Battleship Gangut: תיאור, היסטוריה, מפקדי עובדות מעניינות

Battleship "האנקו" יחד עם 3 ספינות של הסדרה הזו הונחה על מספנה האדמירליות 1909/06/16. זו הייתה תחילתה של התחייה של הצי הרוסי. ההשקה התקיימה 1911/09/24, המסיימת נמשכה 2 שנים. בשנת 1913, הוא עבר את המבחן, קבל בדצמבר 1914 הצטרף לחטיבת ה -1 של ספינות קרב של הצי הבלטי.

בניית רקע של אוניות חדשות

התנאים המוקדמים להקמת ארבע ספינות קרב של הים הבלטי, כולל ספינת המלחמה "האנקו," היה תבוסה מוחלטת של האימפריה הרוסית במלחמת רוסיה-יפנית של 1905. הטרגדיה של צושימה לשים לפני ניקולאי השני ממשלת האימפריה הרוסית, שתי המשימות החשובות ביותר שצריך לטפל בדחיפות:

• פיגור מלא של הצי הרוסי בהשוואה למדינות קפיטליסטיות אחרות.
• מערכת בקרת חוסר התאמה מוחלט על הצרכים והיעדים של הקאדר אימונים שהיו צריכים לטפל בבעיות של הבניין היווצרות של צי.

העובדה ראש כוחות חיל הים של האימפריה הרוסית לא היו מנוסים האדמירלים המכירים את הצרכים הדוחקים של צי הוא לא עדות שמיעה, אסטרטגים חוו לא ו tacticians, ואדמירל-כללי, מי הקיסר מינה חבר של המשפחה הקיסרית. סמנכ"ל של אדמירל היה במחלקה הימית.

כל ההחלטות והצווים החשובות של הצי העניקו לעצמו קיסר, שהבין קצת בצבא, במיוחד בים. המדינה המכרעת לא הייתה דוקטרינה צבאית, אשר תכלול הפיתוח של תוכניות ספינת בנייה ומפרטים טכניים לבניית אוניות וציוד ימי.

זה הגיע עד כדי העובדה כי רוסיה לא היו בתי המשפט לא רק כדי ללכת אל הים - כמעט כלום כדי להגן על הגבול.

תוכנית בניית ספינות

שני תוכניות קטנות פותחו, לפיו בתוך זמן קצר להיבנות עבור הבלטי הים השחור ציי רכב חדש. היה לבנות ספינה 4 הכרחי הים הבלטי, כולל ספינת המלחמה "האנקו", 3 צוללות ספינה-אם עבור השירות שלהם.

עבור צי הים השחור היה לבנות 14 משחתות ושלוש צוללות. טורקיה, רואה את המצב על חוף הים השחור, מחליטה לקנות בדחיפות 3 ספינות קרב חדשים באנגליה ברזיל. לכן, שינויים נעשים מייד מתוכנן לבנות שלושה סוג דומה של הספינה "הקיסרי מריה", 9 משחתות ו- "ברים" סוג 6 צוללות.

עד מלחמת העולם הראשונה בשנת 1914, אף אחת מהתוכניות לא בוצעו, יתר על כן, לא ספינה אחת לא הושקה.

ספינות סדרה, כולל ספינת המלחמה "האנקו"

כל ארבעה dreadnoughts עבור סדרת הצי הבלטי "האנקו" נקבעו ביום אחד, 1909/06/16, במספנה האדמירליות. הבנייה נעשתה באופן תחת הדרכתו של מהנדסים רוסים מנוסים. הספקים העיקריים היו חברות רוסיות. Armor היה עם Izhora, ארטילריה - עם Obukhov, מגדל ארטילריה - עם Putilovsky ובתי חרושת המתכת.

בחודש ספטמבר, הם השיקו את, אבל עידון השלמת battleships מתעכב. גורם: צמחים רוסים נאלצו לפתח טכנולוגיה החדשה שבה הם התמודדו עם קושי; חברות זרות, אשר הונחו הזמנות ציוד לאוניות, שיבשו בכוונה ועיכב משלוחים. התוצאה של מצער. ספינות Subquality הוזמנו בחודש דצמבר 1914, ורוב המלחמה עמדו הכבישים, בלי לירות ירייה אחת.

ספינות תיאור

פרויקטי ספינות קרב, למעשה הועלו על תחילת המאה עשרים, אבל היה לא את הזמן ולא את האמצעים להביא אותם בחשבון. זה לא נבדק לפני משלוח של אוניות, אשר יאפשר לתקן שגיאות. הם כבר בוצע על ידי המלחים, כאשר שום דבר לא יכול להיות נכון. התוצאות היו מאכזבות עד כדי כך שהם מסווגים מייד כסודיים, ואת ספינות המלחמה עמדו הכבישים.

לקבלת נתוני dreadnoughts התאפיינו צללית פשוטה: הסיפון העליון היה קו ישר, ארבעת המגדלים של הקודקס האזרחי היו ממוקמים באותה הרמה, שני מסוקים ושני צינורות. הגוף כולו מחולק שלושה עשרה תאים רוחביים מחיצות אטומות למים. שלושה סיפון משוריין. הסוללה הראשית מגדל להגדיר נפתחו במרווחים שווים זה ביחס לזה.

בחלק האמצעי של הספינה הייתה התקנת דוד ומנוע. צוותי הנחות מגורים ממוקמים החרטום. בצד האחורי - שכנו בקתות הקצינים, היגוי הילוך, כוח, חדר רדיו.

המאפיינים העיקריים של ספינות קרב "האנקו" היו בהרכב ופריסה של ארטילריה. הנה, קרדית הפכה למפעל Obukhov, יצירת התקנת מגדל חדשה אקדח קליבר 52 ומאמצי מתכת במפעל שהוקם trohorudiynaya. שנתי עשרה 305 מ"מ-רובים מהירים, וטווח הם בגובה הזוויתי 25 מעלות יותר מאשר 23 קילומטר.

התקנת מגדל היה המשקל של 773 טון צוידה אוורור וחימום. מתחת למגדל הוא האחסון של תחמושת. דו אקדח plutongi ונקווה 120 מילימטר רובים שלי. ראשי קליבר ירי שלי נשלט באמצעות Heusler מערכה 2 ואת Rangefinders האופטי.

יתרונות וחסרונות

היתרון העיקרי של ספינת הקרב "האנקו" היה ללא ספק ארטילריה, אשר במובנים רבים עדיפים על אנלוגים זרים. הנה מפתחי כשרון מוטלים בספק וגם מוציאים לפועל של שני צמחים רוסים - Obukhov ומתכת.

לכל השאר, זה אשר את האמת הפשוטה - חוסר היכולת ליישב את ניתן לגישור, מבלי להקריב דבר. זה בערך שילוב נשק רב עצמה, שריון בלתי חדיר, מהירות ריצה גבוהה, טווח טיסה גדול. הכל ביחד היה בלתי אפשרי הפעם. היה צורך להקריב משהו כדי להתקרב אל התוצאה הרצויה. הדבר נעשה על חשבון תנאי שריון וחיים של צוות. גרוע מכך חיו מלחים יפנים בלבד.

חסרון חיוני נוסף הוכיח seakeeping נמוך מאוד. אי אפשר היה לקחת על עצמו דלק הלוח מספיק בשל המשבר קטסטרופלי. הוא אישר טרק אושיאניק זו 1929.

איבה

אף על פי כן, ספינת המלחמה "האנקו" שהשתתפה בלחימה של מלחמת העולם הראשונה. בחודש נובמבר 1915 הסיירות של חטיבת 1st, במסווה של ספינת קרב "Petropavlovsk" ו "האנקו" באזור של האי גוטלנד נאלצו לעמוד יותר מ 550 דקות.

בשנת 1918, המעבר נעשה Battleship מן הלסינגפורס לקרונשטאדט. לאחר השיקום בשנת 1925, הוא שמם של "מהפכת אוקטובר." הוא לוקח חלק במלחמה הסובייטי-פינלנד. במהלך הפטריוט הגדול מגן לנינגרד. ספינת מלחמה זו, אשר, למרות הפגמים שלה, הודות מלחי רוסי מועצות וקצינים שעברו נתיב מפואר.

במהלך 47 שנות שירות, צי של רוסיה, ולאחר מכן - ברית המועצות, השתנה הרבה המפקדים של ספינת המלחמה "האנקו". על פי רוב, זה קצינים נחמדים, הביא מעלה את המסורת של הצי הרוסי. לקבלת שירות, בשנת 1944, ספינת המלחמה בתואר אביר מסדר הדגל האדום.

Battleship "האנקו" (1890): ההיסטוריה של היצירה

Battleship "האנקו" - אינו הספינה רק הצי הרוסי בעל אותו שם. 4. יש כבר קראו את הספינה כי שם המפואר הפך למסורת. לכל ספינה גורל משלו ומטרה, אך הקשרים שלהם ביחד שם נפוץ והשתייכות הצי הרוסי המפוארת. שם הספינה ניתנת לכבוד קייפ של האנקו, הממוקם ליד חצי האי של האנקו, פינלנד, אשר השיגו את הניצחון הראשון של הצי הרוסי מעל שוודית.

"ארמדילו האנקו "(1890) היה הספינה השלישית עם אותו השם. הוא נבנה כחלק מתכנית בניית ספינות 20 שנים. לדברי מומחים, עיצוב Battleship לא היה טוב למדי, ואת איכות הבנייה הייתה ירודה, מה שהוביל בסופו של דבר לחורבן הספינה. החסרון העיקרי שלה - גבוה עומס, אשר, עם זאת, היה אסון לא רק בתעשיית הספינות הרוסיה. זוהי בעיה נתקלה ובמדינות אחרות.

Battleship רוסית Imperial צי "האנקו" נוסדה בסנט פטרסבורג במספנה האדמירליות ב 1888. שנתיים לאחר מכן הוא עשה ירידתו המים. הושלם בשנת 1894. במהלך העבודה הוא אושפז עומס של 600 טון, אשר הוביל לעלייה פקדונות לפגוע במהירות.

מותו של ספינת הקרב "האנקו"

באונייה זו התרחשה סיפור מיסטי כמעט, אשר הביא למותו. בסתיו 1896 ספינת המלחמה נגחה בתחתית הספינה עלה על שריטון על סלע שכמעט הביא למותו. הוא קיבל את המהלך שלו לקרונשטאדט, שם הוא הושם בתא הנאשמים לתיקונים, אשר יצא תחת פיקוחו של מקארוב אדמירל האגדי SO בחודש יוני 1897 הוא נטל חלק בתרגילים טקטיים, ששב אשר פועל לתוך סלע שקוע נחקר.

שש שעות הצוות נלחם בגבורה על חייו של הספינה. אבל כל זה לא הועיל. שמור את הספינה לא הצליח בשל הפרה של מחיצות המועקה הזאת הורשו במהלך הבנייה. הוא ניגש לתחתית ועדיין ממוקם בעומק של מפרץ ויבורג. הצוות לא היית אדם אחד מת. קפטן Tichotsky KM באופן אישי בדקתי בכל פינה זמינה של ספינה טובעת, ורק לאחר ששוכנע כי כל הצילו, נטשתי אותו.

מו"ל "האנקו". סדרת מונוגרפיות "Midel מסגרת"

ספינות, כמו אנשים, יש גורל משלהם. בחלק זה הוא חיים ארוכים מלאים ניצחונות ותהילה. שנית - חרוץ, לבצע את עבודתם במסירות. ובכל זאת לאחרים - אלה שיש להם חיים קצרים אך בהירים. למי שמתעניין בהיסטוריה של ציי רכב, ספינות, גורלם ובעיקר פרסום "האנקו" מייצרת סדרה של מונוגרפיות שכותרתו "מסגרת Midel", כל הנושא מוקדש אחד או סדרה של ציורים של ספינות עם הבקשה סימולציה. כולל שחרור הוכן על ידי הוצאת הספרים "האנקו" - "מסגרת Midel", "Battleship" הקיסרית מריה "- ציורים".

Battlecruiser "האנקו", בניגוד Battleship "הקיסרית מריה" - הוא ותיק, שתי מלחמות העולם האחרונות. החיים המעניינים שלו, על אנשים הביאו תהילה אל הספינה, בית ההוצאה לאור "האנקו" בסדרת מונוגרפיות "מסגרת Midel" הוא חדר המוקדש Battleship "האנקו". שרטוטים יעזרו מקצוע לבצע את המודל ולקרוא מידע מעניין על הספינה ואת חייהם של אנשים שעבורם הספינה הייתה הביתה תחנת החובה. צור ספינה במו ידיהם - מה יכול להיות מעניין יותר? המודל של ספינת הקרב "האנקו" בקנה מידה של 1: 350.

מסקנה

ההיסטוריה של הצי הרוסי הוא מלא עובדות מעניינות. נראה כי מותו של ספינת הקרב "האנקו" - גם, כי ייתכנו מעניין? לא גיבור כמו "Varyag" נהרג בלחימה עם האויב. אבל זה לא המקרה. זוהי עובדה עצובה, ו, כאילו זה אולי נשמע ציני, שיעורים זו, דרישות התחזקו לספינות שאינן יכולות לטבוע חולצו. ההצעה של אדמירל מקארוב SO, מחיצות לסתור כעת נבדקות בדרך חדשה, אשר הצילה חייהם של מלחים רב במהלך קריסות. הישג בדרגת סרן 1 Tichotsky KM וצוותו, כי 6 שעות, כולל בלילה, לאור נרות, עשה הכל כדי להציל את הספינה, ראוי להערצה.