STR 530. המבחן הראה גם כי הדיוק של אותות לזיהוי תלוי במידה רבה למיקום של גלאי הרדאר. כאשר מושם על יעילות מכשיר שמשה מוגדלת. כשמחברים את הלוח הקדמי יכול להיות בעיות עם האות נחישות מן זווית הנטייה של גלאי תנועה או מכ"ם שרתים. כמו כן, כאשר נהגי המבחן ציינו כי שו-לי STR 530 מייצר תוצאה חיובית כוזבת כאשר התנועה של הטור

התקנה

כדי לשפר את איכות האות של מכשיר האנטנה צריך להיות מופנה לכביש. גלאי רדאר אמורים להפריע את התצוגה של הנהג. החיישנים ואת האנטנה לא יכולים לחסום את חלקי מתכת (חתיכים למשל) ואת מגבים.

הגדר את המכשיר יכול להיות 2 דרכים nd: בעזרת כיפות היניקה אל השמשה הקדמית או באמצעות סקוץ 'בלוח המחוונים.

השיטה הראשונה:

1. הכנס את פראיירים במדרגת.
2. שחק אותה בזווית ישרה.
3. צרף היניקה אל הזכוכית.
4. מוכנס לתוך כבל החשמל למכשיר.
5. חברו את המכשיר אל סוגר.
6. הכנס את כבל החשמל לשקע המצת וכוללים גלאי רדאר.

הדרך השנייה:

1. בחר מקום מתאים במרכז השליטה, הוא מזוכך של אבק ולכלוך.
2. הסר את הסרט המגן מאחד רצועות הוולקרו ולתקוע אותו בתוך האזור הנבחר.
3. הסר את הסרט מן הוולקרו האחרים הצמדתו המכשיר, תוך עקיפת המספר הסידורי של היחידה.
4. חברו אותם יחד, להכניס את כבל החשמל והפעל את גלאי הרדאר.

תכונות נוספות

בניגוד לדגם הקודם, "שו-E 520", גלאי הרדאר מצויד בפונקצית אזהרה של הסוללה חלשה. מה זה עושה? כידוע, מן הסיגריה עבודות קלות יותר לא רק גלאי רדאר, ועוד חליליות, חימום מושב ומכשירים אחרים. לכן, בשל קן תעסוקה בהעדר טי יכול צורך להיות לפעולה אוטונומית של המכשיר. המכשירים הניתוק הפתאומיים על מיקום צפיפות גבוהה של תאים עלולים לגרום קנס. לכן, חשוב להיות הודיע מראש על סוללה חלשה. כאשר מתח הסוללה יורד, התצוגה מאירה את סמל הסוללה ביפ משולשת נשמעת, אשר חוזר על עצמו מדי 5 דקות.

תקלות

כאשר גלאי רדאר לא נדלקו, יש צורך לסובב את הגלגל כדי להדליק את המכשיר, לבדוק את התקינות של חוטי החיבור. אם צעדים אלה לא עזרו, לבדוק את הסיגריה הפתיל לשקע המצית ולהחליף אותו במידת הצורך. זהו גם סיבות אפשריות: יש בעיות עם החיווט של משקע המצת שברכב של הפסולה צבר (במקרה זה, זה מספיק כדי לנגב ולנקות את הכבל).